Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "skid devices" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Differences in Roughness Parameter Values from Skid and Skidless Contact Stylus Profilometers
Autorzy:
Grochalski, Karol
Mendak, Michał
Jakubowicz, Michał
Gapiński, Bartosz
Swojak, Natalia
Wieczorowski, Michał
Krawczyk, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2024198.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
contact profilometer
portable profilometer
roughness parameters
skid devices
skidless devices
profilometr kontaktowy
profilometr przenośny
parametry chropowatości
urządzenia poślizgowe
urządzenia bezpoślizgowe
Opis:
Contact stylus profilometry is the leading surface texture measuring method in many manufacturing industries. For years it has been unmatched in terms of accuracy and reliability. Advancements in technology have led to the improvements in the profilometer design. A stylus can either have a built in skid or be skidless. In this study, the influence of skid on the measurement accuracy and repeatability was evaluated. Four different contact stylus profilometers were used to measure three standard roughness artifacts each. Every set of measurements consisted of 50 repetitions of the same profile, with the same parameters. Out of these profiles, five roughness parameters were calculated and were subjected to a statistical analysis. Relative errors of these parameters were also considered and presented individually for each roughness standard. Researchers found differences in the measurement results dispersion of various roughness parameters between the three roughness standards. The presented results of the measurements clearly indicated that there is a dispersion of the obtained values for the older type of contact stylus profilometer (P1, skid). The skidless portable devices, P2 and P3, have better measurement resolution, which results in a noticeably lower dispersion of measured values. A tabletop, stationary device utilizes a skidless measuring probe. It has both the best resolution and the highest rigidity, which results in the lowest dispersion of measured values. The lowest relative error of the Ra parameter was determined for the P2 device (9.2%) and the highest was determined for the P3 device (72.6%).
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 1; 58-70
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni urządzeniami do testów w trybie ciągłym
Testing the anti-skid properties of pavements using the continuous measurements devices
Autorzy:
Pożarycki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857605.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
badania porównawcze urządzeń
pomiary tarcia w ruchu
współczynnik przyczepności koła do nawierzchni
korelacja
właściwości przeciwpoślizgowe
pomiar szorstkości w trybie ciągłym
comparative testing of devices
measurements of friction in motion
coefficient of grip of the wheel to the pavement surface
correlation
anti-skid resistance properties
continuous friction measurement
Opis:
W artykule opisano relatywnie nowy model urządzenia mechanicznego wybudowanego w Polsce do określania właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni. Pomimo że urządzenie powstało na potrzeby badania nawierzchni lotniskowych, sposób podejścia do kształtowania układu mechanicznego wywołującego docisk pionowy koła pomiarowego do nawierzchni predysponuje takie rozwiązanie również do wykorzystania go do badań nawierzchni drogowych. Chcąc przedstawić szerokie spektrum reakcji urządzenia na różne warunki poślizgu panujące na drogach, analizę poparto zarówno zbiorem wyników badań nawierzchni, na której warunki poślizgu zostały wymuszone w sposób sztuczny, jak i wynikami z badań nawierzchni lotniskowych in situ. W następstwie przedstawiono statystyczne aspekty uzyskiwanych wartości pomierzonych w zmiennych warunkach charakterystycznych dla zmian właściwości przeciwpoślizgowych rejestrowanych na nawierzchniach w ciągu roku.
The article describes a relatively new model of a mechanical device built in Poland to determine the anti-slip properties of pavement surfaces. Despite the fact that the device was created to test airport pavements, the approach to shaping the mechanical system that causes the vertical force of the measuring wheel on the surface of the pavement predisposes this solution also to use it to test the surface of the pavement. To present the wide spectrum of the device’s response to various conditions of slip on roads, the analysis was supported by both a set of pavement test results, on which slip conditions were artificially enforced, as well as in-situ test results. Next, statistical aspects of the obtained values measured in variable conditions characteristic for changes of anti-skid resistance properties registered on pavements during the year are presented.
Źródło:
Drogownictwo; 2019, 9; 250-257
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies