Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "skrzynia biegów" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Noise Control Transmission Methods of the Combustion Engine by Means of Reduction of the Vibration
Autorzy:
Žiaran, S.
Chlebo, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176754.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
combustion engine
low frequency waves
transmission
health
measures
silnik spalinowy
fale niskiej częstotliwości
skrzynia biegów
zdrowie
środki
Opis:
Transmission of vibroacoustic energy from an internal combustion engine (ICE) to its surroundings largely depends on how it is mounted, on available transmission paths and on the construction of the vehicle body and/or its surrounding structures. This is especially true in low speed engines in enclosed areas which generate perceptually weak noise, but strong low-frequency waves which energy has a negative impact on human health, comfort and driving safety especially in prolonged exposure to the source. The primary aim of the article was to analyse components of the ICE unit which had a determining impact on the reduction of low-frequency waves. Thus, the structurally transmitted noise from the ICE to its surrounding structure (body of the passenger vehicle) was analysed. The results of the vibroacoustic measurements were compared to modal analysis in order to determine possible resonance sources in the vehicle body and/or for assessing the influence of the vehicles safety gear on the generated vibroacoustic energy transfer into the cabin area of the passenger vehicle. Measurements were made for a passenger vehicle at rest and operating in its most common operational speed as well as for the stationary ICE of a cogenerate unit (CGU). Measurements and FFT analysis were used for the detection of the vibroacoustic energy sound pressure level (noise) and mechanical vibration. Firstly, the low-frequency noise sources were determined and their direct effects on the human body were investigated. Finally, this paper suggests some measures which may contribute to the reduction of undesirable vibroacoustic energy in enclosed areas.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2016, 41, 2; 277-284
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shifter mechanism design for FSAE motor sports vehicle JCU
Autorzy:
Wheatley, Greg
Ali, Ahmed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091242.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mechanical shifter
solid linkage
spline attachments
FEA
mechaniczna skrzynia biegów
trwałe połączenie
mocowanie wielowypustowe
MES
Opis:
This report provides a design analysis of a replacement’s shifter mechanism for the 2014 model JCU Motorsports FSAE vehicle. Common FSAE shifter mechanisms were researched and reviewed to provide a better understanding of the needs required. A design approach was constructed to ultimately design a mechanism that conformed to all existing constraints and FSAE rules. Realistic load cases were identified and employed in the FEA analysis of the design. Supporting hand calculations were developed, proving the analysis to be accurate. Results showed the shifter mechanism does not fail under infinite life, with some parts of the design having a reasonably high safety factor, ensuring stability.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 219--229
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test bench simulation reproducing the drive-train dynamics of a car with automatic transmission - control and results of experimental tests
Stanowiskowa symulacja odtwarzająca dynamiki układu napędowego samochodu z automatyczną skrzynią biegów - sterowanie i wyniki eksperymentów
Autorzy:
Ślaski, G.
Walkowiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364981.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
automatyczna skrzynia biegów
dynamika pojazdów
prototypowanie sterowania elektronicznego
symulacja odtwarzająca
symulacyjne badania stanowiskowe
automatic transmission
electronic control prototyping
laboratory test bench simulation
vehicle dynamics
Opis:
The authors designed and built a test bench equipped with an engine, automatic transmission and specially designed brake torque generation subsystem to simulate road drag torque. This subsystem and engine throttle are controlled by a specially designed controller allowing to reproduce vehicle velocity time history on the base of signals of the throttle angle and vehicle velocity acquired during road tests. This controller is an integral part of the test bench and due to its functionality enables to make testing possibilities wider offering also possibility to make highly repeatable tests of dynamically changing drive train loads and controls. Significantly better signal measuring possibilities compared with road tests allow to get much more information about drive train working conditions. The paper presents the test bench design along with the methodology and principles of simulation control. Test bench control software prototyping process is described with use of tools dedicated for rapid control prototyping. The process of acquiring road test data is presented with data preparation for use with reproducing simulation. Finally the results of experimental tests of reproducing simulation are presented.
Do badania dynamiki układu napędowego samochodu z automatyczną skrzynią biegów autorzy zbudowali laboratoryjne stanowisko badawcze wyposażone w silnik z automatyczną skrzynią biegów i skonstruowany specjalnie dla tego stanowiska układ generowania momentu oporów ruchu. Układ ten wraz z przepustnica są sterowane przez specjalnie opracowany sterownik pozwalający odtworzyć profil prędkości na stanowisku zgodnie z sygnałami z wcześniej wykonanych badań drogowych w postaci sygnału otwarcia przepustnicy oraz prędkości pojazdu. Sterownik ten jest więc integralną częścią stanowiska badawczego i dzięki swojej funkcjonalności pozwala znacząco zwiększyć możliwości badawcze oferując realizację powtarzalnych badań w warunkach dynamicznie zmiennych obciążeń jak i sterowań układu napędowego. Znacznie większe możliwości pomiarowe na stanowisku w porównaniu z badaniami drogowymi, pozwalają na uzyskanie większej liczby danych o badanym układzie napędowym. W artykule omówiono krótko budowę stanowiska, metodykę i podstawy sterowania symulacją. Opisano wykorzystanie narzędzi szybkiego prototypowania sterowników w procesie przygotowania oprogramowania sterownika symulacji. Przedstawiono także sposób zbierania i przygotowania danych do symulacji. Przedstawiono wyniki badań weryfikacyjnych oraz środowisko sterowania symulacją.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 3; 63-82
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The purposefulness of application and control issues of friction brake within test bench simulation reproducing the drivetrain dynamics
Celowość wykorzystania i problematyka sterowania hamulca ciernego na stanowisku do symulacji odtwarzającej dynamiki układu napędowego
Autorzy:
Ślaski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364684.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
automatyczna skrzynia biegów
eksperymentalne badania dynamiki samochodu
hamulec tarczowy
sterowanie
symulacja stanowiskowa
automatic transmission
control
experimental vehicle dynamics testing
friction brake
test bench simulation
Opis:
The paper briefly presents the implementation of a concept of a test bench simulation reproducing the drivetrain dynamics of passenger car equipped with automatic transmission. It was performed with a test bench which used the flywheel and two brakes, i.e. friction disk brake and eddy current brake, in order to simulate drag forces reduced to drive shaft. The purposefulness of friction brake application was described in more detail and some principles of parameter selection as well as control actuation system were also presented. Some problems characteristic of friction brake torque automatic control were discussed. Problems related to long actuation delay time and variations of brake torque with variations of brake speed and temperature were discussed as well as methods to solve them with the use of suitable algorithm for open loop torque control. The algorithm was based on forecasting of the required flywheel deceleration and on predefined levels of actuation for phases of vehicle stopping. The final part of the paper presented an exemplary result of the control within the built test bench for a recorded time history of road test drive.
W artykule została przedstawiona krótko zrealizowana praktycznie koncepcja stanowiskowej symulacji odtwarzającej dynamiki układu napędowego samochodu osobowego z automatyczną skrzynią biegów. Symulacja ta zrealizowana została na stanowisku, w którym do symulacji oporów ruchu samochodu, zredukowanych do wału napędowego, wykorzystano koło zamachowe oraz dwa hamulce - cierny tarczowy i elektrowirowy. Bardziej szczegółowo została opisana celowość wykorzystania hamulca tarczowego wraz z opisem zasad doboru jego parametrów oraz omówieniem zastosowanego układu wykonawczego sterowania tym hamulcem. Omówiono także specyficzne dla hamulca tarczowego problemy związane ze sterowaniem tym hamulcem w sposób automatyczny. Przedstawiono problemy związane z długim czasem uruchamiania oraz zmiennością momentu tarcia, powodowaną zmianami współczynnika tarcia wraz z prędkością obrotową tarcz i ich temperaturą. Zaprezentowano zastosowane metody ich rozwiązania poprzez odpowiedni algorytm sterowania momentem w układzie otwartym, na podstawie prognozowania wymaganego opóźnienia oraz wykorzystania predefiniowanych poziomów wysterowania dla faz zatrzymania pojazdu. W końcowej części artykułu został zaprezentowany także przykładowy wynik realizacji tego sterowania na zbudowanym stanowisku dla wybranego przebiegu zarejestrowanych jazd testowych w ruchu ulicznym.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 57-66
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwadzieścia lat współpracy Solaris i Voith
Autorzy:
Rusak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315016.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Solaris
automatyczna skrzynia biegów
skrzynia biegów Voith
automatic gearbox
gearbox Voith
Opis:
Solaris, świętujący w br. dwudziestolecie istnienia, od początku swojej działalności wykorzystywał automatyczne skrzynie biegów produkowane przez firmę Voith. W niniejszym artykule przedstawiono najważniejsze zmiany, jakie zostały wprowadzone w układach napędowych autobusów Solaris. Ważnym ich elementem są kolejne generacje skrzyń biegów Voith DIWA.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 5; 10-12
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe automatyczne skrzynie biegów ZF dla autobusów miejskich i lokalnych
Autorzy:
Rusak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315916.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobus
skrzynia biegów
skrzynia biegów ZF EcoLife
Opis:
ZF to jeden z największych producentów skrzyń biegów, przekładni kierowniczych, osi i elementów zawieszenia dla pojazdów użytkowych. Trudno dzisiaj znaleźć autobus, który nie byłby wyposażony w jakiś komponent wyprodukowany w jednej z fabryk koncernu. Najbardziej znanymi konstrukcjami są: automatyczna skrzynia biegów dla autobusów turystycznychy ZF As-Tronic oraz automatyczna skrzynia dla autobusów miejskich i lokalnych ZF Ecomat. Obecnie ZF wprowadza na rynek nowe produkty, które mają poszerzyć rynki zbytu.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2008, 9, 9; 20-22
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generating the pressure to control the gear ratio of a continuously variable transmission in a car
Wypracowanie ciśnień do sterowania przełożeniem bezstopniowej przekładni samochodowej
Autorzy:
Radzymiński, B.
Goszczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363706.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
continuously variable transmission
control
bench testing
gear box
przekładnia bezstopniowa
sterowanie
badania stanowiskowe
skrzynia biegów
Opis:
Continuously variable transmission used in gearboxes allows to reduce the driver's participation in the process of controlling the drive system while driving by using automatic gear ratio control, and due to its flexibility, enables the internal combustion engine to operate in the area of its greatest efficiency. Moreover, it can be used in hybrid drive systems using mechanical energy accumulators. Finding references to empirical correlations including the effect of various signals interfering with the operation of a gearbox equipped with a continuously variable transmission in literature was very difficult, therefore the aim of this study was to bench test the impact of those signals and to define characteristics for controlling pressures in the transmission pulley actuators to achieve the preset gear ratio and the ability to transfer torque. The study was conducted at a test stand simulating the behaviour of an internal combustion engine and the resistance to the movement of a car under steady and transient states. The result were establishing the characteristics for controlling the pressure in the pulley actuators and finding the effects of temperature and rotational speed of pulleys. While verifying the interfering effect of temperature, it was observed that its effect on the oil was not critical. Temperature had the greatest impact on the operation of solenoid valves, which were responsible for the process of adjusting and maintaining the pressure. Then, with the ability to control pressures in the pulley actuators, maps were created.
Bezstopniowe przekładnie stosowane w skrzyniach biegów, poprzez zastosowanie automatycznej regulacji przełożenia, pozwalają na zmniejszenie udziału kierowcy w procesie kontrolowania układu napędowego podczas prowadzenia samochodu, a poprzez swoją elastyczność pozwalają na pracę silnika spalinowego w obszarze największej sprawności. Ponadto mogą one być wykorzystane w hybrydowych układach napędowych z zastosowaniem mechanicznego akumulatora energii. Znalezienie w literaturze empirycznych zależności uwzględniających działanie rożnych sygnałów zakłócających pracę skrzyni biegów wyposażonej w bezstopniową przekładnię było bardzo trudne, dlatego zadaniem przeprowadzonych badań było stanowiskowe zbadanie wpływu tychże sygnałów oraz określenie charakterystyk umożliwiających sterowanie ciśnieniami w siłownikach kół pasowych przekładni dla uzyskania potrzebnego przełożenia i zdolności przeniesienia momentu obrotowego. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym mogącym symulować zachowanie silnika spalinowego oraz opory ruchu samochodu w warunkach ustalonych i w stanach przejściowych. W efekcie uzyskano charakterystyki umożliwiające sterowanie ciśnieniem w siłownikach kół pasowych oraz poznano wpływ temperatury oraz prędkości obrotowej kół pasowych. Przy okazji sprawdzania zakłócającego wpływu temperatury zauważono, iż jej wpływ na właściwości oleju nie jest kluczowy. Największy wpływ ma ona na funkcjonowanie elektrozaworów, odpowiedzialnych za proces regulacji oraz utrzymywania ciśnienia. Następnie mając możliwość sterowania ciśnieniami w siłownikach kół pasowych, utworzono mapy.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 74, 4; 95-104
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza poziomu hałasu generowanego w zazębieniu kół skrzyni biegów pojazdów z silnikiem Diesla
Comparative analysis of noise level induced by impacts between the gear mesh pairs in the transmission of Diesel vehicle engines
Autorzy:
Puchalski, A.
Komorska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309612.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik Diesla
emisja hałasu
skrzynia biegów
praca skrzyni biegów
Diesel engine
noise emission
gearbox work
Opis:
W artykule omówiono wyniki badań zjawiska emisji hałasu towarzyszącego pracy silnika Diesla na biegu jałowym, którego przyczyną są drgania mechaniczne generowane w zazębieniu kół skrzyni biegów. Zaproponowano statystyczną ocenę porównawczą poziomu tego hałasu w trakcie eksploatacyjnego zużycia lub rozwijającego się uszkodzenia. Metodę zilustrowano analizą przykładowych sygnałów hałasu pozbawionego, w subiektywnej ocenie, uciążliwych dźwięków oraz sygnałów ocenionych jako dźwięki o nadmiernym natężeniu. Porównywano miary statystyczne sygnału, ich skalogramy oraz rozkłady gęstości prawdopodobieństwa amplitud.
The article discusses the results of the study of the noise emission of the Diesel engine running at idle, which is caused by the mechanical vibration generated by the impacts between the gear mesh. A statistically comparative assessment of the level of this noise during operational wear or damage development was proposed. The method was illustrated by the analysis of the sample signals noise-free in subjective assessment and signals judged as excessive noise. Signal measures, their scalograms, and amplitude distributions were compared.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1264-1266, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt czasów pandemii : „mały” Jelcz z automatem
Autorzy:
Prus, Łukasz.
Powiązania:
Wojsko i Technika 2020, nr 12, s. 62-68
Data publikacji:
2020
Tematy:
Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (Sulejówek)
Tezana
Modernizacja
Pojazdy wojskowe
Samochody ciężarowe
Jelcz 442.32 IFCN 4x4 (samochód)
Skrzynia biegów
Artykuł z czasopisma fachowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Artykuł omawia modyfikację i próby samochodu ciężarowego Jelcz 442.32 wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów. Opracowanie projektu modyfikacji układu napędowego w Jelczu 442.32 zaczęto na początku 2019 roku. Prace prowadzone były przez zespół specjalistów Wojskowego Instytutu Techniki Pancernej i Samochodowej oraz firmy Tenzana. W tekście przedstawiono porównanie parametrów taktyczno-technicznych oraz eksploatacyjnych bazowej ciężarówki Jelcz 442.32 i wyposażonej w automatyczną skrzynię biegów.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
ZF EcoLife skrzynia biegów dla nowoczesnego autobusu miejskiego
Autorzy:
Pawlak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311291.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy miejskie
skrzynia biegów ZF EcoLife
testowanie autobusów
buses
gearbox ZF EcoLife
Opis:
Przeprowadzono testy autobusów miejskich z nowymi skrzyniami biegów ZF EcoLife. Zaobserwowano, że autobusy te w porównaniu do starszych typów, spalają o 13,7% mniej paliwa (autobusy dziesięciometrowe) oraz o 17,2% mniej (autobusy dwunastometrowe). Głównymi układami nowej skrzyni biegów są: sprzęgło hydrokinetyczne, retarder, trzy przekładnie planetarne, bardzo wydajny układ chłodzenia oraz układ sterowania z oprogramowaniem TopoDyn Life.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 7-8; 30-33
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some problems with vibroacoustic method in relation to the transmission gearbox of a military helicopter
Autorzy:
Majewski, P.
Spychała, J.
Żokowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196884.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transmission gear
vibroacoustics
gearbox
helicopter
przekładnia
wibroakustyka
skrzynia biegów
śmigłowiec
Opis:
The article presents the results of a laboratory gear stage with regard to deepening its consumption. In addition, the study looked at the construction of the transmission gearbox of a military helicopter, according to the basic kinematic results of the analysis of vibroacoustic signals, in order to determine the diagnostic criteria for the assessment of the technical condition of a military helicopter’s transmission gearbox.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 79-90
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie właściwości elektrycznych układów napędowych ze skrzynią manualną i automatyczną
Properties comparison of the electrical powertrains in vehicles with manual and automatic transmissions
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367292.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
samochód elektryczny
napęd elektryczny
manualna/ automatyczna skrzynia biegów
electric cars
electric powertrain
manual transmission
automatic transmission
Opis:
The article presents the operational tests results of an electric powertrain developed in the Gdynia Maritime University, implemented in a Fiat Panda 2 passenger car with a manual transmission, and an identical electric powertrain installed in a vehicle with an automatic transmission. The configuration of both powertrains with all their subassemblies is presented. Each part of the powertrain is described, along with their configuration parameters. The results from dyno tests are analyzed as well as impact on the powertrain. In addition, the control methods which can be used in both manual and automatic setups are discussed.
W artykule zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego, opracowanego w Akademii Morskiej w Gdyni, zaimplementowanego w samochodzie osobowym Fiat Panda 2 z manualną skrzynią biegów oraz identycznego elektrycznego układu napędowego zamontowanego w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów. Przedstawiono konfigurację układów napędowych wraz z ich wszystkimi podzespołami. Opisane zostały poszczególne elementy układu napędowego oraz ich parametry konfiguracyjne. Analizie poddano wyniki otrzymanych testów na hamowni pojazdowej oraz ich wpływ na pracę elektrycznego układu napędowego, a także metody sterowania jakie mogą być zastosowane dla obu typów układów napędowych ze skrzynią manualną i skrzynią automatyczną.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 89-94
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kinematics and dynamics of two stage cycloidal gearbox
Autorzy:
Król, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315461.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
gearbox
cycloidal gear
numerical analysis
MSC Adams
skrzynia biegów
przekładnia cykloidalna
analiza numeryczna
Opis:
This article presents results of the numerical analysis of cycloidal gearbox, which were obtained in MSC Adams engineering software. Multibody geometry for dynamical analysis was designed in Autodesk Inventor Professional 2017 and imported in MSC Adams. The results of analysis are forces acting on the internal and external sleeves, position, velocity and acceleration of the selected points on the cycloidal gearbox’s moving components. Indirect result is time course of the torque at output shaft which was calculated on the basis of forces acting on the internal sleeves, which are parts of the equilibrium mechanism and displacements of these sleeves. Knowledge about cycloidal gearbox’s loading conditions is important in its design process. Main advantage of a cycloidal gearbox is distribution of the forces on multiple external sleeves, while in majority of other gears only one tooth is in contact at a time.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 523-527, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja przełożeń automatycznej przekładni hydromechanicznej autobusu miejskiego metodą analizy regresji
Optimizing gear ratio in the hydromechanical automatic gearbox of city bus by means of regression analysis method
Autorzy:
Koralewski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312633.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy miejskie
automatyczna skrzynia biegów
optymalizacja przełożeń układu napędowego
city buses
automatic transmission
optimizing gear ratio
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę optymalizacji przełożeń automatycznej przekładni hydromechanicznej w aspekcie obniżenia zużycia paliwa podczas rozpędzania autobusu. Omówiono dwa kryteria optymalności. Badania przeprowadzono z zastosowaniem matematycznego planowania eksperymentu oraz z wykorzystaniem komputerowych symulacji ruchu autobusu podczas rozpędzania. Metodę zilustrowano przykładem optymalizacji przełożeń automatycznej hydromechanicznej skrzynki biegów autobusu miejskiego.
In the paper, the problem of optimizing gear ratio in the hydromechanical automatic gearbox discussed in terms of reduction in fuel consumption during bus acceleration. Two criteria of optimality are presented. The studies were carried out using computer simulation of bus movement and basing on mathematical planning of experiment. The method is illustrated on the example of optimizing gear ratio of a hydromechanical automatic gearbox of city bus.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy napędowe w polskich ciężarówkach wojskowych
Autorzy:
Kończak, Jarosław.
Powiązania:
Wojsko i Technika 2020, nr 10, s. 60-64
Data publikacji:
2020
Tematy:
Pojazdy wojskowe
Samochody ciężarowe
Napęd
Skrzynia biegów
Budowa i konstrukcje
Artykuł z czasopisma fachowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Artykuł dotyczy samochodów ciężarowych produkowanych w Polsce i użytkowanych przez polskie wojsko. Omawia układy napędowe ciężarówek, ich podział, budowę i parametry. Porównuje użytkowanie pojazdów wojskowych wyposażonych w manualne i w automatyczne skrzynie biegów. Opisuje rozwiązania hydromechanicznych skrzyń biegów oraz przedstawia zalety i wady stosowania zautomatyzowanych skrzyń biegów.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies