Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "square cross section" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Rozkład stężenia objętościowego cząstek stałych w przekroju poprzecznym kwadratowego przewodu podczas hydrotransportu mieszaniny gruboziarnistej
Distribution of solid volume concentration in the cross-section of a square conduit during hydrotransport of a coarse mixture
Autorzy:
Yao, N.
Qiu, H.
Xia, J.
Sobota, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236824.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
hydrotransport
mieszanina gruboziarnista
rozkład stężenia cząstek
przekrój kwadratowy
core mixtures
particle concentration distributions
square cross section
Opis:
Na podstawie analizy sił działających podczas przepływu mieszaniny ciecz-cząstki piasku oraz wprowadzając parametr k, uzyskano formułę do obliczania położenia strefy maksymalnego stężenia objętościowego cząstek stałych w pionowej osi przekroju poprzecznego przewodu. Formuła została ustalona na podstawie badań przepływu mieszaniny gruboziarnistej o stężeniu objętościowym 5%, zawierającej ziarna piasku o średnicach 0,5 mm, 1,0 mm lub 3,0 mm, w przewodzie o przekroju kwadratowym (50 mm×50 mm), przy trzech prędkościach przepływu – 1,5 m/s, 2,0 m/s i 2,5 m/s. Profile stężenia cząstek w przekroju poprzecznym przewodu określono wykorzystując metodę PIV (particle image velocimetry). Weryfikacja zaproponowanej formuły, otrzymanej na podstawie wyników badań przepływu w przewodzie kwadratowym wykazała, że z wystarczającą dokładnością może być ona stosowana do analizy hydrotransportu mieszanin gruboziarnistych w rurociągach.
A formula for calculating the location of maximum solid particle volume concentration zone on the vertical axis of the transverse conduit profile was obtained from analysis of forces acting during the flow of liquid-sand particle mixture as well as by the parameter k introduction. The formula was determined on the basis of flow test results for the 5% coarse mixture (vol.) containing sand grains of 0.5 mm, 1.0 mm and 3.0 mm in diameter in a 50 × 50 mm square conduit, at three flow velocities: 1.5 m/s, 2.0 m/s and 2.5 m/s. The transverse concentration profiles were measured using the PIV (particle image velocity) method. Verification of the proposed formula, obtained from the results of the flow tests in the square conductors, showed that with sufficient accuracy it can be applied to the analysis of coarse mixture flows in the pipelines.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2018, 40, 3; 47-52
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flexural testing of carbon FLP composite bars with annular and square cross section
Autorzy:
Bašťovanský, Ronald
Konstantová, Viera
Bronček, Jozef
Kučera, Ľuboš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839503.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
carbon FRP composite
flexural test
bar
FEM model simulation
square cross section
annular cross section
kompozyt węglowy FRP
próba zginania
symulacja modelu MES
przekrój kwadratowy
przekrój poprzeczny
Opis:
Decrease of vehicle emissions require design changes already at the initial concept design. Use of fiber reinforced polymer (FRP) composites in design cause reduction of weight with increasing other properties. Paper presents the case study of proposal material for frame concept of special light vehicle design. The flexural test (basically three-point bending test) of carbon fiber reinforced polymer composite bars with annular and square cross section is presented. Experimental results were verified by numerical simulation finite element method (FEM). The permanent deformation of bar with annular cross section occurred at a force 2 280 N with deflection 4.22 mm. Model numerical simulation by FEM show same course of loading. For bar with square cross section the deformation occurred at a force 2 264 N, with deflection 7 mm. Model numerical simulation by FEM show different trend (under force 2264 N the deflection was 3.4 mm). The research was supported by the Slovak Research and Development Agency under the contract no. APVV-18-0457, Special Light Electric Vehicle from Unconventional Materials to Heavy Conditions and Terrain - LEV.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2020, 26, 4; 138-143
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies