Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spoiwa hydrauliczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Odporność zaczynów iniekcyjnych o zróżnicowanym w/c na korozję siarczanowo-magnezową
    Corrosion resistance of injection grouts produced at different w/c ratio in magnesium sulphate environment
    Autorzy:
    Brylicki, W.
    Stryczek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/299542.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    zaczyny iniekcyjne
    korozyjność
    cement
    spoiwa hydrauliczne
    wiertnictwo
    injection grouts
    corrosiveness
    hydraulic binders
    drilling
    Opis:
    Warunki wiązania i twardnienia spoiw hydraulicznych stosowanych w wiertnictwie, górnictwie i geotechnice różnią się zdecydowanie od warunków występujących w budownictwie lądowym, wodnym czy morskim. W zależności od stopnia zmineralizowania wód złożowych, a także ich charakteru chemicznego, zaczyny cementowe stosowane w górnictwie (w tym także górnictwie soli), a także aplikowane metodami iniekcji otworowej, narażone są często na ekstremalne warunki eksploatacji. Jak wykazuje wieloletnie doświadczenie praktyczne, szczególnie w warunkach korozji siarczanowo-magnezowej destrukcja zaczynów cementowych postępuje niezwykle intensywnie. W artykule przedstawione zostaną wyniki badań trwałości stwardniałych zaczynów o zróżnicowanych wielkościach stosunku w/c od 0,4-0,6 eksponowanych w warunkach korozji siarczanowo-magnezowej. Badaniom poddano następujące cementy: portlandzki CEM I 52,5R - Górażdże; portlandzki popioły CEM II - AV 32,5R - Górażdże oraz cement hutniczy CEM III/A 32,5 NA - Strzelce Opolskie. Oceny trwałości stwardniałych zaczynów w warunkach oddziaływania roztworu MgSO4 dokonano według wzoru normy europejskiej PN-EN 196-10.
    Setting and hardening of hydraulic binders used in drilling, mining and geotechnology are quite different from those occurring in civil, water and marine engineering. Depending on the degree of mineralization of deposit waters and their chemical composition, the cement grouts applied in mining (including salt mining) as well as those introduced by means of bore hole injection, are exposed very frequently for the extremely hard exploitation conditions. As it results from many years lasting practical experiences, the destruction of cement grouts, particularly in the magnesium sulphate environment, goes on very extensively. In this work the results of experiments on hardened grouts, produced at water to cement ratio varying in the range from 0,4 to 0,6 exposed to magnesium sulphate attack, will be reported. The following cements were taken into account: portland cement CEM I 52,5R - Górażdże, portland fly ash cement CEM II/A - V 32,5 R - Górażdże and metallurgical cement CEM III/A 32,5 NA - Strzelce Opolskie. The durability of hardened grouts in MgSO4 solutions was tested according to the Polish - European standard PN-EN 196-10.
    Źródło:
    Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2005, 22, 1; 83-88
    1507-0042
    Pojawia się w:
    Wiertnictwo, Nafta, Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości zagospodarowania popiołów lotnych z węgla brunatnego w drogownictwie
    The industrial ways of brown coal fly ash management in highway engineering
    Autorzy:
    Widuch, A.
    Ćwiąkała, M.
    Korzeniowska, J.
    Kraszewski, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144308.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    popioły lotne
    ulepszanie gruntów
    nośność gruntów
    hydrauliczne spoiwa drogowe
    mieszanki gruntowo-spoiwowe
    fly ash
    soil improvement
    bearing capacity soil
    hydraulic road binders
    soil and binder mixtures
    Opis:
    Zaprezentowano wyniki badań wskaźnika nośności (CBR) mieszanek gruntowo-spoiwowych, w których głównym składnikiem spoiwa hydraulicznego były aktywowane popioły lotne z węgla brunatnego. Badania wykonano na gruntach naturalnych niespoistych (sypkich) oraz średnio i mało spoistych. Do ulepszenia gruntów zastosowano dwa rodzaje drogowego spoiwa hydraulicznego w proporcjach od 4÷10% w stosunku do całkowitej masy objętościowej szkieletu gruntowego. W celu określenia parametru mechanicznego (CBR) mieszanek gruntowo-spoiwowych badania wykonano bezpośrednio po zagęszczeniu oraz po 7 dniach pielęgnacji próbek. Otrzymane wyniki badań nośności mieszanek gruntowo-spoiwowych z dodatkiem popiołów lotnych z węgla brunatnego wykazały ich wysoką użyteczność oraz możliwość przemysłowego zagospodarowania odpadu energetycznego.
    This paper presents the investigation on bearing capacity ratio (CBR) of soil and binder mixtures, in which the main component of hydraulic binder was activated brown coal fly ash. The tests were performed on natural non-cohesive soil, medium-cohesive and less cohesive soil. In order to improve the soil there were used two types of hydraulic road binders in proportion 4÷10% in relation to the total weight of the soil skeleton volume. To determine mechanical parameter (CBR) of soil and binder mixtures, the tests were carried out immediately after compacting and after 7 days of the samples curing. The obtained results proved the soil and binder mixtures with brown coal fly ash very useful. They also proved the possibility of industrial waste recycling.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 12; 390-394
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of fly-ash for the production of hydraulic binding agents and for soil stabilisation
    Zastosowanie popiołów lotnych do produkcji spoiw hydraulicznych i wzmacniania gruntu
    Autorzy:
    Kołodziejczyk, U.
    Ćwiąkała, M.
    Widuch, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/216914.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    popiół lotny
    stabilizacja gruntów
    hydrauliczne spoiwa drogowe
    mieszanka gruntowo-spoiwowa
    fly ash
    soil stabilisation
    hydraulic binding agents
    soil and binder mixture
    Opis:
    Fly-ash is a form of production waste produced as a result of the burning of coal for energy production. Millions of tonnes of this waste are produced worldwide every year; hence it is extremely important to dispose of it in a useful way, including through treating the initial raw material to obtain amaterial of higher quality. The aim of the present work is to determine the suitability of processed fly-ash from lignite for reinforcing (stabilizing) soils used in the building of road foundations and embankments. The results provide a method of recycling this waste while at the same time obtaining new materials and technologies for use in road building. This is an important issue both environmentally and in terms of the positive effect that processed fly-ash can have on the stability of road structures. This article presents the results of experiments carried out using fly-ash produced from lignite at the Pątnów Power Plant. This ash was first modified (activated) using a Wapeco magnetic activator, and then used to produce hydraulic binders (with the addition of cement) and soil-binder mixtures. These mixtures were made using natural soils from seven different deposits in the Lubuskie region (western Poland). They were stabilized using two hydraulic binders (strength ratings 3 MPa and 9 MPa) added in different amounts (6% and 8% relative to the mass of the soil). During the experiment, a determination was made of the increase in the strength of the analysed samples (after 14, 28, and 42 days) and the increase in the bearing ratio (immediately after consolidation and after 7 days). Interpretation of the results of the experiment made it possible to assess the dynamics of the increase in compression strength and load-bearing capacity of various soils stabilized with hydraulic binders produced from lignite ash, and to indicate possibilities for the use of these materials. The analysis showed that it is possible to use these binders for the stabilisation of soils, enabling soils formerly considered to have weak load-bearing capacity (clayey sand; clayey, sandy gravel; clays) to be classified as fully usable in road construction.
    Popiół lotny jest odpadem produkcyjnym, wytwarzanym w wyniku spalania węgla w kotłach energetycznych. Rocznie na świecie wytwarza się miliony ton tego odpadu, stąd niezwykle ważne jest umiejętne jego zagospodarowanie, w tym - uzyskanie materiału o wyższej jakości niż zastosowany produkt wyjściowy. Celem pracy jest określenie przydatności przetworzonych popiołów lotnych z węgla brunatnego do wzmocnienia (stabilizacji) gruntów stosowanych w budowie nasypów drogowych oraz podbudowy dróg. Wyniki pracy są sposobem na utylizację odpadów, a jednocześnie - uzyskanie nowych materiałów i technologii w budowie obiektów liniowych. Jest to zagadnienie istotne zarówno z punktu widzenia ochrony środowiska przyrodniczego, jak i pozytywnego wpływu przetworzonych popiołów lotnych na trwałość obiektów drogowych. W pracy przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na popiołach lotnych z węgla brunatnego wytwarzanych w Elektrowni Pątnów. Popioły te zostały najpierw zmodyfikowane (aktywowane) za pomocą 'aktywatora magnetycznego Wapeco', a następnie - użyte do wytworzenia spoiw hydraulicznych (z dodatkiem cementu) oraz mieszanek gruntowo-spoiwowych. Poszczególne mieszanki sporządzono na bazie surowców mineralnych zalegających w siedmiu różnych złożach regionu lubuskiego (zachodnia Polska). Zastabilizowano je dwoma spoiwami hydraulicznymi (o wytrzymałości 3 i 9 MPa), przy zróżnicowanym dodatku spoiwa hydraulicznego (6% i 8% w stosunku do masy gruntu). Podczas badań określono przyrost wytrzymałości badanych próbek (po upływie czasu: 14, 28 i 42 dni) oraz przyrost wskaźnika nośności (bezpośrednio po zagęszczeniu i po 7 dniach). Interpretacja wyników badań pozwoliła na ocenę dynamiki wzrostu wytrzymałości na ściskanie i nośności różnych gruntów zastabilizowanych spoiwami hydraulicznymi, wytworzonymi na bazie popiołu lotnego z węgla brunatnego, oraz - wskazanie możliwości zastosowania tych materiałów. Przeprowadzona analiza wykazała, że istnieje możliwość wzmocnienia gruntów za pomocą tych spoiw, a następnie - zaliczenia gruntów uznawanych dotychczas za słabonośne (tj. piaski gliniaste, pospółki gliniaste, gliny) do materiałów w pełni przydatnych w budownictwie drogowym.
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2012, 28, 4; 15-28
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ komponentów na parametry betonów chudych w podbudowach drogowych
    Impact of components on the parameters of lean concretes in roadbeds
    Autorzy:
    Pytel, K.
    Trybalski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363543.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    podbudowy drogowe
    cement portlandzki popiołowy
    kruszywa
    badanie wytrzymałości
    badanie mrozoodporności
    spoiwa hydrauliczne
    road foundation
    Portland cement
    aggregate
    strength test
    frost resistance test
    hydraulic binders
    Opis:
    Projekty obejmujące rozbudowę infrastruktury drogowej pokazują, iż coraz większą wagę przywiązuje się do jakości i kosztów wytwarzania podbudowy. Stanowi ona bardzo istotny element nośny oraz pełni ważną funkcję w zapewnieniu trwałości konstrukcji nawierzchni dróg.
    With the massive development works of the road infrastructure, the quality of the roadbed is increasingly becoming the focus of attention. The roadbed is a crucial load-bearing element and is essential for ensuring the durability of the road surface construction.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 3; 60-62
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characterization of Stabilised Sewage Sludge for Reuse in Road Pavement
    Autorzy:
    Medaoud, Saber
    Mokrani, Larbi
    Mezhoud, Samy
    Ziane, Sami
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314706.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    sewage sludge
    hydraulic binders
    road pavements
    geotechnical properties
    osad ściekowy
    spoiwa hydrauliczne
    chodniki drogowe
    właściwości geotechniczne
    Opis:
    In recent years, the disposal of sewage sludge has been a major concern worldwide because of their potential treat in relation with the contamination of ground water and food chain. Furthermore, their poor mechanical properties don’t allow a possible direct use in civil engineering applications. For these reasons, it was important to explore more opportunity to reuse this by-product of sewage treatment. In this frame, the solidification-stabilisation technique (S-S) which is based on hydraulic binders can improve the properties of sewage sludge so that it can be used in civil engineering application, especially in road pavements. In this context, this paper investigates the possibility of using the solidified sludge in road construction. To achieve this goal, an experimental protocol was conducted using a several combined binders: combination of Cement/Limestone filler and Cement/Lime, with different amounts in the target to fix the optimal mixtures amount. Several tests were conducted to characterise the mechanical and geotechnical properties of the solidified sludge. The results indicate that the solidified sludge using a combined mixture of cement and lime allows a possible use as base and sub-base layer.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 1; 201--217
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies