Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "soil pressure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Preparation of the non-cohesive soil sample and calibration of the pneumatical launcher in the dynamic soil test SHPB
Autorzy:
Sobczyk, Kamil
Kruszka, Leopold
Grązka, Michał
Chmielewski, Ryszard
Rekucki, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073393.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
sample preparation
non-cohesive soil
launcher calibration
soil dynamic testing
split Hopkinson pressure bar
SHPB
przygotowanie próbki
grunt niespoisty
kalibracja wyrzutni
badanie dynamiczne gleby
dzielony pręt Hopkinsona
Opis:
The paper analyzes the problem of initial compaction of a non-cohesive soil sample on the example of dry silty sand samples. Two different compaction methodologies were used: I) dynamic compaction - using split Hopkinson pressure bar and II) vibration compaction - using a vibrating shaker. A better result of the compaction process was obtained for dynamic compaction with an initial pressure value of 0.5 bar (small difference in the result - both methods obtained comparable results). The paper also includes a numerical analysis of the calibration of the pneumatic launcher in the Matlab environment on the basis of the system of difference equations. The calibration process was carried out in the initial pressure range from 0.5 to 3.0 bar for three different variants of the barprojectile length: 100 mm, 200 mm and 250 mm and compared with the experimental analysis - the results were consistent.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2022, 1; 16--27
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposób realizacji monitoringu geotechnicznego przeciążenia gruntu organicznego nasypem w sąsiedztwie gazociągu wysokiego ciśnienia
Method of implementing geotechnical monitoring of overload of organic soil with an embankment in the vicinity of a high pressure gas pipeline
Autorzy:
Czyż, Magdalena
Lis, Maciej
Szafranko, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2160685.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
monitoring geotechniczny
droga ekspresowa
grunt organiczny
nasyp
osiadanie
przemieszczenie poziome
przeciążenie gruntu organicznego
gazociąg wysokiego ciśnienia
geotechnical monitoring
highway
organic soil
embankment
subsidence
horizontal displacement
overload of organic soil
high pressure gas pipeline
Opis:
Ze względu na bezpieczeństwo robót zarówno obowiązujące przepisy i normy, jak i doświadczenia inżynierskie opisywane w literaturze wskazują na korzyści z prowadzenia monitoringu i obserwacji zachowania podłoża gruntowego. Jest to szczególnie ważne, gdy rozpoznano w głębszych warstwach słabe podłoże gruntowe, a obciążenie w trakcie realizacji robót jest zmienne. W niniejszym artykule opisano sposób realizacji monitoringu osiadań oraz przemieszczeń poziomych nasypu przeciążającego zlokalizowanego w pobliżu gazociągu wysokiego ciśnienia, realizowanego podczas budowy drogi ekspresowej. Opisano elementy systemu geomonitoringu, sposób jego montażu, a także zalety i ograniczenia.
Due to the safety of works, both the applicable regulations and standards as well as engineering experience described in the literature show the benefits of monitoring and observation of the behavior of the subsoil. It is especially important when weak subsoil is identified in the deeper layers and the load is variable during the execution of works. This article describes the method of monitoring subsidence and horizontal displacements of the overload embankment located in the vicinity of the high-pressure gas pipeline, during the construction of the expressway. The elements of the geomonitoring system, the method of its assembly, as well as advantages and limitations are described.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 73--76
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contact interaction between corrugated steel shell and the soil backfill determined based on the measurements of shell deformations
Oddziaływanie kontaktowe między powłoką ze stali falistej a zasypką gruntową określone na podstawie pomiarów odkształceń powłoki
Autorzy:
Machelski, Czesław
Korusiewicz, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853637.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
konstrukcja gruntowo-powłokowa
napór gruntu
deformacja powłoki
oddziaływanie kontaktowe
blacha falista
zasypka gruntowa
soil-shell structure
earth pressure
shell deformation
contact interaction
corrugated steel plate
soil backfill
Opis:
Unlike in conventional bridges, the backfill and the roadway pavement have a major bearing on the load capacity of buried corrugated metal structures. In the soil-steel structure model one can distinguish two structural subsystems: the shell made of corrugated steel plates and the soil backfill with the road pavement. The interaction between them is modelled as a contact (interfacial) interaction, i.e. forces normal and tangent to the surface of the shell. The normal interactions are variable during both construction and service life. Two algorithms are presented. In the first algorithm on the basis of unit strains the internal forces in the shell are determined and consequently the contact interactions are calculated. A large number of measuring points distributed on the circumferential section of the shell is needed for the calculations. In the second algorithm the collocation condition, according to which the result obtained from the shell geometry model must agree with the measured displacement of the structure’s collocation point, is used. When there are more such points, the estimated result is more precise. The advantage of both algorithms is that they take into account the physical characteristics of the soil in the backfill layers, but above all the backfill laying and compacting technology. The results of such analyses can be the basis for comparing the effectiveness of conventional geotechnical models.
Charakterystyczną cechą konstrukcji gruntowo-powłokowych, w odróżnieniu od klasycznych mostów, jest duży wpływ zasypki gruntowej i nawierzchni jezdni jako elementów nośnych obiektu. W modelu obiektu gruntowo-powłokowego wyróżnia się dwa podukłady konstrukcyjne: powłokę z blachy falistej oraz zasypkę gruntową z nawierzchnią. Współdziałanie pomiędzy nimi modeluje się jako oddziaływanie kontaktowe, czyli siły o kierunku normalnym i stycznym do powierzchni powłoki. Oddziaływania te są zmienne w czasie budowy jak również podczas eksploatacji. W pracy podano dwa algorytmy wyznaczania sił kontaktowych. W pierwszym na podstawie odkształceń jednostkowych określa się siły wewnętrzne w powłoce a stąd oddziaływania kontaktowe. Do obliczeń niezbędna jest duża liczba punktów pomiarowych rozmieszczonych na paśmie obwodowym powłoki. W drugim algorytmie wykorzystuje się warunek kolokacji polegający na tym, że wynik obliczeń uzyskany z modelu geometrii powłoki ma być zgodny w rezultatem pomiaru przemieszczenia punktu kolokacyjnego obiektu. Gdy takich punktów jest więcej oszacowanie wyniku jest dokładniejsze. Zaletą obydwu algorytmów jest uwzględnienie cech fizycznych gruntu w warstwach zasypki a przede wszystkim technologii jej układania i zagęszczania. Wyniki tych analiz mogą być podstawą do porównań skuteczności klasycznych modeli geotechnicznych. Chociaż zależność między siłami kontaktowymi a deformacją powłoki jest znana, to procedury określenia oddziaływań kontaktowych na podstawie doświadczalnie wyznaczonych odkształceń czy też przemieszczeń powłoki nie są ściśle opisane. Celem pracy było przedstawienie takich procedur na przykładzie dwóch różnych obiektów gruntowo-powłokowych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 57-79
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation of dynamic behavior of silty sand
Eksperymentalne badanie dynamicznego zachowania piasku pylastego
Autorzy:
Chmielewski, Ryszard
Kruszka, Leopold
Rekucki, Ryszard
Sobczyk, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853632.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mechanika gruntu
badanie eksperymentalne
badanie dynamiczne
pręt Hopkinsona dzielony
badanie edometryczne
piasek pylasty
soil mechanics
experimental test
dynamic test
split Hopkinson pressure bar
oedometric test
silty sand
Opis:
The paper includes experimental research using the Split Hopkinson Pressure Bar to determine dynamic compression curves and strength dynamic parameters to depend on the strain rate and moisture for silty sand soil samples. Those experiments are oedometric type based in a rigid confining cylinder. Samples of silty sand with fine a fraction content were taken for the study. To ensure sufficiently uniaxial strain of the tested material, the soil samples were placed in properly prepared casings made of duralumin for the needs of the tests. Thanks to the use of measuring strain gauges on the initiating and transmitting bars, as well as the casing, the nature of the loading pulse was obtained, which was then subjected to the process of filtration and data processing to obtain the nature of the incident, reflected and transmitted wave. During the above dynamic experiments with the representative of silty sand soils, it was observed that its dynamic compaction at a high strain rate is different than in the case of the Proctor test. This is due to higher compaction energy, which additionally changes the grain size by destroying the grains in the structure. The paper presents the results of particle size distribution analysis for two different types of soil samples - this type of analysis is unique. Hence experiments should be further continued for such soils with different granulations and various moisture using, for example, Hopkinson measuring bar technique to confirm for other silty sand soils that are often subgrade of various engineering objects.
Artykuł obejmuje edometryczne badania eksperymentalne z wykorzystaniem techniki pręta Hopkinsona do określenia zarówno dynamicznego zachowania jak i zmian struktury dla próbek wybranego ośrodka gruntowego o różnej wilgotności poddanych oddziaływaniu dynamicznemu. Do badania wzięto piasek pylasty (siSa) o zawartości frakcji drobnych fi+fπ = 20,46%. W celu zapewnienia wystąpienia jednoosiowego stanu odkształcenia badanej próbki gruntu umieszczono ją w odpowiednio przygotowanej duraluminiowej osłonie pierścieniowej. Dzięki zastosowaniu tensometrów pomiarowych na prętach inicjującym oraz transmitującym, jak również osłonie zarejestrowano różne impulsy, które następnie poddano procesowi filtracji i obróbki danych, tak aby otrzymać obrazy propagacji sprężystych fal w prętach pomiarowych i w osłonie. Wykorzystując odpowiednie równania oraz zależności zmodyfikowanej metody Kolsky'ego dla trójwymiarowego stanu naprężenia w badanej próbce określono eksperymentalne zależności charakteryzujące zachowanie się próbek gruntu o różnej wilgotności: naprężenie ϭ(t), odkształcenie ε(t) oraz prędkość odkształcenia έ(t) w funkcji czasu. Na tej podstawie uzyskano krzywe ściskania dynamicznego dla różnej wilgotności próbek gruntu pylastego z określonymi wartościami początkowego dynamicznego edometrycznego modułu oraz lokalnych maksymalnych naprężeń plastycznych i odpowiadających im odkształceń. Podczas powyższych eksperymentów dynamicznych z próbkami gruntów typu piasku pylastego zaobserwowano, że jego dynamiczne zagęszczenie przy dużej szybkości odkształcania jest inne niż w przypadku testu Proctora. Wynika to z większej energii zagęszczania, która dodatkowo powoduje zmianę uziarnienia poprzez niszczenie ziaren w strukturze. W pracy przedstawiono wyniki analizy zmian uziarnienia dla dwóch różnych rodzajów próbek gruntu - tego typu analizy są unikalne. W związku z tym należy kontynuować eksperymenty dla takich gruntów o różnych granulacjach i różnej wilgotności, stosując technikę prętów pomiarowych Hopkinsona, w celu potwierdzenia opisanego zjawiska w innych gruntach typu piasku pylastego, które często są podłożem gruntowym dla różnych obiektów inżynieryjnych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 481-498
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study of bearing capacity effect in swelling soil
Autorzy:
Mohammed, A. N.
Khalil, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174193.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
grunt nawodniony
nośność gruntu
ciśnienie pęcznienia gruntu
swell pressure
swelling soil
bearing capacity
water content
dry unit weight
Opis:
The current study aims to investigate the effects of swell pressure on the bearing capacity of swelling soil. A model and some laboratory tests have been created to investigate the swell pressure effect on the bearing capacity variation of soil swelling due to swelling pressure. The influence of varying water content [...] and dry unit weight [...] on the shear strength and swelling pressure was studied. The soil has been taken from Diwan Residential Compound-Mosul. It is classified as highly swelling soil. The swell pressure of soils at their natural water content reached [...]. Experiment results show that the parameters of shear resistance decreased with the [...] wcincrease at the constant value of [...], and increased with the [...] increase when the [...] was constant. Results show that the swelling pressure decreased with the wc increase, while it increased with the [...] increase. Also, the results obtained using was model show that the resistance of bearing capacity of pre-saturated selected soil was [...], while the bearing capacity was [...] when taking into account in the generation of swelling pressure.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 4; 167--178
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes to the physical properties of the soil after the passage of an agricultural tractor
Autorzy:
Simeckova, J.
Polcar, A.
Hammerova, A.
Votava, J.
Kumbar, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082984.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
soil compaction
tyre inflation pressure
physical
properties
Opis:
The effect of the passage of agricultural machinery on the soil is influenced by, for example, the inflation pressure in tyres. This article describes the effect of different tyre inflation pressures (200 and 100 kPa) on selected physical soil properties in the field experiment. The undisturbed samples were collected both in and between the tracks at depths of 0 to 0.5 m and subsequently processed according to a valid methodology in the laboratory. The results indicate that fewer negative changes were found in the variant with a lower inflation pressure for all of the observed soil properties (front wheels load 2 990 kg and rear wheels 11 760 kg). However, the differences between the pressures were not statistically significant. The impact of different tyre pressures at greater depths has also not been proven to date. This may be attributed to the creation of a plough pan due to the long-term use of the minimization technique because the values of individual properties were balanced at a depth of 0.2 to 0.3 m. These depths do not react to further tractor compaction due to the accumulation of compaction. Changes to the values of soil physical properties caused by the passage of the tractor were statistically significant for both tyre pressure variants only at depths ranging from 0 to 0.1 m.
Źródło:
International Agrophysics; 2021, 35, 1; 97-105
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przyczyn uszkodzenia rozpory słupowej systemu OWS-7
The analysis of double slide OWS-7 trench shoring system destruction
Autorzy:
Kopras, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163024.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zbiornik retencyjny
obudowa
rozpora słupowa
parcie gruntu
woda gruntowa
awaria
reservoir
housing
column strut
soil pressure
ground water
structural failure
Opis:
Artykuł opisuje wpływ wody gruntowej na parcie gruntu na obudowę wykopów płytowych. Jak pokazano, zakłócenia w pracy pomp odwodnieniowych mogą być przyczyną awarii konstrukcji.
The article talks about the influence of water on the lateral earth pressure on retaining walls, meaning temporary shoring shields. As demonstrated, an interruption in the operation of dehydration pumps can cause a construction disaster.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2019, 90, 9; 67-69
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification and quantification of selected factors determining soil compression by tractors of weights with single wheels and dual wheels
Identyfikacja i kwantyfikacja wybranych czynników determinujących zgęszczanie gleby ciągnikami o różnych ciężarach z kołami pojedynczymi i z kołami dodatkowymi
Autorzy:
Błaszkiewicz, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334507.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
tractor
weight
pressure
topsoil
hardpan
initial soil density
density increment
ciągnik
ciężar
nacisk
warstwa orna
podeszwa płużna
początkowa gęstość gleby
przyrost gęstości
Opis:
Excessive soil compaction caused by agricultural tractors during plant production processes results in a considerable risk of reduced crop yields, increased erosion processes, greater input of energy in tillage and increased CO2 emission to the atmosphere. As a consequence we observe a threat of degradation in Luvisols found over a considerable area in the Polish Plain and the North European Plain. In-situ studies made it possible to identify and quantify selected factors determining soil density in loamy sand at a depth of max. 0.4 m in wheel tracks of tractors weighing from 19 to 72 kN with single standard wheels and with dual wheels. Analyses were conducted during the first passage over soil loosened during ploughing. It was generally shown that at a lower initial soil density in the topsoil tractors with both driving systems cause greater density increments and lower soil density than in the hardpan. Tractors with dual wheels exert much lesser pressure and cause soil density by approx. 0.1 g·cm-3 lower in the topsoil and by approx. 0.06 g·cm-3 in the hardpan than it is the case for tractors with single wheels. Tractors varying in their weight cause similar soil densities in the topsoil, while in the hardpan heavier tractors cause greater soil densities than light tractors. Generally, tractors with single wheels compress the soil in the topsoil layer to 45 up to 65% of compressibility, while tractors with dual wheels do it to approx. 26 up to 49% of compressibility, respectively.
Nadmierne zagęszczanie gleb ciągnikami rolniczymi w produkcji roślinnej powoduje znaczne ryzyko obniżenia plonowania roślin uprawnych, wzmożenia procesów erozyjnych, wzrostu energii na uprawę i zwiększenia emisji CO2 do atmosfery. W konsekwencji występuje zagrożenie degradacją gleb Luvisol występujących na znacznym obszarze Niżu Środkowopolskiego i Niżu Środkowoeuropejskiego. W badaniach polowych dokonano identyfikacji i kwantyfikacji wybranych czynników determinujących gęstość gleby - piasek gliniasty - na głębokości do 0,4 m w koleinach ciągników o ciężarach od 19 do 72 kN z pojedynczymi kołami standardowymi i z kołami dodatkowymi. Badania wykonano podczas pierwszego przejazdu na glebie spulchnionej podczas orki. Wykazano ogólnie, że przy niższej początkowej gęstości gleby w warstwie ornej ciągniki z obydwoma systemami jezdnymi powodują wyższe przyrosty gęstości gleby i niższe gęstości gleby niż w podeszwie płużnej. Ciągniki z kołami dodatkowymi wywierają znacznie mniejsze naciski i powodują mniejsze gęstości gleby średnio o ok. 0,1 g·cm-3 w warstwie ornej i o ok. 0,06 g·cm-3 w podeszwie płużnej niż ciągniki z kołami pojedynczymi. Ciągniki o różnych ciężarach powodują podobne gęstości gleby w warstwie ornej, a w podeszwie płużnej ciągniki cięższe powodują większe gęstości gleby niż ciągniki lekkie. Ogólnie ciągniki z kołami pojedynczymi zgęszczają glebę w warstwie ornej od 45 do 65% potencjału zgęszczenia, a ciągniki z kołami dodatkowymi w ok. 26 do 49% tego potencjału.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2019, 64, 1; 4-12
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Likwidacja zagrożenia wodnego i ograniczenia dopływu wód do szybu „Czułów” ze strony zawodnionych warstw nadkładu w SRK S.A. oddział KWK „Boże Dary”
Liquidation of a water threat and limitations of water supply to the shaft „Czułów” from the side of the waterlogged layers of the exposure in the company of restructurization of the mines, coal mine „Boże Dary”
Autorzy:
Kuś, R.
Kuś, M.
Jędrzejewski, J.
Węglarz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/170097.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
iniekcja niskociśnieniowa
materiał hydroizolacyjny
uszczelnianie gruntów
drenaż
low pressure grouting
waterproofing material
soil sealing
drainage
Opis:
W artykule przedstawiono sposób likwidacji zagrożenia wodnego i ograniczenia dopływu wód do szybu „Czułów” SRK S.A. Oddział KWK „Boże Dary” ze strony zawodnionych warstw nadkładu i utworów karbońskich. Realizacja prac polegała na wykonaniu przesłony hydroizolacyjnej oraz likwidacji otworów drenażowych zlokalizowanych wokół szybu „Czułów”. Uszczelnienie i stabilizacja górotworu obejmowała czwartorzędowy nadkład i strop słabo zwięzłego piaskowca karbońskiego do głębokości 65 m. W tym interwale głębokościowym zaprojektowano wykonanie przesłony hydroizolacyjnej w technologii iniekcyjnej, przy wykorzystaniu pionowych otworów wierconych z powierzchni w strefie zrębu szybu. Do osiągnięcia zamierzonego celu wykorzystano mieszaninę charakteryzującą się niskim współczynnikiem filtracji (k<1·10-8 m/s) nierozmywalnością i brakiem odstoju dobowego gwarantującego optymalne wypełnienie i zabezpieczenie górotworu w celu długotrwałej likwidacji zagrożenia wodnego w warunkach wzmożonej filtracji wód podziemnych. Otwory drenażowe zlikwidowano przez cementację do powierzchni terenu. W jednym z otworów pozostawiono niezlikwidowany odcinek 90 m, który posłuży jako piezometr do obserwacji odbudowywania ciśnienia piezometrycznego w górotworze. Przed rozpoczęciem robót sumaryczny dopływ wody do poziomu 282 m i do rury szybowej szybu „Czułów” od powierzchni do poziomu 282 m wynosił 2,25 m3/min. Po zakończeniu robót sumaryczny dopływ wody do poziomu 282 m i do rury szybowej szybu „Czułów” od powierzchni do poziomu 282 m wyniósł 0,30 m3/min, tzn. dopływ wody zmniejszył się o 86,7 %.
In the paper there is presented a way of liquidation of water hazard and limitation of inflow of water to the shaft Czułów”, Company of Restructurization of the Mines, Coal Mine „Boże Dary” from waterlogged layers of overburden and Carboniferous strata. Realization of works was based on making of hydroisolation screen and liquidation of drainage holes situated around the shaft „Czułów”. Sealing and stabilization of rock mass comprised Quaternary overburden and roof of low compact Carboniferous sandstone up to the depth of 65 meters. In this depth interval there was done a project of hydroisolation screen in injection technology using vertical drill-holes, drilled from the surface in the zone of framework of the shaft. For intended purpose there was used a mixture characterised by low filtration coefficient (k<1·10-8 m/s), non-washability and lack of 24 hours water separation, what guarantees optimal filling and protection of rock mass for the purpose of sustained liquidation of water hazard in the conditions of intensified filtration of groundwater. Drainage holes have been liquidated by cementation to the ground surface. In one hole there was left not liquidated 90 meters long sector, which will be used as piezometer for observation of reconstruction of piezometric pressure in rock mass. Before starting works the total inflow of water to the level 282 m and to the shaft pipe of „Czułów” shaft from the surface to the level 282 m counted 2,25 m 2,25 m3/min. After fifinishing works the total inflflow of water to the level 282 m and to the shaft pipe of „Czułów” shaft from the surface to the level 282 m counted 0,30 m3/min, that is the inflflow was reduced of 86,7 %.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2018, 59, 2; 92-101
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The identification and quantification of factors determining soil compaction caused by single agricultural tyres on a field
Identyfikacja i kwantyfikacja czynników determinujących zgęszczanie gleby w polu in situ pojedynczymi oponami ciągnikowymi
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337243.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
arable layer
soil density
tyres
diameter
width
load
pressure
warstwa uprawna
gęstość gleby
opony
średnica
szerokość
obciążenie
nacisk
Opis:
In field research, the influence of factors determining soil compaction in an arable layer caused by agricultural tyres during the first pass was determined. The factors were the following: a normal load of tyres resulting from a static load of a tractor axle, dimensions of tyres: diameter, and width as well as pressure determined by a simplified method. The research was conducted on soil cultivated with ploughing – Luvisol loamy sand. It was generally shown that tyre load was the main determinant of soil compressing. A bigger tyre load leads to higher soil density only in a deeper arable layer. Higher soil density caused by bigger tyres is the result of their higher load rather than their higher external diameter. Wider driving tyres of a similar diameter caused only slightly lower soil density mainly at a greater depth in an arable layer. Pressure determined by a simplified method is not correlated with soil density changed by tyres. A soil density increment caused by the investigated tyres was from approx. 30% to approx. 65% of the whole growth potential.
W badaniach polowych określono wpływ czynników determinujących zgęszczanie gleby powodowane w warstwie ornej oponami rolniczymi podczas pierwszego przejazdu. Czynnikami były: obciążenie normalne opon wynikające ze statycznych obciążeń osi ciągników, wymiary opon: średnica i szerokość oraz nacisk wyznaczony metodą uproszczoną. Badania dokonano na glebie Luvisol spulchnionej orką – piasek gliniasty. Wykazano ogólnie, że obciążenie opon jest głównym determinantem zgęszczania gleby. Wyższe obciążenia opon powodują większe gęstości gleby tylko na większej głębokości warstwy uprawnej. Większe gęstości gleby powodowane oponami większymi są rezultatem bardziej ich większego obciążenia niż większej średnicy zewnętrznej. Szersze opony napędowe o podobnej średnicy powodują tylko nieco mniejsze gęstości gleby głównie na większej głębokości warstwy uprawnej. Nacisk wyznaczany metodą uproszczoną nie jest skorelowany z gęstością gleby zmienianą oponami. Spowodowany przyrost gęstości gleby badanymi oponami wynosi od około 30 do około 65% całego potencjału wzrostu.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 24-30
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of swell index and swelling pressure from suction tests : a case study of Neogene clays from Warsaw (Poland)
Autorzy:
Wójcik, E.
Gawriuczenkow, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060572.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
expansive soils
swell index
swelling pressure
soil suction
neogene clays
Opis:
The paper presents the results of swell index, swelling pressure and soil suction tests carried out on Neogene clays from Warsaw, depending on the water content, clay fraction, liquid limit, plasticity index, cation exchange capacity, and content of clay minerals and beidellite. These clays are considered expansive soils in Poland, as they are vulnerable to water content variations in the active zone, which result in their volume change and, in consequence, cause damage of foundations and other construction elements. A number of physical, chemical and mineral properties were determined for these clays. The swelling tests were carried out on samples precompacted in Proctor apparatus, at various initial values of water content. The analyses have shown exponential relation of swell index, swelling pressure and suction versus water content. In addition, the investigated relationship between the suction and swell characteristics of tested clays shows good correlation as a power function between these parameters. In addition, validity of correlations between fitting parameters of obtained relationships and soil index properties, such as clay fraction, liquid limit, plasticity index, cation exchange capacity, and content of clay minerals and beidellite, have been demonstrated. The empirical relations are characterized by high values of the correlation coefficient. A very high fit has also been found for a proposed relationship between the swell index and swelling pressure for tested clays.
Źródło:
Geological Quarterly; 2017, 61, 4; 738--750
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM based analysis of wing wall to culvert connection
Autorzy:
Voitenko, P.
Anderson, J. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129216.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
przepust
ściana skrzydłowa
analiza elementów skończonych
kryterium Mohra Coulomba
utwardzanie gruntu
ciśnienie gruntu
plaxis 3D
osiadanie nierównomierne
culvert
wing wall
finite element analysis
Mohr-Coulomb criterion
soil stabilization
earth pressure
non-uniform settlement
Opis:
As part of transportation systems, culverts are subjected to complex load conditions such as earth pressure and traffic live load. In addition, culverts may experience differential settlement of underlying soils, hydrostatic load, and aggradation/degradation scour. Combinations of these effects may cause crack formation or even structural failure. The objective of this paper is to study factors that lead to crack formation in the culvert-wing wall connection immediately after construction. Finite element models (FE) with Plaxis 3D software were used to analyze the stress distribution along the wing wall connection under different load scenarios and geometries. Mohr-Coulomb (MC) and Hardening soil (HS) non-linear material models were utilized. Tension stresses were occurred at the top of the wing wall as well as out of plane rotation away from the culvert, contributing to cracks as observed in the field.
Źródło:
Builder; 2017, 21, 11; 78-81
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie powierzchni kontaktu opony ciągnikowej z glebą
Determining the contact area between tractor tires and soil
Autorzy:
Śliczniak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315514.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ciągnik rolniczy
gleba
nacisk jednostkowy
agricultural tractor
soil
unit pressure force
Opis:
W pracy przedstawiono metodę, badania i omówiono wyniki wyznaczania nacisków jednostkowych kół przednich i tylnych dwóch wybranych modeli opon ciągnikowych, na podstawie odwzorowania geometrii powierzchni styku koła z podłożem odkształcalnym.
The paper presents the results of the study of the determination of frontal and rear wheel drive pressures of two selected tractor models, based on the geometry of the contact surface of the wheel with the deformation medium.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 633-636, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rayleigh Waves Transformation in Liquefying Water-saturated Sands
Autorzy:
Staroszczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241359.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
Rayleigh surface wave
water-saturated sand
excess pore pressure generation
soil liquefaction
Opis:
The behaviour of a water-saturated sand deposit subjected to dynamic loads induced by the propagation of Rayleigh surface waves is analysed. Cyclic shearing of the saturated sand matrix due to ground motions results in the development of excess pore pressures in the soil and its subsequent liquefaction. The phenomena of pore pressure generation and soil liquefaction are investigated within the framework of a compaction theory for saturated granular media. The results of calculations, carried out by a finite-element method, illustrate the evolution of pore pressures and the development of liquefaction zones in the soil, and show the variation of surface wave parameters with the progressive degradation of the strength of the subsoil.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2016, 63, 2-3; 173-190
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of consolidation settlement and creep deformation of artificial island revetment structure in a large-scale marine reclamation land project
Autorzy:
Zhao, J.
Zhou, T.
Wang, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258848.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine reclamation land
Soft-Soil-Creep model
consolidation settlement
pore pressure
micro-structure
numerical analysis
Opis:
In order to analyze the influential factors of soft foundation settlement in a marine reclamation land project, the consolidation settlement and pore pressure dissipation of the entire area are numerically simulated using Soft-SoilCreep Model, in which the PLAXIS finite element software for professional geotechnical engineering is applied and empirical data of Japanese Kansai’s airport project are used. Moreover, the figures of settlement and pore pressure results in the different basic period are drawn, and the corresponding analysis conclusions are obtained based on the comparison among the results from the computational parameters of depth. In addition,, the influence rules of various parameters on settlement results is concluded through running the parameter sensitivity analysis in Soft-Soil-Creep Model, and the experience and conclusions can be for reference in the design and con-struction of similar large-scale marine reclamation land project. Also the empirical value method of the creep index has not been applied widely. Further research needs to be done.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, S 1; 35-42
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies