Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "skład paliwa" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Analysis of the data set from a two-year observation of the ambient water-soluble ions bound to four particulate matter fractions in an urban background site in Southern Poland
Autorzy:
Rogula-Kozłowska, W.
Majewski, G.
Czechowski, P. O.
Rogula-Kopiec, P
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207331.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
chemical composition
inorganic ions
PM2.5
air
precipitation
atmosphere
Southern Poland
skład chemiczny
powietrze
paliwa stałe
zanieczyszczenie
Południe Polski
Opis:
Ten water-soluble ions (F, Cl, NO3, PO43–, SO42–, Na+, NH4+, K+, Ca2+, Mg2+), distributed among four fractions of particulate matter, PM, were investigated in an urban background site. The PM was sampled twice a week during a two-year sampling period. Mass distribution among the PM fractions and ambient concentrations of the ten PM-bound ions in the heating and non-heating periods, the seasonal effects in the PM fraction-bound ion concentrations (generalized regression model), and the principal components of all the resulting sets of ambient concentrations (principal component analysis) were determined, discussed, and interpreted in the terms of source apportionment of PM emissions. The formation of secondary inorganic aerosol in transformations of gaseous precursors (e.g., SOx, NOx, NH3) appeared to be most probable and significant source of PM2.5, especially of its sub-fraction PM1–2.5, in the non-heating period. In the heating period, PM and PM2.5 bound water-soluble ions originated mainly from combustion of coal and other solid fuels, or waste. Coarse particles (PM2.5–10 and PM10–40) and some PM2.5–40-bound ions (e.g. Na+, K+, Mg2+) may come from re-suspension of mineral matter and road dust. In some part, coarse PM may consist of mineral and salt particles containing gaseous and semi-volatile compounds.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2017, 43, 1; 137-149
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka popiołów ze spalania biomasy cow dung
Autorzy:
Szymajda, Aneta
Łaska, Grażyna
Majewski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/31231993.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
paliwa stałe
odchody krowie
biomasa
skład chemiczny popiołów
charakterystyczne temperatury topnienia
Opis:
Biomasę cow dung do badań laboratoryjnych pobierano od stycznia 2019 roku do czerwca 2019 roku. Próbki do badań przygotowano zgodnie z procedurą techniczną IC hPW Q/LP/05/A: 2011 z 16 lutego 2011. Testy prowadzono na próbkach zmielonego biopaliwa o frakcji poniżej 0,42 mm, które poddano spalaniu. Określono skład chemiczny popiołów i charakterystyczne temperatury topnienia w atmosferze utleniającej. W badaniach stwierdzono, że popioły ze spalania biomasy cow dung wykazują różne ilościowe składy chemiczne. Charakteryzują się dużą zawartością pierwiastków alkalicznych (wapnia, potasu) i wysoką zawartością krzemionki, fosforu i magnezu. Zawierają również znaczną ilość siarki i chloru, co może przyczyniać się do występowania procesów korozyjnych w kotłach.
Źródło:
Innovations – Sustainability – Modernity – Openness. Woda i środowisko; 21-28
9788366391321
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of nitrON® cetane-detergent additive to B7 fuel on energy parameters and exhaust gas composition of a 6Dg locomotive with a Caterpillar C27 engine
Autorzy:
Cisek, Jerzy
Borowski, Andrzej
Całkowska, Joanna
Wichary, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097555.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
biofuels
fuel additive
exhaust gas composition
silnik Diesla
biopaliwa
dodatek do paliwa
skład spalin
Opis:
In order to avoid the negative effects of increasing the amount of RME in the fuel, the nitrON® package was used, containing 3 different additives: stabilizing, washing and increasing the cetane number of the fuel. The tests were carried out with the use of the Caterpillar C27 engine of the 6Dg locomotive connected to a water resistor. The hourly engine fuel consumption (FC), NOx concentration and exhaust opacity were measured for 3 points of the F test, in accordance with UIC 624. The concentration of the nitrON® additive in the test fuel was 1500 ppm (v/v). For idling, the reduction in FC value was only 1.5% (in relation to the base fuel), but for a very high engine load and nominal rotational speed, the percentage reduction in FC was as high as 5%. The reduction of NOx concentration for idling (as a result of using nitrON®) was approx. 10%, while for high engine load, the percentage reduction of NOx concentration in the exhaust gas exceeded 15%.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 3; 51--58
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elemental analysis as an important tool for fuels and biofuels quality control
Autorzy:
Faber, J.
Brodzik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132904.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
fuels
biofuels
FAME
elemental composition
ICP-OES
paliwa
biopaliwa
skład elementarny
Opis:
Article presents normalized analytical methods for determination of elements in fuels and biofuels with emphasis on inductively coupled plasma emission spectrometry (ICP-OES) and their advantages and disadvantages. Analytical procedure applied for determination of 20 elements (Al, B, Ba, Ca, Cr, Cu, Fe, K, Mg, Mn, Mo, Na, Ni, P, Pb, Si, Sn, Ti, V and Zn) is described with elements of validation. Broad range of elemental analysis results of fuels (B0, B7 and B10) and pure FAME samples are described. Typical contents of selected elements are presented which allows discussion on the domestic fuel quality in regard to non-standardized parameters and their potential effect on combustion engines performance.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 140-144
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vlianie zirnokislotnogo sostava topliv rastitelnogo i zivotnogo proishozdenia na pokazateli dvigatela
Wpływ składu kwasowo-tłuszczowego paliw pochodzenia roślinnego i zwierzęcego na parametry pracy silnika
Autorzy:
Klyus, O.
Makarenko, S. P.
Vasiljev, I. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359313.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
paliwa pochodzenia roślinnego
skład kwasowo-tłuszczowy
indeks nienasycenia
Opis:
W artykule przedstawione są różnice w składzie kwasowo-tłuszczowym olejow roslinnych i zwierzęcych. Badania eksperymentalne wykazały wpływ tego składu na parametry pracy silnika. Zapropnowano zastosowanie wskaźnika nienasycenia dla całkowej charakterystyki składu paliw roślinnych. Wykazano, że biodiesel o wysokim indeksie nienasycenia (większym udziale kwasów nienasyconych) charakteryzuje się lepszymi parametrami ekonomiczności. Wnioskuje się o możliwości otrzymywania paliw pochodzenia roślinnego z zadanymi właściwościami przy wyborze roślin z odpowiednim składem kwasowo-tłuszczowym po wprowadzeniu selekcji lub zmian genetycznych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 23 (95); 74-79
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ fizycznych parametrów biopaliw na eksploatację silnika z zapłonem samoczynnym
Influence of physical parameters of biofuels using Diesel engine
Autorzy:
Kowalek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310369.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
skład frakcyjny
lepkość paliwa
gęstość
biopaliwa
fractional composition
viscosity
density
biofuels
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wpływu parametrów fizycznych biopaliw na eksploatację silnika z zapłonem samoczynnym. Zostały scharakteryzowane i porównane takie parametry fizyczne jak skład frakcyjny, lepkość i gęstość oleju rzepakowego (OR) oraz estru metolowego wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (RME). Punktem odniesienia w przeprowadzonej analizie były parametry fizyczne oleju napędowego (ON).
Article describes biofuels physical parameters influence analysis using Diesel engine. It was characterized and compared the physical parameters like fractional composition, viscosity and density of rapeseed oil (OR) and rape-seed Oil Methyl Ester (RME). The point of reference carried out analysis were physical parameters of diesel fuel (ON).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 166-168
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ paliwa zanieczyszczonego chlorem na trwałość elementów kontroli emisji NOX w silniku o zapłonie samoczynnym
The influence of chlorine-contaminated fuel on NOx emission control elements in compression engine
Autorzy:
Faber, J.
Sala, R.
Krasowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316194.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo silnikowe
zanieczyszczenia paliwa
chlor
silnik o zapłonie samoczynnym
awarie silników
emisja tlenków azotu
ograniczenie emisji NOx
skład chemiczny osadów
wymiennik ciepła
EGR
motor fuel
fuel contamination
chlorine
self-ignition engine
engine failure
nitrogen oxides emission
NOx emissions reduction
chemical composition of sediments
heat exchanger
Opis:
W artykule podjęto temat oceny wpływu paliwa, celowo zanieczyszczonego chlorem, na elementy kontroli emisji tlenków azotu NOx w silniku z zapłonem samoczynnym. Jakość stosowanego paliwa ma kluczowe znaczenie dla bezawaryjnej pracy silnika. Do zanieczyszczenia paliwa może dojść głównie na etapie transportu lub przechowywania. Główną uwagę zwrócono na wymiennik ciepła (chłodnicę spalin) EGR, służący recyrkulacji spalin, będąc jednym ze sposobów ograniczenia emisji szkodliwych tlenków azotu. Badania prowadzono w warunkach laboratoryjnych (testy stanowiskowe) w cyklach badawczych składających się z czterech faz. Zastosowano paliwo celowo zanieczyszczone chlorem. Czas trwania badania wyniósł 250 godzin i został przerwany momencie wystąpienia awarii silnika i pojawienia się osadów na wymienniku ciepła EGR. W artykule przedstawiono wyniki badań składu chemicznego osadów, zastosowane metody analizy chemicznej oraz zidentyfikowano źródła i przyczynę pojawienia się osadów.
In paper the impact of intentionally chlorine-contaminated fuel on nitrogen oxides emission control elements in compression engine was described. The quality of fuel used is of key importance for the failure-free operation of the engine. Fuel contamination can occur mainly at the transport or storage stage. The main attention was paid to the EGR heat exchanger, which is used for exhaust gases recirculation, being one of the ways to reduce the emission of harmful NOx. The tests were conducted under laboratory conditions (research engine stand tests) in cycles consisting of four phases. The fuel used was intentionally contaminated with chlorine. The test was interrupted after 250 hours at the engine failure and deposits appearance at the EGR heat exchanger. Test results of chemical composition of deposits, analytical methods used and sources and the cause of deposits appearance were described in present paper.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 414-420, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ składników paliw wtórnych stosowanych do produkcji klinkieru portlandzkiego na wartość emisji metali ciężkich z cementu i betonu
Influence of secondary fuel components used in the manufacture of Portland cement clinker to the value of heavy metal emissions from cement and concrete
Autorzy:
Kalarus, D.
Baran, T.
Ostrowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391935.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
produkcja cementu
wypał klinkieru
paliwo wtórne
skład paliwa
zawartość metali ciężkich
emisja metali ciężkich
wymywalność
cement production
clinker burning
secondary fuel
fuel composition
heavy metals content
heavy metals emission
leachability
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ składników paliw wtórnych stosowanych do produkcji klinkieru portlandzkiego na wartość emisji metali ciężkich z cementu i betonu. Analizę i metody badania emisji substancji niebezpiecznych (metali ciężkich) z cementów i betonów wykonano zgodnie z opracowywanymi normami przez Komitet Techniczny CEN/TC 351. Analizowano zawartość następujących metali ciężkich: Cr, Zn, Cd, Pb, Co, Ni, Mn, Cu, Sr, Ba i P w paliwach wtórnych stosowanych przez przemysł cementowy w Polsce do produkcji klinkieru portlandzkiego. Zbadano zawartość całkowitą metali ciężkich w cementach oraz ich wymywalność z cementów rodzaju CEM I. Z betonów przygotowanych na bazie cementu CEM I badano wymywalność metali ciężkich do środowiska. Wyniki badań uzyskane w pracy świadczą o tym, że zmiana technologii produkcji klinkieru cementowego w kierunku stosowania surowców odpadowych i paliw wtórnych nie prowadzi do zwiększenia emisji metali ciężkich w stopniu, który uzasadniałby zakwalifikowanie cementu jako materiału wymagającego systematycznej kontroli szkodliwości oddziaływania na człowieka i środowisko naturalne.
In this paper the influence of secondary fuel components used in the manufacture of Portland cement clinker on the value of the emissions of heavy metals from cement and concrete. Analysis and test methods for emissions of hazardous substances (heavy metals) from cements and concretes made in accordance with standards being developed by the Technical Committee CEN/TC 351. We analyzed the content of the following heavy metals: Cr, Zn, Cd, Pb, Co, Ni, Mn, Cu, Sr, Ba and P in the secondary fuels used in the cement industry in Poland for the production of Portland cement clinker. Examined the total content of heavy metals in cements and their leachability of cement type CEM I. Concrete prepared on the basis of cement CEM I was examined leachability of heavy metals into the environment. The results obtained in the work stress that the change of cement clinker production technology towards the use of waste materials and secondary fuels does not increase emissions of heavy metals to a degree that would justify the classification of cement, a material that requires systematic monitoring of harmful effects on humans and the environment.
Źródło:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2016, R. 9, nr 25, 25; 7-17
1899-3230
Pojawia się w:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ składu chemicznego benzyny i zawartości etanolu w kształtowaniu właściwości eksploatacyjnych
Effects of ethanol addition and chemical composition of the fuel on its performance parameters
Autorzy:
Pałuchowska, M.
Jakóbiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315411.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo etanolowe
skład chemiczny benzyny
jakość paliwa
ethanol fuel
chemical composition of the fuel
fuel quality
Opis:
W artykule przedstawiono informacje dotyczące poprawy właściwości użytkowych paliw etanolowych poprzez zastosowanie dobranych jakościowo i ilościowo pakietów dodatków uszlachetniających i komponentów tlenowych (alkoholu etanolowego). Istotnymi parametrami jakościowymi benzyn etanolowych są oktanowość, skład frakcyjny i prężność par.
This paper describes possible improvements of performance parameters of ethanol-enriched fuels by using a variety of different (in terms of both quality and volume) fuel additives and oxygen components. Essential quality indicators of this type of fuels are octane rating, fractional composition and vapour pressure.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 140-149
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ współspalania stałych paliw wtórnych na skład chemiczny klinkieru portlandzkiego
The effect of recovered fuels on chemical composition of Portland cement clinker
Autorzy:
Graur, Zuzanna
Gawlicki, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/392031.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
stałe paliwa wtórne
SPW
paliwo alternatywne
przemysł cementowy
skład chemiczny
klinkier portlandzki
solid recovered fuels
SRF
alternative fuel
cement industry
chemical composition
Portland clinker
Opis:
Stałe paliwa wtórne (SPW) są podstawowym rodzajem paliw alternatywnych używanych w przemyśle cementowym. Ich rola nie ogranicza się do dostarczania określonej ilości energii cieplnej, są one również źródłem składników niepalnych, wywierających znaczący wpływ na pracę instalacji piecowych i przebieg procesów wytwarzania klinkieru portlandzkiego oraz jego skład chemiczny i fazowy. Stałe paliwa wtórne zawierają zazwyczaj stosunkowo dużo związków chloru oraz alkalia i metale ciężkie. Część składników niepalnych SPW przechodzi w instalacji piecowej do fazy gazowej, tworząc obiegi zamknięte, zaś składniki nielotne (popiół) reagują z wypalanym materiałem, zmieniając jego skład i właściwości. W pracy, na przykładzie wybranej instalacji piecowej, omówiono zmiany, jakie mogą nastąpić w składzie chemicznym i fazowym klinkieru portlandzkiego w zależności od stopnia substytucji węgla przez SPW.
Solid recovered fuel SRF are the basic type of alternative fuels commonly used in cement industry. Their role is not only limited to providing a certain amount of thermal energy, but they are also a source of non-flammable components having significant impact on the operation of kiln installations as well as process of Portland cement clinker production and chemical and phase composition of the burned clinker. SRFs usually contain substantial amount of chlorine compounds as well as alkali and heavy metals. Some of the non-flammable components of SFRs transform in kiln installation to the gas phase, creating closed cycles. Non-volatile constituents (ash) of SFRs react with burnt material, changing its composition and properties. This work discusses the changes that may occur in the chemical and phase composition of Portland cement clinker depending on the degree of carbon substitution by SRF on the example of a model kiln furnace installation.
Źródło:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2018, R. 11, nr 34, 34; 39-48
1899-3230
Pojawia się w:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia poprawy składu spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe poprzez dobór struktury chemicznej paliw silnikowych
Selected issues for improving the composition of exhaust gases emitted by combustion engines by selecting the chemical structure of engine fuels
Autorzy:
Kulczycki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/470837.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
paliwa silnikowe
skład spalin
emisja NOx
paliwa mikroemulsyjne
fuels
exhaust gases
NOx emission
microemulsion fuels
Opis:
The paper presents selected issues for improving the composition of exhaust gases emitted by combustion engines by selecting the chemical structure of engine fuels. It focuses on the most important for the air quality issues of NOx and PM emissions by road transport. The mechanism of combustion is determined and new theorie of energetic description of chemical reactions is introduced. This theory takes into account the influence of the chemical reactions environment on its course. It has been formulated thesis that the chemical structure of the fuel affect the distribution of energy in the volume of the combustion chamber of the piston engines and consequently the formation of environmentally harmful components of the exhaust gas. Based on this theory, selected results of research on the combustion of microemulsifying fuels and vegetable oil were verified by verifying the pre-formulated thesis.
Artykuł przedstawia wybrane zagadnienia poprawy składu spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe poprzez dobór struktury chemicznej paliw silnikowych. Skupiono się na najistotniejszych z punktu widzenia jakości powietrza w aglomeracjach miejskich zagadnieniach redukcji emisji NOx i PM przez środki transportu. Przybliżono mechanizm spalania, wprowadzając nowe teorie energetycznego opisu reakcji chemicznych, uwzględniające wpływ środowiska reakcji na jej przebieg. Sformułowano tezę, że określone cechy struktury chemicznej paliwa mają wpływ na dystrybucję energii w objętości komory spalania silników tłokowych i w konsekwencji na powstawanie niekorzystnych dla środowiska naturalnego składników spalin. Opierając się na tej teorii zinterpretowano wybrane wyniki badań spalania paliw mikroemulsyjnych oraz oleju roślinnego weryfikując wstępnie sformułowaną tezę.
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2016, 14, 3; 229-237
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies