Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "silnik obrotowy" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Conception of a hybrid pneumatic-combustion rotary vane engine - challenge and reality
Autorzy:
Szwaja, S.
Rzadkosz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133438.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hybrid pneumatic-combustion engine
rotary engine
hybrydowy silnik pneumatyczny
silnik obrotowy
Opis:
The paper presents a new concept of applying a rotary vane engine working as the hybrid system including both a combustion engine and a pneumatic motor, which were working simultaneously. In the beginning, review on both unconventional piston engine designs and similar like solutions on rotary vane engines were conducted. Next, description of the conceptual engine was presented. The concept was realized in practice. The prototype engine was built and it was preliminary investigated focusing on problems with cold start and misfiring events which occurred. The engine was tested on LPG and gasoline, however, its main target is to feed it with natural gas. This approach is justified as far as the engine finally might work in natural gas reduction stations and would provide electricity of 1kW power for station’s own demands.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 4; 35-39
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik indukcyjny o dwóch stopniach swobody ruchu
Induction motor with two degrees of freedomin motion
Autorzy:
Szczygieł, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408955.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
silnik indukcyjny
silnik liniowo–obrotowy
stojan
induction motor
linear–rotary induction
stator
Opis:
Referat jest poświęcony 3-fazowemu silnikowi indukcyjnemu o dwóch stopniach swobody ruchu. Obiektem zainteresowania autora jest silnik liniowo – obrotowy o niekonwencjonalnym rozwiązaniu konstrukcyjnym, wynikającym z przyjęcia nietypowych założeń konstrukcyjnych. Tym głównym przyjętym założeniem jest jak najszersze wykorzystanie gotowych elementów 3-fazowego silnika indukcyjnego produkowanego seryjnie, a w szczególności – gotowego: spakietowanego i uzwojonego stojana. Przyjęte założenie upraszcza w znaczący sposób technologię wykonania silnika i obniża koszty jego wytworzenia. Według rozeznania autora taki silnik, powstały na bazie 3-fazowego silnika indukcyjnego produkowanego seryjnie, nie był dotychczas w literaturze rozważany [1].
The paper is devoted to 3-phase induction motor with two degrees of freedom. The main object of the author's interest is a linear – rotary induction motor an unconventional design solution, resulting from the adoption of unusual design assumptions. The implicit assumption that the principal is the most extensive use of manufactured 3-phase induction, in particular – finished and complete stator. Assumption significantly simplifies the technology of the engine and reduces the cost of producing it. According to the author's discernment of such an motor, based upon the 3-phase induction motor production series, was not previously considered in the literature [1].
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 333-338
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adjustment of cylinder lubricating oil of marine slow-speed engines
Autorzy:
Van Doan, D.
Murawski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244949.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
cylinder lubricating oil system
slow-speed engine
optimal adjustment
Sulzer diesel engines
układ smarowania cylindrycznego oleju
silnik obrotowy
regulacja optymalna
silnik wysokoprężny Sulzer
Opis:
The article refers to the common task of lubrication system. The fast development of the world's maritime sector, makes competition among countries increasing. Because of the deterioration of the global economy, the shipping companies, ship-owners want to reduce freight rates, to meet safety requirements, as well as improving conditions of exploitation and operating the machines to prevent the pollution of the marine environment. While exploiting the diesel engine in general and Sulzer diesel engines in particular, ship owners are always eager to reduce the operating cost and still ensure the engine running are safe and reliable. Provide an example of how to calculate the amount of cylinder lubricating oil according to the theory of slow-speed marine engines. The article refers to the costs of the operation and exploitation of ship, offer solution to reduce extraction costs by optimizing the amount of lubricating oil for the cylinders. The analyses in the article are based on Sulzer RTA engines. The article also refers to the level of actual lubrication oil for the cylinders of slow-speed marine engines during operation and exploitation based on the practical experience of the chief engineers, who had ever worked with these engines. The optimal adjustment of cylinder lubricating oil of Sulzer RTA diesel engines to reduce the operating cost but still ensure the engine running are safe and reliable and the problems need to be noted in the process of adjustment.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 1; 113-119
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two-zone simulation of an axial vane rotary engine cycle
Autorzy:
Mirzaei, M.
Hashemi, S. M.
Saranjam, B.
Binesh, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839849.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
model spalania
silnik obrotowy
zapłon iskrowy
two-zone combustion model
axial vane rotary engine
burned zone
unburned zone
engine simulation
Opis:
An axial vane rotary engine (AVRE) is a novel type of rotary engines. The engine is a positive displacement mechanism that permits the four “stroke” action to occur in one revolution of the shaft with a minimum number of moving components in comparison to reciprocating engines. In this paper, a two-zone combustion model is developed for a spark ignition AVRE. The combustion chamber is divided into burned and unburned zones and differential equations are developed for the change in pressure and change in temperature in each zone. The modelling is based on equations for energy and mass conservation, equation of state, and burned mass fraction. The assumption is made that both zones are at the same pressure P, and the ignition temperature is the adiabatic flame temperature based on the mixture enthalpy at the onset of combustion. The developed code for engine simulation in MATLAB is applied to another engine and there is a good agreement between results of this code and results related to the engine chosen for validation, so the modelling is independent of configuration.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 2; 143-159
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka badań i model matematyczny strat ciśnieniowych w silniku hydraulicznym obrotowym
Autorzy:
Maczyszyn, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303007.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
napęd hydrostatyczny
moce strat energetycznych
silnik hydrauliczny obrotowy
straty ciśnieniowe
sprawność ciśnieniowa
hydrostatic drive
power losses
rotary hydraulic motor
pressure losses
pressure efficiency
Opis:
W artykule przedstawiono sposób określania współczynnika k8 strat ciśnieniowych ΔpMp (oporów przepływu) w kanałach wewnętrznych silnika hydraulicznego SWSB-63, współczynnika wyznaczonego przy natężeniu przepływu równym teoretycznej wydajności QPt pompy zasilającej silnik, strat odniesionych do ciśnienia nominalnego pn układu hydraulicznego. Nawiązano do modelu zachowania energetycznego silnika hydraulicznego obrotowego zaproponowanego przez Z. Paszotę.
The article presents the method of determining the coefficient k8 of pressure losses ΔpMp (flow resistance) in the hydraulic motor channels type SWSB-63. The coefficient determined at the working liquid intensity in the channels is equal to the pump theoretical capacity QPt and losses related to the nominal pressure pn of the hydraulic system. It was related to the energy conservation model of rotary hydraulic engine proposed by Z. Paszota.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 12; 90-95
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
N-okresowy silnik spalinowy z tłokiem obrotowym
N-periodic exhaust engine with the rotary crush
Autorzy:
Mysłowski, J.
Czyżowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309954.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik
tłok obrotowy
engine
rotary crush
Opis:
W komunikacie przedstawiono konstrukcję i zasadę działania silnika z tłokiem obrotowym (rotorem).
The paper presents the construction and functioning of the combustion engine with the rotary crush (rotor).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 196-197
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza strat mocy w wolnoobrotowym silniku pneumatycznym
Analysis of power loss in the low-speed pneumatic engine
Autorzy:
Ilnicki, A.
Rząsa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408858.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
silnik pneumatyczny
stanowisko badawcze
obrotowy tłok
obrotowy uszczelniacz
pneumatic engine
test stand
rotary piston
rotary sealant
Opis:
Celem pracy jest opisanie nowego polskiego wynalazku silnika pneumatycznego według patentu PL 214371. W pracy przedstawiono budowę oraz zasadę działania, opisano stanowisko badawcze, wstępne wyniki pomiarów oraz wyznaczono podstawowe kierunki dalszych prac badawczych.
The aim of this thesis is to describe a new, Polish pneumatic engine invention according to patent no. PL 214371. The construction, principals of functionality, the inspection facility, were described in the thesis. Initial measurement results and main directions of further research were also provided.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 4; 66-69
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Torque ripple calculation of two-phase im supplied by three-leg VSI inverter
Autorzy:
Záskalický, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199352.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
two-phase motor
torque ripple
mathematical model
space phasor
silnik dwufazowy
moment obrotowy
model matematyczny
Opis:
The proposed paper deals with steady state estimation of a electromagnetic torque ripples and a current waveform of a two-phase induction motor (IM), which is supplied by an three-leg voltage source IGBT bridge connected inverter (VSI). The complex Fourier series analysis of the inverter’s output voltage was made, to obtain an analytical formula of supply voltage waveform. The space phasor theory has been applied to the two-phase induction machine model to obtain electromagnetic torque and supply current waveforms for various operation states.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 13-17
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania silnika pneumatycznego
Facility for air engine testing
Autorzy:
Ilnicki, A.
Rząsa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266420.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
silnik pneumatyczny
stanowisko badawcze
obrotowy tłok
obrotowe uszczelniacze
pneumatic engine
research facility
rotary piston
rotary sealing
Opis:
Celem pracy jest opisanie nowego polskiego wynalazku silnika pneumatycznego według patentu PL 214371. W pracy przedstawiono budowę oraz zasadę działania, opisano stanowisko badawcze, wstępne wyniki pomiarów oraz wyznaczono podstawowe kierunki dalszych prac badawczych.
Air motors are characterized by high resistance to overload, a small toxicity for the environment and a high degree of safety in terms of explosion. Due to these facts, these devices may find use in the mining industry, food industry and energy industry. The aim of this thesis is to describe a new, Polish pneumatic engine invention according to patent nr PL 214371. The constructions, principals of functionality, the inspection facility, were described in the thesis. Initial measurement results and main directions of further research were also provided.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 49; 49-52
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów pracy dwóch nowoczesnych silników turbodoładowanych
Analysis of work parameters for two modern turbocharged engines
Autorzy:
Walczyna, M.
Materek, D.
Bieniek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290022.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
hamownia inercyjna
silnik spalinowy
moc silnika
moment obrotowy
inertial engine test house
combustion engine
engine power
torque
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań silników z zapłonem samoczynnym, przeprowadzonych na hamowni inercyjnej. Badania wykazały, że silnik typu Y22DTR charakteryzuje się wyższą mocą oraz momentem obrotowym niż silnik typu AFN. Pomimo wyższego momentu obrotowego silnik Y22DTR posiada mniej korzystny zakres prędkości obrotowej wału korbowego, dla której moment obrotowy osiąga wartości zbliżone do maksymalnych. Uzyskane wyniki świadczą o tym, że układ korbowo-tłokowy silnika Y22DTR z uwagi na większy moment obrotowy i moc jest obciążony większymi siłami niż silnik AFN.
The article presents results of tests for self-ignition engines, carried out in inertial engine test house. The research has shown that Y22DTR type engine has more horsepower and higher torque than AFN type engine. In spite of higher torque, the Y22DTR engine offers less favourable range of crankshaft rotational speed, for which torque reaches values close to maximum. The results show that due to higher torque and horsepower, the assembly of crankshaft, pistons and connecting rods in the Y22DTR engine is subject to higher forces than the AFN engine.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 2, 2; 257-264
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies