Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spawalność stopu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Evaluation of structure and properties of welded joint of magnesium alloy EZ33A-T5
    Autorzy:
    Kocurek, R.
    Adamiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/380590.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    mechanical properties
    weldability of alloy
    magnesium alloy
    EZ33
    microstructure
    quantitative procedure
    właściwości mechaniczne
    spawalność stopu
    stop magnezu
    mikrostruktura stopu
    metoda ilościowa
    Opis:
    In recent years, improvement of casting magnesium alloys welding technology has resulted in an increase in the number of publications on this topic. The symptom of this trend is to replace traditional construction materials of magnesium alloys. Magnesium alloys of Mg-Zn-RE-Zr group are used in the automotive, aerospace and defense industries, mainly as gravitional casts to sand moulds or die-casting. Casting defects often appear in these casts (misruns, micro-shrinkage, cracks). The welding technologies are most often applicable to repair of casts, mainly nonconsumable electrode welding in the inert gas cover. The premise of this research work was to define structure and mechanical properties of welded joints of magnesium alloy EZ33A-T5. For this purpose, were attempted trails welding and conducted non-destructive testing, metallographic and strength mechanical tests allowing to assess the properties of welded joints. Evaluation of properties of welded joints was possible by carrying out welding trials and execution of non-destructive tests and metallographic. Research of the microstructure was used with the methodology and test procedures for the quantitative evaluation of the structure of welded joints which was developed in the Department of Materials Science of Silesian University of Technology.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 1 spec.; 65-71
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of susceptibility to hot cracking of magnesium alloy joints in variable stiffness condition
    Ocena skłonności do pękania gorącego spoin naprawczych odlewów ze stopów magnezu w warunkach zmiennej sztywności
    Autorzy:
    Kierzek, A.
    Adamiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351585.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    spawalność stopu magnezu
    temperatura kruchości
    pękanie gorące
    spoiny naprawcze
    próba Houldcrofta
    weldability of magnesium alloy
    brittleness temperature range
    hot cracking
    repair casting
    Houldcroft test
    Opis:
    Magnesium alloys, due to their low density and advantageous resistance properties, are being increasingly used in automotive and aircraft industries. It is connected with the desire for vehicles mass lowering and fuel consumption decreasing. One of the development directions of magnesium alloys is the increase of creep resistance, which allows for usage at higher temperatures. The following property is possible to acquire thanks to alloy additions such as: rare-earth elements and zirconium. Almost 90% of used magnesium alloys are casting alloys: precision castings are most frequently used in automotive industry and gravity ones in aircraft industry. After the process of casting, some defects can be visible in the material, e.g. misruns or microshrinkages, but they are repaired with the use of overlay welding and other welding techniques. The main criteria of magnesium alloys weldability assessment is their susceptibility to hot cracking, which constitute the greatest difficulty during welding, and their overlay welding capacity. This paper presents the evaluation of the influence of technological factors on magnesium alloys susceptibility to hot cracking. For that purpose, several tests of joint welding in variable stiffness conditions (Houldcroft test) and metallographic examination had been made. The examination was carried out on three magnesium alloys suitable to work at elevated temperatures: ZRE1, WE43 and MSRB and, for comparison, on the most frequently used for gravity castings - AZ91 alloy, in cast state and for two alternatives of heat treatment.
    Stopy magnezu, dzięki swojej niskiej gęstości i korzystnym właściwościom wytrzymałościowym znajdują coraz większe zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym. Jest to związane z dążeniem do obniżenia masy pojazdów oraz ze zmniejszeniem zużycia paliwa. Jednym z kierunków rozwoju stopów magnezu jest zwiększenie odporności na pełzanie, co umożliwi stosowanie wyższych temperatur eksploatacji. Właściwość tę uzyskuje się poprzez dodatki stopowe takie jak: pierwiastki ziem rzadkich oraz cyrkon. Prawie 90% stosowanych stopów magnezu to stopy odlewnicze, po procesie odlewania w materiale mogą pojawić się niedolania i rzadzizny. Wady te naprawiane są z zastosowaniem technik napawania i spawania. W trakcie spawania stopów magnezu wykazują one skłonność do pękania na gorąco. Pęknięcia gorące powstają w zakresie kruchości wysokotemperaturowej. Dlatego też głównym kryterium oceny spawalności stopów magnezu jest ich skłonność do pękania na gorąco. W pracy przedstawiono ocenę wpływu czynników technologicznych na skłonność do pękania gorącego stopów magnezu. W tym celu przeprowadzono prý spawania w warunkach zmiennej sztywności złącza oraz wykonano badania metalograficzne. Próbę Houldcrofta wykonano na popularnym stopie AZ91 z dodatkiem cynku i aluminium oraz stopach o zwiększonej odporności na pełzanie: ZRE1, WE43 oraz MSRB, dla dwóch wariantów obróbki cieplnej oraz w stanie lanym.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 759-767
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies