Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stability study" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Load carrying capacity numerical study of I-beam pillar structure with blast protective panel
    Autorzy:
    Mazurkiewicz, L.
    Kolodziejczyk, D.
    Damaziak, K.
    Malachowski, J.
    Klasztorny, M.
    Baranowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202056.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FE analysis
    blast protection
    stability study
    Opis:
    The paper presents numerical analyses aimed at preliminary assessment of the protective panel effectiveness, which task is to protect the elements of building structures against explosion. For the criterion of assessing the effectiveness of the panel the load capacity of the column made of steel I-beam was chosen. Ultimate force was determined by using advanced computational procedure, which consisted of four stages: preload, blast simulation, dynamic response and static analysis of deformed structure. Blast load was simulated using Lagrangian- Eulerian domain coupling. Results indicated that the application of the protective panel significantly reduces the plastic deformation of the structure.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 2; 451-457
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stability study of tank containers placed on a roll-trailer during transportation by railway ferry
    Autorzy:
    Fomin, O.
    Vatulia, G.
    Lovska, A.
    Gerlici, J.
    Kravchenko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841536.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    railway ferry
    stability study
    tank containers
    roll-trailer
    transportation
    dynamic loading
    liquid cargo handling
    Opis:
    The article presents the results of determining the dynamic load of the load-bearing structure of the tank container placed on a roll-trailer during transportation by railway ferry. For this purpose, a mathematical model was developed, which takes into account the dynamic loading of the tank container during angular displacements of the railway ferry. It is taken into account that the roll trailer is rigidly fixed on the deck, and the tank container and the liquid cargo in the boiler have their own degrees of freedom. The obtained accelerations are taken into account when calculating the stability of the tank container on the roll trailer. Thus the stability of the tank container is provided at lurch angles to 240. The carried-out researches will allow increasing safety of transportations of tank-containers on railway ferries by the sea, and also the efficiency of functioning of combined transportations in the international communication.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 315-319
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synthesis and Characterization of Four Energetic Transition Metal Complexes of 3,4-Diamino-1,2,4-triazole
    Autorzy:
    Yin, X.
    Jin, X.
    Xu, C.-X.
    He, P.
    Wang, K.
    Zhang, J.-G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358716.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    3,4-diamino-1,2,4-triazole
    theoretic study
    crystal structure
    thermal stability
    sensitivity
    Opis:
    Four complexes with the formula of [M5(DATr)12~14(H2O)6](ClO4)10 (M = Mn (1), Co (2), Ni (3), Zn (4)) about their synthesis, structures and some energetic properties (such as sensitivities tests) have been described, where the DATr here denotes 3,4-diamino-1,2,4-triazole. These four compounds are all light metallic complexes with good thermal stability. The structures of 2-4 were determined by single-crystal X-ray diffraction, and the crystal structures mainly consist of penta-nuclear units. All the structures have a common interesting property in which DATr plays a role of bi-dentate ligand. Besides, it is observed from the crystal structure of 4 that DATr can be also act as a mono-dentate ligand. Thermodynamic studies of their decomposition properties and kinetic parameters show that the four complexes have high thermal stabilities. Furthermore, tests of their impact and friction sensitivities show that complexes (2) and (3) can be potential candidates as primary explosives to replace toxic lead azide.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2016, 13, 2; 301-320
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    DEVELOPMENT OF A GREEN STABILITY-INDICATING HPLC-DAD METHOD FOR THE ANALYSIS OF TILDIPIROSIN IN PHARMACEUTICAL FORMULATION
    Autorzy:
    gamal, mohammed gamal
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/895699.pdf
    Data publikacji:
    2020-06-29
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Farmaceutyczne
    Tematy:
    stability indicating method
    high performance liquid chromatography (HPLC)
    forced degradation study
    Tildipirosin
    injectable solution
    Opis:
    This study aimed to develop a simple stability-indicating HPLC-DAD method for the assay of Tildipirosin (TPS), which is a 16-member ring semi-synthetic macrolide, in an injectable solution. TPS is commonly used in the USA for the treatment of animal's respiratory infection. The isocratic elution was set up using the Inertsil-ODS column with the flow rate set at 0.9 mL min-1 and the detection wavelength of 285 nm. The column temperature was ambient and the overall runtime was 5 minutes. Additionally, the mobile phase was water: acetonitrile: trifluoroacetic acid (53.45: 46.45: 0.10, by volume). The HPLC-forced degradation stability method for TPS in Egydipiro Injectable Solution was performed in different stress conditions, i.e. light/UV, heat, acid, base, and oxidation. The results showed the linearity range was 36.00 to 108.00 µg mL-1 for TPS. The correlation coefficient was higher than 0.999 and the accuracy was 98.78%. The degradation percentages were presented ranging from 31.54% in the photodegradation condition to 50.10% in the base degradation. The Eco-scale score was about 82 points indicating an excellent green chromatographic technique. Therefore, the novel stability method was unique in terms of simplicity and environment-friendly aspects. The new HPLC–DAD method was the first, green, stability-indicating chromatographic method for a TPS analysis with its degradation products. However, the major drawbacks of the new chromatographic method are the incomplete identification of degradation products and the inability to propose an appropriate mechanism for drug degradation. Overall, the method can be employed to evaluate TPS stability under various storage conditions.
    Źródło:
    Acta Poloniae Pharmaceutica - Drug Research; 2020, 77, 3; 443-452
    0001-6837
    2353-5288
    Pojawia się w:
    Acta Poloniae Pharmaceutica - Drug Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka badań stateczności ruchu pojazdów w oparciu o badania mobilnych modeli
    Methods of testing of vehicles lateral stability based on the study of physical models
    Autorzy:
    Parczewski, K.
    Romaniszyn, K. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133053.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    badania mobilnego modelu pojazdu
    badania stateczności ruchu pojazdów
    stateczność poprzeczna pojazdów
    study of mobile vehicle models
    stability testing of vehicles
    lateral stability
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodykę pozwalająca na wykorzystanie modeli fizycznych pojazdów w skali do analizy stateczności rzeczywistych pojazdów. Parametry geometryczne modelu oraz kinematykę i dynamikę ruchu określono wykorzystując teorię podobieństwa i analizę wymiarową. Omówiono problemy związane z konstruowaniem modeli i ich zespołów oraz zagadnienia związane ze sterowaniem modelu z uwzględnieniem skali podobieństwa. Zagadnienia dotyczące konstrukcji dotyczyły nie tylko parametrów wynikających z teorii podobieństwa ale również i podobieństwo konstrukcyjnego układów przeniesienia napędu, zawieszeń, układu kierowniczego i opon. Dodatkowy problem stanowi zwiększenie wymagań dotyczących sterowania modelu. Na podstawie przeprowadzonych badań opracowano algorytm postępowania dla badań stateczności poprzecznej w dynamicznych warunkach ruchu mobilnego modelu odwzorowującego dynamikę samochodu rzeczywistego.
    The paper presents a methodology that allows the use of vehicles physical models on scale to analyze the stability of real vehicles. The geometric parameters of the model and the kinematics and dynamics of motion were determined using the theory of similarity and dimensional analysis. The problems related to the construction of models and their parts and to the steering system, taking into account the scale of similarity. Issues concerning the construction were not only the parameters derived from the theory of similarity but also the structural similarity of powertrain, suspension, steering system and tires. An additional problem is the increasing requirements for the control model. Assessed the performed studies was developed algorithm for testing vehicle lateral stability on the study of the physical model in dynamic traffic conditions to allow the representation of the full size vehicle dynamics.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 241-249
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Study of Forces Exerted on Ships Due to the Vertical Walls of Navigation Channels
    Autorzy:
    Fathi-Kazerooni, M.
    Seif, M. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117379.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Navigation Channels
    Vertical Walls
    Hydrodynamics
    Turning Moment
    Ship Stability
    Simulation of Ship Maneuvering
    Experimental Study
    Forces Exerted on Ships
    Opis:
    Ship maneuvering in restricted waters of harbor basins and navigation channels had been the main concern in recent years due to sudden increase of ship’s size. When the ship enters a navigation channel the lateral boundary of the channel exerts a transverse force and turning moment on the ship hull. These forces are so important in the analysis of safety of ship navigation in the channels. Ship model test in the towing tank is a reliable method to evaluate these forces. Therefore systematic model tests are held for modeling of the forces exerted on the tanker ship and dhow model traveling alongside a vertical wall. A database of the interaction forces is developed and the specific hydrodynamic effects related to the phenomena are discussed. The results can be used for simulation of ship maneuvering and assessment of safety limits for navigation of ships alongside the quay walls and breakwaters.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 199-203
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie dynamiki ruchu pojazdu z wykorzystaniem modeli wykonanych w skali
    Study of the vehicle dynamics with the application of scale models
    Autorzy:
    Parczewski, K.
    Wnęk, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133272.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    podobieństwo
    badania mobilnych modeli pojazdów
    badania stateczności pojazdów
    badania modelowe
    similarity
    study of mobile vehicle models
    stability testing of vehicles
    model test
    Opis:
    W pracy przedstawiono próbę wykorzystania modeli fizycznych pojazdów w skali do analizy dynamiki ruchu rzeczywistych pojazdów. Parametry geometryczne modelu oraz kinematykę i dynamikę ruchu określono wykorzystując teorię podobieństwa i analizę wymiarową. Omówiono problemy związane z konstruowaniem i sterowaniem modeli. Zagadnienia dotyczące stateczności ruchu pojazdu wiążą się z jego parametrami charakterystycznymi takimi jak: rozkład mas na poszczególne osie, wysokość środka ciężkości, momenty bezwładności zarówno całego pojazdu jak i masy resorowanej oraz sztywność i tłumienie drgań nadwozia a także położenie osi przechyłu i parametry charakterystyczne opon. Osobny problem stanowi sterowanie modelu, zwłoka czasowa i powtarzalność wykonywanych manewrów. Pomimo problemów konstrukcyjnych wyniki badań są bardzo obiecujące i pozwalają na przeniesienie wyników pomiarów z mobilnego modelu na pojazd rzeczywisty. Co oznacza, że w przypadku pojazdów, produkowanych jednostkowo, bądź pojazdów, których badań nie da się przeprowadzić, można je zastąpić badaniami i pomiarami wykonanymi na modelu w skali.
    The paper presents an attempt to use physical models of vehicles on a scale to analyze the dynamics of the real motion of vehicles. Geometric parameters of the model and the kinematics and dynamics of motion defined using the theory of similarity and dimensional analysis. The problems associated with the construction and control models was presented. Considerations for stability of the vehicle motion connected with its characteristic parameters such as weight distribution on each axis, the height of the center of mass, moments of inertia of both the vehicle and the sprung mass and the stiffness and damping of the body as well as the position of the roll axis and the characteristic parameters of the tire. A separate problem is the control of model, time delay and repetition performed maneuvers. Despite the structural design results are very promising and allow for the transfer of the results of tests of the mobile model on a real vehicle. This means that in the case of vehicles manufactured individually, or vehicle, where tests can not be done, it may be replaced by tests and measurements made on the scale model.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 893-902
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies