Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sleeve" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 49
Tytuł:
A data assimilation approach for estimating strength of steel pipes reinforced with composite sleeves under unsteady pressure-flow conditions
Autorzy:
Witek, Maciej
Uilhoorn, Ferdinand
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845453.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pipe wall metal loss
composite sleeve
pipe fracture
gas dynamics
data assimilation
Opis:
The aim of this paper is twofold: to estimate the unsteady pressure-flow variations in gas transmission pipelines using the ensemblebased data assimilation approach and to analyse the strength of steel tubes reinforced with composite sleeves containing localized part-wall thickness loss caused by corrosion while taking into consideration a safe operating pressure of the pipeline. For a steel thin-walled cylinder containing a partwall metal loss, a flexible wrap of fibreglass as well as carbon glass with epoxy resin are determined. The strength of the repaired pipeline with two kinds of materials for sleeves is investigated taking into consideration the internal pressure at the defect location. For the case study, a section of the Yamal transit pipeline on the Polish territory is selected. The results enable pipeline operators to evaluate the strength of corroded steel pipelines and develop optimal repair activities, which are of vital importance for the maintenance and operation of underground steel networks.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2020, 41, 4; 3-22
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A data assimilation approach for estimating strength of steel pipes reinforced with composite sleeves under unsteady pressure-flow conditions
Autorzy:
Witek, Maciej
Uilhoorn, Ferdinand
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845456.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pipe wall metal loss
composite sleeve
pipe fracture
gas dynamics
data assimilation
Opis:
The aim of this paper is twofold: to estimate the unsteady pressure-flow variations in gas transmission pipelines using the ensemblebased data assimilation approach and to analyse the strength of steel tubes reinforced with composite sleeves containing localized part-wall thickness loss caused by corrosion while taking into consideration a safe operating pressure of the pipeline. For a steel thin-walled cylinder containing a partwall metal loss, a flexible wrap of fibreglass as well as carbon glass with epoxy resin are determined. The strength of the repaired pipeline with two kinds of materials for sleeves is investigated taking into consideration the internal pressure at the defect location. For the case study, a section of the Yamal transit pipeline on the Polish territory is selected. The results enable pipeline operators to evaluate the strength of corroded steel pipelines and develop optimal repair activities, which are of vital importance for the maintenance and operation of underground steel networks.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2020, 41, 4; 3-22
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analityczne i numeryczne obliczanie wartości naprężeń w szybkoobrotowych wirnikach z magnesami trwałymi typu SPM
Analytical and numerical calculation of stresses in high-speed SPM type rotors with permanent magnets
Autorzy:
Opach, Szczepan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056429.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
wirnik szybkoobrotowy
pierścień cienkościenny
tuleja grubościenna
high-speed rotor
thin-walled ring
thick-walled sleeve
Opis:
Artykuł prezentuje analityczne i numeryczne metody obliczeń wartości naprężeń w szybkoobrotowych wirnikach z magnesami trwałymi typu SPM. Szczególna uwaga została poświęcona wartości naprężeń w cienkościennych pierścieniach, zabezpieczających magnesy trwałe.
The article presents analytical and numerical methods for stress calculating in high-speed SPM type rotors with permanent magnets. The special attention is paid to stress in a thin-walled ring protecting permanent magnets.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 1, 125; 35--40
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozkładu naprężeń/odkształceń w skojarzeniu żeliwo-kompozyt w warunkach smarowania olejem za pomocą MES
Distribution of stresses/strains in cast iron-composite contact in lubricated conditions by means of FEM
Autorzy:
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197743.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
silnik spalinowy
tuleja cylindrowa
tarcie
rozkład naprężenia
badanie symulacyjne
metoda elementów skończonych (MES)
combustion engine
cylinder sleeve
friction
stress distribution
simulation analysis
FEM
Opis:
W artykule przedstawiono model występujący zarówno w skojarzeniu pierścień tłokowy–tuleja cylindrowa, jak i tłok–tuleja cylindrowa. Rzeczywisty kształt i wielkość fazy zbrojącej (Al2O3) określono na podstawie badań metalograficznych i statystycznych. W ten sposób odzwierciedlono rzeczywisty kształt twardych cząstek fazy zbrojącej. W badanym skojarzeniu wprowadzono medium smarne w postaci oleju. Przeprowadzone badania symulacyjne miały na celu określenia rozkładu i wartości naprężeń/przemieszczeń w warunkach ekstremalnej eksploatacji.
In this paper presented model occurring in piston ring – cylinder linear and piston – cylinder liner. The materials in these contacts were made from composites and casts iron. The real shape and size of reinforcement phases (Al2O3) in composite were determined on the basis of metallographic and statistic examination. On the basis of these examination could be reconstruction the real shape of reinforcement phase hard particles. The main aims of the simulation research were determination of stresses and strains in extreme service condition.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 74; 5-10
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza topografii powierzchni panewek mikrołożysk ślizgowych z mikrorowkami
Surface topography analysis of sleeves with micro-grooves of slide micro-bearings
Autorzy:
Miszczak, A.
Wierzcholski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189220.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mikrołożyska ślizgowe
mikrorowki na powierzchni panewki
topografia powierzchni
mikroskop sił atomowych
profilometr
slide micro-bearings
micro-grooves on sleeve surface
surface topography
atomic force microscope
profilometer
Opis:
W niniejszej pracy autorzy przedstawili topografię powierzchni panewek mikrołożysk ślizgowych z mikrorowkami zmierzonymi za pomocą mikroskopu sił atomowych (NT-206 produkowanego w MTM na Białorusi) i profilometru (T8000-R60 firmy Hommeltester). Wyniki pomiarów topografii powierzchniprzedstawiono w formie dwu- i trójwymiarowych wykresów oraz przekrojów badanej powierzchni. Topografię powierzchni wykonano dla panewek mikrołożysk ślizgowych stosowanych w 2,5" HDD Samsung HM160HI – 5400 obr/min, 3.5" HDD Seagate Barracuda 7200.10 ST380815AS – 7200 obr/min oraz wentylatorze komputerowym Kama Flow SP0825FDB12H. Rozpatrywane mikrołożyska eksploatowane były przez rok na nominalnych prędkościach obrotowych w dwóch trybach pracy. Pierwszy tryb pracy charakteryzował się pracą ciągłą (tj. 24 godziny). Drugi tryb pracy to tryb przerywany, czyli 15 minut urządzenie było włączone i 15 minut wyłączone. Dzięki wynikom uzyskanym za pomocą profilometru określono wielkość, kształt i rozmieszczenie mikrorowków. Wyniki otrzymane na mikroskopie sił atomowych posłużyły do oceny chropowatości powierzchni w skali mikro i manometrycznej oraz zużycia powierzchni ślizgowych.
This paper presents the sleeve surface topography containing microgrooves measured by virtue of Atomic Force Microscopy NT-206 constructed in MTM Belarus, and a T8000-R60 Hommeltester profile measurement gauge. The topography was generated in 2D and 3D charts for the cross-sections of the considered surface sample. The topography was developed for slide micro-bearing sleeve applied in 2.5" HDD Samsung HM160HI – 5400rpm, 3.5" HDD Seagate Barracuda 7200.10 ST380815AS - 7200 RPM and in computer ventilator Kama Flow SP0825FDB12H. The micro-bearings were exploited for one year at nominal rotational speed for two cases. The first case included continuous operation of 24 hours per day. The second case included interrupted operation, e.g. 15 minutes on and 15 minutes off. By virtue of the results obtained using profile measurement gauge, we can record the quantities, shapes, and location of microgrooves. Moreover, the results obtained using AFM were helpful for roughness assessment and wear surface evaluation.
Źródło:
Tribologia; 2012, 3; 103-110
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assembling of bearing sleeve on ship propulsion shaft by using EPY resin compound
Autorzy:
Grudziński, K.
Grudziński, P.
Jaroszewicz, W.
Ratajczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259011.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
bearing sleeve
propulsion shaft
assembling
EPY resin compound
Opis:
This paper presents an original novel solution of the problem of assembling a large bearing sleeve (of about 1000 mm in diameter) on ship propulsion shaft by using EPY resin compound. The problem is discussed on the concrete example dealing with a ship under repair. Design project of assembling the sleeve on the shaft by using the resin compound, model research on its casting process as well as assembling technology of the sleeve on the shaft, are presented and a practical way of realization of the project in conditions of a Chinese ship repair yard, is also highlighted. During more than three-year-long operation the solution has standed the test of time without any complaint.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2012, 2; 49-55
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie analityczne i doświadczalne modelu połączenia ciernego tuleja–wał
The analysis of the model of a conical sleeve-shaft joint with Lame’s problem taken into account
Autorzy:
Andrzejuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403987.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
połączenie tuleja-wał
zagadnienie Lamego
rozpraszanie energii
tarcie konstrukcyjne
pętla histerezy
badania doświadczalne
sleeve-shaft joint
Lame’s problem
energy dissipation
structural friction
hysteretic loop
experimental testing
Opis:
Artykuł zawiera zagadnienie rozpraszania energii w połączeniu tuleja wał z uwzględnieniem tarcia konstrukcyjnego i zagadnienia Lame’go. Przedstawiono analizę i porównanie wyników uzyskanych metodą teoretyczną przez symulację cyfrową i badań eksperymentalnych przeprowadzonych na maszynie wytrzymałościowej MTS. Wyniki badań teoretycznych i doświadczalnych pozwalają na stwierdzenie, że przyjęty do analizy model matematyczny jest poprawny.
The article presents the problem of energy dissipation in sleeve-shaft joints with structural friction and Lame’s problem taken into account. A comparative analysis was conducted to compare theoretical results obtained by means of the digital simulation method with the results of experimental research assisted by an MTS testing machine. This paper shows an outline of theoretical considerations, the method for conducting tests as well as selected comparative results.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2012, 3, 1; 9-18
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie nośności połączenia skurczowego
Load capacity analysis of the thermocompression bonding
Autorzy:
Białas, A.
Madej, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367956.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
połączenie wciskowe
wał
tuleja
electrical machines
interference joint
shaft
sleeve
Opis:
Description of the analysis method of the thermocompression bonding between shaft and sleeve is presented in the paper. Determine the effect of surface roughness, method and lengths of assembly for the load of joint is the main purpose. The designed test stand is shown too.
W artykule przedstawiono sposób badania nośności połączenia skurczowego między wałem i tuleją. Głównym celem pracy jest określenie wpływu chropowatości powierzchni, sposobu montażu i długości badanego połączenia na jego nośność. Przedstawiono również stanowisko badawcze zaprojektowane w celu zbadania nośności połączeń.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 107-111
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie stanu powierzchni roboczej panwi łożysk ślizgowych na przykładzie doświadczeń Elektrociepłowni Białystok S. A.
Investigation of operating surface state of split bearing busings on base experience in Thermal – Electric Power Station of Białystok
Autorzy:
Jaroszewicz, J.
Dragun, Ł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270773.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
przyczepność
stop łożyskowy
łożysko ślizgowe z panwią dzieloną
badanie przyczepności stopu łożyskowego
metoda ultradźwiękowa
adhesion alloy
bearing alloys
divided–sleeve bearing
investigation of adherence of split bearing
ultrasonic method
Opis:
W niniejszej pracy rozpatruje się metody badania stanu powierzchni stopu łożyskowego panewek dzielonych łożysk ślizgowych, stosowanych w turbinach, generatorach, pompach oraz wentylatorach tłoczących. Badane łożyska ślizgowe mają podłoże stalowe i są dokładnie obrobione. Do oceny stanu powierzchni zastosowano metody: wizualne, penetracyjne, ultradźwiękowe i pomiaru chropowatości powierzchni. Do badań wizualnych zastosowano lupy o powiększeniu 2-4 krotnym, do badań penetracyjnych – penetranty barwne uznanych producentów, do badań ultradźwiękowych - aparaty typu UNIPAN 510, UNIPAN 514 lub Krautkramera z regulacją wzmocnienia z dokładnością ± 1 dB oraz do badań wewnętrznych chropowatości powierzchni profilografometr Hommel Tester T1000. Minimalna średnica badanych panwi musi umożliwić prawidłowy styk głowicy ultradźwiękowej z krzywizną panewki. Przedstawione w niniejszej publikacji warunki badania ultradźwiękami dotyczą badań ultradźwiękowych przylegania półpanwi o średnicach: Ø 125 mm, Ø 150 mm i o grubości stopu nie większej niż 2 mm.
Investigation methods of wear conditions bearing alloy of split busings which are applied on turbines, generators, pumps and forced-draught tan have presented in this paper. Considering split bearings have steel or cast steal base and have been roughing or fisting surface treatment. The visual, penetration, ultrasonic methods and surface roughness measurement of investigation have been considered. For visual investigations were used magnifier with magnification 2-4 times, for penetration testing – the colored penetrates known producers, for ultrasonic investigations were used cameras, for example type UNIPAN 510, UNIPAN 514 or Krautkramera adjustable boost with an accuracy of ± 1 dB, METRISON M610 and for fisting surface treatment - profilografometr Hommel Tester T1000. Minimal diameter of the slide bearing bushing should be contact with curve bearing bushing by means presented methods. Presented results of investigation conditions after ultrasonic treatment concern was capable for diameter split busings: Ø 125 mm, Ø 150 mm and thickness of alloy bearing not higher than 2 mm.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 1; 7-15
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu kompozytowych rękawów naprawczych na wytrzymałość i stan naprężenia–odkształcenia odcinka rurociągu
Research on the influence of the repair sleeves on the strength and the stress-strain state of the pipeline section
Autorzy:
Vytyaz, Oleg
Ivasiv, Orest
Rachkevych, Ruslan
Deynega, Ruslan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31344056.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
odcinek
rurociąg
rękaw naprawczy
wytrzymałość
naprężenia
odkształcenia
pipeline
section
repair
sleeve
strength
stress-strain state
Opis:
Na Ukrainie do transportu ropy i gazu wykorzystuje się tysiące kilometrów rurociągów stalowych. Są one stale narażone na działanie środowiska, zewnętrznych krótko- i długoterminowych obciążeń przesyłanych produktów. Wszystko to powoduje uszkodzenia materiału rurociągów, co skutkuje m.in. ubytkiem metalu na powierzchni, pojawieniem się wgnieceń, rys czy zagłębień. Wady te mogą znacznie skrócić żywotność uszkodzonych odcinków, a w niektórych przypadkach prowadzić do wypadków wiążących się z utratą przesyłanego produktu i szkodami w środowisku. Aby temu zapobiec, w praktyce rozpowszechniły się różne metody naprawy rurociągów w miejscach uszkodzeń, w tym stosowanie specjalnych rękawów naprawczych na rurociągach. Te ostatnie są wykonane zarówno ze stali, jak i z materiałów polimerowych, mają różnorodną konstrukcję i złożoność. Naukowcy i inżynierowie koncentrują się na rozwoju złączy rurowych. Jednocześnie, jak wykazał przegląd osiągnięć naukowych w tej dziedzinie, wymagają one dodatkowej uwagi w zakresie badania stanu naprężenia–odkształcenia uszkodzonych odcinków rurociągów w miejscach montażu rękawów naprawczych. Artykuł poświęcony jest temu problemowi. W szczególności przeprowadzono badania eksperymentalne wytrzymałości rurociągu w dwóch przypadkach: 1) bez istniejących wad; 2) z wadą i rękawem naprawczym. Ponadto, korzystając z podobnych danych początkowych, wykonano obliczenia przy użyciu trójwymiarowego modelowania ciała stałego oraz metody elementów skończonych. W rezultacie ustalono wyraźną korelację między wynikami doświadczeń polowych a modelowaniem matematycznym. Może to wskazywać na możliwość wykorzystania tego ostatniego do celów praktycznych jako prostszej metody realizacji. Ustalono, że montaż rękawa zmniejsza poziom naprężeń normalnych w sąsiedztwie wady o co najmniej 16%, a poziom naprężeń lokalnych przed frontem wady – do 86%. Jednocześnie montaż rękawa naprawczego może zwiększyć naprężenia obok wady nawet o 50%. Należy to uwzględnić podczas wykonywania prac naprawczych.
Thousand kilometers of the steel pipelines are used in the Ukraine for the transportation of oil and gas. The influence of the environment, as well as long-term and short-term loads from piped product, have an effect on the pipelines. All these factors cause the destruction of the pipeline materials. As a result, the pipeline loses steel, becomes dented and scratched, and holes appear. These defects can significantly decrease the time of the exploitation of the damaged sections or can be the reason for emergency situations with the loss of the piped product, causing damage to the environment. There are different methods for the prevention of the above mentioned negative effects, such as using special sleeves for the repairing of the pipelines. These sleeves are made of steel or polymer materials and have different constructions and levels of complexity. The attention of researchers and engineers have been focused on designing the sleeves. But a review of the scientific works in the above mentioned direction shows that the research of the stress-strain state of the damaged sections of the pipelines with sleeves needs to be examined in more detail. This article shows a solution to this problem. Experimental research of the strength of a pipeline was done for two cases: 1) without defects: 2) with a defect and a sleeve. In addition, the calculation using 3D modeling and a finite elements method was done with similar input data. As a result, a clear correlation between the results of an experiment and mathematical modeling is shown. This shows that a method of mathematical modeling can be used for practical needs more simply. The mounting of sleeves decreases the level of the normal stresses around a defect at a 16% minimum; the level of local stresses in front of a defect is decreased by a maximum of 86%. At the same time, the mounting of a sleeve can increase the level of stress near to a 50% minimum. This fact should be considered during the repairing of the pipelines.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2022, 78, 10; 733-739
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie zmian sprężystości i mikrotwardości powłok nikasilowych w aspekcie zużycia tulei silników spalinowych
Study of the modulus of elasticity and the microhardness changes of nikasil coatings in cylinder sleeves of combustion engines due to wear
Autorzy:
Tarnowski, J.
Gawędzki, W.
Kot, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189466.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tuleja
powłoka Nikasil
moduł Younga
tarcie
zużycie
engine sleeve
Nicasil coating
elasticity modulus
friction
wear
Opis:
Jedną z powłok ochronnych często używaną szczególnie w tulejach silników motocyklowych jest powłoka wykonana ze stopu Nikasilu. Charakteryzuje się ona dobrymi własnościami tribologicznymi, a w szczególności wysoką odpornością na zużycie cierne. Poszukiwania optymalnych rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych we współpracy tulei i tłoka ukierunkowane są również na zachowanie sprężystości warstw wierzchnich skojarzonych materiałów. Zmiany modułu Young’a powłok powierzchniowych w czasie eksploatacji silnika pozwalają na ocenę stanu zużycia powierzchni trących. W pracy przedstawiono badania zmian sprężystości powłoki w aspekcie utraty własności tribologicznych, w tym odporności na zacieranie. Zachowanie własności sprężystych warstw wierzchnich par trących pozwala w procesie eksploatacji na zwiększoną odporność na przenoszenie zmiennych obciążeń dynamicznych oraz występujących w silniku wysokotemperaturowych zmian cieplnych. W artykule zamieszczono wyniki przeprowadzonych badań zmian modułu sprężystości oraz mikrotwardości powłoki Nikasil dla stanu początkowego i powierzchni zużytej przez zatarcie. W artykule zawarto przebiegi zmian modułu Younga i mikrotwardości oraz opracowano wnioski.
Coatings on surfaces of internal combustion engine elements are commonly used to protect against excessive wear. One of them, frequently applied on sleeve surface of motorcycle engines, is made of Nicasil alloy. As presented by producers, these coatings are characterized by good tribological properties, in particular, high abrasive wear resistance. The design and optimization of the best technical solution and materials in a sleeve-piston friction pair are focused on the appropriate modulus of elasticity of the materials in contact. The changes in the Young's modulus of coatings during engine operation allow an assessment of its state of wear. The paper presents the study of elasticity changes of Nicasil coatings in terms of the loss in tribological properties, including scuffing resistance. The steady value of surface coatings elastic properties during the operation of friction pairs allows one to transfer variable and dynamic loads and to provide high resistance to high temperatures and heat flux changes. This article also presents the results of micromechanical tests: elasticity modulus and microhardness of Nicasil coatings in the initial state, worn, and seized surfaces.
Źródło:
Tribologia; 2015, 3; 183-192
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of the temperature distribution in the dry and wet cylinder sleeve in unsteady state
Autorzy:
Gustof, P.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243978.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
numerical techniques
analysis and modelling of heat loads
cylinder sleeve
FEM
Opis:
This paper presents the modelling of the heat loads in the dry and wet cylinder sleeve in unsteady state. Next compared the results obtained temperature distribution on the individual surfaces of the dry and wet cylinder from the moment of starting the turbocharged Diesel engine to the moment when the distribution of the temperature changed in a small range. Modelling was conducted based on the boundary conditions III kind as a function of time, which describes the convective heat transfer coefficient and the temperature of the surrounding surfaces of cylinder sleeve, appointed on the basis of the bizonal model. The thesis used thefinite elements method (FEM). The calculations show that topparts of the cylinder sleeve near of the mount flange heat up thefastest however the temperature in the bottom parts below the 3rd ring in the piston is the lowest. Higher temperature of the dry cylinder sleeve in relation to the wet is caused by the fact that different convective heat transfer coefficients on the side of the liquid coolant were assumed. The highest difference of average temperature occurs in the initial phase of heating up of the dry and wet cylinder sleeve between 5 and 15 second. In the result of carried out calculations it was stated that the cylinder sleeve fastest heats up during first 20 second of the engine work then the temperature starts to stabilize and in 40 second it changes in a small range.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 119-125
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of loads affecting a sleeve compacting briquette presses
Zdefiniowanie obciążeń działających na tuleję zagęszczającą brykieciarki
Autorzy:
Sołtysiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256908.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
compacting sleeve
characteristics of loads
fatigue life
briquette press
tuleja zagęszczająca
charakterystyka obciążeń
trwałość zmęczeniowa
brykieciarka
Opis:
Compacting sleeves that are components of briquette presses undergo time variable loadings that are characteristic of the briquette press operation. These sleeves have a specific fatigue life; and, after having worked for a certain period of time, they fail to operate. In order to continue the operation process, they need to be replaced with new ones. Manufacturers of briquette presses define the life of compacting sleeves to be approximately 2 thousand hours. However, it often happens that the life of such a sleeve is significantly shorter than the expected one. This work presents calculation models for a sleeve with length 380 mm and diameter 50 mm (diameter of briquette) under a pressure with maximum value 16 MPa. The presented models allow one to determine stresses for unloading and loading with the use of a numerical method. These stresses can be used for the estimation of the fatigue life of operating sleeves or for the dimensioning of newly designed sleeves.
Tuleje zagęszczające pracujące w zespole roboczym brykieciarek poddawane są zmiennym w czasie obciążeniom wynikającym z charakteru pracy brykieciarki. Tuleje te posiadają określoną trwałość zmęczeniową i po przepracowaniu pewnej ilości godzin zostają zniszczone i w celu dalszej eksploatacji brykieciarki należy je wymieniać na nowe. Producenci brykieciarek najczęściej określają trwałość tuli zagęszczających na około 2 tys. godzin. Bardzo często okazuje się jednak, że trwałość takiej tulei jest zdecydowanie niższa od zakładanej. W niniejszej pracy przedstawiono modele obliczeniowe dla tulei o długości 380 mm i średnicy roboczej 50 mm (średnica brykietu). Przedstawione modele umożliwiają określenie metodą numeryczną naprężeń przy odciążeniu oraz obciążeniu. Naprężenia te następnie mogą być wykorzystane do szacowania trwałości zmęczeniowej pracujących tulei lub do wymiarowania nowo projektowanych tulei.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 2; 153-161
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania swobodne układu dynamicznego ze sprzęgłem tulejowym wykonanym z materiału o nieliniowym tłumieniu wewnętrznym
Free vibration in a dynamic system with an inseparable sleeve-shaft joint made of a material with non-linear internal damping
Autorzy:
Gałkowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404160.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
drgania swobodne
układ dynamiczny
materiał o nieliniowym tłumieniu wewnętrznym
nierozłączne sprzęgło tulejowe
tarcie konstrukcyjne
model matematyczny
free vibration
dynamic system
material with non-linear internal dumping
inseparable sleeve shaft joint
constructional friction
mathematical model
Opis:
Praca poświęcona jest analizie wpływu tarcia konstrukcyjnego oraz nieliniowego tłumienia wewnętrznego materiału na tłumienie drgań skrętnych nierozłącznego połączenia tuleja – wał, będącego modelem sprzęgła. W analizie uwzględniono występowanie tarcia konstrukcyjnego pomiędzy wałem a tuleją. Przyjęto też, że zarówno tuleja jak i wał wykonane są ze stali o nieliniowym tłumieniu wewnętrznym. Dla potrzeb analizy określono współczynnik tarcia wiskotycznego będący reprezentantem tarcia wewnętrznego. Następnie określono różniczkowe równanie ruchu układu, oraz rozwiązano je za pomocą asymptotycznej metody Bogoliubowa – Kryłowa – Mitropolskiego wyznaczając amplitudę drgań swobodnych układu. W ramach pracy, otrzymane wyniki porównano z przebiegiem drgań swobodnych dla materiału sprężystego. Otrzymane wyniki przedstawiono w postaci wykresu.
The paper is dedicated to analyze the influence of constructional friction and materials’ non-linear internal damping on the damping of torsion vibrations in an inseparable sleeve-shaft joint. This joint serves as a coupling model. Constructional friction between the sleeve and the shaft have been taken into account in the analysis. It was also assumed that both the sleeve and the shaft are made of steel with non-linear internal damping. The internal damping was represented by the viscotic friction coefficient for the purpose of the analysis. Next, the differential equations of the system’s motion were determined. The equations were solved using asymptotic Bogubylov – Kyrlov – Mitropolski method to determine the amplitude of the system’s free vibration. The obtained results were compared to free vibration characteristic of an elastic material. The results are shown on graphs.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2010, 1, 4; 335-341
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Tool Kinematics on Tube Flanging by Extrusion with a Moving Sleeve
Autorzy:
Winiarski, Grzegorz
Bulzak, Tomasz Adam
Wójcik, Łukasz
Szala, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103162.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
extrusion with a moving sleeve
42CrMo4 steel
hollow parts
flange formation
wytłaczanie z ruchomą tuleją
stal 42CrMo4
puste części
formowanie kołnierza
Opis:
This paper presents the results of a numerical investigation into tube flanging by extrusion with a moving sleeve. Two cases of the extrusion process are investigated, each described with a different tool kinematics. Effects of flange diameter, gap height and tool motion on the extrusion process are examined. The numerical analysis is performed on 42CrMo4 steel tubes deformed at ambient temperature. Obtained numerical results are then used to determine metal flow patterns and examine force parameters in the extrusion process, as well as to determine a technological window for the investigated method.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 3; 210-216
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies