Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "skoczek" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Skoczek Władysław (1899-1983)
Autorzy:
Podczaski, Antoni.
Powiązania:
Słownik Biograficzny Techników Polskich 1994, z. 4/5, s. 136-138
Data publikacji:
1994
Tematy:
Skoczek Antoni (1899-1983) biografia
Skoczek, Antoni
Delegatura Rządu RP na Kraj biografie
Opis:
Działacz Delegatury Rządu RP. W Powstaniu Warszawskim pełnił funkcję szefa technicznego Zarządu Miasta. Kierował budową barykad i schronów, przejść między domami i rozbieraniem ruin grożących zawaleniem.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wpływ budowy profilu najazdu skoczni narciarskiej na reakcję normalną działającą na skoczka podczas zjazdu
The influence of the construction of the in-run profile of a ski jumping hill on a normal reaction force acting on a ski jumper during downhill ride
Autorzy:
Filipowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252625.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
najazd
skocznia narciarska
rozbieg
profil najazdu
skoczek
invasion
ski jump
running start
jumper
Opis:
Obecnie projektowane i budowane skocznie narciarskie tworzone są w oparciu o wytyczne FIS. Pomimo to każda skocznia jest inna. Różnią się one wymiarami poszczególnych elementów oraz ich kątami nachylenia. Na przykładzie sześciu dużych skoczni (K-120) pokazano, że dwa elementy mają wpływ na wartość reakcji w punkcie sąsiadującym z progiem: promień krzywizny w tym punkcie oraz długość rozbiegu od najniższego położenia belki startowej do początku progu. Dodatkowo dla każdej z rozpatrywanych skoczni została zaproponowana modyfikacja profilu najazdu. Dzięki niej możliwe byłoby obniżenie reakcji normalnej tuż przed progiem. Mogłoby to ułatwić skoczkom precyzyjne wyjście z progu i oddanie długiego skoku.
The in-run profiles of the ski jumping hills designed and constructed nowadays are created based on the standards FIS, nonetheless each ski jumping hill is different. They differ in the dimensions of the various components and angles of inclination. Taking into consideration the six large ski jumping hills (K-120) demonstrated, that two components have impact on the value of the normal reaction force at the point bordering on the take-off table: the radius of curvature at this point and the length of the in-run from the lowest start place to beginning of the take-off table. Additionally, for each considered ski jumping hill was proposed the modification of the in-run profile. Thanks to that it would be possible to reduction of the normal reaction force before the take-off table. This could facilitate for the ski jumper to take off and per-form a good jump.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 515-519, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies