Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spalania" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 319
Tytuł:
Optimization of the combustion chamber strength of aluminum pistons in diesel engines using the DuralBowl technology
Autorzy:
Żurawski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202436.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engines
DuralBowl
piston
combustion chamber
chamber melting
silnik Diesla
tłok
komora spalania
topnienie komory
Opis:
The article focuses on the problem of loading the combustion chamber of diesel engine pistons together with the method of its optimization using the DuralBowl technology. Along with the growing requirements of exhaust emission standards, the increasing competition in the efficiency of internal combustion engines, the load on the combustion pistons increases due to the increase in pressure and temperature of fuel combustion and the tendency to slim the structure. Numerical analyzes and analyzes of damaged pistons in diesel engines have shown that one of the places most exposed to piston damage are the combustion chambers. There is a concentration of thermomechanical stress at the edge of the combustion chamber, which may lead to the destruction of the piston and the necessity to carry out overhaul of the drive unit. One of the technologies that optimizes the strength of this zone is the DuralBowl local remelting process. This process allows for several timesimprovement in the fatigue strength of pistons in internal combustion engines. The article analyzes the thermomechanical load on the combustion chamber along with the impact of this load on the durability of pistons in diesel engines. An analysis of the DuralBowl process was also performed, aimed at eliminating the negative effects of loading the combustion chamber, extending the piston life. The analysis focused on the microstructure of the material before and after the DuralBowl process.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 1; 91--96
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza spalania w piecu grzewczym oleju opałowego, biopaliwa i gazu ciekłego dla różnego nadmiaru podawanego powietrza
Analysis of fuel oil, biofuel and LPG combustion in a heating furnace at various mixture of fuel and air
Autorzy:
Zdrojewski, Z.
Figiel, A.
Peroń, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286865.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
temperatura spalin
strata spalania
tlenek węgla
tlenki azotu
współczynnik lambda
coefficient of excess air
nitric oxide
carbon monoxide
chimney losses
temperature
Opis:
Badania przeprowadzono na jednym piecu, z palnikami na olej i ciekły gaz po ustawieniu zużycia paliwa na stałą moc 75 kW. Zawartość tlenków azotu dla biodiesla SETA Diesel równa 80 mg/m3, była o 20% niższa, aniżeli dla oleju EKOTERM Plus. Temperatura spalin była wyższa o ok.10°C. Straty kominowe dla olejów były niskie, jednak dla biopaliwa nieco wyższe, 7,5%, aniżeli dla oleju opałowego 7%. Ilości tlenku węgla dla wszystkich paliw były jedynie śladowe.
Studies were done on one heating furnace with 2 burners for furnace oil, biofuel and liquid propane gas. The consumption was fixed for a thermal power of 75 kW. The temperature of exhaust from biodiesel was by 10°C higher, than from fuel oil. Amount of nitric oxide was by 20% lower for biodiesel than for fuel oil. Chimney losses for LPG were low (6%) and for biodiesel 0.5% higher than for fuel oil (7%). There were only very small amounts of carbon monoxide found.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 4, 4; 349-357
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza spalania pyłu węglowego w przedpalenisku cyklonowym
Analysis of pulverized coal combustion in the furnace cyclone
Autorzy:
Zarzycki, R.
Kratofil, M.
Pawłowski, D.
Ścisłowska, M.
Kobyłecki, R.
Bis, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282724.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
oxy-spalanie
palenisko cyklonowe
modelowanie numeryczne spalania
oxycombustion
cyclone furnace
numerical modeling of combustion
Opis:
W artykule przedstawiono nowatorską koncepcję realizacji procesu spalania pyłu węglowego w przedpalenisku cyklonowym. Projekt przedpaleniska cyklonowego oraz przedstawione w pracy obliczenia numeryczne spalania pyłu węglowego zrealizowano w ramach Programu Strategicznego „Zaawansowane Technologie Pozyskiwania Energii". Koncepcja przedpaleniska umożliwia odrębne spalanie części lotnych i produktów zgazowania węgla oraz pozostałości koksowej. Taka realizacja procesu spalania pozwala na zmniejszenie obciążenia cieplnego komory przedpaleniska cyklonowego i umożliwia stosunkowo proste zabudowanie go w istniejącym lub nowo projektowanym kotle pyłowym, pozwalając jednocześnie na uzyskanie w przedpalenisku wysokich temperatur wymaganych ze względu na konieczność topnienia popiołu oraz umożliwiając redukcję emisji NOx w porównaniu do „klasycznego" spalania w atmosferze powietrza. W przypadku oxyspalania pyłu węglowego spaliny opuszczające komorę spalania przedpaleniska cyklonowego charakteryzują się wysoką koncentracją CO2, co jest korzystne ze względu na realizację procesów jego wychwytu i separacji. Przedstawione w pracy wyniki obliczeń numerycznych zawirowanego, wielofazowego przepływu ze spalaniem potwierdziły możliwości realizacji zakładanego rozdzielenia procesu spalania części lotnych i pozostałości koksowej, wskazując także dodatkowo na możliwość prowadzenia w przedpalenisku procesu zgazowania węgla.
This paper presents a novel concept for the process of combustion of pulverized coal in a cyclone furnace. It offers the possibility of separate combustion of fuel volatiles and fixed carbon. This implementation allows for a reduction in the specific heat load in the furnace chamber and also for a coupling of the cyclone furnace both to the existing as well as to newly erected pulverized combustors. Compared to 'standard' air combustion, the oxycombustion process realized in the designed furnace provides sufficient conditions for melting of the fuel ash and for a reduction in emissions of NOx. Since the flue gases at the outlet of the cyclone furnace contain a significant amount of CO2, the carbon dioxide may quite easily be separated and transported to CO2 storage facilities. The numerical calculations of the multiphase swirl flow combustion confirmed the advantages of the proposed furnace design and indicated favourable conditions for the coal gasification process.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2013, 16, 3; 313-324
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układ podawania paliwa do przedpaleniska cyklonowego
The fuel supply system of the cyclone furnance
Autorzy:
Zarzycki, R.
Kratofil, M.
Pawłowski, D.
Ścisłowska, M.
Kobyłecki, R.
Bis, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283087.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
oxy-spalanie
palenisko cyklonowe
modelowanie numeryczne spalania
oxycombustion
cyclone furnace
numerical nodeling of combustion
Opis:
W artykule przedstawiono ideę konstrukcji podajnika pyłu węglowego oraz układu pozwalającego na jego wprowadzenie z dużą prędkością do komory paleniskowej. Praca zawiera także analizę pracy prototypowego podajnika z układem wprowadzania paliwa do komory paleniskowej przedpaleniska cyklonowego. Przeprowadzone badania prototypowego podajnika paliwa wykazały, że możliwe jest transportowanie pyłu węglowego o średnicy ziaren <200 um. W wyniku przeprowadzonych badań doświadczalnych sformułowano procedury dotyczące uruchamiania, pracy oraz wyłączania układu podajnika. Potwierdzono założenia konstrukcyjne dotyczące możliwości uzyskania stabilnej strugi o stałej koncentracji paliwa na wlocie do komory paleniskowej. Dodatkowo w artykule przedstawiono także wyniki obliczeń numerycznych układu podajnika. Geometrię strumienicy opracowano w programie Gambit, a obliczenia numeryczne przeprowadzono przy wykorzystaniu programu ANSYS Fluent 14. Wyniki obliczeń przepływu mieszanki pyłowo-gazowej przez strumienicę i jej zachowania się w komorze paleniskowej przedpaleniska cyklonowego pozwalają stwierdzić, że zaproponowana konstrukcja umożliwia kontrolę i regulację strumienia transportowanego pyłu węglowego.
This paper presents the novel idea of a pulverized coal feeder system intended to be coupled to a cyclone furnace. The paper includes analysis of the characteristics of a model feeder prototype. The results of experimentation indicated that it was possible to control and consistently feed coal dust of a particle diameter <200 )xm. The results of the numerical calculations carried out using Gambit and ANSYS Fluent software confirmed the successful operation of the prototype model and its functionality with the ejector setup that fed the fuel into the cyclone furnace. The numerical results also indicated that by changing the gas velocity in the jet nozzle, the fuel flow rate to the cyclone furnace could be successfully adjusted.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2013, 16, 3; 313-324
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa parametrów ekologicznych paliw opałowych pochodzących z upraw rolnych
Improving the environmental performance of heating fuels from agricultural crops
Autorzy:
Żak, Grażyna
Wojtasik, Michał
Markowski, Jarosław
Wojtowicz, Robert
Rataj, Mateusz
Kwilosz, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143404.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
biomasa
pelety
emisja
modyfikator spalania
biomass
pellets
emission
combustion modifier
Opis:
Wykonane badania zostały ukierunkowane na poprawę parametrów ekologicznych paliw opałowych wytworzonych z komponentów pochodzących z upraw rolnych. Dotyczyły przede wszystkim: oceny wpływu różnych innych niż biomasa leśna komponentów paliw biomasowych na wielkość emisji toksycznych składników spalin powstających w trakcie spalania, poprawy parametrów ekologicznych paliw biomasowych poprzez wykorzystanie mieszanin komponentów „agro” z mniej problematycznym komponentem pochodzenia leśnego oraz poprawy procesu spalania poprzez zastosowanie modyfikatora procesu spalania. Jako komponenty paliw z biomasy wykorzystano pozostałości roślin uprawnych (słomę pszenżyta, łuski słonecznika), roślinę z upraw energetycznych (miskant) oraz biomasę pochodzenia leśnego w postaci pozostałości z przemysłu meblarskiego (trociny). Testy spalania próbek peletów przeprowadzono w piecu kominkowym na pelet model AirPell 8, o nominalnej mocy cieplnej 8 kW. Wykonano pomiary zawartości w spalinach: CO, NOx oraz OGC. Spaliny przeznaczone do analizy zawartości substancji szkodliwych pobierano z króćców zamontowanych w odcinku pomiarowym łączącym ogrzewacz z przewodem kominowym. Skład spalin analizowano z wykorzystaniem analizatorów gazu: model MRU ECU 3000 oraz model Thermo-FID TG. Paliwa biomasowe otrzymane wyłącznie ze składników pochodzących z upraw rolnych charakteryzowały się znacznie wyższymi poziomami emisji CO i OGC niż paliwo z biomasy leśnej. Poprawa parametrów ekologicznych paliw z biomasy poprzez zastosowanie komponentu pochodzenia leśnego okazała się skuteczna w przypadku słomy i łuski słonecznika i dotyczyła obniżenia średniej emisji CO i OGC. Wprowadzenie do składu paliwa trocin w przypadku miskantu wpłynęło jednak negatywnie na stabilność procesu spalania oraz w niewielkim stopniu poprawiło stabilność procesu spalania paliwa z łuskami słonecznika. Zastosowanie modyfikatora spalania wpłynęło pozytywnie na wielkość emisji CO i OGC mieszanek paliw zawierających miskant i łuskę słonecznika. Modyfikator stabilizował również przebieg procesu spalania mieszanek z tymi komponentami. W przypadku wartości emisji NOx nie zaobserwowano jednoznacznego wpływu na ten parametr ani w przypadku wprowadzenia do składu paliw biomasy leśnej, ani modyfikatora spalania.
The research was aimed at improving the environmental performance of heating fuels made from components from agricultural crops and mainly concerned of the impact of biomass fuel other than forest biomass on the emission of toxic flue gas components formed during combustion, improvement of the environmental performance of biomass fuels by using mixtures of "agro" components with a less problematic component of forest origin and improving the combustion process by using a combustion process modifier. Crop residues (wheat straw, sunflower husks), energy crop residues (miscanthus) and forest biomass (sawdust from a furniture industry) were used as biomass fuel components. Combustion tests of pellets were carried out in Defro Airpell 8 furnace with a nominal thermal power of 8 kW. CO, NOx and OGC were measured in the exhaust gases. The flue gases for the analysis were collected from connectors mounted in a measuring section connecting the heater with the chimney. The composition of the exhaust gas was tested using gas analyzers: MRU ECU 3000 and ThermoFID TG. Biomass fuels derived solely from agricultural crops residues were characterized by significantly higher levels of CO and OGC emissions compared to forest biomass fuel. An effective improvement in the environmental performance of those fuels by using the forest biomass was obtained in the case of straw and sunflower husks and concerned a reduction of average CO and OGC emission. An addition of sawdust to miscanthus had a negative impact on the combustion process stability and had a slightly positive impact on the stability of the sunflower husks combustion process. The use of the combustion modifier had a positive impact on the emission of CO and OGC of fuels containing miscanthus and sunflower husks. The modifier also stabilized the combustion process of those fuels. In the case of NOx emission, the addition of forest biomass or of the combustion modifier had no clear impact on this parameter.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2021, 77, 12; 821-829
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych gatunków drzewostanu pod kątem zagrożenia pożarowego
Analysis of selected stand species for fire hazard
Autorzy:
Zajemska, M.
Musiał, D.
Łukasiak, K.
Hajdas, D.
Placek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952256.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
zagrożenie
pożar
drzewostan
ciepło spalania
fire hazard
conflagration
forest stand
heat of combustion
Opis:
Pożary lasów przyczyniają się do powstawania szkodliwych, a także długotrwałych zmian w ekosystemach roślinnych. Prowadzą również do zmian w atmosferze na skutek emisji GHG (greenhause gas - gaz cieplarniany), powstających podczas procesu spalania, będących jedną z przyczyn efektu cieplarnianego. W Polsce w dalszym ciągu odnotowuje się wzrost liczby pożarów lasu, jak również powierzchni spalonej. Czynniki meteorologiczne, które sprzyjają powstawaniu zagrożenia pożarowego, rzutują na poziom wilgotności palnych materiałów leśnych, co może prowadzić do zapoczątkowania procesu spalania oraz możliwości rozprzestrzeniania się pożaru. Biorąc pod uwagę powyższe, podjęto problematykę wpływu wybranych właściwości dwóch gatunków drzewostanu, tj. sosny i brzozy na zagrożenie pożarowe.
Forest fires contribute to the formation of harmful as well as long-term changes in the plant ecosystems. They also lead to changes in atmosphere, due to emission of GHG, generated during the combustion process, which are one of the cause of greenhouse effect. In Poland the number of forest fires still increases, as well as burned surface area. Meteorological factors that favor uprising of fire hazard, affect the humidity level of combustible forest materials, which may lead to the initiation of the combustion process and the possibility of fire spreading. Taking the above into consideration, the problems of the influence of selected properties of two species of a forest stand, i.e. pine and birch, on the fire hazard were addressed.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2018, T. 6; 265-276
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ciepło spalania słomy jęczmienia uprawianego w warunkach zmiennego poziomu nawożenia potasowego
Heat of combustion of barley straw cultivated in conditions of a variable level of potassium fertilization
Autorzy:
Żabiński, A.
Sadowska, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286353.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
słoma jęczmienna
ciepło spalania
metoda kalorymetryczna
barley straw
heat of combustion
calorimeter method
Opis:
Celem podjętych badań było określenie i porównanie wartości ciepła spalania słomy jęczmienia z uprawy przy dwóch poziomach nawożenia potasowego. Badania wykonano za pomocą kalorymetru zgodnie z obowiązującą normą PN-EN ISO 9831:2005. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono, że na wartość ciepła spalania badanej słomy jęczmiennej wpływ miała zarówno jej wilgotność, jak też zastosowana podczas uprawy dawka potasu. Przy wilgotności 3,2 i 11,7% słoma jęczmienia nawożonego potasem w dawce 150 kg·ha-1 charakteryzowała się wyższą, w stosunku do drugiego zastosowanego wariantu nawożenia tym składnikiem, wartością ciepła spalania, wynoszącą odpowiednio 18,98 i 18,02 MJ·kg-1. W przypadku jęczmienia, który nawożono o połowę mniejszą dawką potasu, ciepło spalania jego słomy przy wilgotności 3,2% wynosiło 18,3 MJ·kg-1, natomiast 17,51 MJ·kg-1, gdy słoma miała wilgotność 11,7%.
The objective of the research was to determine and compare values of the heat of combustion of barley straw from cultivation at two levels of potassium fertilization. The research were conducted using a calorimeter pursuant to the applicable standard PN-EN ISO 9831:2005. Based on the obtained results it was determined that moisture of barley straw and a dose of potassium used at the cultivation influenced the value of the heat of combustion of barley straw. At the moisture of 3.2 and 11.7% straw of barley which was fertilized with potassium with the dose of 150 kg·ha-1 was characterized by a higher value of the heat of combustion, in comparison to the the second variant of fertilization with this component, which amounted to respectively 18.98 and 18.02 MJ·kg-1. In case of barley, which was fertilized with a half lower dose of potassium, the heat of combustion of its straw, at the moisture of 3.2% was 18.3 MJ·kg-1 and 17.51MJ·kg-1 when the straw was of 11.7% moisture.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 1, 3, t. 1; 387-392
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ciepło spalania ziarniaków zbóż o obniżonych cechach jakościowych
Heat of combustion of grains caryopses of lowered quality properties
Autorzy:
Żabiński, A.
Sadowska, U.
Wcisło, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291473.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
porośnięte ziarniaki zbóż
ciepło spalania
metoda kalorymetryczna
sprout grain caryopses
heat of combustion
calorimeter method
Opis:
Celem podjętych badań było określenie i porównanie wartości ciepła spalania ziarna jakościowego oraz porośniętego, gatunków zbóż z podrodziny wiechlinowatych. Badania wykonano za pomocą kalorymetru zgodnie z obowiązującą normą PN-EN ISO 9831:2005. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono m.in., że największą średnią wartością ciepła spalania spośród badanych gatunków zbóż charakteryzują się ziarniaki owsa. Dotyczy to zarówno ziarna jakościowego jak i porośniętego tego gatunku, a otrzymane wartości to odpowiednio 18,62 i 18,02 MJ*kg-1. Najmniejsze wartości ciepła spalania zarejestrowano natomiast dla ziarniaków pszenicy i pszenżyta. Ciepło spalania ziarna jakościowego tych gatunków wynosiło odpowiednio 17,25 i 17,24 MJ*kg-1, porośniętego natomiast 17,07 i 17,01 MJ*kg-1 Porównując wartości ciepła spalania ziarna jakościowego z porośniętym w obrębie każdego z badanych gatunków stwierdzono istotne różnice pod tym względem tylko w przypadku żyta i owsa. Ziarno jakościowe tych gatunków charakteryzowało się istotnie wyższymi wartościami ciepła spalania w stosunku do porośniętego. Dla ziarna jakościowego żyta wartość ta wynosiła 17,68 MJ*kg-1, dla porośniętego 17,22 MJ*kg-1.
The purpose of the research was to determine and compare values of the heat of combustion of the quality and the sprout seed, grain varieties belonging to a sub-variety of graminae. The research was conducted using the calorimeter pursuant to the applicable standard PN-EN ISO 9831:2005. Based on the obtained results it was stated, inter alia, that oat caryopses are characterised by the highest mean value of the heat of combustion among the examined grain varieties. It concerns both the quality seed as well as the sprout seed of this variety and the obtained values are respectively 18.62 and18.02 MJ*kg-1. Whereas, the lowest values of the heat of combustion were recorded for wheat and triticale caryopses. The heat of combustion of the quality seed of these varieties was respectively 17.25 and 17.24 MJ*kg-1, while the sprout seed was 17.07 and 17.01 MJ*kg-1. While comparing values of the heat of combustion of the quality seed with the sprout seed within each of the examined varieties, significant differences were noticed in case of rye and oat. The quality seed of these varieties was characterised by significantly higher values of the heat of combustion in relation to the sprout seed. For the quality seed of rye, this value was 17,68 MJ*kg-1, for the sprout seed 17,22 MJ*kg-1.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 353-359
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ciepło spalania ziarniaków zbóż z podrodziny wiechlinowatych
Heat of combustion of wheat grains from a gramineae subgroup
Autorzy:
Żabiński, A.
Sadowska, U.
Wcisło, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292056.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ziarniak
zboże
ciepło spalania
metoda kalorymetryczna
wheat grain
heat of combustion
calorimeter method
Opis:
Celem podjętych badań było określenie i porównanie wartości ciepła spalania ziarniaków zbóż przy różnym stopniu ich uwilgotnienia (11, 16, 18%). Badania wykonano za pomocą kalorymetru zgodnie z obowiązującą normą PN-EN ISO 9831:2005. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono m.in. że największymi średnimi wartościami ciepła spalania przy wilgotności 11 i 18% charakteryzują się ziarniaki owsa i jęczmienia.
The purpose of the research was to determine and compare the value of the heat of combustion of wheat grains with a different degree of humidity (11, 16, 18%). The researches were conducted using the calorimeter pursuant to the applicable standard PN-EN ISO 9831:2005. On the basis of the obtained results it was stated, among others, that oat and barley grains are characterised by the highest values of the heat of combustion with the humidity of 11 and 18%.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 5, 5; 307-312
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Options of use of waste biomass from herbal production for energy purposes
Możliwości wykorzystania biomasy odpadowej z produkcji zielarskiej na cele energetyczne
Autorzy:
Żabiński, A.
Sadowska, U.
Wcisło, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93798.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
herb plants
waste biomass
heat of combustion
roślina zielarska
biomasa odpadowa
ciepło spalania
Opis:
The objective of the research was to determine and compare the value of the heat of combustion of waste biomass in the form of above-ground parts of the selected species of herbs. The research included leaved stalks of milk thistle, non-leaved stalks of thyme and garden sage and inflorescence axes of lavender and fennel. The heat of combustion of waste biomass was determined with the use of a calorimeter according to the applicable standard PN-EN ISO 9831:2005. Based on the obtained results it was stated, inter alia, that, from among the investigated species the lowest average value of the heat of combustion of 13.28 MJ·kg-1 was in case of biomass obtained from milk thistle. The heat of combustion of biomass of the remaining species was similar and it was at the average of 20.47 MJ·kg-1. Weight of ash after combustion was the highest in case of milk thistle and it was 0.23 g whereas in case of the remaining species it did not exceed 0.03 g.
Celem podjętych badań było określenie i porównanie wartości ciepła spalania biomasy odpadowej, w postaci części nadziemnych, wybranych gatunków roślin zielarskich. Badaniami objęto ulistnione łodygi ostropestu plamistego, bezlistne łodygi tymianku i szałwii lekarskiej oraz osie kwiatostanowe lawendy i kopru włoskiego. Ciepło spalania biomasy odpadowej oznaczono za pomocą kalorymetru, zgodnie z obowiązującą normą PN-EN ISO 9831:2005. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono m.in., że z pośród badanych gatunków najmniejszą średnią wartością ciepła spalania, wynoszącą 13,28 MJ·kg-1 charakteryzowała się biomasa ostropestu plamistego. Ciepło spalania biomasy pozostałych gatunków było zbliżone i wynosiło średnio 20,47 MJ·kg-1. Masa pozostałego po spaleniu popiołu była największa w przypadku ostropestu plamistego i wynosiła 0,23 g, natomiast u pozostałych gatunków nie przekraczała 0,03 g.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2015, 19, 4; 139-145
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Produkt spalania komunalnych osadów ściekowych jako grunt antropogeniczny
Product of Municipal Sewage Sludge Incineration as an Anthropogenic Soil
Autorzy:
Zabielska-Adamska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818584.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
żużel ze spalania osadów ściekowych
popiół ze spalania osadów ściekowych
wykorzystanie odpadów
właściwości geotechniczne odpadów
roboty ziemne
slag from combustion of sewage sludge
ash from combustion of sewage sludge
waste utilization
waste geotechnical properties
earthworks
Opis:
National Waste Management Plan 2014 for Poland assumes increasing the amount of municipal sewage sludge converted by thermal methods, which requires an increase in the mass of sludge thermally pretreated in cement plants, power boilers and incineration plants of sewage sludge. Before June 2010 only three municipal sewage sludge incinerators were existed in Poland, and sludge incineration accounted for only 2% of the total waste. Incineration plant of municipal sewage sludge in Lomza was launched in December 2007 as the second Polish incinerator. It uses the combustion of sewage sludge in the furnace with mechanical moving grate. A mixture of slag and ash is taken off in a moistened state and led to a landfill. The paper presents the geotechnical properties of the thermally converted municipal sewage sludge in incineration plant in Lomza to show that it can be considered as a substitute for natural soils. The research programme includes properties necessary to determine the suitability of the waste for road embankments according to Polish Standard PN-S-02205:1998. The comparison of the obtained test results and the code requirements designed for coal fly ash and bottom ash mix indicates that the product of sewage sludge combustion meets all code requirements for material suitable for road embankment. Due to the 30% reduction of CBR values after waste soaking causing relatively low CBR values of soaked waste, the product of sewage sludge incineration should be built into places isolated from ground water and precipitation. That is also indicated by the possibility of leaching of heavy metals from the waste because their content is much higher than in uncontaminated soils. For earthworks should be used guidelines applied for coal fly ash and bottom ash mix embedded in road embankments. Tested product of sewage sludge combustion in the furnace with mechanical grate are much more preferred material for earthworks than fly ash generated during incineration in a fluidised bed due to the particle size. In view of lack of data in the literature concerning the geotechnical properties of the sewage sludge incineration products, further laboratory and field studies should be conduct to confirm the usefulness of waste for earthworks.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 2; 1286-1305
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostosowanie polskich przedsiębiorstw w zakresie ochrony środowiska do standardów Unii Europejskiej
Adjustment of Polish enterprises within the range of environmental protection to the standards of the European Union
Autorzy:
Żaba-Nieroda, Renata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414963.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
standard ekologiczny
energetyka
dyrektywy środowiskowe
ochrona środowiska
duże źródła spalania paliw
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko
ecological standard
electrical power engineering
environmental directives
environmental protection
big sources of fuel burning
Operational Programme Infrastructure and Environment
Opis:
W artykule omówiono cele polityki ekologicznej Unii Europejskiej oraz obowiązki polskich przedsiębiorstw wynikające z dostosowań w zakresie prawa ochrony środowiska. Przedstawiono standardy ekologiczne wpływające na inwestycje w elektroenergetyce. Wskazano na rolę funduszy UE i innych źródeł zagranicznych w finansowaniu ochrony środowiska w Polsce, w tym Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Celem Programu jest podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia społeczeństwa, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej na dostosowanie do standardów. Na realizacje Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko przeznaczonych zostało 21,3 mld euro, co stanowi aż 35,7% całości środków na lata 2007-2013.
The adjustment of Polish enterprises to rigorous standards of environmental protection gives rise to the necessity to incur substantial outlays. Particularly tightened environmental standards concern electrical power engineering - major sources of fuel burning. Due to the necessity to provide the state with energy safety it is necessary to modernise and build new generation powers in electrical power engineering. One of opportunities to achieve means for this purpose are structural funds allocated in order to adjust to the European standards, including those of the Operational Programme Infrastructure and Environment the aim of which is to enhance the investment attractiveness of Poland and its regions by technical inftastructure development and simultaneous protection plus im provement of the environment, society's health, maintenance of cultural identity and territorial cohesion development. EUR 21.3 bn was allocated to execute the Operational Programme Infrastructure and Environment, which accounts for as much as 35.7% of total resources for years 2007-2013.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2006, 1(9); 47-76
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania porównawcze wykresów indykatorowych i parametrów indykowanych okrętowych silników tłokowych dla różnych punktów pomiaru cisnienia cylindrowego
Autorzy:
Wysocki, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073543.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
diagnostyka
silniki okrętowe tłokowe
silniki o zapłonie samoczynnym
indykowanie
ciśnienie spalania
Opis:
W artykule omówiono jedną z najbardziej popularnych w eksploatacji metod diagnozowania wybranych uszkodzeń okrętowych silników tłokowych, którą jest indykowanie czyli pomiar zmian ciśnienia w komorze spalania silnika. Poprawa jakości wykresów indykatorowych może przyczynić się do zwiększenia efektywności wykorzystania parametrów indykowanych w diagnostyce okrętowych silników tłokowych. Błędy pomiarowe podczas indykowania silnika spowodowane są przede wszystkim kanałami pomiarowymi, które łączą komorę spalania z czujnikiem ciśnienia. Do błędów spowodowanych przez kanały pomiarowe podczas indykowania silnika należą między innymi: opóźnienie impulsu ciśnienia, przyspieszenie impulsu ciśnienia, drgania rezonansowe, dławienie przepływu gazu i inne. Jednym ze sposobów uniknięcia powstawania tych błędów jest zamontowanie czujnika ciśnienia bezpośrednio w komorze spalania. Wydaje się, że możliwe jest wówczas wyeliminowanie tych błędów. Istnieje jednak ryzyko, że czujnik ciśnienia zostanie uszkodzony poprzez oddziaływanie na niego wysokiej temperatury podczas spalania mieszaniny paliwowo-powietrznej w komorze spalania silnika. W artykule przedstawiono wyniki badań, które wskazują, że pomierzone temperatury w miejscu montażu czujnika (w komorze spalania) nie przekroczyły wartości krytycznej podanej przez producenta czujnika ciśnienia. W artykule przedstawiono także wyniki pomiaru ciśnień cylindrowych nie tylko w komorze spalania ale i w dwóch innych punktach - na gwincie kurka indykatorowego i w kanale pomiarowym pomiędzy kurkiem indykatorowym a głowicą cylindra. Badania przeprowadzono w szerokim zakresie obciążenia silnika technicznie sprawnego i z symulowanymi uszkodzeniami w układzie wtrysku paliwa. W artykule dokonano analizy porównawczej odczytywanych z wykresu indykatorowego parametrów dla trzech wyżej wymienionych miejsc pomiaru ciśnień. Wykazano, że pomiary ciśnień realizowane bezpośrednio w komorze spalania są pozbawione błędów wynikających z wpływu kanałów pomiarowych i kurków indykatorowych.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2019, 14, 1; 205--216
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja układu do pomiaru przebiegu ciśnienia spalania okrętowego silnika tłokowego Sulzer AL25/30
Modification of the System for Measuring Combustion Pressure in the Ship Piston Engine Sulzer AL25/30
Autorzy:
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342392.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
indykowanie
wykresy indykatorowe
średnie ciśnienie indykowane
maksymalne ciśnienie spalania
ciśnienie cylindrowe
diagnostyka
okrętowe silniki tłokowe
indication
indicator diagrams
average indicated pressure
maximum combustion pressure
cylinder pressure
diagnostics
marine piston engines
Opis:
Artykuł przedstawia wybrane problemy analizy przebiegów ciśnień cylindrowych w okrętowych silnikach tłokowych. Prawidłowo sporządzony i przeanalizowany wykres indykatorowy pomaga w formułowaniu wniosków diagnostycznych, za pomocą których można doprowadzić do optymalnej, pod kątem ekonomicznym i ekologicznym, regulacji silnika okrętowego. Pomiary ciśnień cylindrowych zaliczane są do trudnych, a także obarczonych wieloma błędami, dlatego też głównym tematem artykułu jest przedstawienie nowej koncepcji pomiarów przebiegów ciśnień cylindrowych.
The article presents selected problems regarding the correct analysis of cylinder pressures in ship piston engines. Correctly prepared and the analyzed indicator diagram helps in formulating appropriate diagnostic conclusions, with the help of which it is possible to achieve the optimal, in economic and environmental terms, regulation of the ship's engine. Cylinder pressure measurements are classified as difficult and also burdened with many errors. Therefore, the main topic of the article is to present a new concept for cylinder pressure measurements.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 168-180
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozprzestrzeniania paliwa w cylindrze silnika z wtryskiem bezpośrednim o zmiennym stopniu sprężania
Analysis of in-cylinder fuel distribution in DI variable compression ratio (VCR) engine
Autorzy:
Woś, P.
Balawender, K.
Jakubowski, M.
Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Lejda, K.
Ustrzycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133763.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
dystrybucja paliwa w komorze spalania
zwilżanie ścianek cylindra
bezpośredni wtrysk paliwa
silnik o zmiennym stopniu sprężania
in-cylinder fuel distribution
wall wetting
direct fuel injection
variable compression ratio engine
Opis:
W procesie projektowania silnika o zmiennym stopniu sprężania dokonano doboru komory spalania i wysokociśnieniowego systemu wtrysku paliwa typu common-rail. Korzystając z dostępnych komponentów silnikowych, uzyskano acentryczną pozycję komory spalania względem osi cylindra a także asymetryczne usytuowanie strug wtryskiwanego paliwa względem osi cylindra, jak również względem płaszczyzny prostopadłej do osi cylindra. Zadanie badawcze polega na określeniu dystrybucji wtryskiwanego paliwa wewnątrz cylindra dla różnych odległości denka tłoka od płaszczyzny głowicy, zgodnie z przyjętą technologią zmiany stopnia sprężania. Parametrem zmiennym w przedstawionej analizie jest także kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa. W badaniach określano m.in. ilość paliwa osiadającego na ściankach tulei cylindrowej, głowicy, denku oraz ściankach komory spalania w tłoku. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem programu do symulacji cyklu roboczego silnika tłokowego. Celem prowadzonych prac jest ustalenie strategii zasilania silnika przy różnych stopniach sprężania tak, aby przede wszystkim zminimalizować zjawisko osiadania ciekłego paliwa na ściankach tulei cylindrowej.
Designing variable compression ratio engine resulted with selection of combustion chamber and high pressure common rail fuel injection components. Using available engine aftermarket parts, an eccentric position of combustion chamber, and relatively to its shape and cylinder axes an asymmetric location of the fuel sprays has been obtained. Research task is to determine the distribution of vapor and liquid fuel injected into the cylinder for various distances of the piston plane and the cylinder head, according to the set way for changing the compression ratio. The other variable parameter in the analysis is fuel injection timing. During research the amount of fuel reaching the walls of the cylinder liner, head surface, piston plane and piston bowl surface has been analyzed. Studies were conducted using a simulation software of piston engine working cycle. The aim of this work is to determine the strategy of fuel supplying for different levels of compression ratio to avoid particularly the phenomenon of cylinder wall wetting.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 654-662
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 319

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies