Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sliding friction testing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Experimental evaluation of DLC/steel sliding contacts’ operational envelope
    Doświadczalna ocena dopuszczalnych warunków eksploatacji dla ślizgowego skojarzenia DLC/stal
    Autorzy:
    Łubiński, J.
    Wasilczuk, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190091.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sliding friction testing
    tribometer
    distributed contact
    sliding friction
    resistance to wear
    badania tarcia ślizgowego
    tribometr
    styk konforemny
    tarcie ślizgowe
    odporność na zużycie
    Opis:
    In an industrial project concerning sliding bearings, a sliding pair was selected of high alloy steel vs. industrial grade DLC coated high alloy steel as a basis for an innovative design of high performance sliding bearings lubricated with a synthetic oil for use in geared transmission units. The development process required credible data on the ultimate resistance of the sliding pair to very high contact stress. An experimental evaluation was undertaken in ring-on-ring contact with an incremental semi-steady state input parameters increase. Due to restrictions in time, economy, and manufacturing, the number of specimen sets available was limited. A flexible approach to specimen use and load/velocity/time combinations was employed to deliver required test results within the available resource limitations and at constantly updated project detailed goals.
    Przedstawiono przebieg i wyniki badań tarcia ślizgowego skojarzenia próbek ze stali wysokostopowej z powłoką DLC do zastosowań przemysłowych naniesioną na jedną ze stron skojarzenia. Badania stanowiły część prac związanych z rozwojem łożysk ślizgowych o wysokiej obciążalności jednostkowej, przeznaczonych do pracy w warunkach smarowania syntetycznym olejem przekładniowym. W toku prac rozwojowych konieczne okazało się uzyskanie danych na temat maksymalnej odporności powłoki na uszkodzenia przy bardzo dużych obciążeniach jednostkowych. Doświadczenia przeprowadzono w skojarzeniu płaskim, pierścieniowym przy semistacjonarnym wymuszeniu obciążeniem. Z uwagi na ograniczenia czasowe, finansowe i technologiczne związane z ograniczonymi możliwościami wytwarzania próbek, prace badawcze zrealizowano przy bardzo ograniczonej liczbie skojarzeń. Wykorzystano elastyczne podejście do wykorzystania próbek oraz zastosowanych w testach kombinacji obciążenie/prędkość/czas, aby zgromadzić dla partnera przemysłowego potrzebne wyniki w ramach dostępnych środków i przy ciągłych korektach szczegółowych celów podczas prowadzenia prac.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 281, 5; 41-46
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The tribological characteristics of Al-Si/graphite composite
    Charakterystyka tribologiczna kompozytu Al-Si/grafit
    Autorzy:
    Walczak, M.
    Zwierzchowski, M.
    Bieniaś, J.
    Caban, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190194.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aluminium matrix composite
    graphite
    sliding friction
    wear testing
    aluminiowe materiały kompozytowe
    grafit
    tarcie ślizgowe
    testy zużycia
    Opis:
    The paper presents the results of tribological research on AlSi12CuNiMg/5.7 wt.% Gr aluminium composite material (containing graphite particles in the amount of 5.7% wt.%) and on its matrix. This composite is used as high-tech construction material in the automotive industry, particularly for pistons, cylinder liners, and slide bearings. The tribological properties of these materials can be significantly changed as a result of the introduction of graphite particles. Therefore, wear tests have been carried out using the ball-on-disc tribometer. Microstructure and wear resistance of the matrix and composite alloy have been subjected to comparative analysis. It was demonstrated that the composite reinforced with graphite is characterized by a lower friction coefficient and lower wear in comparison to the matrix.
    Artykuł przedstawia wyniki badań tribologicznych aluminiowego materiału kompozytowego AlSi12CuNiMg/5.7 wt.% Gr (zawierającego cząsteczki grafitu w ilości 5,7% wag.) i jego osnowy. Kompozyt ten znajduje zastosowanie jako nowoczesny materiał konstrukcyjny w przemyśle motoryzacyjnym, szczególnie na tłoki, tuleje cylindrowe i łożyska ślizgowe. Wprowadzenie cząstek grafitu znacząco może zmieniać właściwości tribologiczne tych materiałów. W tym celu wykonano testy zużycia na tribometrze typu kula-tarcza. Mikrostruktura i odporność na zużycie stopu osnowy i kompozytu zostały poddane analizie porównawczej. Wykazano, że kompozyt zbrojony grafitem charakteryzuje się mniejszym współczynnikiem tarcia i mniejszym zużyciem w porównaniu z osnową.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 271, 1; 97-104
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd polskich dokumentów technicznych dotyczących badań współczynnika tarcia zestawem SRT-3
    Review of Polish technical documents related to measuring of friction coefficient with SRT-3 set
    Autorzy:
    Witczak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143638.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    właściwości przeciwpoślizgowe
    SRT-3
    makrotekstura
    współczynnik tarcia
    opona pomiarowa
    anti-sliding properties
    macrotexture
    friction coefficient
    testing tire
    Opis:
    Od wielu lat toczy się w Polsce dyskusja dotycząca badań właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych. Obowiązujące dokumenty prawne i techniczne opisujące wymagania względem właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych od początku budziły i wciąż budzą wiele wątpliwości, zarówno co do wymaganych procedur pomiarowych, jak i możliwości spełnienia podanych w nich poziomów wymagań. W ostatnim czasie problem ten nabrał szczególnego znaczenia z uwagi na podniesiony poziom wymagań prawnych oraz wprowadzenie kontrowersyjnych zapisów kontraktowych, określanych jako nowe standardy jakości. Dodatkowym problemem jest bardzo skomplikowana sytuacja związana z wielokrotnymi zmianami opon pomiarowych w urządzeniu SRT-3, które za każdym razem skutkowały wyznaczaniem kolejnych uśrednionych współczynników przeliczeniowych.
    For many years in Poland there is a discussion concerning testing of anti-sliding properties of road pavements. Valid law and technical documents describing requirements for anti-sliding properties of road pavements since the beginning raised and still raise many doubts, both about required measuring procedures, as well as possibilities for fulfillment of given levels of requirements. Recently this problem became special importance in case of increased level of law requirements as well as introducing of controversial contract’s records, named as new quality standards. The additional problem is very complicated situation connected with many changes of testing tires in SRT-3 equipment, which each time resulted in elaboration of new averaged conversion factors.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 10; 331-336
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The role of motion monitoring in experiments on sliding friction in flat-on-flat metallic contacts
    Rola monitorowania postaci ruchu w eksperymentach z tarciem ślizgowym w konforemnych płaskich skojarzeniach metalicznych
    Autorzy:
    Łubiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190977.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    friction testing
    tribometer
    distributed contact
    sliding friction
    experiment repeatability
    experiment reproducibility
    badania tarcia
    tribometr
    styk konforemny
    tarcie ślizgowe
    powtarzalność eksperymentu
    odtwarzalność eksperymentu
    Opis:
    The paper describes an example of an experiment on sliding friction of metallic materials in which vibration measurement methods were used to identify friction induced vibrations occurring in sliding. The determination of the parameters of the motion of the critical components in the sliding system in different modes of operation allowed using the vibration signal as a source of information pertaining to the observed process. The tests performed with a metallic material were inspired by the earlier research performed with machine ceramics in which the result of vibration analysis allowed the determination of the correctness of measurement with regard to the conditions of contact and the analyses of the nature of the observed effect of vibration on the inflicted friction. The motion analysis data was used as a basis for a screening method eliminating corrupted measurements from the data set used for global evaluation of the friction characteristics. It was confirmed that, in a steel-on-steel sliding system, similar friction and vibration regimes occur as in ceramics-on-ceramics, but the effects of certain vibration modes are opposite in the two systems, despite the same load/velocity conditions.
    W artykule opisano przykład doświadczenia z tarciem ślizgowym w jednoimiennym skojarzeniu materiałów metalicznych. W doświadczeniu tym wykorzystano metody pomiaru drgań do identyfikacji samowzbudnych drgań ciernych występujących podczas ślizgania. Identyfikacja parametrów ruchu kluczowych elementów układu badawczego w różnych stanach pracy pozwoliła na wykorzystanie sygnału drganiowego jako źródła istotnych informacji o obserwowanym procesie. Badania wykonane z użyciem materiałów metalowych zostały zainspirowane wcześniejszymi pracami o podobnym charakterze przeprowadzonymi na próbkach wykonanych z ceramiki maszynowej. Po przeprowadzeniu analizy drgań możliwa jest ocena prawidłowości pomiaru ze względu na warunki styku oraz analiza oddziaływania drgań na wywoływane tarcie. Analiza ruchu stała się podstawą do oceny przesiewowej wyników pomiarów ze względu na prawidłowość warunków pomiaru i eliminację danych zarejestrowanych z zakłóceniami ze zbioru użytecznego. Po korekcie zbiór danych może zostać wykorzystany do aproksymacji funkcyjnej charakterystyki tarcia ślizgowego w zakresie wymuszeń stosowanych podczas opisywanych badań. Przedstawiono potencjalne konsekwencje wprowadzenia opisanej metody dla końcowych wyników doświadczeń z tarciem ślizgowym.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 276, 6; 39-44
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies