Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "slip model" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-13 z 13
Tytuł:
Zmiana temperatury w procesie samowypływu nagazowanych wód podziemnych
Temperature change in the process of spontaneous outflow of gas-bearing groundwaters
Autorzy:
Żak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062475.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
wody zgazowane
samoczynne wydobycie
przepływ dwufazowy
model z poślizgiem
termodynamika
przemiana adiabatyczna
gas-bearing waters
spontaneous outflow
two-phase flow
slip model
thermodynamics
adiabatic transformation
Opis:
W artykule przedstawiono krótki opis rozwiązania samoczynnego wypływu nagazowanych wód podziemnych z pionowych otworów wiertniczych. W rozwiązaniu przyjęto, że w rurach wydobywczych i w zwężkach odbywa się dwufazowy przepływ mieszaniny wodno-gazowej. W modelu przepływu uwzględniono zróżnicowanie prędkości wody i gazu. Główna problematyka artykułu dotyczy termodynamicznych efektów przepływu. Założono, że przepływ mieszaniny odbywa się w procesie adiabatycznym, tzn. bez wymiany ciepła między mieszaniną wodno-gazową a otoczeniem. Przyjęto, że zmiana temperatury podczas samowypływu jest skutkiem trzech procesów: odgazowania wody, rozprężania gazu i oporów tarcia. Obliczenia zmian temperatury wykonano, dokonując podziału rury wydobywczej i zwężki na segmenty. Wyniki obliczeń porównano z wynikami pomiarów na rzeczywistych otworach, w których prowadzono długotrwałe badania lub eksploatację. Wskazują one, że przedstawiony model samowypływu w sposób zadawalający opisuje przemiany termodynamiczne.
The article provides a short description of a solution for spontaneous outflow of gas-bearing groundwaters from vertical boreholes. A two-phase flow of gas-water mixture in extraction pipes and chokes was adopted for the solution. Also, differences between water and gas velocities were taken into account. The article focuses chiefly on the problem of thermodynamic flow effects. An assumption was made that the flow of such a mixture occurs in an adiabatic process, i.e. there is no heat exchange between the gas-water mixture and the surroundings. It was also assumed that temperature change during spontaneous outflow results from three processes: degassing of water, gas expansion and frictional resistance. Calculations of temperature change were performed by dividing the extraction pipe and the choke into segments. Subsequently, the calculation results were compared with measurement results obtained on real holes where long-term research or extraction had been conducted. They prove that the presented spontaneous outflow model adequately describes thermodynamic processes.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2013, 456 Hydrogeologia z. 14/2; 679--683
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical analysis of stick-slip suppression with the use of longitudinal tangential vibration
Autorzy:
Rybkiewicz, Marta
Gutowski, Paweł
Leus, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055033.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
stick-slip phenomenon
longitudinal tangential vibrations
LuGre model
Opis:
The results of experimental tests and numerical simulation analyses of the possibility of partial reduction or entire elimination the stick-slip phenomenon in sliding motion through introduction of longitudinal tangential vibrations to the contact zone of a shifted body and the substrate are shown in the paper. The experimental tests were carried out on a specially designed stand. In the computational model, the dynamic equation of motion of the shifted body was used, and for the friction force description the LuGre model was adopted. A excellent consistency of the experimentally determined results with those calculated with the use of the developed model is obtained.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 637--648
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A smooth model of the resultant friction force on a plane contact area
Autorzy:
Kudra, G.
Awrejcewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280063.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
friction modelling
Coulomb-Contensou model
stick-slip
plane contact
Opis:
A class of smooth approximations of the total friction force occurring on a plane finite contact surface is presented. It is assumed that the classical Coulomb friction law is valid on any infinitesimal element of the contact region. The models describe the stick phase, the fully developed sliding and the transition between these two modes. They take into account different values of static and dynamic friction coefficients. The models are applied in simulation of a dynamical system performing translational and rotational stick-slip oscillations, and then they are verified by comparison with the corresponding results in which an event-driven discontinuous model of friction is used.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 3; 909-919
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Occurrence of stick-slip phenomenon
O zjawisku typu stick-slip
Autorzy:
Awrejcewicz, J.
Olejnik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280830.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
stick-slip dynamics
friction force model
numerical analysis
experiment
Opis:
A self-excited system wit h unilateral friction contact modelled by a two degrees-of-freedom mechanical system, where the normaI farce varies during displacement of a block has been studied. The constructed real laboratory rig approximates the investigated system, and it includes feedback reinforcement of the friction force acting on the vibrated block. Some methods of data acquisition and data handling procedures are proposed for experimentally observed results and data collection. A novel static friction force model for both positive and negative velocities of the base is proposed.
Analizie poddany jest układ samowzbudny z jednostronnym kontaktem ciernym, który zamodelowano jako układ mechaniczny o dwóch stopniach z tarciem oraz ze zmienną siłą nacisku wywieraną na podstawę podczas przemieszczenia się badanego ciała sztywnego. Skonstruowane stanowisko doświadczalne przybliża w pewnym stopniu rozważany układ i zawiera sprzężenie ruchu drgającego ciała z siłą normalną pochodzącą od nacisku. Zgodnie z obserwacjami eksperymentalnymi i dla zmierzonych sygnałów podano metody akwizycji danych oraz procedury ich obsługi. Zaproponowano nowy, statyczny model siły tarcia dla odpowiednich dodatnich i ujemnych prędkości przemieszczania się podstawy.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 1; 33-40
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steerability and stability of automobile non-linear model
Upravljaemoct' i ustojjchivost' nelinejjnojj modeli avtomobilja
Autorzy:
Kravchenko, A.
Verbitskii, V.
Khrebet, V.
Velmagina, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792200.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
stability
steerability
automobile
nonlinear model
car
model
slip
bifurcation
automatic control
road transport
Opis:
The problem of the automobile course stability is considered. The change of the car steerability based on the analysis of non linear bicycl model is analyzed. Generalized dependence determining “the steerability curve” is obtained. Conditions which caused the loss of stability with increasing speed while moving within the constant radius circle regarding the bifurcation set are analyzed.
Рассматриваются проблемы курсовой устойчивости движения автомобиля. В работе анализируется смена свойств управляемости на основе анализа нелинейной велосипедной модели, которая учитывает не линейность сил бокового увода. Получена обобщенная зависимость, определяющая «кривую управляемости». Проанализированы условия потери устойчивости для случая движения с возрастающей скоростью по окружности постоянного радиуса на основе построения бифуркацио нного множества.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulations of a multicomponent mixture in the reflux classifier todemonstrate the effect of dispersion coefficient on its internal state
Autorzy:
Syed, Naveedul Hasan
Khan, Naseer Ahmed
Habib, Muddasar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1449637.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
continuum model
dispersion fluxes
ecart probable error
segregation
slip velocity
Opis:
In this study, influence of the dispersion coefficient on the internal state of a multicomponent mixture comprising 35 types of particle species with five different sizes ranging -2.0+0.25 mm and seven different densities, 1400 to 2000 kg/m3, in a reflux classifier under continuous process conditions is presented. Simulations were performed to study the effect of dispersion coefficient on the separation density, D50, separation efficiency, Ep, and solid volume fraction of the multicomponent mixture. The simulation results provided a good agreement with the published experimental results of the reflux classifier, operated at full scale in 2005, for a relatively high value of the dispersion coefficient, 0.0030 m2/s, and a relatively small value of the dispersion, 0.00030 m2/s, in the fluidization and inclined sections of the device, respectively. Moreover, different fixed values of the dispersion coefficient and a published proposed model of the dispersion coefficient were incorporated in the model to examine variations in the system and were compared with the validated simulation results. It was found that the selected values of the dispersion coefficient had not much effect on the $D_{50}$ values. However, the Ep values changed significantly with changes in the dispersion coefficient values. The smaller values of the dispersion coefficient provided lower values of the Ep that did not match well with the validated simulation results. Furthermore, the variations in the total solid volume fraction within the reflux classifier for different values of the dispersion coefficient has been demonstrated.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2020, 56, 1; 76-88
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the influence of slip in bolted joints on global structural deformations
Autorzy:
Kozioł, P.
Pawłowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105074.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
slip of bolted connections
deflections of structure
bar model
numerical analysis
Opis:
Shear connections of bearing type are one of the most commonly used types of bolted connections. This type of connection effectively transfers the load, when there is no gap between the bolt and the connected elements, the elimination of slack is often associated with a slipping. Neglecting the slip in an non-preloaded connection is a design error, which in some cases might lead to structural damage. The study presents the ways of taking into account the slip in connection in the analysis of the structure. The authors discuss the analytical approach based on the Fontviolant formula and the numerical approach in which software supporting the design of building structures is used. The aim of the study is to determine the influence of slip in nonpreloaded bolts on the deflection of truss structures. The basis for the conducted analyses was the damage to a conveyor that was subject to major deformations as a result of excessive slip in incorrectly designed bolted connections. Theoretical analyses were carried out for flat trusses and they were expanded to cover the most commonly used types of trusses. The paper discusses the difficulties, pointing, among others, to random parameters that affect the capacity of the connection. The obtained results confirm that it is necessary to take into account the slip and its significant influence on the value of structural deflection. They also provide a set of results that can be used as initial reference for the slip calculation. Especially, the influence of slip in non-preloaded overlap bolted connections on the global deformations of the structure.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 4; 81-92
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Mean-Line Flow Model of Viscous Liquids in a Vortex Pump
Autorzy:
Li, Wenguang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2197525.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
vortex pump
mean-line flow model
viscosity
slip factor
incidence
deviation angle
Opis:
The axial, radial and tangential velocity profiles of six fluids were extracted from computational fluid dynamics simulation results at points in a pump chamber 1 mm distant from the blades in a vortex pump at the specific speed of 76. The critical radius was specified in the axial velocity radial profiles to determine the impeller inlet and outlet at six viscosities and part-load, design, and over-load points. A mean-line flow model and hydraulic loss model were built from the profiles. The incidence, incidence loss in the inlet, deviation angle, and slip factor in the outlet were calculated. The impeller theoretical head, pump hydraulic efficiency and volumetric efficiency were analyzed. It was shown that the axial, radial and tangential velocity profiles relate closely to the flow rate as usual, but also the viscosity, especially at low flow rates and in the inlet. The low flow rate and viscosity lead to near zero axial and radial velocities, a faster tangential velocity than the blade speed, negative incidence, and a small incidence loss coefficient in the inlet. The dimensionless critical radius ranged within 0.77–0.89 and reduces with the increasing flow rate and viscosity. The mean slip factor is between 0.11 and 0.20 and rises with the increasing flow rate and viscosity. The mean incidence loss coefficient is within 0.0020–0.15 and augments with the increasing flow rate but increases with the decreasing viscosity under part-load conditions. The theoretical head estimated by using the fluid tangential velocity between the outlet of the impeller and the inlet of the chamber is more reasonable.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2022, 26, 2; 1-18
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensitivity analysis of steering system model
Autorzy:
Żardecki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242406.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
car
steering system
piecewise linear model
simulation
sensitivity analysis
friction
freeplay
stick-slip
Opis:
The method of sensitivity analysis of mathematical model with strong non-linear characteristics is discussed in the paper. This model focuses on friction, as well as freeplay dynamics in a car steering system including stick-slip fenomena. Because of strong nonlinearities of the model, its sensitivity indexes can not be counted by classic sensitivity variation equations and classic mathematical analysis of smooth functions.  Fortunately,   nonlinear characteristics are described with using special piecewise - linear luz(...) and tar(...) projections. They have an original mathematical apparatus which secures parametrically made simplifications and enough regularity of the model (some details of analytical transformations are shown). Thanks to luz(...) and tar(...) projections the continuity of sensitivity indexes is secured but of course, the calculation of sensitivity indexes has to base on comparative simulation investigations. The paper presents example results of simulations of the steering system action (including stick-slip processes) for different values of friction as well as freeplay parameters (kinetic and static friction in king-pins, backlash in a steering gear). These simulations concern combined open road tests of a passenger car according to the ISO requirements (ISO 7401 - the ramp input on the steering wheel, then ISO 4138 - circular steady state motion, and finally the steering wheel released, all with a constant speed 80 km/h).
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 571-581
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Mathematical Model and a Simulational Investigation of a Planar System under Oblique Multipoint Impact with Friction
Model i badania symulacyjne zderzenia wielopunktowego w płaskim układzie wieloczłonowym z uwzględnieniem tarcia
Autorzy:
Warzecha, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857777.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
multibody system
contact
energy dissipation
stick-slip
collision
compliance model
coefficient of restitution
dyssypacja energii
kontakt
zderzenia ukośne
model podatny
współczynnik restytucji
Opis:
This article presents a mathematical model of a planar system for the multipoint, oblique, and eccentric impact of rough bodies. The created model served for numerical investigations of the system’s behaviour. To analyse the influence of various parameters, three simplified cases were defined. Each of these cases focused on different aspects of the simulation. The first case was used to determine how many contacting bodies undergo impact at a given time point. This result was then compared with the experimental observations, which gave good agreement. The second case investigated the influence of the body configuration and the coefficient of friction (COF) on the sliding process during impact. Depending on the parameter values, the sliding process was divided into three main areas: slip-reversal slip, stick-slip, and continuous slip with increasing sliding velocity. The third case focused on the energy dissipation expressed by the coefficient of restitution (COR) and the angle of incidence of the initiating impact; this case showed possible improvement areas of the used impact force model.
W artykule przedstawiono model matematyczny płaskiego zderzenia wielopunktowego. Konfiguracja zderzających się ciał pozwalała na wystąpienie zarówno zderzenia mimośrodowego jak i ukośnego oraz uwzględniała tarcie. Opracowany model posłużył następnie badaniom symulacyjnym. W celu przeanalizowania wpływu różnych parametrów na zachowanie systemu zdefiniowano trzy uproszczone przypadki. W pierwszym badano, jaka ilość ciał bierze jednocześnie udział w zderzeniu. Przeprowadzone porównanie otrzymanych wyników z obserwacjami eksperymentu pokazało dobrą zgodność. W drugim przypadku badano wpływ konfiguracji zderzających się ciał oraz współczynnika tarcia na przebieg procesu poślizgu w trakcie zderzenia. W zależności od wartości parametrów możliwe są trzy główne scenariusze: poślizg–zmiana kierunku poślizgu, poślizg–zatrzymanie poślizgu, ciągły poślizg ze wzrastającą prędkością poślizgu. Trzeci przypadek skupiał się na dyssypacji energii wyrażonej poprzez współczynnik restytucji oraz kierunku uderzenia inicjującego; przypadek ten pokazał obszary, w których wykorzystany model siły zderzenia wymaga dopracowania.
Źródło:
Tribologia; 2020, 291, 3; 53-62
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pattern of stress-strain accumulation due to a long dipslip fault movement in a viscoelastic layered model of the lithosphere–asthenosphere system
Autorzy:
Debnath, S. K.
Sen, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264497.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
trzęsienie ziemi
lepkosprężystość
aktywność sejsmiczna
aseismic period
dip-slip fault
earthquake prediction
stress accumulation
viscoelastic-layered model
Opis:
The process of stress accumulation near earthquake faults during the aseismic period in between two major seismic events in seismically active regions has become a subject of research during the last few decades. In the present paper a long dip -slip fault is taken to be situated in a viscoelastic layer over a viscoelastic half space representing the lithosphere-asthenosphere system. A movement of the dip-slip nature across the fault occurs when the accumulated stress due to various tectonic reasons, e.g., mantle convection etc., exceeds the local friction and cohesive forces across the fault. The movement is assumed to be slipping in nature, expressions for displacements, stresses and strains are obtained by solving the associated boundary value problem with the help of integral transformation and Green's function method. A detailed study of these expressions may give some ideas about the nature of stress accumulation in the system, which in turn will be helpful in formulating an earthquake prediction programme.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 3; 653-670
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unsteady three-dimensional MHD nanofluid flow over a stretching sheet with variable wall thickness and slip effects
Autorzy:
Kumar, G. Vinod
Varma, S. V. K.
Kumar, R. V. M. S. S. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265665.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
pole magnetyczne
magnetohydrodynamika
poślizg
unsteady flow
magnetic field
Buongiorno’s model
variable wall thickness sheet
velocity
thermal and solutal slip
Opis:
The stretching sheets with variable thickness may occur in engineering applications more frequently than a flat sheet. Due to its various applications, in the present analysis we considered a three dimensional unsteady MHD nanofluid flow over a stretching sheet with a variable wall thickness in a porous medium. The effects of radiation, viscous dissipation and slip boundary conditions are considered. Buongiorno’s model is incorporated to study the combined effects of thermophoresis and Brownian motion. The dimensionless governing equations are solved by using MATLAB bvp4c package. The impact of various important flow parameters is presented and analysed through graphs and tables. It is interesting to note that all the three boundary layer thicknesses are diminished by slip parameters. Further, the unsteady parameter decreases the hydromagnetic boundary layer thickness.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2019, 24, 3; 709-724
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of analysing torsional vibrations in the motorcycle steering system in the phase plane
Metoda analizy drgań skrętnych w układzie kierowniczym motocykla na płaszczyźnie fazowej
Autorzy:
Żardecki, D.
Dębowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363345.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
trosional vibrations in the motorcycle steering system
vibration modelling and simulation
freeplay and friction effects
stick-slip
vibratio analysis in the phase plane
model sensitivity analysis
drgania skrętne w układzie kierowniczym motocykla
modelowanie i symulacja drgań
efekty luzu i tarcia
analiza drgań na płaszczyźnie fazowej
badanie wrażliwości modelu
Opis:
A vibration analysis method has been described, where time functions are represented in the “phase plane”; for free vibrations, the representations are classic phase portraits. In the case of vibrations forced with sinusoidal inputs, the representations are Lissajous figures and their stroboscopic expansions to “Poincaré maps”. For the purposes of presentation of the research method proposed, the analyses of free and forced vibrations of a system close to the motorcycle steering system have been described, with the system being modelled and simulated in the Matlab-Simulink environment and with the stick-slip processes being taken into account. The calculation results depict not only the essence of the method of analysing vibrations in the phase plane but also the impact of selected model parameters (in this case, related to freeplay and friction) and measurement disturbances on the representation results. The analysis method shown is a solution alternative to the classic spectral analyses.
W pracy prezentowana jest metoda analizy drgań wykorzystująca odwzorowania przebiegów czasowych na tzw. płaszczyźnie fazowej i dla przypadku drgań swobodnych są to klasyczne portrety fazowe. W przypadku drgań wymuszonych przebiegami sinusoidalnie zmiennymi są to zobrazowania typu figury Lissajous oraz ich stroboskopowe rozwinięcia do tzw. map Poincare. W celu prezentacji proponowanej metody badawczej relacjonowane są analizy drgań swobodnych i wymuszonych dotyczące układu zbliżonego do układu kierowniczego (UK) motocykla modelowanego i symulowanego w środowisku Matlab-Simulink, z uwzględnieniem procesów stick-slip. Wyniki obliczeń obrazują nie tylko istotę metody analizy drgań na płaszczyźnie fazowej, ale także wpływ wybranych parametrów modelu (tu dotyczących luzu i tarcia), a także zakłóceń pomiarowych na wyniki zobrazowań. Prezentowana metoda analizy stanowi alternatywne rozwiązanie względem klasycznych analiz widmowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 76, 2; 137-154
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-13 z 13

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies