Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "simulation model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 487
Tytuł:
Enhancing the performance of deep learning technique by combining with gradient boosting in rainfall-runoff simulation
Autorzy:
Abdullaeva, Barno S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28411647.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
deep learning
gradient boosting
hybrid model
multi-step ahead forecasting
rainfall-runoff simulation
Opis:
Artificial neural networks are widely employed as data mining methods by researchers across various fields, including rainfall-runoff (R-R) statistical modelling. To enhance the performance of these networks, deep learning (DL) neural networks have been developed to improve modelling accuracy. The present study aims to improve the effectiveness of DL networks in enhancing the performance of artificial neural networks via merging with the gradient boosting (GB) technique for daily runoff data forecasting in the river Amu Darya, Uzbekistan. The obtained results showed that the new hybrid proposed model performed exceptionally well, achieving a 16.67% improvement in determination coefficient (R2) and a 23.18% reduction in root mean square error (RMSE) during the training phase compared to the single DL model. Moreover, during the verification phase, the hybrid model displayed remarkable performance, demonstrating a 66.67% increase in R2 and a 50% reduction in RMSE. Furthermore, the hybrid model outperformed the single GB model by a significant margin. During the training phase, the new model showed an 18.18% increase in R2 and a 25% reduction in RMSE. In the verification phase, it improved by an impressive 75% in R2 and a 33.33% reduction in RMSE compared to the single GB model. These findings highlight the potential of the hybrid DL-GB model in improving daily runoff data forecasting in the challenging hydrological context of the Amu Darya River basin in Uzbekistan.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2023, 59; 216--223
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model matematyczny przepływu ruchu ulicznego w skali makroskopowej
Mathematical Model of Traffic Flow in a Macroscopic Scale
Autorzy:
Abrahamowicz, E.
Orłowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/274818.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
model matematyczny
modelowanie makroskopowe
ruch uliczny
układ dyskretny
symulacja
mathematical model
macroscopic modelling
traffic flow
discrete-time system
simulation
Opis:
Modele matematyczne, będące uproszczoną reprezentacją zachodzących zjawisk, pozwalają na prognozowanie przyszłych stanów. Jest to szczególnie istotne w odniesieniu do problemu przeciążonej infrastruktury drogowej w obszarach miejskich oraz możliwości poprawy tej sytuacji przez zastosowanie inteligentnych algorytmów sterowania. Zaproponowany autorski, dyskretny, nieliniowy model matematyczny reprezentujący przepływ ruchu ulicznego w skali makroskopowej umożliwia przeprowadzenie testowania nowych rozwiązań sterowania przed ich wdrożeniem do realnego systemu. Badania symulacyjne, przeprowadzone z wykorzystaniem środowiska MATLAB, zostały wykonane w celu weryfikacji poprawności działania modelu. Obejmują one scenariusze wolnego przepływu pojazdów oraz blokowania się drogi. Wskazana została również możliwość rozbudowy modelu o złożone ciągi dróg oraz skrzyżowań.
Mathematical models, which are a simplified representation of the phenomena, allow to predict future states. This is particularly important with regard to the problem of congested road infrastructure in urban areas and the possibility of improving this situation through the use of intelligent control algorithms. The proposed discrete, nonlinear mathematical model representing traffic flow on a macroscopic scale enables the testing of new control solutions prior to implementation to the real system. MATLAB simulations are performed to validate the model. These include scenarios of a free flow of vehicles and road blockages.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2017, 21, 3; 5-10
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of hydro-meteorological factors on the risk of harbour operations
Autorzy:
Abramowicz-Gerigk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258690.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
harbour operations
hydro-meteorological elements
model tests of self-berthing
real scale experiments
safety of navigation
ship motion simulation
Opis:
The paper presents a study on the environmental impact on the risk of harbour operations. The hydro-meteorological elements have been recognised as the most important safety factors with regard to the ship entrance into the harbour and berthing inside the docks. They are identified as real time, short and long term factors and they all should be considered in the safety assessment of harbour operations. The risk of each operation should be determined on the basis of weather forecast and the modelled prediction of the total water level, surface currents and waves. Several topics have been discussed in the paper with regard to the safe ship approach and navigation inside the harbour. The application of different tools for the prediction of ship performance is presented. The stochastic method for the determination of probability that the ship will navigate within the boundaries of the required navigational width and low speed manoeuvring standards proposed by Panel H-10 SNAME have been considered. The real scale experiments carried out in Port of Gdynia and the several trials performed using the Full Mission Simulator convinced that the open water model tests are necessary for the proper prediction of ship performance during berthing. The program of the proposed open water investigations is presented in the paper. The experimental stand constructed for the tests of ship-berth interactions, in the lake Silm at the Ilawa Ship Handling Training and Research Centre facilities is described.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 2; 33-37
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A robust algorithm to solve the signal setting problem considering different traffic assignment approaches
Autorzy:
Adacher, L.
Gemma, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330229.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
genetic algorithm
surrogate method
traffic signal synchronization
traffic assignment
simulation model
algorytm genetyczny
metoda zastępcza
synchronizacja sygnału ruchu
model symulacji
Opis:
In this paper we extend a stochastic discrete optimization algorithm so as to tackle the signal setting problem. Signalized junctions represent critical points of an urban transportation network, and the efficiency of their traffic signal setting influences the overall network performance. Since road congestion usually takes place at or close to junction areas, an improvement in signal settings contributes to improving travel times, drivers’ comfort, fuel consumption efficiency, pollution and safety. In a traffic network, the signal control strategy affects the travel time on the roads and influences drivers’ route choice behavior. The paper presents an algorithm for signal setting optimization of signalized junctions in a congested road network. The objective function used in this work is a weighted sum of delays caused by the signalized intersections. We propose an iterative procedure to solve the problem by alternately updating signal settings based on fixed flows and traffic assignment based on fixed signal settings. To show the robustness of our method, we consider two different assignment methods: one based on user equilibrium assignment, well established in the literature as well as in practice, and the other based on a platoon simulation model with vehicular flow propagation and spill-back. Our optimization algorithm is also compared with others well known in the literature for this problem. The surrogate method (SM), particle swarm optimization (PSO) and the genetic algorithm (GA) are compared for a combined problem of global optimization of signal settings and traffic assignment (GOSSTA). Numerical experiments on a real test network are reported.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2017, 27, 4; 815-826
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of multiple-criteria decision-making methods - results of a simulation study
Porównanie wielokryterialnych metod wspomagających podejmowanie decyzji - wyniki badań symulacyjnych
Autorzy:
Adamczak, M.
Domański, R.
Wagener, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361722.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
weighted sum model
analytic hierarchy process (AHP)
multiple criteria decision making
simulation study
metoda ważona
metoda AHP
wielokryterialne metody wspomagania decyzji
badania symulacyjne
Opis:
Background: Today, both researchers and practitioners have many methods for supporting the decision making process. Due to the conditions in which supply chains function, the most interesting are multi-criteria methods. The use of sophisticated methods for supporting decisions requires the parameterization and execution of calculations that are often complex. So is it efficient to use sophisticated methods? Methods: The authors of the publication compared two popular multi-criteria decision-making methods: the Weighted Sum Model (WSM) and the Analytic Hierarchy Process (AHP). A simulation study reflects these two decision-making methods. Input data for this study was a set of criteria weights and the value of each in terms of each criterion. Results: The iGrafx Process for Six Sigma simulation software recreated how both multiple-criteria decision-making methods (WSM and AHP) function. The result of the simulation was a numerical value defining the preference of each of the alternatives according to the WSM and AHP methods. The alternative producing a result of higher numerical value was considered preferred, according to the selected method. In the analysis of the results, the relationship between the values of the parameters and the difference in the results presented by both methods was investigated. Statistical methods, including hypothesis testing, were used for this purpose. Conclusions: The simulation study findings prove that the results obtained with the use of two multiple-criteria decision making methods are very similar. Differences occurred more frequently in lower-value parameters from the "value of each alternative" group and higher-value parameters from the "weight of criteria" group.
Wstęp: Obecnie teoretycy i praktycy dysponują wieloma metodami wspomagającymi proces podejmowania decyzji. Z uwagi na warunki, w jakich funkcjonują współczesne łańcuchy dostaw najbardziej interesujące wydają się metody wielokryterialne. Wykorzystanie skomplikowanych metod wymaga jednak wieloetapowej parametryzacji i przeprowadzenia rozbudowanych obliczeń. Czy zatem efektywne jest stosowanie skomplikowanych metod? Metody: Autorzy publikacji porównali dwie popularne wielokryterialne metody wspomagające proces podejmowani decyzji: metodę punktową ważoną (WSM) oraz metodę hierarchiczną (AHP). W modelu symulacyjnym odzwierciedlono funkcjonowanie obu tych metod. Dane wejściowe do symulacji stanowiły wartości parametrów: ocena alternatywy oraz waga kryterium. Wyniki: Model symulacyjny opracowano w oprogramowaniu iGrafx Process for Six Sigma. Odzwierciedlono w nim funkcjonowanie dwóch wielokryterialnych metod wspomagania procesu decyzyjnego: WSM oraz AHP. Wynikami symulacji były wartości liczbowe odzwierciedlające preferencję każdej z alternatyw według każdej z metod. Za wybraną przez daną metodę alternatywę uznawano tą, której wartość wskaźnika preferencji była wyższa. W analizie wyników poszukiwano zależności pomiędzy wartościami parametrów oraz różnicą wyników przedstawioną przez obie metody. Wykorzystano w tym celu metody statystyczne w tym testowanie hipotez. Wnioski: Przedstawione rezultaty badań symulacyjnych wskazują, że wyniki uzyskane dwiema wielokryterialnymi metodami wspomagania decyzji są do siebie bardzo zbliżone. Różnice wyników pomiędzy nimi miały miejsce częściej w warunkach niższych wartości parametru ocena alternatywy oraz w wyższych wartości parametru waga kryterium.
Źródło:
LogForum; 2016, 12, 4; 237-246
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rodzaju ogniwa paliwowego na charakterystyki zasilanego silnika elektrycznego - badania symulacyjne
The influence of fuel cell type on characteristics of supplied electric motor - simulation research
Autorzy:
Adamiec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395701.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ogniwo paliwowe
silnik elektryczny
model matematyczny
symulacje
fuel cell
electric motor
mathematical model
simulation
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych układu "ogniwo paliwowe - silnik elektryczny". Symulacje zostały wykonane w programie Matlab Simulink. Omówiono budowę, właściwości i zastosowanie ogniw paliwowych. Opisano charakterystyki silnika zasilanego przez alkaliczne ogniwo typu AFC oraz membranowe ogniwo typu PEMFC. Układ "ogniwo - silnik" był analizowany w nieustalonym i ustalonym stanie pracy.
The paper presents results of the simulation research of "fuel cell - electric motor" system. The simulations were made in Matlab Simulink programme. Construction, properties and application of fuel cells were discussed. Characteristics of electric motor which was supplied by the alkaline fuel cell (AFC) as well as membrane fuel cell (PEMFC) were described. "Fuel cell - motor" system was analyzed in a steady and unsteady state of motor operation.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 7-17
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowe wspomaganie decyzji w modernizacji obiektów infrastruktury kolejowej
Computer aided decisions in modernization of railway infrastructure facilities
Autorzy:
Adamko, N.
Marton, P.
Moczarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215434.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
infrastruktura kolejowa
model symulacyjny
modernizacja
polityka transportowa
symulacja komputerowa
computer simulation
modernization
railway infrastructure
simulation model
transport policy
Opis:
Polityka transportowa Unii Europejskiej oraz przyjęta przez polski rząd Strategia Rozwoju Kraju 2007-2013 wskazują na potrzebę zwiększenia udziału transportu kolejowego w przewozach pasażerów i ładunków. Wiąże się z tym konieczność budowy i modernizacji elementów infrastruktury kolejowej. Cechy ekonomiczne takich obiektów sprawiają, ze procesy inwestycyjne są czasochłonne i kosztowne, a ich efekty przez wiele lot wpływają na realizowane procesy transportowe. Racjonalną realizację przedsięwzięć inwestycyjnych może zapewnić wykorzystanie odpowiednich narzędzi informatycznych. Jednym z takich narzędzi, sprawdzonym podczas budowy i modernizacji obiektów infrastruktury kolejowej, jest pakiet symulacyjny Villon.
European Union transport policy as well as National Development Strategy for 2007-2013 accepted by the Polish Government both indicate the need to increase share of railway transport in passenger and freight services. This involves necessary construction and modernization of various railway infrastructure elements. Such investment processes are time-consuming and costly while their results have long-lasting effect on the carried out transport services. Efficient accomplishment of investment projects may be ensured if suitable information technology tools are used. One of such tools is the Villon simulation packet - that already turned out to perform well in railway infrastructure construction and modernization projects.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2008, 147; 55-73
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the Petri nets for forming the technological lines of the passenger trains processing in Ukraine
Autorzy:
Aleshinskiy, E.
Naumov, V.
Prymachenko, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224307.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
passenger complexes
passenger technical station
Petri nets
simulation model
technological line
pociągi pasażerskie
sieci Petriego
model symulacyjny
linia technologiczna
Opis:
Despite the large number of publications, which authors use the mathematical apparatus of Petri nets for the transportation systems studies, there are still no such researches of technological processing lines for passenger trains on the territory of passenger complexes that aim to improve trains processing technology. In this article, we present simulation models of technological processing lines for passenger trains of different categories developed with the use of Petri nets. The structure of proposed simulation models is based on real time parallel-operating objects. Such an approach allows maximizing similarity of developed models and the simulated objects; in this way we achieve the increased adequacy of the obtained models. The article presents an interface of developed models and examples of their functioning under conditions of different input parameters, as well as the results of their use in order to reduce the passenger trains processing time. The proposed models are generic and could be applied for simulation of passenger trains processing at any station of Ukraine.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 38, 2; 7-15
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Residence time distribution model of dual phase fluid flow in the mixer settler
Model RTD (Rozkład Czasu Przebywania) do opisu dwufazowego przepływy w osadniku
Autorzy:
Alizadeh, M.
Hosseinzadeh, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317994.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
simulation
RTD model
RTDWEN
MATLAB
mixer settler
symulacja
model RTD
rozkład czasu przebywania
RTDWEN – oprogramowanie
Matlab
osadnik
Opis:
In this study, the residence time distribution of the fluid stream in a mixer settler was simulated in order to achieve the optimal extraction time and the best performance. The aqueous and organic phases were water and kerosene, respectively; and the salt tracer changes were recording continuously by using a conductivity meter. Initially, experiments were performed at different mixing times in the phase ratio of 1:1. Then, results were analyzed applying Matlab software and Weller and N-Mixer models in RTDWEN software. Finally, for the mixing period of 5 min, the mean residence time was obtained 4.86 min by Matlab, and 6.44 and 6.62 min by RTDWEN, respectively for Weller and N-Mixer models. Furthermore, setting the mixing period at 5 min, the effect of mixer settler units was investigated by using N-Mixer model, and it was found that it was beneficial to increase the number of units, and set the residence time distribution close to extraction time at 6 min. It was also shown that under these conditions, the removed material from the mixer before the mean residence time was minimum, and both phases have an enough time for mixing and settling.
W badaniu zasymulowano rozkład czasu przebywania strumienia płynu w osadniku w celu osiągnięcia optymalnego czasu ekstrakcji i najlepszej wydajności procesu. Fazami wodnymi i organicznymi były odpowiednio woda i nafta; zmiany wskaźnika kwasowości były rejestrowane w sposób ciągły dzięki użyciu konduktometru. Początkowo eksperymenty przeprowadzano przy różnych czasach mieszania przy stosunku faz 1:1. Następnie wyniki analizowano stosując środowisko programu Matlab oraz modele Weller i N-Mixer w programie RTDWEN. Finalnie, dla czasu mieszania wynoszącego 5 minut, otrzymano 4,86 min w programie Matlab oraz 6,44 i 6,62 min w programie RTDWEN odpowiednio dla modeli Weller i N-Mixer. Co więcej, po ustawieniu czasu mieszania na 5 min badano efekt jednostek osadnika przez użycie modelu N-Mixer i dowiedziono, że korzystne było zwiększenie liczby jednostek oraz nastawienie czasu rozkładu zbliżonego do czasu ekstrakcji wynoszącego 6 min. Pokazano również, że w tych warunkach materiał usunięty z mieszalnika zanim właściwy czas przebywania był minimalny, a obie fazy miały wystarczająco dużo czasu na mieszanie i osadzanie.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2013, R. 14, nr 2, 2; 25-30
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calibration of Activated Sludge Model with Scarce Data Sets
Autorzy:
Andraka, D.
Piszczatowska, I. K.
Dawidowicz, J.
Kruszyński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124360.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
activated sludge models
modelling and simulation
model calibration
Opis:
Mathematical models of activated sludge process are well recognised and widely implemented by researchers since 1980's. There is also numerous software available for modelling and simulation of activated sludge plants, but practical application of those tools is rather limited. One of the main reasons for such a situation is a difficult process of model calibration the requires extended data sets collected at investigated plant. Those data are usually not included in a standard plant monitoring plan. In the paper the problem of model calibration with the data sets derived from standard monitoring plan is discussed with a special regard to simulation objectives and data availability. The research was conducted with operational data from Białystok Wastewater Treatment Plant. The model of the plant was based on Activated Sludge Model No.3 developed by IWA Task Group and implemented in ASIM simulator. Calibration and validation of the model gave promising results, but further applications should be carefully considered, mainly due to uncertainties underlying input data.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 6; 182-190
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling the characteristics of high-k HfO2-Ta2O5 capacitor in Verilog-A
Autorzy:
Angelov, G. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398142.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
Tematy:
modelowanie elementów elektronicznych
model kompaktowy
symulacja obwodu
dielektryk bramkowy o wysokiej przenikalności elektrycznej
Verilog-A
Spectre
device modeling
compact models
circuit simulation
high-k gate dielectric
Opis:
A circuit simulation model of a MOS capacitor with high-k HfO2-Ta2O5 mixed layer is developed and coded in Verilog-A hardware description language. Model equations are based on the BSIM3v3 model core. Capacitance-voltage (C-V) and current-voltage (I-V) characteristics are simulated in Spectre circuit simulator within Cadence CAD system and validated against experimental measurements of the HfO2-Ta2O5 slack structure.
Źródło:
International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2011, 2, 3; 105-112
2080-8755
2353-9607
Pojawia się w:
International Journal of Microelectronics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Surface Potential Modeling of a High-k HfO2-Ta2O5 Capacitor in Verilog-A
Autorzy:
Angelov, G. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397997.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
Tematy:
modelowanie elementów elektronicznych
model kompaktowy
PSP
symulacja obwodu
dielektryk bramkowy o wysokiej przenikalności elektrycznej
Verilog-A
Spectre
device modeling
compact models
circuit simulation
high-k gate dielectric
Opis:
A compact model of a high-k HfO2-Ta2O5 mixed layer capacitor stack is developed in Matlab. Model equations are based on the surface potential PSP model. After fitting the C-V characteristics in Matlab the model is coded in Verilog-A hardware description language and it is implemented as external library in Spectre circuit simulator within Cadence CAD system. The results are validated against the experimental measurements of the HfO2-Ta2O5 stack structure.
Źródło:
International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2012, 3, 3; 111-118
2080-8755
2353-9607
Pojawia się w:
International Journal of Microelectronics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Observation probability estimation of dead-time models using Monte Carlo simulations
Autorzy:
Arkani, Mohammad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849128.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
time interval between pulses
nuclear detector
Monte Carlo simulation
dead time model
Opis:
One of difficulties of working with pulse mode detectors is dead time and its distorting effect on measuring with the random process. Three different models for description of dead time effect are given, these are paralizable, non-paralizable, and hybrid models. The first two models describe the behaviour of the detector with one degree of freedom. But the third one which is a combination of the other two models, with two degrees of freedom, proposes a more realistic description of the detector behaviour. Each model has its specific observation probability. In this research, these models are simulated using the Monte Carlo method and their individual observation probabilities are determined and compared with each other. The Monte Carlo simulation, is first validated by analytical formulas of the models and then is utilized for calculation of the observation probability. Using the results, the probability for observing pulses with different time intervals in the output of the detector is determined. Therefore, it is possible by comparing the observation probability of these models with the experimental result to determine the proper model and optimized values of its parameters. The results presented in this paper can be applied to other pulse mode detection and measuring systems of physical stochastic processes.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2021, 28, 2; 383-395
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Investigation of the Air Gap Distribution of Jackets with Different Fits and its Influence on Human Temperature
Autorzy:
Awais, Muhammad
Krzywinski, Sybille
Kyosev, Yordan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056297.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
thermal simulation
3D fit simulation of clothing
3D scanning
air gap
clothing fit
thermo-physiological model
Opis:
The air gaps underneath clothing have a great influence on the thermal regulation of the human body. The distribution of the air gaps depends on the shape of the human body as well as on clothing style, fit, and deformation properties. This paper reports on the influence of clothing fit on thermophysiological parameters of the human body through thermal simulation. Four different fits of jacket and a test person were considered for the investigation and for simulation purposes. The results of the simulation concluded that different thermal regulations of the human body were exhibited for different fits of the jacket, which is due to distinct air gaps between the human body and clothing for each fit of the jacket. This research work presents a fast method to predict the influence of clothing fit on thermal comfort, which is usually studied by a time-consuming, laborious method – the wear trial.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 6 (150); 77--86
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of user’s individual features on energy consumption of the orthotic robot
Wpływ poszczególnych cech użytkownika na zużycie energii przez ortotycznego robota
Autorzy:
Bagiński, K.
Jasińska-Choromańska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224164.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
orthotic robot
energy consumption
simulation model
robot ortotyczny
wspomaganie ruchu osób niepełnosprawnych
zużywana energia
model symulacyjny
Opis:
While working on a system for verticalization and aiding the motion of the disabled, the problem emerged related to evaluation of the effect of individual traits of the users of the system on the obtained characteristics of the actuators. Studies that have been carried out so far were limited strictly to a case of an ordinary male. The traits of the user will significantly influence operation of the robot, therefore it was decided to carry out studies within a wide range of variability of the basic anthropometric traits. The paper presents a way of determining parameters, which were being changed during the studies, as well as a general structure of the simulation model. Then, a method of computing the energy consumed by the actuators is described, and results of the realized simulation experiments are presented.
Podczas pracy nad systemem pionizacji i wspomagania ruchu osób niepełnosprawnych, pojawił się problem związany z oceną wpływu poszczególnych cech użytkowników systemu na uzyskane charakterystyki siłowników. Badania, które zostały przeprowadzone do tej pory były ściśle ograniczone do przypadku zwykłego mężczyzny. Cechy użytkownika znacząco wpływają na działania robota, dlatego zdecydowano się przeprowadzić badania w szerokim przedziale zmienności podstawowych cech antropometrycznych. Przedstawiono sposób określania parametrów, które były zmieniane w trakcie badań, a także ogólną strukturę modelu symulacyjnego. Następnie opisano metodę obliczania energii zużywanej przez siłowniki i przedstawiono wyniki zrealizowanych eksperymentów symulacji.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 5-13
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 487

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies