Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stacja metra" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Stacja C-11 Świętokrzyska II linii metra w Warszawie
    Autorzy:
    Malcherczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365435.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    metro
    rury
    stacja metra
    Warszawa
    pipes
    subway
    underground station
    Warsaw
    Opis:
    We wrześniu 2011 r. firma HABA-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o. rozpoczęła dostawy rur PEHD w otulinie żelbetowej o przekroju jajowym na budowę fragmentu centralnego odcinka II linii metra w Warszawie od stacji Rondo ONZ do stacji Świętokrzyska, u zbiegu ulic Świętokrzyskiej i Marszałkowskiej.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 78
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specyfika opisu „szczęśliwych” posągów na stacji metra Plac Rewolucji w rosyjskich źródłach internetowych
    Specification of description “happy” statues in the Revolution Square underground station for Russian Internet sources
    Autorzy:
    Joppek, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/916205.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-20
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    happy statues
    Revolution Square underground station
    touch
    Internet sources
    szczęśliwe posągi
    stacja metra Plac rewolucji
    dotykać
    źródła internetowe
    Opis:
    The purpose of this paper is the descriptive analysis of “happy” statues in the Revolution Square underground station in Russian Internet sources. The range of the study embraces article titles, structure of content presentation, information about the genesis of "rubbing" items, personal stories and iconographic aspect. The research material is taken Russian e-commerce industry websites that operate in the tourism, fashion, interior and home design, financial services, as well as travel blogs.
    Źródło:
    Kultury Wschodniosłowiańskie – Oblicza i Dialog; 2019, 9; 37-45
    2391-470X
    Pojawia się w:
    Kultury Wschodniosłowiańskie – Oblicza i Dialog
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości wykorzystania wysokorozdzielczej mikrotomografii komputerowej w badaniach geologiczno-inżynierskich na przykładzie analizy iłów mio-plioceńskich
    The possibility of using high-resolution X-ray computed microtomography in engineering geology analysis, based on a study of Mio-Pliocene clays
    Autorzy:
    Kaczmarek, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2075555.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    wysokorozdzielcza mikrotomografia
    geologia inżynierska
    iły mio-plioceńskie
    stacja metra Kopernik
    computed microtomography
    engineering geology
    Mio-Pliocene clay
    Kopernik underground station
    Opis:
    The paper considers the use of high-resolution X-ray computed microtomography (μCT) as a possible method in engineering-geological laboratory research for indicating areas of weakness, location of fissures and determining homogeneity of clay samples. Furthermore, the studies were used to provide methodological guidance. Mio-Pliocene (Neogene) clay samples were taken from an excavation site of the Kopernik underground station in Warsaw. First, natural humidity, bulk density and fraction analyses of samples were made. Secondly, μCT scans were conducted, with the use of copper filters. In the final stage of the study, internal structure images for samples were processed and analysed. Furthermore, a numerical model of dry sample was developed. During the study it was observed that the increase of temperature caused by X-ray radiation has a destructive effect on the sample. This effect was eliminated by applying a protective layer on the sample, using engine oil. The article quantifies the ratio of radiation-heated fissure volume to dry sample volume and the natural fissure volume to sample volume. Moreover, sample areas with different densities or chemical composition were studied. The results lead to the conclusion that the μCT technique is applicable to characterise of Mio-Pliocene clay, supplying internal structure assessment and fissure quantification that allow for samples verification to further engineering geology in-depth analysis.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2016, 64, 2; 105--112
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Element szczególny w otoczeniu – poszukiwania „śladów” i inspiracji w teoretycznym projekcie koncepcji przystanku metra „Wola Park”
    A special element in an environment – searching for ”traces” and inspiration in the concept of the “Wola Park” metro station
    Autorzy:
    Idzik, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/460855.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    Warszawa
    Wola
    stacja metra C5 Wola Park
    tereny poprzemysłowe
    konstrukcje i techniki budowy metra
    Warsaw
    Wola district
    C5 Wola Park metro station
    post-industrial areas
    metro constructions and building techniques
    Opis:
    Proces pochłaniania terenów poprzemysłowych przez deweloperów i innych inwestorów, bez uwzględnienia historii miejsca, jest częstym problemem. Takie zabiegi uniemożliwiają identyfikację terenów z obiektami niegdyś tam istniejącymi i funkcjonującymi. Zatraceniu ulega kwintesencja dzielnicy, jej historia produkcyjno-rzemieślnicza. Aby zapobiec tego typu działaniom, możliwe jest wdrażanie specjalnych rozwiązań, przywracających pamięć o historii terenów poprzemysłowych oraz uwzględnianie tych wartości w planowaniu przestrzennym. Architektura obiektów przemysłowych, zlokalizowanych na warszawskiej Woli, jest dziś kwintesencją historii przemian i rozwoju tej dzielnicy. Adaptacja tego typu obiektów wymaga głębokich analiz historycznych i konserwatorskich, aby nie zatracić substancji obiektu i tego, jak tworzył klimat tej dzielnicy Warszawy. Nowo budowane obiekty użyteczności publicznej takie jak stacja metra C5 Wola Park, mogą skutecznie przedstawiać powiązania historyczne z dawnymi zakładami zlokalizowanymi na tych terenach. W połączeniu z najnowocześniejszymi technologiami czuwającymi nad bezpieczeństwem i udogadniającymi życie, mogą tworzyć nowe trendy w nowoczesnym budownictwie, nie tylko publicznym.
    The process of absorbing post-industrial areas by developers and other investors without taking into account the history of the place is a common problem. These procedures make it impossible to identify such areas with the facilities formerly existing there. The quintessence of the district, it’s manufacturing and craft history, is lost. To prevent such activities, it is possible to implement special solutions reminding of the history of post-industrial areas and including these values in spatial planning. The architecture of the industrial facilities located in Warsaw’s Wola stems from the history of transformation and development of this district. Adaptation of this type of objects requires deep historical and conservation analyses so as not to lose the substance of the objects and their influence on the nature of this district of Warsaw. Newly-constructed public facilities, such as the C5 Wola Park metro station, can effectively portray historical links to former plants located in these areas. Combined with a modern life-saving and live improving technologies, they can create new trends in modern, not only public, construction.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2019, 31; 115-131
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An application of reinforced concrete vaulted slabs and rafts in deep excavation works
    Zastosowanie żelbetowych płyt sklepionych podczas wykonywania głębokich wykopów
    Autorzy:
    Kacprzak, Grzegorz
    Daktera, Tomasz
    Stańczyk, Andrzej
    Tomczak, Urszula
    Bodus, Seweryn
    Werle, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852387.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    budowa
    stacja metra
    fazowanie prac
    interakcja konstrukcja-grunt
    ściana szczelinowa
    płyta sklepiona
    wykop głęboki
    metro station
    construction
    construction stage
    soil-structure interaction
    diaphragm wall
    vaulted slab
    deep excavation
    Opis:
    The overall efficiency of a construction of a deep excavation urban project does not depend only on the duration of the construction but also on its influence on the urban environment and the traffic [9, 10]. These two things depend greatly on the excavation method and the construction stages defined during the design process. This paper describes the construction stages of three metro stations (two stations in Warsaw and one in Paris) and discusses their advantages and disadvantages including among other things its impact on neighbouring infrastructure and the city’s traffic. An important conclusion drawn from this analysis is that the shape of the slabs used can considerably affect the design and the construction stages. For example, a vaulted top slab allows an almost immediate traffic restoration and a vaulted bottom raft allows a much shorter dewatering period.
    Ogólna efektywność budowy miejskiej inwestycji głębokiego wykopu nie zależy tylko od czasu trwania budowy, ale także od jej wpływu na środowisko miejskie i ruch drogowy [9, 10]. Te dwie rzeczy zależą w dużej mierze od metody wykopów i etapów budowy określonych w procesie projektowania. W niniejszym opracowaniu opisano etapy budowy trzech stacji metra (dwóch w Warszawie i jednej w Paryżu) oraz omówiono ich zalety i wady, w tym m.in. wpływ na sąsiadującą infrastrukturę i ruch w mieście. Ważnym wnioskiem wynikającym z tej analizy jest to, że kształt zastosowanych płyt może mieć istotny wpływ na projekt i etapy budowy. Na przykład, górna płyta sklepiona pozwala na niemal natychmiastowe przywrócenie ruchu, a dolna płyta sklepiona pozwala na znacznie krótszy okres odwadniania. W rezultacie powstała bardziej globalna dyskusja na temat interakcji konstrukcji z gruntem, gdzie wykorzystywane są sklepione elementy konstrukcyjne. Gdy nacisk gruntu jest wywierany na sklepione górną płytę lub płytę denną, tworzenie się sił obręczowych w betonowych przekrojach poprzecznych pozwala na dodatkowe przenoszenie obciążeń i tym samym oferuje znaczne korzyści i szerokie możliwości projektowe.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 61-75
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies