Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "soil pressure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Analiza przyczyn uszkodzenia rozpory słupowej systemu OWS-7
The analysis of double slide OWS-7 trench shoring system destruction
Autorzy:
Kopras, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163024.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zbiornik retencyjny
obudowa
rozpora słupowa
parcie gruntu
woda gruntowa
awaria
reservoir
housing
column strut
soil pressure
ground water
structural failure
Opis:
Artykuł opisuje wpływ wody gruntowej na parcie gruntu na obudowę wykopów płytowych. Jak pokazano, zakłócenia w pracy pomp odwodnieniowych mogą być przyczyną awarii konstrukcji.
The article talks about the influence of water on the lateral earth pressure on retaining walls, meaning temporary shoring shields. As demonstrated, an interruption in the operation of dehydration pumps can cause a construction disaster.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2019, 90, 9; 67-69
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania parametrów współpracy opony z glebą z uwzględnieniem zmian ciśnienia powietrza w oponie
Investigations of wheel tyre - soil interaction parameters with regard to the changes in tyre air pressure
Autorzy:
Jakliński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238425.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
interakcja opona-gleba
pomiar
ciśnienie
opona
opis matematyczny
badanie polowe
soil - wheel tyre interaction
measurement
tyre air pressure
mathematical description
field experiment
Opis:
Przedstawiono zaprojektowaną i wykonaną nową aparaturę pomiarowo-rejestrującą, służącą do pomiaru kątów współpracy opony z glebą ([alfa]0, [beta]0) oraz zmian ciśnienia powietrza w oponie w trakcie badań polowych. Badania przeprowadzono w 2004 r. w Federalnym Instytucie Techniki Rolniczej (FAL) w Braunschweigu (Niemcy).
Paper presents the new research apparatus for measuring the soil-tyre interaction angles ([alpha]0, [beta]0) as well as the changes of tyre air pressure in the course of experimental field operation. The experiment was carried out at the Federal Institute of Agricultural Technology, Braunschweig (Germany) in 2004. The results of above mentioned measurements and calculations of the pressure exerted by the driving wheel on soil at given parameters, according to employed mathematical formula, were also given.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2006, R. 14, nr 3, 3; 33-42
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych na strukturę agregatową gleby lekkiej w koleinach
Research on the impact of selected parameters of tractor drive tyres on aggregate structure of light soil in wheel tracks
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288639.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
gleba lekka
struktura agregatowa
opona napędowa
obciążenie normalne
ciśnienie wewnętrzne
poślizg dodatni
light soil
aggregate structure
drive tyre
normal load
internal pressure
positive slip
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań polowych nad wpływem wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych 13,6-36, 16,4-34 i 23,1-26 na strukturę agregatową wierzchniej warstwy gleby lekkiej w koleinach. Wykazano, że przejazd po glebie spulchnionej badanych opon pod obciążeniem standardowego ciągnika o masie 4,5 Mg jest głównym czynnikiem zdecydowanie pogarszającym stan struktury agregatowej. Stwierdzono, że wielkość tych zmian w glebie jest w małym stopniu uzależniona od obciążenia normalnego, ciśnienia wewnętrznego i dodatniego poślizgu kół.
The paper presents results of field research on the impact of selected parameters of tractor drive tyres (13.6-36, 16.4-34 and 23.1-26) on aggregate structure of light topsoil in wheel tracks. It has been proven that a run of the tested tyres on loosened soil under the load of standard tractor with mass of 4.5 Mg is the main factor decidedly deteriorating aggregate structure condition. It has been observed that the scale of these changes in soil depends only to a small extent on normal load, internal pressure, and positive slip of wheels.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 1, 1; 73-78
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie intensywności zużycia wybranych stali na elementy robocze pracujące w glebie
Investigation of some chosen steels used for soil working elements
Autorzy:
Kostencki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190152.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ścierne zużycie stali
nacisk gleby a zużycie stali
abrasive wear of steel
soil pressure and wear of steel
Opis:
W warunkach polowych wyznaczono intensywność zużywania trzech gatunków stali – dwóch stali borowych, przeznaczonych na elementy robocze narzędzi rolniczych pracujących w glebie i miękkiej stali (S 235), zastosowanej w celach porównawczych. Badania prowadzono podczas orki gleb pylastych. W czasie badań próbki stali, zamocowane w specjalnie wykonanych stanowiskach pomiarowych, przemieszczały się po dnach bruzd wyoranych przez pług. Stosowano dwie wartości nacisku próbek na glebę – 6,8 i 12,2 kPa. Wyznaczono masową i liniową intensywność zużywania badanych stali oraz opisano ich zużycie za pomocą zależności potęgowej. Zmierzono również profil powierzchni roboczej próbek stali ukształtowany w wyniku kontaktu z glebą. Intensywność zużywania się obu badanych stali borowych była zbliżona – wynosiła średnio około 0,00085 gźcm-2źkm-1 i 0,00108 mmźkm-1 przy nacisku 6,8 kPa oraz 0,00143 gźcm-2źkm-1 i 0,00181 mmźkm-1 przy nacisku 12,2 kPa. Była ona około 2 razy mniejsza niż intensywność zużywania miękkiej stali. Około 1,8-krotne zwiększenie nominalnego nacisku próbek stali na glebę powodowało większą od 1,6 do 1,8 razy intensywność ich zużywania się. Chropowatość powierzchni roboczej próbek po kontakcie z glebą nie była duża (Ra = 1,00-1,21 žm). Profil powierzchni próbek cechował się względnie małą wysokością wierzchołków (Rpk = 0,74-1,52 žm) w stosunku do wysokości zagłębień (Rvk = 2,22-4,00 žm). Na powierzchni roboczej próbek występowały rysy o głębokości wynoszącej maksymalnie około 25 žm, które powstały prawdopodobnie w wyniku oddziaływania cząstek żwiru lub kamieni. Wynoszące około jedności wykładniki potęg w modelach zużywania badanych stali wskazują na występowanie procesu, w którym dominowały ścierne formy zużywania (mikroskrawanie, rysowanie, bruzdowanie).
The intensity of wear of three kinds of steel was studied in field conditions. Two kinds of boric steel meant for working parts of agricultural utensils operating in soil and soft steel (S 235) were used for comparison. The investigation was conducted during ploughing in silty soil. The plates of steel were fixed in specially prepared measuring stands mounted to the plough body, and they were moved along the bottom of the furrows made by the plough. Two values of pressure put on the soil from these plates were applied - 6.8 and 12.2 kPa. Linear as well as mass unitary intensity of wearing of the tested kinds of steel were stated and presented in a power formula. Additionally, the profiles of the shapes of the surface of steel samples resulting from soil contact are investigated. The intensities of wear of both chosen kinds of boric steel were similar; it was about 0.00085 gźcm-2źkm-1 and 0.00108 mmźkm-1 at the pressure 6.8 kPa and 0.00143 gźcm-2źkm-1 and 0.00181 mmźkm-1 at the pressure 12.2 kPa. It was about two times smaller than the intensity of wear of soft steel. Approximately a 1.8 times increase of nominal pressure of steel samples on the soil resulted in an increase in wear intensity of 1.6 – 1.8 times. The roughness of surface of steel samples after contact with the soil was not very considerable (Ra = 1.00 –1.21 žm). The profile of the surface of the steel samples are characterised by relatively small peaks (Rpk = 0.74-1.52 žm) in relation to falls (Rvk = 2.22–4.00 žm). On the surface of steel samples there were scratches with a maximum depth of about 25 žm. They were probably the result of the influence from particles of gravel or stones. Power index closed to one in models of wearing the examined kinds of steel point out on process of wearing dominated by abrasive forms of destroying the material.
Źródło:
Tribologia; 2011, 2; 33-46
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie parametrów wytrzymałościowych piasku średniego w aparacie trójosiowego ściskania z kontrolowanym ciśnieniem ssania
The test of strength parameters of medium sand in the triaxial apparatus with controlled suction pressure
Autorzy:
Skutnik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402575.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
grunt nienasycony
ciśnienie ssania
aparat trójosiowego ściskania
unsaturated soil
suction pressure
apparatus for triaxial testing
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań trójosiowych, wytrzymałości na ścinanie piasku średniego wykonane w warunkach kontrolowanego stanu nasycenia próbki gruntu metodą „translacji osi”. Badania przeprowadzono w nowoczesnym aparacie do badań trójosiowych próbek nienasyconych. Próbki o średnicy 7 cm i wysokości 14 cm, zagęszczano w laboratorium w specjalnej formie. Wykonano dwie serie badań dla różnych wartości ciśnienia ssania s = ua – uw, wynoszących 60 kPa i 200 kPa, oraz naprężeń, σ3(netto) = σ3 – ua, wynoszących 50 kPa i 200 kPa. Przeprowadzone badania wykazały wpływ ciśnienia ssania na parametry wytrzymałościowe gruntu niespoistego (piasku średniego). Wzrost ciśnienia ssania powoduje pojawienie się spójności pozornej w gruncie niespoistym, która zwiększa się wraz ze wzrostem ciśnienia ssania.
This paper presents the results of triaxial tests, shear strength of the medium sand performed in a controlled state of the soil samples saturation using the "axis translation technique". The study was conducted in a modern apparatus for triaxial testing of unsaturated samples. Test specimens with a diameter of 7 cm and a height of 14 cm were prepared in the laboratory in a special form by compaction. Two series of tests were performed for different values of suction pressure, s = ua – uw of 60 kPa and 200 kPa, and stress, σ3(netto) = σ3 – ua, equal to 50 kPa and 200 kPa. The study showed the impact of suction pressure on the soil strength parameters of medium sand. Increase of suction pressure causes the appearance of apparent cohesion in non-cohesive soil, which increases with increasing of the suction pressure.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 2; 159-165
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes to the physical properties of the soil after the passage of an agricultural tractor
Autorzy:
Simeckova, J.
Polcar, A.
Hammerova, A.
Votava, J.
Kumbar, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082984.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
soil compaction
tyre inflation pressure
physical
properties
Opis:
The effect of the passage of agricultural machinery on the soil is influenced by, for example, the inflation pressure in tyres. This article describes the effect of different tyre inflation pressures (200 and 100 kPa) on selected physical soil properties in the field experiment. The undisturbed samples were collected both in and between the tracks at depths of 0 to 0.5 m and subsequently processed according to a valid methodology in the laboratory. The results indicate that fewer negative changes were found in the variant with a lower inflation pressure for all of the observed soil properties (front wheels load 2 990 kg and rear wheels 11 760 kg). However, the differences between the pressures were not statistically significant. The impact of different tyre pressures at greater depths has also not been proven to date. This may be attributed to the creation of a plough pan due to the long-term use of the minimization technique because the values of individual properties were balanced at a depth of 0.2 to 0.3 m. These depths do not react to further tractor compaction due to the accumulation of compaction. Changes to the values of soil physical properties caused by the passage of the tractor were statistically significant for both tyre pressure variants only at depths ranging from 0 to 0.1 m.
Źródło:
International Agrophysics; 2021, 35, 1; 97-105
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka rozkładu ciśnienia porowego w badaniach konsolidacji past gruntowych z północnopolskich glin zwałowych
Characteristics of pore pressure distribution during consalidation tests of soil paste of glacial tills from northern Poland
Autorzy:
Kowalczyk, S.
Szczepański, T.
Dobak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403217.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
badania konsolidacji typu CRL
ciśnienie porowe
pasta gruntowa
consolidation tests at constant rate of loading (CRL)
pore pressure
soil paste
Opis:
Tematyka artykułu dotyczy zagadnienia dystrybucji ciśnienia porowego w badaniach konsolidacji przy stałej prędkości obciążenia (CRL). Badania przeprowadzono na pastach gruntowych sporządzonych z glin zwałowych zlodowacenia Wisły z okolic Susza na Pojezierzu Iławskim. Pasta gruntowa o naturalnym składzie granulometrycznym, lecz zmienionej strukturze (homogenicznej) i wilgotności, przygotowana została tak, aby uzyskać dwufazowy (nasycony wodą) ośrodek gruntowy. Przyjęta metodyka badań umożliwia porównanie otrzymanych wyników z teoretycznym modelem zmian wartości ciśnienia porowego w warunkach liniowego przyrostu naprężenia. W przeprowadzonych badaniach zastosowano różne prędkości obciążenia, co pozwoliło na przedstawienie wpływu tego czynnika na parametry charakteryzujące dystrybucję ciśnienia porowego. Studia nad zmiennością ciśnienia wody w porach w warunkach zróżnicowanych wymuszeń mają istotne znaczenie dla doskonalenia metod oceny parametrów filtracyjno- konsolidacyjnych ośrodka gruntowego
The question of pore pressure distribution during consolidation tests at constant rate of loading (CRL) was presented in the paper. The tests were carried out on soil paste of glacial tills of Wisla glacial period obtained from the area of Susz in Pojezierze Iławskie. The disturbed (homogenous) soil paste of natural particle size distribution was prepared in such a way to obtain biphasic − saturated soil. The chosen method allowed comparing the obtained test results with theoretical model of pore pressure changes during linear incremental loading. Various load rates were used so that the influence of the rate on pore pressure distribution could be presented. The research on variability of pore pressure under various loading conditions is crucial in developing permeability-consolidation parameters investigation methods.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 2; 127-134
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ciśnienia prekonsolidowania - wykorzystanie w praktyce inżynierskiej
Significance of preconsolidation pressure in engineering
Autorzy:
Suchnicka, H. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350168.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
ściśliwość gruntów
ciśnienie prekonsolidowania
pomiary ściśliwości
soil compressibility
preconsolidation pressure
compressibility parameters
Opis:
W związku ze spotykanymi niekiedy opiniami, co do potrzeby oceny ciśnienia prekonsolidowania [wzór] przy wyznaczaniu osiadań podłoża gruntowego, zostało pokazane, że nie jest to tak oczywiste. Zagadnienie to omówiono na przykładzie kilku charakterystycznych - ze względu na typ prekonsolidowania - zachowań się gruntów (wykresy krzywych ściśliwości). Zwrócono uwagę na "naturalne" zmniejszanie się ściśliwości gruntów normalnie skonsolidowanych, przy wzroście ciśnienia przez nie przenoszonego. W wyniku tego przedział naprężeń w którym relacje (wzór) mogą być uznane za wprost proporcjonalne - poszerza się, a styczne moduły ściśliwości przyjmują zbliżone wartości. Jedynie w gruntach bardzo luźnych, z makrostrukturą, lub poddanych obciążeniu mniejszemu od wywołanego nadkładem, wielkość ciśnienia prekonsolidowania może mieć istotne znaczenie przy wyznaczaniu osiadania podłoża.
In the opinion of some scientists and engineers the knowledge of the preconsolidation pressure [formula] is a requisite for the evaluation of subsoil subsidence. The aim of the present paper is to demonstrate that such knowledge is not required in every instance. The problem is discussed taking as examples several compressibility curves for soils exhibiting different types of overconsolidation (due to unloading or aging, or of a structural nature) which is related to the stress value. It seems worth remembering that the compressibility of normally consolidated soils decreases when stresses increase. This means that the stress interval where the relations ([formula]) are linear becomes wider.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 1; 583-590
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contact interaction between corrugated steel shell and the soil backfill determined based on the measurements of shell deformations
Oddziaływanie kontaktowe między powłoką ze stali falistej a zasypką gruntową określone na podstawie pomiarów odkształceń powłoki
Autorzy:
Machelski, Czesław
Korusiewicz, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853637.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
konstrukcja gruntowo-powłokowa
napór gruntu
deformacja powłoki
oddziaływanie kontaktowe
blacha falista
zasypka gruntowa
soil-shell structure
earth pressure
shell deformation
contact interaction
corrugated steel plate
soil backfill
Opis:
Unlike in conventional bridges, the backfill and the roadway pavement have a major bearing on the load capacity of buried corrugated metal structures. In the soil-steel structure model one can distinguish two structural subsystems: the shell made of corrugated steel plates and the soil backfill with the road pavement. The interaction between them is modelled as a contact (interfacial) interaction, i.e. forces normal and tangent to the surface of the shell. The normal interactions are variable during both construction and service life. Two algorithms are presented. In the first algorithm on the basis of unit strains the internal forces in the shell are determined and consequently the contact interactions are calculated. A large number of measuring points distributed on the circumferential section of the shell is needed for the calculations. In the second algorithm the collocation condition, according to which the result obtained from the shell geometry model must agree with the measured displacement of the structure’s collocation point, is used. When there are more such points, the estimated result is more precise. The advantage of both algorithms is that they take into account the physical characteristics of the soil in the backfill layers, but above all the backfill laying and compacting technology. The results of such analyses can be the basis for comparing the effectiveness of conventional geotechnical models.
Charakterystyczną cechą konstrukcji gruntowo-powłokowych, w odróżnieniu od klasycznych mostów, jest duży wpływ zasypki gruntowej i nawierzchni jezdni jako elementów nośnych obiektu. W modelu obiektu gruntowo-powłokowego wyróżnia się dwa podukłady konstrukcyjne: powłokę z blachy falistej oraz zasypkę gruntową z nawierzchnią. Współdziałanie pomiędzy nimi modeluje się jako oddziaływanie kontaktowe, czyli siły o kierunku normalnym i stycznym do powierzchni powłoki. Oddziaływania te są zmienne w czasie budowy jak również podczas eksploatacji. W pracy podano dwa algorytmy wyznaczania sił kontaktowych. W pierwszym na podstawie odkształceń jednostkowych określa się siły wewnętrzne w powłoce a stąd oddziaływania kontaktowe. Do obliczeń niezbędna jest duża liczba punktów pomiarowych rozmieszczonych na paśmie obwodowym powłoki. W drugim algorytmie wykorzystuje się warunek kolokacji polegający na tym, że wynik obliczeń uzyskany z modelu geometrii powłoki ma być zgodny w rezultatem pomiaru przemieszczenia punktu kolokacyjnego obiektu. Gdy takich punktów jest więcej oszacowanie wyniku jest dokładniejsze. Zaletą obydwu algorytmów jest uwzględnienie cech fizycznych gruntu w warstwach zasypki a przede wszystkim technologii jej układania i zagęszczania. Wyniki tych analiz mogą być podstawą do porównań skuteczności klasycznych modeli geotechnicznych. Chociaż zależność między siłami kontaktowymi a deformacją powłoki jest znana, to procedury określenia oddziaływań kontaktowych na podstawie doświadczalnie wyznaczonych odkształceń czy też przemieszczeń powłoki nie są ściśle opisane. Celem pracy było przedstawienie takich procedur na przykładzie dwóch różnych obiektów gruntowo-powłokowych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 57-79
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of swell index and swelling pressure from suction tests : a case study of Neogene clays from Warsaw (Poland)
Autorzy:
Wójcik, E.
Gawriuczenkow, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060572.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
expansive soils
swell index
swelling pressure
soil suction
neogene clays
Opis:
The paper presents the results of swell index, swelling pressure and soil suction tests carried out on Neogene clays from Warsaw, depending on the water content, clay fraction, liquid limit, plasticity index, cation exchange capacity, and content of clay minerals and beidellite. These clays are considered expansive soils in Poland, as they are vulnerable to water content variations in the active zone, which result in their volume change and, in consequence, cause damage of foundations and other construction elements. A number of physical, chemical and mineral properties were determined for these clays. The swelling tests were carried out on samples precompacted in Proctor apparatus, at various initial values of water content. The analyses have shown exponential relation of swell index, swelling pressure and suction versus water content. In addition, the investigated relationship between the suction and swell characteristics of tested clays shows good correlation as a power function between these parameters. In addition, validity of correlations between fitting parameters of obtained relationships and soil index properties, such as clay fraction, liquid limit, plasticity index, cation exchange capacity, and content of clay minerals and beidellite, have been demonstrated. The empirical relations are characterized by high values of the correlation coefficient. A very high fit has also been found for a proposed relationship between the swell index and swelling pressure for tested clays.
Źródło:
Geological Quarterly; 2017, 61, 4; 738--750
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of wheel passage number and tyre inflation pressure on soil compaction in the wheel track
Wpływ liczby przejazdów koła i ciśnienia w oponie na zwięzłość gleby w koleinie
Autorzy:
Bulinski, J.
Sergiel, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/56331.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
wheel passage number
tire inflation pressure
soil compaction
wheel track
tractor wheel
Opis:
There are presented the results of investigations on determination of the effect of wheel passage number, tyre inflation pressure and wheel load on soil compaction. Investigations were carried out in a soil bin filled with the fine loamy soil layer of dimensions 10 x 2 x 1 m (length x width x depth), of moisture content 12%. In investigations there was used the tractor wheel with tyre 7.50 - 16, loaded with axial forces 3,600 and 5,199 N and rolled on the measuring length 1-2—1-8 times at speed 0.82 m/s. The investigations showed a highly significant effect of wheel passage number, tyre inflation pressure and depth of measurement on compaction values in soil profile under the wheel track. In the range of applied wheel loads and tyre inflation pressures, the highest changes in soil compaction were found in the superficial layer - up to 0.05 m.
Wpływ liczby przejazdów koła i ciśnienia w oponie na zwięzłość gleby w koleinie. W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem było określenie, w jakim zakresie liczba przejazdów koła, ciśnienie w oponie oraz obciążenie koła wpływa na zagęszczenie gleby wyrażone jej zwięzłością. Badania przeprowadzono w kanale glebowym o wymiarach 10 x 2 x 1 m (długość x x szerokość x wysokość warstwy gleby) na glinie drobnopiaszczystej o wilgotności 12%. W badaniach zastosowano koło ciągnika z oponą 7,50 - 16. Podczas badań, koło obciążone siłą osiową o wartościach 3600 i 5199 N przetaczano po odcinku pomiarowym 1-2-l-8-krotnie z prędkością 0,82 m/s. Badania wykazały wysoce istotny liczby przejazdów koła, ciśnienia w oponie oraz głębokości pomiaru na zwięzłość gleby w profilu pod koleiną przejazdów. W zakresie stosowanych obciążeń koła i ciśnień w oponie największe zmiany zwięzłości gleby następowały w warstwie powierzchniowej - do 0,05 m.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture; 2013, 62 Agric.Forest Eng.
0208-5712
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation of dynamic behavior of silty sand
Eksperymentalne badanie dynamicznego zachowania piasku pylastego
Autorzy:
Chmielewski, Ryszard
Kruszka, Leopold
Rekucki, Ryszard
Sobczyk, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853632.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mechanika gruntu
badanie eksperymentalne
badanie dynamiczne
pręt Hopkinsona dzielony
badanie edometryczne
piasek pylasty
soil mechanics
experimental test
dynamic test
split Hopkinson pressure bar
oedometric test
silty sand
Opis:
The paper includes experimental research using the Split Hopkinson Pressure Bar to determine dynamic compression curves and strength dynamic parameters to depend on the strain rate and moisture for silty sand soil samples. Those experiments are oedometric type based in a rigid confining cylinder. Samples of silty sand with fine a fraction content were taken for the study. To ensure sufficiently uniaxial strain of the tested material, the soil samples were placed in properly prepared casings made of duralumin for the needs of the tests. Thanks to the use of measuring strain gauges on the initiating and transmitting bars, as well as the casing, the nature of the loading pulse was obtained, which was then subjected to the process of filtration and data processing to obtain the nature of the incident, reflected and transmitted wave. During the above dynamic experiments with the representative of silty sand soils, it was observed that its dynamic compaction at a high strain rate is different than in the case of the Proctor test. This is due to higher compaction energy, which additionally changes the grain size by destroying the grains in the structure. The paper presents the results of particle size distribution analysis for two different types of soil samples - this type of analysis is unique. Hence experiments should be further continued for such soils with different granulations and various moisture using, for example, Hopkinson measuring bar technique to confirm for other silty sand soils that are often subgrade of various engineering objects.
Artykuł obejmuje edometryczne badania eksperymentalne z wykorzystaniem techniki pręta Hopkinsona do określenia zarówno dynamicznego zachowania jak i zmian struktury dla próbek wybranego ośrodka gruntowego o różnej wilgotności poddanych oddziaływaniu dynamicznemu. Do badania wzięto piasek pylasty (siSa) o zawartości frakcji drobnych fi+fπ = 20,46%. W celu zapewnienia wystąpienia jednoosiowego stanu odkształcenia badanej próbki gruntu umieszczono ją w odpowiednio przygotowanej duraluminiowej osłonie pierścieniowej. Dzięki zastosowaniu tensometrów pomiarowych na prętach inicjującym oraz transmitującym, jak również osłonie zarejestrowano różne impulsy, które następnie poddano procesowi filtracji i obróbki danych, tak aby otrzymać obrazy propagacji sprężystych fal w prętach pomiarowych i w osłonie. Wykorzystując odpowiednie równania oraz zależności zmodyfikowanej metody Kolsky'ego dla trójwymiarowego stanu naprężenia w badanej próbce określono eksperymentalne zależności charakteryzujące zachowanie się próbek gruntu o różnej wilgotności: naprężenie ϭ(t), odkształcenie ε(t) oraz prędkość odkształcenia έ(t) w funkcji czasu. Na tej podstawie uzyskano krzywe ściskania dynamicznego dla różnej wilgotności próbek gruntu pylastego z określonymi wartościami początkowego dynamicznego edometrycznego modułu oraz lokalnych maksymalnych naprężeń plastycznych i odpowiadających im odkształceń. Podczas powyższych eksperymentów dynamicznych z próbkami gruntów typu piasku pylastego zaobserwowano, że jego dynamiczne zagęszczenie przy dużej szybkości odkształcania jest inne niż w przypadku testu Proctora. Wynika to z większej energii zagęszczania, która dodatkowo powoduje zmianę uziarnienia poprzez niszczenie ziaren w strukturze. W pracy przedstawiono wyniki analizy zmian uziarnienia dla dwóch różnych rodzajów próbek gruntu - tego typu analizy są unikalne. W związku z tym należy kontynuować eksperymenty dla takich gruntów o różnych granulacjach i różnej wilgotności, stosując technikę prętów pomiarowych Hopkinsona, w celu potwierdzenia opisanego zjawiska w innych gruntach typu piasku pylastego, które często są podłożem gruntowym dla różnych obiektów inżynieryjnych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 481-498
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study of bearing capacity effect in swelling soil
Autorzy:
Mohammed, A. N.
Khalil, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174193.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
grunt nawodniony
nośność gruntu
ciśnienie pęcznienia gruntu
swell pressure
swelling soil
bearing capacity
water content
dry unit weight
Opis:
The current study aims to investigate the effects of swell pressure on the bearing capacity of swelling soil. A model and some laboratory tests have been created to investigate the swell pressure effect on the bearing capacity variation of soil swelling due to swelling pressure. The influence of varying water content [...] and dry unit weight [...] on the shear strength and swelling pressure was studied. The soil has been taken from Diwan Residential Compound-Mosul. It is classified as highly swelling soil. The swell pressure of soils at their natural water content reached [...]. Experiment results show that the parameters of shear resistance decreased with the [...] wcincrease at the constant value of [...], and increased with the [...] increase when the [...] was constant. Results show that the swelling pressure decreased with the wc increase, while it increased with the [...] increase. Also, the results obtained using was model show that the resistance of bearing capacity of pre-saturated selected soil was [...], while the bearing capacity was [...] when taking into account in the generation of swelling pressure.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 4; 167--178
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM based analysis of wing wall to culvert connection
Autorzy:
Voitenko, P.
Anderson, J. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129216.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
przepust
ściana skrzydłowa
analiza elementów skończonych
kryterium Mohra Coulomba
utwardzanie gruntu
ciśnienie gruntu
plaxis 3D
osiadanie nierównomierne
culvert
wing wall
finite element analysis
Mohr-Coulomb criterion
soil stabilization
earth pressure
non-uniform settlement
Opis:
As part of transportation systems, culverts are subjected to complex load conditions such as earth pressure and traffic live load. In addition, culverts may experience differential settlement of underlying soils, hydrostatic load, and aggradation/degradation scour. Combinations of these effects may cause crack formation or even structural failure. The objective of this paper is to study factors that lead to crack formation in the culvert-wing wall connection immediately after construction. Finite element models (FE) with Plaxis 3D software were used to analyze the stress distribution along the wing wall connection under different load scenarios and geometries. Mohr-Coulomb (MC) and Hardening soil (HS) non-linear material models were utilized. Tension stresses were occurred at the top of the wing wall as well as out of plane rotation away from the culvert, contributing to cracks as observed in the field.
Źródło:
Builder; 2017, 21, 11; 78-81
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification and quantification of selected factors determining soil compression by tractors of weights with single wheels and dual wheels
Identyfikacja i kwantyfikacja wybranych czynników determinujących zgęszczanie gleby ciągnikami o różnych ciężarach z kołami pojedynczymi i z kołami dodatkowymi
Autorzy:
Błaszkiewicz, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334507.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
tractor
weight
pressure
topsoil
hardpan
initial soil density
density increment
ciągnik
ciężar
nacisk
warstwa orna
podeszwa płużna
początkowa gęstość gleby
przyrost gęstości
Opis:
Excessive soil compaction caused by agricultural tractors during plant production processes results in a considerable risk of reduced crop yields, increased erosion processes, greater input of energy in tillage and increased CO2 emission to the atmosphere. As a consequence we observe a threat of degradation in Luvisols found over a considerable area in the Polish Plain and the North European Plain. In-situ studies made it possible to identify and quantify selected factors determining soil density in loamy sand at a depth of max. 0.4 m in wheel tracks of tractors weighing from 19 to 72 kN with single standard wheels and with dual wheels. Analyses were conducted during the first passage over soil loosened during ploughing. It was generally shown that at a lower initial soil density in the topsoil tractors with both driving systems cause greater density increments and lower soil density than in the hardpan. Tractors with dual wheels exert much lesser pressure and cause soil density by approx. 0.1 g·cm-3 lower in the topsoil and by approx. 0.06 g·cm-3 in the hardpan than it is the case for tractors with single wheels. Tractors varying in their weight cause similar soil densities in the topsoil, while in the hardpan heavier tractors cause greater soil densities than light tractors. Generally, tractors with single wheels compress the soil in the topsoil layer to 45 up to 65% of compressibility, while tractors with dual wheels do it to approx. 26 up to 49% of compressibility, respectively.
Nadmierne zagęszczanie gleb ciągnikami rolniczymi w produkcji roślinnej powoduje znaczne ryzyko obniżenia plonowania roślin uprawnych, wzmożenia procesów erozyjnych, wzrostu energii na uprawę i zwiększenia emisji CO2 do atmosfery. W konsekwencji występuje zagrożenie degradacją gleb Luvisol występujących na znacznym obszarze Niżu Środkowopolskiego i Niżu Środkowoeuropejskiego. W badaniach polowych dokonano identyfikacji i kwantyfikacji wybranych czynników determinujących gęstość gleby - piasek gliniasty - na głębokości do 0,4 m w koleinach ciągników o ciężarach od 19 do 72 kN z pojedynczymi kołami standardowymi i z kołami dodatkowymi. Badania wykonano podczas pierwszego przejazdu na glebie spulchnionej podczas orki. Wykazano ogólnie, że przy niższej początkowej gęstości gleby w warstwie ornej ciągniki z obydwoma systemami jezdnymi powodują wyższe przyrosty gęstości gleby i niższe gęstości gleby niż w podeszwie płużnej. Ciągniki z kołami dodatkowymi wywierają znacznie mniejsze naciski i powodują mniejsze gęstości gleby średnio o ok. 0,1 g·cm-3 w warstwie ornej i o ok. 0,06 g·cm-3 w podeszwie płużnej niż ciągniki z kołami pojedynczymi. Ciągniki o różnych ciężarach powodują podobne gęstości gleby w warstwie ornej, a w podeszwie płużnej ciągniki cięższe powodują większe gęstości gleby niż ciągniki lekkie. Ogólnie ciągniki z kołami pojedynczymi zgęszczają glebę w warstwie ornej od 45 do 65% potencjału zgęszczenia, a ciągniki z kołami dodatkowymi w ok. 26 do 49% tego potencjału.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2019, 64, 1; 4-12
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies