Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spawanie tarciowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Application of a device for the production of electrovalves by High Speed Friction Welding HSFW and FSW welding
    Zastosowanie do produkcji elementów elektrozaworów techniki łączenia metodą zgrzewania tarciowego wysokoobrotowego HSFW i zgrzewania FSW
    Autorzy:
    Miara, Damian
    Matusiak, Jolanta
    Pietras, Adam
    Świetlik, Mateusz
    Zitti, Saverio
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115135.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spawanie tarciowe
    zgrzewanie tarciowe
    prędkość duża
    HSFW
    friction welding
    friction stir welding
    high speed friction welding
    Opis:
    In order to meet the current requirements of the automotive industry, associated with the creation of a machining center for the production of cylindrical welded and turned components for the construction of solenoid valves, innovative technologies are needed for joining different materials of construction. The article presents the results of the research on the applicability, production of steel electrovalves elements in the AISI303 and 11SMnPb30 grades, an innovative solution consisting in the combination of HSFW high speed friction welding and friction welding using the FSW method. As part of the research, inter alia, a welding station, selection of the shape and dimensions of tools, selection of welding parameters for the HSFW / FSW method, and tests of mechanical properties of the resulting joints were carried out. The obtained results indicate that the obtained connections are characterized by high and reproducible quality.
    W celu spełnienia obecnych wymagań branży motoryzacyjnej, związanych ze zbudowaniem centrum obróbczego do wytwarzania cylindrycznych komponentów zgrzewanych i toczonych do budowy elektrozaworów, potrzebne są innowacyjne technologie łączenia różnoimiennych materiałów konstrukcyjnych. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące możliwości zastosowania, do produkcji elementów elektrozaworów ze stali w gat. AISI303 oraz 11SMnPb30, innowacyjnego rozwiązania polegającego na połączeniu technologii zgrzewania tarciowego wysokoobrotowego HSFW oraz zgrzewania tarciowego metodą FSW. W ramach badań opracowano m.in. stanowisko do zgrzewania, dokonano doboru kształtu i wymiarów narzędzi, doboru parametrów zgrzewania dla metody HSFW/FSW oraz przeprowadzono badania własności mechanicznych powstałych złączy. Uzyskane rezultaty wskazują, że otrzymane połączenia cechują się wysoką i powtarzalną jakością.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 11; 33-40
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of tool geometry and welding speed on mechanical properties and microstructure of friction stir welded joints of aluminium alloys AA6082-T6
    Wpływ geometrii narzędzia i szybkości spawania na właściwości mechaniczne i mikrostrukturę spawów wykonanych techniką spawania tarciowego z przemieszaniem w stopach aluminium AA6082-T6
    Autorzy:
    Patil, H. S.
    Soman, S. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139947.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FSW
    friction stir welding
    aluminium alloys AA6082
    tool pin geometry
    weld speed
    mechanical characterization
    metallurgical characterization
    spawanie tarciowe z przemieszaniem
    stopy aluminium AA6082
    geometria trzpienia narzędzia
    szybkość spawania
    charakterystyka mechaniczna
    charakterystyka metalurgiczna
    Opis:
    Friction stir welding is a solid state innovative joining technique, widely being used for joining aluminium alloys in aerospace, marine automotive and many other applications of commercial importance. The welding parameters and tool pin profile play a major role in deciding the weld quality. In this paper, an attempt has been made to understand the influences of welding speed and pin profile of the tool on friction stir welded joints of AA6082-T6 alloy. Three different tool pin profiles (tapered cylindrical four flutes, triangular and hexagonal) have been used to fabricate the joints at different welding speeds in the range of 30 to 74 mm/min. Microhardness (HV) and tensile tests performed at room temperature were used to evaluate the mechanical properties of the joints. In order to analyse the microstructural evolution of the material, the weld’s cross-sections were observed optically and SEM observations were made of the fracture surfaces. From this investigation it is found that the hexagonal tool pin profile produces mechanically sound and metallurgically defect free welds compared to other tool pin profiles.
    Spawanie tarciowe z przemieszaniem (FSW) jest innowacyjną techniką spawalniczą stosowaną szeroko przy łączeniu stopów aluminiowych w lotnictwie, przemyśle okrętowym, motoryzacyjnym i w wielu innych istotnych komercyjnie zastosowaniach. Parametry spawania i profil trzpienia narzędzia grają główną rolę gdy chodzi o jakość spawu. W pracy podjęto próbę zbadania wpływów szybkości spawania i profilu trzpienia na spawanie tarciowe z przemieszaniem stopu AA6082-T6. Trzy różne profile trzpienia (zwężający się cylindryczny z czterema żłobkami, trójkątny i sześciokątny) były używane do wykonania spawów przy różnych szybkościach spawania w zakresie od 30 do 74 mm/min. W celu oceny właściwości mechanicznych spawów wykonano badanie mikrotwardości (HV) oraz testy na rozciąganie w temperaturze pokojowej. Dla oceny mikrostrukturalnej ewolucji materiału przeprowadzono obserwacje przekrojów spawu metodą optyczną, a obserwacje powierzchni pęknięć przy pomocy elektronowego mikroskopu skaningowego (SEM). Na podstawie badań stwierdzono, że zastosowanie sześciokątnego profilu trzpienia narzędzia daje spawy solidne mechanicznie i wolne od defektów, lepsze niż dla pozostałych profili trzpienia.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 3; 455-468
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of tool shape on temperature field in friction stir spot welding
    Wpływ kształtu narzędzia na pole temperatury w procesie punktowego zgrzewania tarciowego z mieszaniem
    Autorzy:
    Lacki, P.
    Kucharczyk, Z.
    Śliwa, R. E.
    Gałaczyński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351084.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    friction stir spot welding (FSSW)
    metal welding
    FEM
    Al 6061-T6
    zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem (FSW)
    spawanie metali
    Opis:
    Friction stir welding (FSW) is one of the youngest methods of metal welding. Metals and its alloys are joined in a solid state at temperature lower than melting points of the joined materials. The method is constantly developed and friction stir spot welding (FSSW) is one of its varieties. In the friction stir spot welding process a specially designed tool is brought into rotation and plunged, straight down, in the joined materials. Heat is generated as a result of friction between the tool and materials, and plastic deformation of the joined materials. Softening (plastic zone) of the joined materials occurs. Simultaneously the materials are stirred. After removal of the tool, cooling down the stirred materials create a solid state joint. Numerical simulation of the process was carried out with the ADINA System based on the finite element method (FEM). The problem was considered as an axisymmetric one. A thermal and plastic material model was assumed for Al 6061-T6. Frictional heat was generated on the contact surfaces between the tool and the joined elements. The model of Coulomb friction, in which the friction coefficient depends on the temperature, was used. An influence of the tool geometry on heat generation in the welded materials was analysed. The calculations were carried out for different radiuses of the tool stem and for different angles of the abutment. Temperature distributions in the welded materials as a function of the process duration assuming a constant value of rotational tool speed and the speed of tool plunge were determined. Additionally, the effect of the stem radius and its height on the maximum temperature was analysed. The influence of tool geometry parameters on the temperature field and the temperature gradient in the welded materials was shown. It is important regarding the final result of FSSW.
    Zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem (FSW) jest jedna ze stosunkowo niedawno opracowanych metod łączenia metali. Należy do grupy metod łączenia metali i ich stopów w stanie stałym, w temperaturach niższych od temperatury topnienia łączonego materiału. Metoda jest stale rozwijana, a jedną z jej odmian jest punktowe zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem (FSSW). W procesie punktowego zgrzewania tarciowego z przemieszaniem specjalnie zaprojektowane narzędzie wprowadzane jest w ruch obrotowy i wgłebiane, pionowo w dół, w obszar łączenia dwóch elementów. Wskutek tarcia narzędzia o materiał oraz plastycznego odkształcania materiału, generowane jest ciepło. Następuje zmiękczenie materiału łączonych elementów. Zmiękczony materiał (uplastyczniony) jest stale mieszany. Po wyprowadzeniu narzędzia, przemieszany materiał stygnąc tworzy między spajanymi elementami złącze w stanie stałym. Symulację numeryczną procesu za pomocą metody elementów skończonych wykonano z wykorzystaniem programu ADINA. Problem rozpatrywano jako zagadnienie osiowosymetryczne. Przyjęto termoplastyczny model materiału - Al 6061-T6. Ciepło tarcia generowane jest na powierzchni kontaktu narzędzia z łączonymi elementami. Zastosowano model tarcia Coulomba, w którym współczynnik tarcia zależy od temperatury. W pracy analizowano wpływ geometrii narzędzia na generowanie ciepła w zgrzewanym materiale. Obliczenia przeprowadzono dla różnych wartości promienia trzpienia narzędzia oraz kąta wieńca opory. Wyznaczono rozkłady temperatury w zgrzewanym materiale w funkcji czasu trwania procesu, przyjmując stałą wartość prędkości obrotowej narzędzia i prędkości jego wgłębiania. Analizowano także zależność maksymalnej temperatury od promienia i wysokości trzpienia. Wykazano wpływ parametrów geometrycznych narzędzia na pole temperatury i gradientu temperatury w zgrzewanym materiale, co jest ważne dla finalnego efektu połączenia materiałów technologią FSSW.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 2; 595-599
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of Process Parameters on Tensile Shear Strength of Friction Stir Spot Welded Aluminium Alloy (EN AW 5005)
    Wpływ parametrów procesu wytwarzania na wytrzymałość na ścinanie zgrzewanego tarciowo stopu aluminium (EN AW 5005)
    Autorzy:
    Kulekci, M. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354272.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    friction stir spot welding (FSSW)
    FSSW
    friction stir welding
    welding
    aluminium
    zgrzewanie tarciowe FSW
    wytrzymałość na ścinanie
    spawanie
    Opis:
    Aluminium and its alloys have been used in automotive technology since the first model of the car. The need for aluminium material is getting increased for weight reduction, improved fuel economy and vehicle performance. The amount of the aluminium used in a car is mainly related with joining processes of aluminium alloy. This can be achieved by developing the welding techniques for aluminium alloys. The purpose of this study was to determine the effects of friction stir spot welding parameters on tensile shear strength of friction stir spot welded lap joint EN AW 5005 Aluminium alloy. The variable parameters were tool rotation (rpm), dwell time (s) and the tool pin height (mm). Tensile shear test results indicated that the weld performance was significantly affected by the tool rotation, dwell time and the tool pin height. The results of the study indicates that there are optimum process parameters which give the highest tensile shear strength.
    Aluminium i jego stopy są stosowane w produkcji samochodów od pierwszego modelu. Zapotrzebowanie na aluminium rośnie z powodu dążenia do zmniejszenia masy własnej pojazdu, zmniejszeniu zużycia paliwa i poprawy osiągów pojazdu. Ilość aluminium stosowanego w samochodzie jest głównie związana z procesem łączenia stopów aluminium. To może być osiągnięte poprzez rozwój technik spawalniczych dla atopów aluminium. Celem tej pracy było określenie wpły wu parametrów zgrzewania tarciowego FSW, na wytrzymałość na ścinanie zakładkowych złączy ze stopu aluminium EN AW 5005. Zmiennymi parametrami były prędkość obrotowa narzędzia (obr/min), czas (s) i wysokość trzpienia (mm). Wyniki testów ścinania wskazują, że jakość złącza jest istotnie uzależniona od prędkości obrotowej narzędzia, czasu i wysokości trzpienia. Wyniki tej pracy wskazują, że istnieją optymalne parametry zgrzewania tarciowego FSW, które dają najwyższą wytrzymałość na ścinanie.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 1; 221-224
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study of the temperature distribution and microstructure of plunge stage in friction stir welding process by the tool with triangle pin
    Badania eksperymentalne rozkładu temperatury i mikrostruktury materiału w etapie zagłębiania procesu spawania tarciowego z przemieszaniem z wykorzystaniem narzędzia o trójkątnym trzpieniu
    Autorzy:
    Bisadi, H.
    Rasaee, S.
    Farahmand, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139662.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    friction stir welding
    plunge stage
    triangle pin
    temperature distribution
    spawanie tarciowe
    etap zagłębiania
    trójkątny trzpień
    rozkład temperatury
    Opis:
    Considering the developing role of the friction stir welding in manufacturing industry, a complete study on the process is necessary. Studies on each stage of the process in particular, provide a better understanding of friction stir welding, and specially friction stir spot welding. In this study, plunge stage has been studied by experimental methods for investigating the temperature distribution around the tool during the plunge stage and microstructure changes of the workpiece. Experiments were performed on aluminium 7050 plates with coincident measurement of temperature. In the study, the tool which has a triangle pin is used. The results of this study are used as initial conditions for theoretical analysis of welding process. The results show that the temperature distribution around the tool is quite asymmetric. The asymmetric distribution of temperature is due to nonuniform load distribution underneath the tool and tilt angle of it. The temperatures of the points behind the tool are higher compared with points located forward the tool. Microstructural studies showed that four regions with different microstructures are formed around the tool during the process. These areas were separated based on differences in grain size and elongations. Grains near the tool are elongated in a particular direction that show the material flow direction.
    Z uwagi na rozwojową rolę spawania tarciowego z przemieszaniem w przemyśle wytwórczym niezbędne jest całościowe badanie tego procesu. W szczególności, badania poszczególnych etapów procesu umożliwiają lepsze zrozumienie właściwości spawania tarciowego, zwłaszcza punktowego spawania tarciowego z przemieszaniem. W pracy badano metodami eksperymentalnymi etap zagłębiania w celu wyznaczenia rozkładu temperatury wokół narzędzia i zmian w mikrostrukturze elementu spawanego. Eksperymenty przeprowadzono na płytach z aluminium 7050, wykonując jednoczesne pomiary temperatury. W badaniach użyto narzędzia o trójkątnym trzpieniu. Wyniki badań są wykorzystane jako warunki początkowe dla teoretycznej analizy procesu spawania. Wyniki pokazują, że rozkład temperatury wokół narzędzia jest wyraźnie asymetryczny. Asymetria ta jest wynikiem nierównomiernego rozkładu nacisku pod narzędziem oraz pochylenia narzędzia pod określonym kątem. Temperatury w punktach poza narzędziem były wyższe niż te w punktach przed nim. Badania mikrostruktury ujawniły istnienie czterech obszarów, o różnych mikrostrukturach, które formują się wokół narzędzia w trakcie procesu. Obszary te wyróżniają się rozmiarami i kształtem ziaren. Ziarna w pobliżu narzędzia są wydłużone w określonym kierunku, który wskazuje kierunek płynięcia materiału.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 3; 483-493
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Friction Stir Welds of Al Alloy-Cu. An Investigation on Effect of Plunge Depth
    Zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem stopu aluminium z miedzią. Badanie wpływu zagłębienia trzpienia
    Autorzy:
    Wahid, M. A.
    Siddiquee, A. N.
    Khan, Z. A.
    Asjad, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140144.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    friction stir welding
    FSW
    copper
    aluminum
    tensile strength
    nugget zone
    microhardness
    spawanie tarciowe z przemieszaniem
    miedź
    aluminium
    wytrzymałość na rozciąganie
    strefa ziarnista
    mikrotwardość
    Opis:
    In the present study, butt joints of aluminum (Al) 8011-H18 and pure copper (Cu) were produced by friction stir welding (FSW) and the effect of plunge depth on surface morphology, microstructure and mechanical properties were investigated. The welds were produced by varying the plunge depth in a range from 0.1 mm to 0.25 mm. The defect-free joints were obtained when the Cu plate was fixed at the advancing side. It was found that less plunging depth gives better tensile properties compare to higher plunging depth because at higher plunging depth local thinning occurs at the welded region. Good tensile properties were achieved at plunge depth of 0.2 mm and the tensile strength was found to be higher than the strength of the Al (weaker of the two base metals). Microstructure study revealed that the metal close to copper side in the Nugget Zone (NZ) possessed lamellar alternating structure. However, mixed structure of Cu and Al existed in the aluminum side of NZ. Higher microhardness values were witnessed at the joint interfaces resulting from plastic deformation and the presence of intermetallics.
    W pracy przedstawiono spawy czołowe aluminium (Al) 8011-H18 i czystej miedzi (Cu) wykonane techniką spawania tarciowego z przemieszaniem (FSW). Badano wpływ zagłębienia trzpienia na morfologię powierzchni, mikrostrukturę i właściwości mechaniczne spawu. Spawy wykonano przy zmiennym zagłębieniu trzpienia narzędzia w zakresie od 0,1 do 0,25 mm. Złącza bez defektów otrzymano, gdy płyta miedziana była zamocowana po stronie natarcia przesuwu. Stwierdzono, że przy mniejszym zagłębieniu narzędzia uzyskuje się większą wytrzymałość na rozciąganie niż przy większych zagłębieniach, przy których występuje lokalne pocienienie w regionie spawania. Dobre właściwości uzyskano przy zagłębieniu 0,2 mm, a wytrzymałość spawu na rozciąganie była większa niż wytrzymałość aluminium (słabszego z dwu metali). Badanie mikrostruktury ujawniło, że metal po stronie miedzi miał w strefie rekrystalizacji (strefie ziarnistej) spawu (WNZ) strukturę płytkową o charakterze przemiennym. Natomiast mieszana struktura Cu i Al istniała w strefie rekrystalizacji po stronie aluminium.Wyższe wartości mikrotwardości były obserwowane w obszarach międzyfazowych złącza, co wynikało z odkształceń plastycznych i obecności związków międzymetalicznych.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 4; 619-634
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of friction stir welding on impact resistance of AlZn5Mg1 alloy joints
    Wpływ zgrzewania tarciowego FSW na udarność złączy spajanych stopu AlZnSMgl
    Autorzy:
    Dudzik, K.
    Czechowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242212.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    zgrzewanie tarciowe FSW
    spawanie MIG
    stopy aluminium
    udarność
    friction stir welding (FSW)
    aluminium alloys
    impact resistance
    welding MIG
    Opis:
    The paper presents the research results on impact resistance of friction s tir welded aluminum alloy A W 7020 [AlZn5MglJ. The joints welded by traditional MIG method of the same aluminium alloy were chosen as reference points. Friction Stir Welding (FSW) - a new technology can be successfully used for butt welding of different types of aluminum alloy sheets. The parameters for friction stir welding of sheets made of AlZn5Mgl [7020] alloy were introduced in the article. Metallographic analysis of bonds showed proper structural construction of the friction stir welded 7020 aluminum alloys. The impact resistance was examined via the Charpy test according to PN-EN 10045-1. During test the hammer angle of deflection beta after hitting was noted and next the brake work "L " and impact resistance "U" were determined. The tests were carried out on typical specimens of cuboids shape (55x10x10 mm), with "V" notch. The research was conducted at the temperature of + 20°C. After impact resistance test the failure surface of specimens was analyzed by scanning with electron microscope SEM Philips XL30. The research of impact resistance showed that the values of 7020 alloy welded by FSW method were higher compared to the properties of 7020 alloy joints welded by traditional MIG method — the average impact resistance was about 18% higher in case ofFSW then in MG.
    W artykule przedstawiono wyniki badań udarności złączy zgrzewanych tarciowo (FSW) stopu AW 7020 (AlZn5Mgl). Jako punkt odniesienia wybrano zlącza tego samego stopu spawane tradycyjną metodą MIG. Nową technologię zgrzewania tarciowego z przemieszaniem materiału zgrzeiny FSW (Friction Stir Welding) można z powodzeniem stosować do zgrzewania doczołowego blach z różnego rodzaju stopów aluminium. Przedstawiono parametry zgrzewania tarciowego (FSW) zastosowane do połączenia blach ze stopu AlZn5Mgl (7020). Analiza metalograficzna wykazała poprawną budowę strukturalną złączy zgrzewanych stopu aluminium 7020. Badania udarności przeprowadzono metodą Charpy'ego zgodnie z wymaganiami Polskiej Normy PN-EN 10045-1. Podczas badań odczytano kąt wychylenia młota po uderzeniu beta a następnie wyznaczono pracę łamania L oraz udarność U. Próbki do badań udarności wykonano jako standardowe, w kształcie prostopadłościanu o wymiarach 55x10x10 mm z zalecaną przez normę dokładnością š0,1 mm, w których wycięto karb w kształcie litery V. Próbę przeprowadzono w temperaturze + 20°C. Po badaniach udarności przeprowadzono analizę powierzchni przełomów próbek za pomocą mikroskopu elektronowego (SEM) Philips XL3O. Badania udarności złączy stopu 7020 wykazały wyższą wartość udarności w przypadku zastosowania zgrzewania tarciowego FSW w porównaniu do tradycyjnej metody spawalniczej MIG - średnio udarność była wyższa o ok. 18%.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 3; 93-98
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of welding time on quality of the friction welded joint of two dissimilar steels
    Autorzy:
    Ratković, N.
    Lazić, V.
    Arsić, D.
    Nikolić, R.
    Hadzima, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114836.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    friction welding
    joint quality
    welding time
    friction time
    compacting time
    spawanie tarciowe
    jakość połączenia
    czas spawania
    czas tarcia
    Opis:
    There are several factors that influence the friction welding (FW) process, i.e. the quality of the welded joint, like the welding time, the contact pressure, the compacting pressure, the friction speed etc. The joining process is additionally complicated if the two different materials are to be welded to each other. The subject of research, presented in this paper, is the welding time of the FW process, since the level of axial and radial plastic deformation of the welded pieces and shortening of the welded part depend mainly on the welding time. The paper first presents some theoretical basics of the FW process and then, in the experimental part, the influence of the process duration is investigated. The two materials that the experimental samples were made of are the high-speed steel and the steel for tempering.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2017, 1 (6); 1-11
    2544-2813
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe technologie lotniczych silników turbinowych
    Autorzy:
    Godzimirski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212862.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    spajanie czści
    spawanie: elektronowe, laserowe, tarciowe
    pokrycia: uszczelniajgce, żaroodporne, termoizolacyjne
    Opis:
    W artykule starano się przedstawić i opisać zasady nowych metod technologicznych wytwarzania części i zespołów konstrukcyjnych lotniczych silników turbinowych. Jest to problem ciągle aktualny, zwłaszcza spowodowany permanentnym dążeniem do poprawy głównych osiągów silnika - jak mała masa i gabaryty, małe jednostkowe zużycie paliwa i koszty wytwarzania oraz duża niezawodność i trwałość. SzczegóIną rolę odgrywają tu nowe materiały odporne na wysokie temperatury i obciążenia. Istotny skok (zawdzięczany technologii) to wykonywanie łopatek wirnikowych turbin jako odlewy monokrystaliczne oraz szeroka oferta wszelkiego rodzaju pokryć - uszczelniających, które dość radykalnie podnoszą sprawność turbin (minimalizacja luzów wierzchołkowych) i termoizolacyjnych podnoszących ich trwałość (ograniczenia amplitud zmęczenia niskocyklowego).
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 22-36
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The characteristics of welded joints of stainless steel for air conditioning application
    Charakterystyka połączeń spawanych ze stali odpornej na korozje w systemach klimatyzacji
    Autorzy:
    Węglowski, M. S.
    Węglowska, A.
    Kwieciński, K.
    Dworak, J.
    Rykała, J.
    Ziobro, G.
    Szafron, A.
    Noga, P.
    Richert, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/176124.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    air-conditioning
    laser welding
    plasma microwelding
    high speed friction welding
    klimatyzacja
    spawanie wiązką laserową
    spawanie mikroplazmowe
    zgrzewanie tarciowe szybkoobrotowe
    Opis:
    In the paper the results of metallographic examination of welded joints for car air-conditioning unit are presented. The European directives 2006/40/EC on the greenhouse gasses elimination demand to stop using traditional refrigerant and to change it to R744 medium in air conditioning installation. The R744 (CO2) refrigerant is environmental friendly medium if compared with standard solution such as R12, R134a or R1234yf and safer for passengers than R1234yf. The non-standard thermodynamic parameters of the R744 which translate into high pressure and high temperature require specific material to develop the shape and to specify the technology of manufacturing for the particular elements of the conduits and moreover the technologies of joining for the whole structure, which would meet the exploitation requirements of the new unit. To produce the test welded joints of stainless steels three different joining technologies were applied: laser welding, plasma welding as well as high speed friction welding. The results indicated that laser and plasma technologies guaranty the proper quality of welded joints and can be used for the air conditioning application in automotive industry.
    W pracy przedstawiono analizę wyników badań mikroskopowych połączeń spawanych stosowanych w samochodowych systemach klimatyzacji. Europejska dyrektywa 2006/40/WE dotycząca gazów cieplarnianych wymaga ograniczenia dotychczas używanych tradycyjnych czynników chłodniczych. Zaleca stosowanie czynnika R744 w instalacjach klimatyzacji. Nowy czynnik chłodniczy R744 (CO2) jest mniej niebezpieczny dla środowiska i bezpieczniejszy dla pasażerów w porównaniu z tradycyjnymi, m.in.: R12, R134a lub R1234yf niż R1234yf. Niestandardowe parametry termodynamiczne eksploatacji czynnika R744 - duże ciśnienie i wysoka temperatura wymagają wprowadzenia nowych materiałów, zmiany konstrukcji samych systemów i opracowania technologii poszczególnych jej elementów - przewodów. Również opracowania technologii łączenia elementów instalacji całej konstrukcji, spełniającej wymagania eksploatacyjne nowego systemu klimatyzacji. Próbne połączenia spawane elementów ze stali nierdzewnej wykonano z zastosowaniem trzech technologii: spawanie laserowe i mikroplazmowe oraz zgrzewanie tarciowe. Analiza wyników prowadzonych badań wykazała, że technologie laserowe i mikroplazmowe gwarantują odpowiednią jakość połączeń spawanych. Mogą być stosowane w systemach klimatyzacji w przemyśle motoryzacyjnym.
    Źródło:
    Advances in Manufacturing Science and Technology; 2017, 41, 3; 25-33
    0137-4478
    Pojawia się w:
    Advances in Manufacturing Science and Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect of Plunge Depth on the Strength Properties of Friction Welded Joints Using the RFSSW Method
    Autorzy:
    Kluz, Rafał
    Kubit, Andrzej
    Wydrzyński, Dawid
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102342.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    friction stir welding
    joining aluminium alloys
    refile friction spot stir welding
    zgrzewanie tarciowe
    łączenie stopów aluminium
    spawanie punktowe z mieszaniem punktowym
    Opis:
    The Refill Friction Stir Spot Welding (RFSSW) method consists of three variable process parameters: rotational speed, tool plunge time and depth. The article presents an analysis of the effects tool plunge depth on shear strength. For this purpose, samples had a shearing load applied in a device prepare for this purpose. The shear strength was determined. An analysis of the results showed that tool plunge has a large effect on the strength of the joint and the structure of the joint. Depending on the tool plunge value, three types of joint failure were observed during the static shear strength test.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 1; 41-47
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies