Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sleepers" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 13
Tytuł:
Testing of Railway Prestressed Concrete Sleepers Using Acoustic Emission
Autorzy:
Kowalczyk, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203232.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
test sleepers
acoustic emission
crack
Opis:
The article describes the tests of prestressed concrete sleepers made according to the method specified in the requirements of the European standards (EN 13230-2:2009 Railway applications – Track – Concrete sleepers and bearers – Part 2: Prestressed monoblock sleepers) and WTWiO regulations, and an additional measurement method was used – acoustic emission (AE). The purpose of the tests using the acoustic emission method was to verify the results obtained using other test methods described in the European standard. The use of this method in sleeper tests enables obtaining precise data from the sleeper load test and determination of the characteristic parameters based on the recorded AE signals. Due to the variety of existing sleepers and the development of products in this area: wooden sleepers, composite sleepers, steel sleepers (type Y), the use of the acoustic emission method in research will be a good support and will enable proper assessment of these elements of the railway road.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2022, 197; 161--174
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The issue of wooden and concrete railway sleepers utilization
Autorzy:
Brózda, K.
Selejdak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972996.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
utilization of railway sleepers
concrete and wooden sleepers
durability
utylizacja podkładów kolejowych
drewniane podkłady kolejowe
betonowe podkłady kolejowe
Opis:
The high degree of degradation of the surface of the existing rail road causes the intensification of the modernization works. Due to modernization of the railway track, damaged parts of trackway are replaced with new ones. It causes waste generation of which a significant part are railway sleepers. The paper pointed the aspects relating to the utilization of railway sleepers made of wood and concrete. The associated environmental impact was also noted. In addition, the selected solutions which increasing the durability of railway sleepers were analysed.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2015, 9, 4; 35-37
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of a technological system for manufacturing the composite products based on impregnated wood waste
Autorzy:
Baron, Rafał
Friebe, Paweł
Kowol, Daniel
Matusiak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324353.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
impregnated wood wastes
power pole
railway sleepers
composites
kompozyty
odpady
podkłady kolejowe
Opis:
The article presents the results of the research work, which included aqualitative and quantitative analysis of the selected wooden wastesintended for manufacturing thecomposite materials. Additionally, theexisting solutions related to the processing of wooden waste from power poles and railway sleepers were analysed. In the context of theanalysis, the focus was on the methods for removing carcinogenic substances used for preserving thetelecommunications poles, power poles and railway sleepers, with the aim of obtaining thesafe end product. On this basis, the concept of a technological system for recycling the mentioned wasteshas beendeveloped. The recycling process involves reprocessing them and using as components of thecomposite materials.
Źródło:
Mining Machines; 2023, 41, 4; 248--260
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of environmental effects of electricity production from disposed railway sleepers
Ocena efektów środowiskowych zgazowania zużytych podkładów kolejowych dla produkcji energii elektrycznej
Autorzy:
Bałazińska, Maria
Zuwała, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205072.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
LCA
gasification
railway sleepers
electrical energy
gazyfikacja
podkłady kolejowe
energia elektryczna
Opis:
The study focused on environmental evaluation of the disposed wooden railway sleeper gasification system used for electrical energy production. The aforementioned base technology was referred to the system producing electricity from disposed wooden railway sleepers through combustion. The evaluation was carried out using the LCA technique. The results show that in scope of impact on human health and ecosystems, the technology based on sleeper gasification is friendlier to the environment than the alternative technology. The technology of reference produces a lower environmental burden in scope of depletion of non-renewable natural resources. In comparison of the base technology (gasification) and the alternative technology (combustion), the end environmental effect shows that in scope of the analysis the base technology, i.e. the technology involving gasification of disposed railway sleepers, is more friendly to the environment.
Przedstawiona analiza obejmuje ocenę efektów środowiskowych wykorzystania zużytych podkładów kolejowych do produkcji elektryczności poprzez zastosowanie technologii zgazowania. Technologię tę odniesiono do alternatywnej technologii wytwarzania elektryczności ze zużytych podkładów kolejowych, wykorzystującej ich spalanie. Analizy dokonano z wykorzystaniem techniki LCA. Uzyskane wyniki prac wskazują, że korzystniejszym pod względem środowiskowym jest zagospodarowanie zużytych, drewnianych podkładów kolejowych w oparciu o technologię wykorzystującą proces zgazowania, a nie spalania jak powszechnie ma to dziś miejsce. Zaleca się zatem by mając na celu minimalizację obciążeń środowiskowych w cyklu życia podczas produkcji energii elektrycznej z podkładów kolejowych wybrać technologię opartą na procesie zgazowania.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2019, 45, 1; 59-67
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trwałość podrozjazdnic
Durability of railway turnout sleepers
Autorzy:
Bałuch, H.
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209391.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
rozjazdy
podrozjazdnice
trwałość
railway track
turnout
turnout sleepers
durability
Opis:
Niezawodność rozjazdów jest nieodłącznym, ważnym czynnikiem utrzymania sieci kolejowej. Na procesy degradacji oraz zużycie rozjazdów i skrzyżowań torów wywiera wpływ wiele cech określających współdziałanie pojazdów szynowych z torem, takich jak prędkość pociągów, nacisk osi, liczba i rodzaj pociągów, liczba pociągów w kierunku zwrotnym, stan podłoża, dokładność ułożenia itp. Bardzo ważny jest również układ geometryczny, stan materiału, metody diagnostyki i utrzymania. Średni czas od ułożenia do wymiany rozjazdu jest uzależniony od bezpieczeństwa (ryzyko wykolejeń) i ekonomii (utrzymanie bardziej kosztowne niż wymiana). Na trwałość rozjazdów silny wpływ wywierają podrozjazdnice. Przenoszą one obciążenie taboru przekazywane przez szyny na podsypkę i zapewniają trwałe położenie szyn. Artykuł przedstawia pewne uszkodzenia podrozjazdnic drewnianych i betonowych. Zawiera również rekomendacje dotyczące utrzymania podrozjazdnic. Przedstawione obserwacje stanowią część programu badawczego, którego celem jest zwiększenie trwałości rozjazdów.
The reliability of turnouts is an important factor in maintaining the railway network. Degradation processes and wear of railway switches and crossings are influenced by a large number of parameters of the complex rolling stock - track system such as speed of train, axle loads, amounts and type of train, amount of train in diverting direction, sub - soil state, accuracy of installation etc. Very important are also state of track geometry, state of material, method of turnout inspection and maintenance. The average replacement age of turnout depends mainly on safety reason (risk of derailment) and economical reason (maintaining more expensive than replacing). The durability of turnout is influenced strongly by a condition of its sleepers. The sleepers distribute the load of the train, which is transmitted by the rail to the ballast. The second requirement for the sleepers is to fix rails in their position. The paper describes some defects of timber and concrete turnout sleepers. Recommendations on the maintenance of turnout sleepers are also given. Presented investigation is a part of research program, the main goal of which is the increasing railway turnout durability.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 4; 301-316
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty prawne gospodarowania odpadowymi podkładami kolejowymi
Legal aspects of waste railway sleepers management
Autorzy:
Kukulska-Zając, E.
Król, A.
Krasińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/142758.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
podkłady kolejowe
odpady niebezpieczne
zmiana klasyfikacji
railway sleepers
hazardous waste
revision of the classification
Opis:
W artykule przedstawiono przegląd obowiązujących aktów prawnych dotyczących prawidłowego postępowania z odpadowymi podkładami kolejowymi, pod kątem możliwości ich ponownego wykorzystania. Szczególną uwagę zwrócono na sposób postępowania podczas zmiany klasyfikacji tych podkładów z odpadu niebezpiecznego na odpad inny niż niebezpieczny.
The article presents an overview of legal acts concerning the proper use of waste railway sleepers, in terms of the possibilities of reuse. Particular attention is paid to the procedure when revising the classification of railway sleepers from hazardous to non-hazardous waste.
Źródło:
Chemik; 2014, 68, 11; 979-982
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SUKCES CZY PORAŻKA? O POLAKACH POWRACAJĄCYCH Z „ŻYCIA NA ULICY” W WIELKIEJ BRYTANII
SUCCESS OR FAILURE? POLISH MIGRANT ROUGH SLEEPERS RETURNING FROM UK
Autorzy:
Czerniejewska, Izabela
Goździak, Elżbieta M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/580441.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
MIGRACJE POWROTNE
POLACY ŻYJĄCY NA ULICACH
FUNDACJA „BARKA”
RETURN MIGRATION
POLISH ROUGH SLEEPERS
BARKA FOUNDATION
Opis:
Artykuł powstał w oparciu o pilotażowe badania polskich migrantów powrotnych do kraju dzięki działalności Fundacji „Barka”. Badania przeprowadzone zostały w 2010 roku, wkrótce po tym, jak mężczyźni wrócili do Polski, podczas ich readaptacji połączonej z procesem planowania przyszłości – czy zostać w kraju, wrócić do Anglii czy też migrować gdzieś indziej. Rozmowy koncentrowały się na subiektywnej ocenie wyjazdów, dokonywanej przez samych migrantów, wpływie pracowników „Barki” na podejmowane przez nich decyzje o powrocie, próbie określenia najistotniejszych potrzeb w sytuacji, w której się znaleźli, oraz ocenie usług świadczonych przez organizację po ich powrocie do Polski, jak również ich planów na przyszłość. Prowadzone równolegle wywiady z przedstawicielami organizacji pomocowej odzwierciedlają, jak odmiennie postrzegane mogą być te same wyjazdy zagraniczne z perspektywy migrantów (emic) oraz przez personel zatrudniony przy projekcie (etic).
This article is based on an exploratory study of Polish ‘return’ migrants aided by the Barka Foundation carried out in 2010, shortly after the men were returned to Poland, during the liminal stage of readjustment and decision-making whether to remain in Poland, return to the UK or migrate elsewhere. The interviews centered on the migrants’ assessment of their migration projects, engagement with Barka outreach workers, decision-making processes to return to Poland, assessment of most pressing needs, evaluation of provided services once they returned to Poland, and plans for the future. Discussions with service providers mirrored these themes to compare the emic or insiders’ (migrants’) and etic or outsiders’ (program staff’s) assessment of strategies employed to aid Polish ‘return’ migrants.
Źródło:
Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2016, 42, 2 (160); 98-118
2081-4488
2544-4972
Pojawia się w:
Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie strefy połączeń podkładów wzdłużnych w nawierzchni LONGASF
Numerical modeling of elastic connection between longitudinal sleepers
Autorzy:
Urbanek, M.
Pawlak-Burakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248394.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
podkłady wzdłużne
modelowanie numeryczne nawierzchni kolejowej
railway track
longitudinal sleepers
numerical modelling of railway track
Opis:
W artykule przedstawiono zarys koncepcji niekonwencjonalnej nawierzchni kolejowej na podkładach wzdłużnych i podłożu asfaltowym LONGASF. Autorzy zaprezentowali metodę modelowania numerycznego nawierzchni LONGASF w programie Autodesk Simulation Multiphysics. Model ten stworzono na podstawie próbki laboratoryjnej nawierzchni. W niniejszej pracy opisano proces modelowania elementu elastycznego, łączącego podkłady wzdłużne, a także przedstawiono wyniki analizy.
This paper outlines the innovative concept of unconventional railway track on longitudinal sleepers and asphalt track bed. The authors present a method for LONGASF numerical modelling in Autodesk Simulation Multiphysics that was created on the basis of laboratory sample. This paper describes the process of numerical modelling of elastic element that connects longitudinal sleepers as well as the results of it.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 391-398
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjna konstrukcja nawierzchni, zwiększająca sztywność ramy toru z podkładami betonowymi
Innovative track structure on concrete sleepers with increased frame stiffness
Autorzy:
Czyczuła, W.
Chudyba, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249216.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia szynowa
podkłady betonowe
sztywność ramy torowej
konstrukcja wzmacniająca
rail track
concrete sleepers
frame track stiffness
reinforcing structure
Opis:
W pracy przedstawiono koncepcję i wyniki badań laboratoryjnych innowacyjnej konstrukcji nawierzchni z podkładami betonowymi. Istota koncepcji polega na wzmocnieniu konstrukcji sztabą metalową, usytuowaną w środkowej części toru. Badania laboratoryjne pokazały, że sztywność wzmocnionej ramy na zginanie jest około 3,5-4 krotnie wyższa od typowej konstrukcji nawierzchni na podkładach z betonu sprężonego.
In the paper the concept and laboratory investigations of innovative track structure on concrete sleepers with increased frame stiffness are presented. The idea of this concept is to use steel bar in the middle part of track. Laboratory investigations show that track bending stiffness with reinforcing structure is about 3,5 time higher in relation to the standard track with typical concrete sleepers.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 1(112); 39-46
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impregnowanie drewnianych podkładów kolejowych z uwzględnieniem właściwości fizykochemicznych stosowanych środków ochrony drewna
Impregnation Wooden Railway Sleepers Including Physical and Chemical Properties Used Wood Protection Agent
Autorzy:
Jaworska, A.
Milczarek, D.
Naduk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214981.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
impregnowanie
drewniane podkłady kolejowe
środki ochrony drewna
olej kreozotowy
impregnation
wooden railway sleepers
wood protection agent
creosote oil
Opis:
W artykule opisano metodę Rüpinga do impregnacji drewnianych podkładów kolejowych oraz rodzaje stosowanych środków impregnacyjnych. Na podstawie literatury scharakteryzowano kontrolę jakości nasycenia drewna oraz ocenę skuteczności działania środka impregnacyjnego. Przedstawiono metody i wyniki badań wyrobów drewnianych i właściwości fizykochemicznych oleju kreozotowego. W analizie literatury i wyników prac realizowanych przez Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji Instytutu Kolejnictwa zwrócono szczególną uwagę na metodę impregnowania drewnianych podkładów kolejowych olejem kreozotowym w aspekcie wymagań normatywnych i badań własnych. W podsumowaniu odniesiono się do wyników badań oleju kreozotowego typu B i typu C. Oba rodzaje oleju porównano pod względem głębokości przesycania drewna, skuteczności grzybobójczej, wypłukiwania z drewna i uciążliwości zapachowej dla środowiska.
A Rüping method for impregnation of wooden railway sleepers and types of use of impregnating agents is described in this paper. The literature part also describes what is the quality control of wood treatment and evaluate the effectiveness of impregnating agent action. Then presents the methods and studies of wood sleepers and physicochemical properties of creosote oil. The main attention is put on the creosote oil as a preservation method of wooden railway sleepers talking into account standatd's requirements and the results of the own investigations in the analysis of the literature and the results of the work done by the Laboratory of Materials and Structural Elements. In conclusion focused on the work done for creosote oil type B and type C. Both types of creosote oil were compared at an angle of the depth of impregnation of wood, antifungal, rising out from wood and odor nuisance to the environment.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 161; 43-58
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 13

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies