Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sliding composite" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Assessment of Abrasive Wear Rate for Ptfe-Based Composites in Combination with Steel
    Ocena intensywności zużycia ściernego kompozytów na osnowie PTFE w skojarzeniu ze stalą
    Autorzy:
    Lemecha, Magdalena
    Ligier, Krzysztof
    Napiórkowski, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055623.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    polymer-steel sliding friction
    abrasive wear
    PTFE composite
    polymer film
    tarcie ślizgowe polimer–stal
    zużycie ścierne
    kompozyt PTFE
    film polimerowy
    Opis:
    This paper presents a study of the tribological wear rate for PTFE-based composites in combination with C45 steel. PTFE composites with the addition of glass fibre, bronze, carbon fibre, and graphite were selected for the study. Tribological tests were conducted in a roller-block combination over an expanded contact area with no lubrication, using an SMC-2 machine. The study assessed the mass and volumetric wear for the test materials and the wear rate index. The highest wear values were noted for the PTFE composite with the addition of bronze, while the lowest was for the PTFE composite with the addition of glass fibre. For all the test materials, the formation of a polymer film on the steel counter specimen was noted.
    W pracy przedstawiono badania intensywności zużycia ściernego kompozytów na osnowie PTFE w skojarzeniu ze stalą C45. Do badań wytypowano kompozyty PTFE z dodatkiem włókien szklanego, brązu i włókna węgla oraz grafitu. Badania tribologiczne prowadzono w skojarzeniu rolka–klocek w styku rozwiniętym bez smarowania z wykorzystaniem maszyny SMC-2. Ocenie poddano zużycie masowe oraz objętościowe badanych materiałów oraz dokonano oceny wskaźnika intensywności zużycia. Najwyższe wartości zużycia zaobserwowano dla kompozytu PTFE z dodatkiem brązu. Najniższe wartości zużycia zaobserwowano dla kompozytu PTFE z dodatkiem włókna szklanego. W przypadku wszystkich badanych materiałów zaobserwowano tworzenie się filmu polimerowego na przeciwpróbce stalowej.
    Źródło:
    Tribologia; 2021, 296, 2; 29--35
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie właściwości tribologicznych kompozytów epoksydowych i rezolowych w warunkach tarcia technicznie suchego
    Study of tribological properties of epoxy and resins composites under technically dry friction conditions
    Autorzy:
    Stawarz, S.
    Stawarz, M.
    Gumiński, R.
    Kucharczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316335.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    żywice fenolowo-formaldehydowe
    PTFE
    grafit
    kompozyt
    technologia
    samosmarowanie
    styki ślizgowe
    właściwości tribologiczne
    phenol-formaldehyde resins
    graphite
    composite
    technology
    selflubricating sliding contacts
    tribological properties
    Opis:
    W artykule omówione zostały wyniki badań tribologicznych kompozytów epoksydowych i rezolowych. Zbadano stan powierzchni próbek kompozytów, pracujących w węzłach ślizgowych. Stwierdzono, że istnieje możliwość zastosowania tańszych żywic rezolowych do kompozytów ślizgowych (w miejsce stosowanego Epidianu 5). Wykonano testy, które wykazały, że zwiększenie zawartości PTFE w kompozycie powodowało obniżenie zarówno współczynnika tarcia, jak i zużycie. Wyniki analizy rentgenograficznej potwierdziły występowanie zjawiska selektywnego przenoszenia.
    The article discusses the results of tribological tests of epoxy and resol composites. There was examined the surface condition of samples of composites operating in sliding nodes. It has been found that it is possible to use cheaper resole resins for sliding composites (in-stead of Epidian 5). Tests that have been carried out showed that increasing the PTFE content in the composite resulted in lowering both the coefficient of friction and wear. X-ray analysis results confirmed the occurrence of the selective transfer phenomenon.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 658-661
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Composite layers with ceramic matrix modified with glassy carbon destined for oil-less sliding pairings
    Warstwy kompozytowe z osnową ceramiczną modyfikowane węglem szklistym przeznaczone na skojarzenia bezolejowe
    Autorzy:
    Posmyk, A.
    Wistuba, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352687.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    warstwa kompozytowa
    nanorurki węglowe
    smarowanie
    anodowa powłoka twarda
    composite layer
    carbon nanotubes
    sliding
    lubrication
    anodic hard coating
    Opis:
    The paper presents basic knowledge about producing and some results of tribological and metallographical research on composite layers with porous, anodic hard coating matrix which were modified with glassy carbon nanotubes. These composite layers were formed as surface layers of machine parts operating under conditions of sparse lubrication (limited lubrication) and friction in air. The layers were tested at sliding mating with EN-GJL-350 cast iron used for piston rings in combustion engines and air compressors. On the basis of the metallographical tests was the structure of the composite layer described. It was fount that on the surface of the oxide is a glassy carbon layer and in the pores of oxide are regullary carbon nanotubes. On the basis of the obtained results of tribological tests it was found that glassy carbon layer on the oxide surface shorts the wering-in time, and the glassy carbon nanotubes formed inside the pores of anodic hard coating upon EN-AW-6061 aluminum alloy prove to be effective solid lubricants and complement lubrication function of the graphite in cast iron. Consequently the coefficient of friction was lower than in case of nanotubes-free oxide layers.
    W pracy przedstawiono podstawy wytwarzania oraz wyniki badan metalograficznych i tribologicznych warstw kompozytowych na osnowie porowatej, anodowej warstwy tlenkowej modyfikowanej weglem szklistym. Warstwy te zostały wytworzone jako warstwy powierzchniowe czesci maszyn współpracujacych slizgowo w warunkach ograniczonego smarowania (oszczednego) oraz w warunkach tarcia technicznie suchego. Warstwy te zostały przebadane we współpracy slizgowej z zeliwem EN GJL 350 uzywanym na pierscienie tłokowe silników spalinowych i tłokowych sprezarek powietrza. Na podstawie przeprowadzonych badan metalograficznych okreslono budowe i strukture warstw kompozytowych, stwierdzajac ze na powierzchni tlenku wytwarza sie warstewka wegla szklistego, a wewnatrz porów sa regularne nanorurki weglowe. Na podstawie badan tribologicznych stwierdzono, ze znajdujaca sie na powierzchni warstewka wegla szklistego skraca czas docierania skojarzenia a nanorurki weglowe wytworzone w porach anodowej warstwy tlenkowej na stopie aluminium EN-AW-6061 sa skutecznym srodkiem smarowym i wspomagaja funkcje smarne grafitu znajdujacego sie w zeliwie. Współczynnik tarcia w skojarzeniu z warstwa kompozytowa był mniejszy niz w skojarzeniu z warstwa tlenkowa.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 4; 909-917
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microstructural, Corrosion and Abrasive Characteristics of Titanium Matrix Composites
    Autorzy:
    Figiel, P.
    Garbiec, D.
    Biedunkiewicz, A.
    Biedunkiewicz, W.
    Kochmański, P.
    Wróbel, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354537.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    titanium matrix composite
    SPS
    corrosion resistance
    sliding wear
    Opis:
    Commercially pure titanium is less expensive, generally more corrosion resistant and lower in strength than its alloys, and is not heat-treatable. The use of Ti and its alloys as construction materials under severe friction and wear conditions is limited due to their poor tribological properties. Nevertheless, proper addition of hard ceramic particles into Ti and its alloys has proved to be an efficient way to enhance their mechanical and wear properties. Our purpose in this work was to analyze the corrosion, tribocorrosion, mechanical and morphological effects of combining titanium carbide with titanium metal, to create a unique composite via spark plasma sintering technique (SPS). Composites with different mass percentage (1, 5, 10, 15 and 20 wt %) of ceramic phase were produced. The samples of pure Ti and Ti-6Al-4V alloy were also tested, as a reference. These composites were examined for mechanical properties and corrosion resistance in an environment similar to the human body (Ringer’s solution). Open circuit potential (OPC) and anodic polarization measurements were performed. The properties of titanium composites reinforced with micro- and nanocrystalline TiC powders were compared. It was stated that wear properties were significantly improved with increasing amount of TiC in matrix, especially in the case of nanocrystalline reinforcement. In terms of corrosion resistance, the composites showed slightly worse properties compared to pure titanium and Ti-6Al-4V alloy.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 4; 2051-2059
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polimerowe materiały ślizgowe do pracy w podwyższonej temperaturze
    Polymer sliding materials working at elevated temperature
    Autorzy:
    Myalski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258434.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    węgiel szklisty
    żywica fenolowo-formaldehydowa
    kompozyt ślizgowy
    współczynnik tarcia
    badanie tribologiczne
    mechanizm zużycia
    carbon
    phenol-formaldehyde resin
    sliding composite
    friction coefficient
    tribological test
    wear mechanisms
    Opis:
    W pracy przedstawione zostały wyniki badań właściwości tribologicznych kompozytów z osnową polimerową przeznaczonych do pracy w podwyższonej temperaturze. Jako materiał modyfikujący właściwości został wykorzystany węgiel szklisty oraz dodatki tradycyjnie stosowane w materiałach ślizgowych takie jak grafit i mosiądz. Wyniki badań termograwimetrycznych wykazały, że po modyfikacji żywicy węglem szklistym uzyskano znaczne zmniejszenie ubytku masy kompozytów. Badania właściwości tribologicznych prowadzone w temperaturze 20, 100, 180 i 260°C wykazały, że wartość współczynnika tarcia i zużycia jest stosunkowo mała - około 0,12-0,18. Zastosowanie jako podstawowego składnika modyfikującego węgla szklistego zapewniło uzyskanie kompozytu ślizgowego charakteryzującego się korzystnymi właściwościami tribologicznymi. Cząstki węgla szklistego ograniczają zużywanie jak i procesy destrukcji temperaturowej. Modyfikacja z zastosowaniem węgła szklistego pozwala na uzyskanie kompozytów ślizgowych do pracy w podwyższonej temperaturze i przy dużych prędkościach poślizgu i obciążeniach, przekraczających znacznie warunki pracy niemodyfikowanych materiałów polimerowych.
    The results of tribological research on polymer matrix composites working at elevated temperatures are presented in this work. The properties of composites were modified using carbon particles (glassy carbon), graphite, and brass particles. Thermogravimetrical (DTA and DTG) analysis indicates that the modification of resin by glassy carbon produces a lower mass decrement of resin at temperatures up to 800°C. Research on tribological properties at 20, 100, 180, and 260°C indicates that coefficient of friction is amount 0.12-0.18. Application of basic components of the modified properties of phenolic resin glassy carbon produce profitable tribological properties to sliding composites. Analysis of the composite surface after friction provides an estimation of the wear mechanism and forming of the surface layer during friction. The results of the investigation confirm that glassy carbon is a main component in determining the tribological properties of composites. Glassy carbon particles limited wear and the thermal destruction of the matrix. Modification using glassy carbon produces sliding composites working at an elevated temperature in extreme working conditions is superior to non-modified polymer materials.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 113-122
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polymer Blended (Epoxy/Vinylester) Nanocomposites Resistance against Pulling & Sliding Wear Loads
    Autorzy:
    Harisankar, P.
    Reddy, Y. V. M.
    Reddy, K. H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971334.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    blended polymer composite
    vinylester
    epoxy
    mechanical properties
    sliding wear
    Taguchi Method
    SEM
    Opis:
    This paper discloses the development and synthesis of polymer blended nanocomposites filled with nanoclay. The hybridization of epoxy is mixed with vinylester resin (VER) to prepare polymer blend filled with organoclay was studied to enhance mechanical properties of epoxy/VER. Clay loading was done in such a way that with different wt. proportions viz.1, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0, 4.0, 5.0, & 7.5 w % ratios. Appropriately cured samples gave excellent mechanical and tribological properties. Results showed that the tensile strength of the composites increased with increase in filler content for the range of filler contents (2.5-4 % vol.). The results indicated that at 4 % wt. of filler concentration the tensile strength obtained is good i.e. 47.79 MPa with density 1.37 gm/cm3 and hardness 45.5. Dry Sliding wear tests were also conducted by following a well-planned experimental schedule based on Taguchi’s design of experiments, considering parameters like Filler content, Normal load, Sliding Velocity and Sliding distance, on a Pin-On-Disc set-up (ASTM G-99 standard, Make: DUCOM Engineers, Bangalore, India). In the experimentation composite pins were worn against a rotating steel disc (Europe Norm) EN-31, (Rockwell C Hardness) HRC 60 and (Roughness Average) Ra 0.02 microns. Control factors like Filler Content, Normal Load were found to be significant factors affecting the Wear rate i.e. the inclusion of nanoclay as filler found to be contributed in improving the wear resistance of the composite. SEM observations are made to probe the wear mechanisms involved.
    Źródło:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2014, 18; 75-90
    2299-3843
    Pojawia się w:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The tribological characteristics of Al-Si/graphite composite
    Charakterystyka tribologiczna kompozytu Al-Si/grafit
    Autorzy:
    Walczak, M.
    Zwierzchowski, M.
    Bieniaś, J.
    Caban, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190194.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aluminium matrix composite
    graphite
    sliding friction
    wear testing
    aluminiowe materiały kompozytowe
    grafit
    tarcie ślizgowe
    testy zużycia
    Opis:
    The paper presents the results of tribological research on AlSi12CuNiMg/5.7 wt.% Gr aluminium composite material (containing graphite particles in the amount of 5.7% wt.%) and on its matrix. This composite is used as high-tech construction material in the automotive industry, particularly for pistons, cylinder liners, and slide bearings. The tribological properties of these materials can be significantly changed as a result of the introduction of graphite particles. Therefore, wear tests have been carried out using the ball-on-disc tribometer. Microstructure and wear resistance of the matrix and composite alloy have been subjected to comparative analysis. It was demonstrated that the composite reinforced with graphite is characterized by a lower friction coefficient and lower wear in comparison to the matrix.
    Artykuł przedstawia wyniki badań tribologicznych aluminiowego materiału kompozytowego AlSi12CuNiMg/5.7 wt.% Gr (zawierającego cząsteczki grafitu w ilości 5,7% wag.) i jego osnowy. Kompozyt ten znajduje zastosowanie jako nowoczesny materiał konstrukcyjny w przemyśle motoryzacyjnym, szczególnie na tłoki, tuleje cylindrowe i łożyska ślizgowe. Wprowadzenie cząstek grafitu znacząco może zmieniać właściwości tribologiczne tych materiałów. W tym celu wykonano testy zużycia na tribometrze typu kula-tarcza. Mikrostruktura i odporność na zużycie stopu osnowy i kompozytu zostały poddane analizie porównawczej. Wykazano, że kompozyt zbrojony grafitem charakteryzuje się mniejszym współczynnikiem tarcia i mniejszym zużyciem w porównaniu z osnową.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 271, 1; 97-104
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Tribological Characteristics of the Polymer Composition in the Reciprocating Motion in the Presence of Abrasive Materials
    Charakterystyki tribologiczne kompozytu polimerowego w ruchu posuwisto-zwrotnym w obecności materiałów ściernych
    Autorzy:
    Pawelec, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188141.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    polymer composite
    solid lubricants
    regeneration
    sliding guides
    abrasive wear
    kompozyt polimerowy
    smary stałe
    regeneracja
    prowadnice ślizgowe
    zużycie ścierne
    Opis:
    The article presents the results of the studies of resistance to abrasive wear of regenerative chemically curable a metal–polymer composite. The metal–polymer composite is used for the regeneration of guide systems of cutting machines and the classical construction association in steel-steel sliding guides. The tribological tests were carried out using a T–17 tester in reciprocating motion for various friction node loads of the 100 N, 150 N, and 200N. The studied combinations of machine oil contaminated by grinding dust of different chemical compositions were lubricated. Based on the studies carried out, it was found that the combination of polymersteel composite is characterized by greater abrasive wear resistance in the accepted study conditions than the steel-steel combination.
    W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na zużywanie ścierne regeneracyjnego chemoutwardzalnego kompozytu metalopolimerowego stosowanego do regeneracji układów prowadnicowych obrabiarek skrawających oraz klasycznego skojarzenia konstrukcyjnego w prowadnicach ślizgowych stal–stal. Testy tribologiczne przeprowadzono z wykorzystaniem testera T-17 w ruchu posuwisto-zwrotnym dla różnych obciążeń węzła tarcia 100 N, 150 N i 200 N. Badane skojarzenia smarowano olejem maszynowym zanieczyszczonym pyłem szlifierskim o zróżnicowanym składzie chemicznym. Na podstawie przeprowadzonych eksperymentów stwierdzono, że skojarzenie kompozyt polimerowy–stal charakteryzuje się większą odpornością na zużycie ścierne w przyjętych warunkach badań niż skojarzenie stal–stal.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 282, 6; 119-124
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological Characterization of Aluminum/Babbitt Composites and Their Application to Sliding Bearing
    Autorzy:
    Kolev, M.
    Drenchev, L.
    Stanev, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947597.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    babbitt alloy
    composite materials
    tribological properties
    sliding bearing
    babbit
    kompozyty
    właściwości trybologiczne
    łożysko ślizgowe
    Opis:
    The present work studies the tribological properties of new hybrid material composed from high porosity open cell aluminum alloy (AlSi10Mg) skeleton and B83 babbitt infiltrated into it. The porous skeleton is obtained by replication method applying salt (NaCl) as space holder. The reinforcing phase of the skeleton consists of Al2O3 particles. The skeleton contains Al2O3 particles as reinforcement. The microstructure of the obtained materials is observed and the tribological properties are determined. A comparison between tribological properties of nominally nonporous aluminum alloy, high porosity open cell skeleton, babbitt alloy and the hybrid material is presented. It is concluded that new hybrid material has high wear resistivity and is a promising material for sliding bearings and other machine elements with high wear resistivity.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 3; 31-36
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological properties of composite coatings on aluminium alloy parts for transport means
    Tribologiczne właściwości powłok kompozytowych na wykonanych ze stopów aluminium częściach środków transportu
    Autorzy:
    Posmyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/191141.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sliding coatings
    anodic hard coating
    magnetron sputtering
    diamond-like carbon coating
    composite materials
    powłoki ślizgowe
    anodowa powłoka twarda
    rozpylanie katodowe
    powłoki diamentopodobne
    materiały kompozytowe
    Opis:
    The present paper describes the structure, surface topography, and tribological properties of a DLC composite coating produced by magnetron sputtering on an engine cylinder liner AC-AlSi12NiCuMg (AC-47000) cast alloy as well as on AW-A6061 aluminium alloy matrix W6.A15A composite (AW-6061+10Al2O3P) used for the production of oil-less air compressor cylinders and car roof sliders. The DLC coating slid against a TG15 sliding composite under dry friction, which is an equivalent to the friction system for oil-less air compressors and against cast iron under limited lubrication conditions (boundary lubrication). The limited lubrication conditions are dominant during the starting of a cold combustion engine, when the viscosity of oil is too high and the splash lubrication is not sufficient. The DLC coatings’ properties are compared with the anodic hard coatings (AHC) and composite coating with an AHC matrix applied in sliding contacts presently used. The wear of composite TG15 during sliding against DLC was higher than during sliding against AHC. The DLC coating can replace the anodic hard coating and composite coatings on its matrix presently used in sliding contacts.
    W pracy przedstawiono strukturę, topografię powierzchni i właściwości tribologiczne kompozytowych powłok DLC wytworzonych metodą rozpylania magnetronowego na stosowanym do wytwarzania tulei cylindrowych silników spalinowych stopie odlewniczym AC-AlSi12NiCuMg (AC-47000) oraz na kompozycie W6.A15A z osnową ze stopu aluminium AW-606+10Al2O3P używanym do wytwarzania bezolejowych sprężarek powietrza i na prowadnice rozsuwanych dachów samochodowych. Powłoka DLC współpracowała z tworzywem TG15 w warunkach tarcia technicznie suchego, co odpowiada warunkom pracy sprężarek bezolejowych oraz z żeliwem w warunkach ograniczonego smarowania (tarcie graniczne). Warunki ograniczonego smarowania występują podczas rozruchu zimnego silnika, gdy lepkość oleju jest za wysoka a smarowanie rozbryzgowe niewystarczające. Właściwości powłoki DLC zostały porównane z właściwościami stosowanych dotychczas anodowej powłoki tlenkowej (AHC) i powłoki kompozytowej na jej osnowie. Zużycie tworzywa TG15 we współpracy z DLC było większe niż we współpracy z AHC. Powłoka DLC może zastąpić stosowaną dotychczas powłokę tlenkową i powłoki kompozytowe na jej osnowie.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 272, 2; 149-156
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribologiczne badania wieloskładnikowego kompozytu na osnowie polioksymetylenu podczas tarcia ze stalą
    Tribological research of multicomponent composite on a polyoxymethylene base during friction with steel
    Autorzy:
    Capanidis, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190591.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    POM
    kompozyt ślizgowy
    proszek PTFE
    proszek brązu
    włókno szklane
    tarcie
    zużycie
    sliding composite
    powder PTFE
    powder bronze
    glass fibre
    friction
    wear
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu nacisku jednostkowego p, prędkości ślizgania v i parametru chropowatości Ra stalowego przeciwelementu na tribologiczne właściwości wieloskładnikowego kompozytu na osnowie polioksymetylenu (POM). Badany kompozyt zawierał: 60% obj. POM + 12% obj. proszku PTFE + 20% obj. proszku brązu + 8% obj. wypełniacza szklanego (50% włókien szklanych i 50% mikrokulek szklanych). Badania tribologiczne realizowano na tribometrze typu "pin on disk" w zmiennych warunkach wymuszeń procesu tarcia technicznie suchego po stali. Jako wielkości wyjściowe w badaniach przyjęto: intensywność zużycia liniowego Ih , współczynnik tarcia ž oraz końcową temperaturę badanych par trących Tt. W realizacji tych badań wykorzystano plan rotalny eksperymentu na 5 poziomach dla 3 zmiennych. Na podstawie wyników badań wyznaczono wielowymiarowe funkcji regresji (o postaci wielomianu drugiego stopnia), które umożliwiły opracowanie charakterystyk tribologicznych w postaci wykresów przestrzennych i warstwicowych. Przeprowadzone badania wykazały istotny wpływ wartości przyjętych wielkości wejściowych na właściwości tribologiczne badanego skojarzenia ślizgowego. Opracowane charakterystyki tribologiczne mogą być pomocne w optymalnym kształtowaniu cech geometrycznych węzłów ślizgowych wykorzystujących badane skojarzenie i w określaniu ich granicznych warunków eksploatacji.
    In the article, the results of the research concerning the influence of the unitary p stress, sliding speeds v, and the parameter of the roughness Ra, steel encounters on elements of tribologic properties of multicomponent composite on a polyoxymethylene base (POM) were described. The tested composite contained 60% vol. POM + 12% vol. of PTFE powder + 20% vol. of powder of bronze + 8% vol. of glass filler (50% glass fibres and 50% glass microballs). Tribological examinations were carrying out on tribometer of the "pin on disk" type in changeable conditions of a forced process of friction, technically dry on steel. The initial values in testing were assumed: intensity of the linear wear Ih, the rate of the friction ž and the final temperature Tt of tested friction pairs. In the completion of these tests, a rotatable plan of the experiment was used on 5 levels for 3 of the variables. On the basis of test results, the multidimensional functions of the regression (about the second-degree figure of the polynomial) were determined, which enabled drawing the tribologic characteristics up in the form of spatial and contour graphs. Conducted examinations showed the significant influence of the value of assumed initial values on tribologic properties of the studied sliding pair. Elaborated tribologic characteristics can be helpful in optimal geometrical features used in the shaping of sliding joints using the studied association and in determining their border level of exploitation.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 3; 19-30
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości tribologiczne kompozytów z osnową polimerową, zawierających węgiel szklisty
    Tribological properties of polymer matrix composites containing glassy carbon
    Autorzy:
    Myalski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257739.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    kompozyty ślizgowe
    węgiel szklisty
    współczynnik tarcia
    zużycie
    mechanizm zużycia
    właściwości mechaniczne
    właściwości tribologiczne
    technologia otrzymywania
    sliding composite
    glassy carbon
    friction coefficient
    wear
    mechanism of wear
    mechanical properties
    tribological properties
    producing technology
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i tribologicznych materiałów z osnową polimerową, zawierających węgiel szklisty. Jako komponent modyfikujący właściwości ślizgowe zastosowano węgiel szklisty. Na podstawie badań współczynnika tarcia i zużycia określono wpływ udziału węgla szklistego, technologii otrzymywania na współczynnik tarcia i zużycie w różnych skojarzeniach ciernych. Na podstawie badań mikroskopowych określono mechanizmy zużywania się kompozytu zawierającego węgiel szklisty.
    The results of research into the mechanical and tribological properties of polymer matrix composites containing glassy carbon particles have been shown. The glassy carbon particles in polymer matrix like components modify sliding properties. Based on the friction coefficient and wear, the influence of glassy carbon and technological parameters for different frictional conditions have been defined. In microscopy research the wear mechanism of composites has been also described.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2007, 1; 87-95
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Własności trybologiczne materiałów kompozytowych na osnowie stopu aluminium 7075 umacnianych włóknami Al2O3
    Tribological properties of Al 7075 alloy based composites strengthened with Al2O3 fibres
    Autorzy:
    Naplocha, K.
    Kaczmar, J. W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381055.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    materiał kompozytowy
    stop 7075
    włókno AI2O3
    tarcie suche
    composite material
    7075 alloy
    Al2O3 fibre
    dry sliding
    Opis:
    Badano odporność na zużycie ścierne materiałów kompozytowych na osnowie stopu aluminium 7075 umacnianych włóknami Al2O3 Saffil. Pomiary przeprowadzono metodą pin-on-disc w warunkach tarcia suchego dociskając próbki do obracającej się żeliwnej tarczy. Określono wpływ ciśnienia wywieranego przez próbki oraz ukierunkowania włókien, w stosunku do powierzchni ścieranej na stopień zużycia. Materiały wytwarzano metodą prasowania w stanie ciekłym nasycając stopem aluminium 7075 kształtki ceramiczne z włókien Saffil o porowatości 80-90%. Odporność na zużycie materiałów kompozytowych, w stosunku do nieumocnionego stopu 7075, była nieznacznie gorsza przy mniejszym ciśnieniu 0,8MPa wywieranym przez próbkę z kompozytu na żeliwną tarczę. Pod większym ciśnieniem 1,2 MPa odporność stopu nieumocnionego była jeszcze lepsza, a ukierunkowanie włókien w materiałach kompozytowych nie miało większego znaczenia na zużycie. Zaobserwowano również znaczne zużycie przeciwpróbki, gdyż zużyty materiał kompozytowy wraz z rozdrobnionymi włóknami Al2O3 pełnił rolę ścierniwa. Wzrost odporności na ścieranie materiałów kompozytowych na osnowie stopu 7075 uzyskano po zastosowaniu umocnienia zawierającego oprócz włókien Al2O3 również włókna C.
    Wear resistance of 7075 aluminium alloy based composite materials reinforced with Al2O3 Saffil fibres was investigated. The measurements of wear were performed applying the pin-on-disc method at dry friction conditions with the gray iron counterpart. The effects of pressure of composite samples on the counterpart made of gray iron and the orientation of fibers in relation to the friction surface on wear rate were determined. The materials were produced by squeeze casting method where 80-90% porous ceramic preform were infiltrated. After T6 heat treatment hardness increased about 50-60% both for unreinforced alloy and composites containing strengthening Saffil fibres. Wear resistance of composite materials in relation to the unreinforced 7075 alloy was slightly worse at lower pressure of 0.8 MPa. Under higher pressure of 1.2 MPa wear resistance of unreinforced 7075 alloy was even better whereas no effect of orientation of fibers on wear in composite materials was observed. Additionally, significant wear of counterface in the presence of debris with fragmented Al2O3 fibres as abrasives was observed. Wear resistance improvement of composite materials was obtained when with alumina Saffil fibres Carbon C fibres in the preforms were applied.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 153-158
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies