Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "skład wagonów" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Wyznaczenie parametrów optymalnych pojazdu trakcyjnego dla zmiennego zapełnienia składu wagonów
    Appointing optimum parameters of the traction vehicle for changeable composition of passenger coaches
    Autorzy:
    Wnuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253152.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pojazd trakcyjny
    skład wagonów
    przewozy kolejowe
    traction
    wagons
    railway transport
    Opis:
    Przewozy kolejowe charakteryzują się zmiennym zapełnieniem składu wagonów, co znacznie utrudnia wyznaczenie parametrów optymalnych pojazdu trakcyjnego dla takich przewozów. Można jednak wyznaczyć parametry optymalne pojazdu trakcyjnego dla zmiennego zapełnienia składu wagonów wówczas, jeżeli do zadania jazdy dołączymy probabilistyczny model mas wagonów w analizowanym przedziale czasu.
    The rail transport is characterized by changeable of composition of wagons what much appointing optimum parameters of the traction vehicle. It is possible however to appoint optimum parameters of the traction vehicle for changeable e composition of train, if we join the probabilistic model of masses of wagons to setting the ride in the analysed period of the time. Article describes such method.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 33-37
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of sludges from rail freight car wash wastewaters. The primary sludges
    Ocena osadów z oczyszczania ścieków z myjni kolejowych wagonów towarowych. Osady wstępne
    Autorzy:
    Rauckyte-Żak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/126180.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    wastewaters from railway freight car wash
    post-sedimentary sludges
    TCLP test
    fractional composition of heavy metals in sediments
    risk assessment code
    RAC
    ścieki z myjni wagonów towarowych
    osady posedymentacyjne
    test TCLP
    skład frakcyjny metali ciężkich w osadach
    kod oceny ryzyka
    Opis:
    This article presents the assessment results concerning sludges after sedimentation generated under full scale technical conditions on the system for pretreatment of sludges formed as a result of water washing of usable areas of railway freight transport of category: G, H and T in accordance with the International Union of Railways classification. The sludges were separated in a storage and average tank, being the first processing node of sludge pretreatment system to which the raw wastewaters were discharged. Due to significant diversification of the pollutants load, the sludges were characterised by significant inhomogeneity. The article presents the results of leaching procedure (TCLP) carried out for selected samples and the risk assessment using RAC code performed on the basis of the analysis of fractional composition of selected heavy metals such as: Cu, Ni, Pb and Zn. It was found out that gravitationally post-sedimentary sludges, generated during randomly selected three operational months of the installation, indicated a low risk (LR) in relation to Cu and a moderate one (MR) regarding Ni, Pb and Zn. In accordance with TCLP criteria, primary sludge - being the effect of raw sewage retention and sedimentation of its dispersed solids was classified as a non-toxic waste.
    Przedstawiono wyniki oceny osadów posedymentacyjnych generowanych w warunkach pełnej skali technologicznej na instalacji do podczyszczania ścieków powstających w wyniku stosowania wodnego oczyszczania powierzchni użytkowej kolejowych środków transportu towarowego, głównie klas G, H i T według typologii International Union of Railways. Osady wydzielano w zbiorniku magazynująco-uśredniającym, będącym pierwszym węzłem procesowym instalacji podczyszczania, do której napływały ścieki surowe. Z uwagi na znaczące zróżnicowanie ładunku zanieczyszczeń kierowanych do tej objętości również osady charakteryzowały się istotną niejednorodnością. Zaprezentowano wyniki z przeprowodzonej procedury wymywalności TCLP dla wytypowanych próbek oraz przedstawiono ocenę ryzyka, stosując kod RAC na podstawie analizy składu frakcyjnego wytypowanych metali ciężkich, takich jak Cu, Ni, Pb i Zn. Stwierdzono, że odwodnione grawitacyjnie osady posedymentacyjne, generowane w okresie losowo wytypowanych trzech miesięcy eksploatacji instalacji, wykazują niskie ryzyko (LR) względem Cu oraz umiarkowane (MR) wzgledem Ni, Pb i Zn. Zgodnie z kryteriami TCLP, osad wstępny, będący efektem przetrzymania surowych ścieków i sedymentacji z nich frakcji zdyspergowanych, sklasyfikowano jako odpad nietoksyczny.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2017, 11, 1; 77-86
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wastewaters treatment from rail freight car wash. Assessment of physicochemical treated sludges
    Oczyszczanie ścieków z myjni wagonów towarowych. Ocena osadów po fizykochemicznym oczyszczaniu
    Autorzy:
    Rauckyte-Żak, T.
    Żak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/126563.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    treatment of wastewaters from railway freight car wash
    sludge after coagulation
    sludge from gravel filter backwashing
    TCLP test
    fractional composition of metals in sludge
    risk assessment code
    RAC
    oczyszczanie ścieków z myjni wagonów towarowych
    osady pokoagulacyjne
    osady z wstecznego płukania filtrów żwirowych
    test TCLP
    skład frakcyjny metali zawartych w osadach
    kod oceny ryzyka
    Opis:
    The process of physico-chemical pretreatment of wastewaters produced in the rail freight car wash was carried out under flow conditions in two-chamber reactor of accelator type with a final fine purification on multi-layer gravel filter. The post-processing sludge were generated as a result of the use of coagulation and flocculation and, to a minimum degree, from washings formed due to a periodic backwash of gravel filters. This article presents the results concerning assessment of gravitationally dewatered post-coagulation sludge and sludge from backwashing of gravel filters, released after sedimentation, and dewatered mixture of these two types of sludge. These all precipitates were subject to leaching with the use of TCLP procedure and risk assessment based on the analysis of fractional composition of selected heavy metals. It was found that sludge from wastewater treatment after the use of the two-stage acid-alkaline (PIX® 116 - SAX® 18) or alkaline-acid coagulation (SAX® 18 - PAX® 18) with a final flocculation and phase separation in a flow type accelator are characterised by a distinctly lower leachability levels of heavy metals than in case of post-sedimentary primary sludge and they manifest low risk considering Cu, Ni, Pb and Zn determined by the adopted level of risk assessment code (RAC). According to the criteria adopted for TCLP classification, the analysed sludge are neither toxic nor hazardous waste.
    Proces fizykochemicznego podczyszczania ścieków wytwarzanych na myjni kolejowych wagonów towarowych był prowadzony w warunkach przepływowych na dwukomorowym reaktorze typu akcelator z końcowym doczyszczaniem na wielowarstwowym filtrze żwirowym. Osady poprocesowe były generowane w wyniku zastosowania koagulacji i flokulacji oraz w minimalnym stopniu z wód popłucznych w wyniku stosowania okresowego, wstecznego płukania filtrów żwirowych. Przedstawiono wyniki oceny odwodnionych grawitacyjnie osadów pokoagulacyjnych i osadów z wstecznego płukania filtów żwirowych wydzielanych na drodze sedymentacji oraz odwodnionej mieszaniny tych dwóch rodzajów osadów. Przedmiotowe osady poddano ługowaniu za pomocą procedury TCLP oraz ocenie ryzyka na podstawie analizy składu frakcyjnego wytypowanych metali ciężkich. Stwierdzono, że osady pochodące z procesu oczyszczania po zastosowaniu dwustopniowej koagulacji kwaśno-alkalicznej (PIX® 116 - SAX® 18) lub alkaliczno-kwaśnej (SAX® 18 - PAX® 18) z końcową flokulacją i separacją faz na układzie przepływowym typu akcelator charakteryzują się zdecydowanie niższymi poziomami wymywalności metali ciężkich niż wstępne osady posedymentacyjne oraz wykazują niskie ryzyko względem Cu, Ni, Pb i Zn określone przyjętym poziomem kodu oceny ryzyka (RAC). Według kryteriów przyjętych dla klasyfikacji TCLP, analizowane osady nie są odpadami toksycznymi i niebezpiecznymi.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2017, 11, 1; 87-96
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies