Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "silnik gazowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Hybrid drive vibration sources analysis
    Autorzy:
    Droppa, P.
    Štiavnický, M.
    Pavlov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327848.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    silnik wysokoprężny
    silnik gazowy
    wibracje
    napęd elektryczny
    oscylacja
    hybrid drive
    diesel drive
    gas engine
    electric drive
    vehicle
    oscillations
    vibrations
    shocks
    Opis:
    The paper is an introductory session dedicated to the sources of vibrations in a hybrid drive, which is meant to propel special tracked vehicle. The analysis was performed according to stand test results of a hybrid drive. It is aimed on individual modes of operation and modes ensuing from cooperation of diesel drive and electric drive.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 3(51); 23-26
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of the gas ionization signal for combustion process diagnostics in the cylinder of a spark ignition engine
    Autorzy:
    Fiedkiewicz, Ł.
    Pielecha, I.
    Wisłocki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133059.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gas engine
    ionization sensor
    pressure sensor
    engine control
    lean fuel mixture
    silnik gazowy
    czujnik jonizacji
    czujnik ciśnienia
    sterowanie silnika
    Opis:
    The running diagnostics of the combustion process in an internal combustion engine is essential for increasing its efficiency and to improving its performance indicators. The modern diagnostics of this process no longer concerns only measurements of fast-changing thermodynamic variables, but also measurements of other parameters allowing for its evaluation. The use of electrical or optical methods in diagnostics enables the evaluation of local process parameters, such as occurrence of the flame and its temperature distribution. Actually, there are some new methods under investigation which are proposed for this kind of diagnostic. This article focuses on demonstrating the potential for using an electric signal from the gas ionization to estimate the maximum combustion pressure in a cylinder of an SI engine. This is a comparative analysis of the gas ionization current signal in the cylinder and the fast-changing pressure at fixed operating points of a 4-stroke natural gas powered engine. The study was carried out on a one-cylinder 4-stroke SI engine equipped with a cylinder pressure recording system and monitoring of the cylinder ionization current using appropriate measuring systems. The influence of engine operating conditions on the ability to determine cylinder pressure based on the ionization current signal was analyzed. This impact assessment was analyzed statistically and a strong correlation was found between the analyzed signals. The obtained results point in the potential direction of development of this type of measuring system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 196-200
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ignition timing advance in the bi-fuel engine
    Kąt wyprzedzenia zapłonu w silnikach dwupaliwowych
    Autorzy:
    Flekiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375608.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    silnik dwupaliwowy
    kąt wyprzedzenia zapłonu
    emisja CO2
    silnik gazowy
    paliwo gazowe
    spalanie gazu
    bi-fuel engine
    ignition timing
    CO2 emission
    gas engine
    gas fuel
    gas combustion
    Opis:
    The influence of ignition timing on CNG combustion process has been presented in this paper. A 1.6 liter SI engine has been tested in the special program. For selected engine operating conditions, following data were acquired: in cylinder pressure, crank angle, fuel mass consumption and exhaust gases temperatures. For the timing advance correction varying between 0 to 15 deg crank angle, the internal temperature of combustion chamber, as well as the charge combustion ratio and ratio of heat release has been estimated. With the help of the mathematical model, emissions of NO, CO and CO ₂ were additionally estimated. Obtained results made it possible to compare the influence of ignition timing advance on natural gas combustion in the SI engine. The engine torque and in-cylinder pressure were used for determination of the optimum engine timing advance.
    W artykule przedstawiono wpływ kąta wyprzedzenia zapłonu na przebieg spalania mieszaniny powietrza i gazu ziemnego. Program badań przeprowadzono na stanowisku wyposażonym w silnik ZI, o pojemności skokowej 1.6 dm3. Dla wybranych warunków pracy silnika rejestrowano między innymi takie parametry jak: ciśnienie wewnątrz cylindra, położenie wału korbowego, zużycie paliwa. Korygując kąt wyprzedzenia zapłonu w zakresie od 0 do 15 stopni w stosunku do nastaw ustalonych przez producenta dla paliwa benzynowego wyznaczono stopień wypalenia ładunku, temperaturę ładunku oraz współczynnik wydzielania ciepła. Za pomocą modelu matematycznego opisującego proces spalania wyznaczono również stężenia produktów spalania, tj.: NO, CO i CO ₂. Uzyskane wyniki umożliwiły porównanie wpływu kąta wyprzedzenia zapłonu na przebieg spalania gazu ziemnego w silniku ZI. Na podstawie analizy położenia maksymalnej wartości ciśnienia oraz maksymalnej wartości momentu obrotowego wyznaczono najkorzystniejsze dla gazu ziemnego wartości zmian kąta wyprzedzenia.
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, 4, 2; 117-127
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kogeneracyjne zespoły prądotwórcze z silnikami gazowymi na gaz z odmetanowania – praca generatorów w układach elektroenergetycznych kopalń Jastrzębskiej Spółki Węglowej S.A.
    Cogenerative generator set with gas engine using gas from demethanization - operation of generators in power systems of coal mines of JSW S.A.
    Autorzy:
    Gatnar, K.
    Kuś, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372944.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    generator
    metan
    silnik gazowy
    kopalnia
    Opis:
    The article presents basic information about Jastrzębska Spółka Węglowa S.A. (Jastrzębie Coal Mine Company) as well as investments connected with building up cogenerative generator sets with gas engines using gas from demethanization of coal mines. The detailed data of generator sets – with special attention to generators – that works in "Borynia", "Budryk", "Krupiński"and "Pniówek" coal mines as well as their location at medium voltage grid of the mines power systems were provided. Cooperation with medium voltage grid (active and passive energy), the amount and way of utilization of the produced electrical energy and the share in satisfying mines demand were discussed. The attempt was made to motive evaluate of generators work in regard of source of satisfying mines power demand, influence of power system on medium voltage grid work, supply station restoration as well as way of power removal from generator sets.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 85; 141-147
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miller cycle application to the gaseous supercharged SI engine
    Zastosowanie obiegu Millera do doładowanego silnika gazowego o zapłonie iskrowym
    Autorzy:
    Grab-Rogaliński, K.,
    Szwaja, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133773.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gas engine
    indicated parameters
    Miller cycle
    silnik gazowy
    parametry indykowane
    obieg Millera
    Opis:
    The paper contains results of tests on the spark ignited (SI) engine modified to work as the engine with the overexpanded thermodynamic Miller cycle. Investigation was particularly focused on thermodynamic properties of the applied Miller cycle as well as combustion progress in the supercharged engine fuelled with various gaseous fuels as follows: coke gas, natural gas and hydrogen. Crucial conclusions deal with experimental investigation. The conclusions showed the following: IMEP was maintained at the same level with aid of supercharging, thermal indicated efficiency increased.
    W artykule przedstawione zostały wyniki stanowiskowych silnika o zapłonie iskrowym przystosowanym do pracy na zasadzie obiegu Millera. Badania skupiały się na właściwościach termodynamicznych wykorzystanego obiegu Millera jak również przebiegu spalania w doładowanym silniku zasilanym różnymi paliwami gazowym takimi jak: gaz koksowniczy, gaz ziemny, wodór. Główne wnioski uzyskane zostały w wyniku badań eksperymentalnych i wskazały wzrost odporności na spalanie stukowe przy wykorzystaniu obiegu Millera oraz podwyższenie sprawności indykowanej.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 881-885
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cooling holes with different structures effects on coolant cross flow and heat transfer at the outlet of the combustion chamber
    Autorzy:
    Kianpour, Ehsan
    Sidik, Nor Azwadi Che
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2052246.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    gas turbine engine
    film cooling
    combustor simulator
    trench hole
    dilution hole
    gazowy silnik turbinowy
    symulator komory spalania
    otwór wykopu
    otwór rozcieńczający
    Opis:
    The major effects of cylindrical and row trenched cooling holes with angles of alpha=30, beta=0, alpha=40, beta=0 and alpha=50, beta=0 at BR=3.18 on the effectiveness of film cooling near the combustor end wall surface is an important subject to study in detail. In the current study, researchers used a FLUENT package 16/11 to simulate a 3-D model of a Pratt and Whitney gas turbine engine. In this research, RNG turbulence model K-ε model was used to analyze the flow behavior on the passage ways of internal cooling. In the combustor simulator, the dilution jets and cooling flow staggered in the streamwise direction and aligned in the spanwise direction as well. In comparison with the baseline case of cooling holes, the application of trenched hole near the end wall surface increased the effectiveness of film cooling up to 100% for different trench cases.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2021, 5, 2; 141-148
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza termodynamiczna układu trigeneracyjnego
    Thermodynamic analysis of the trigeneration system
    Autorzy:
    Krochmal, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101689.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki. Instytut Techniki Cieplnej
    Tematy:
    silnik tłokowy gazowy
    układ trigeneracyjny
    zapotrzebowanie na nośniki energii
    analiza termodynamiczna
    gas internal combustion engine
    trigeneration system
    demand for energy
    thermodynamic analysis
    Opis:
    W poniższej pracy wykonano analizę pracy układu trigeneracyjnego, którego działanie napędzane jest przez gazowy silnik tłokowy. Paliwem doprowadzanym do silnika jest gaz o określonej wartości opałowej.Zaproponowany system produkuje energię elektryczną dodatkowo pobierane jest ciepło z chłodzenia silnika oraz spalin wylotowych, które następnie zamieniane jest na ciepło grzejne oraz chłód o określonych parametrach.Analizowane są różne scenariusze pracy układu tak, aby spełnić określone zapotrzebowanie na energię elektryczną, ciepło grzejne oraz chłód. Scenariusze różnią się priorytetami wytwarzania nośników energii. Pierwsza koncepcja pokrycia zapotrzebowania podzielona została na dwa scenariusze jednakże priorytetem produkcji układu według tej koncepcjijest energia elektryczna. Drugi ze scenariuszy zakłada nadrzędność zaspokojenia zapotrzebowania u odbiorcy na ciepło grzejne oraz chłód. Każda z koncepcji posiada wady i zalety. Ostateczna decyzja, według którego scenariusza powinien pracować układ zależy od indywidualnego podejścia i powinna zostać rozszerzona o specjalistyczną analizę techniczną oraz ekonomiczną. W pracy ukazano również przewagę termodynamiczną układu trigeneracyjnego nad układem kogeneracyjnym.
    The article describes analysis of the trigeneration system, which is driven by gas internal combustion engine. The fuel is gas with known Lower Calorific Value.The system produces electricity, and the heat from the cooling of the engine and exhaust gases. Heat is converted into heat and cooling with suitable parameters. In the article have been analysed different scenarios, in which trigenreration system try to satisfy the demand for the eletricity, heat and cooling:-in the first scenario priority is production of the electrcity (this scenario was divided into two solutions A and B),-in the second scenario priority is production of the heat and cooling. Both scenarios have some advantages and disadvantages. The final decision, which the scenario system should works, depends on an individual approach and should be extended to specialized technical and economic analysis.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Techniki Cieplnej; 2018, 4; 65-83
    2451-277X
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Techniki Cieplnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of the burning process in the piston engines with various concepts of the working proces
    Autorzy:
    Natriashvili, Tamaz
    Kavtaradze, Revaz
    Glonti, Merab
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841216.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    internal combustion engine
    piston engine
    diesel engine
    gas engine
    modeling
    verification
    burning model
    silnik spalinowy
    silnik tłokowy
    silnik diesla
    silnik gazowy
    modelowanie
    weryfikacja
    model spalania
    Opis:
    In this paper, the results of modeling of the burning process in the piston engines whose working process is realized on the basis of various conceptual approaches are presented: in diesel with direct injection of the fuel; in a gas engine with spark ignition; and in a two-fuel engine (in the gas-diesel), where the mixture of natural gas and air ignites with the help of the fuse dose of the diesel fuel. The models of burning based on the different in-principle approaches are analyzed and used. Verification of the models is performed by a comparison of the results of modeling with the experimental diagrams. The specific values of the empirical coefficients, used in modeling of the burning proces in the engines under study, are determined. The practical recommendations on the choice of the burning model depending on the working process conception are given.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 1; 39-48
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prechamber optimal selection for a two stage turbulent jet ignition type combustion system in CNG-fuelled engine
    Autorzy:
    Pielecha, Ireneusz
    Bueschke, Wojciech
    Skowron, Maciej
    Fiedkiewicz, Łukasz
    Szwajca, Filip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133967.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gas engine
    prechamber
    thermodynamic analysis
    combustion
    exhaust emission
    optimization
    silnik gazowy
    komora wstępna
    analiza termodynamiczna
    spalanie
    emisja spalin
    optymizacja
    Opis:
    Searching for further reduction of fuel consumption simultaneously with the reduction of toxic compounds emission new systems for lean-mixture combustion for SI engines are being discussed by many manufacturers. Within the European GasOn-Project (Gas Only Internal Combustion Engines) the two-stage combustion and Turbulent Jet Ignition concept for CNG-fuelled high speed engine has been proposed and thoroughly investigated where the reduction of gas consumption and increasing of engine efficiency together with the reduction of emission, especially CO2 was expected. In the investigated cases the lean-burn combustion process was conducted with selection of the most effective pre-combustion chamber. The experimental investigations have been performed on single-cylinder AVL5804 research engine, which has been modified to SI and CNG fuelling. For the analysis of the thermodynamic, operational and emission indexes very advanced equipment has been applied. Based on the measuring results achieved for different pre-chamber configurations the extended methodology of polioptimization by pre-chamber selection and the shape of main chamber in the piston crown for proposed combustion system has been described and discussed. The results of the three versions of the optimization methods have been comparatively summarized in conclusions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 1; 16-26
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some aspects of long-term testing of cogeneration set fueled with biogas
    Autorzy:
    Semikow, Janusz
    Sumera, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133311.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gas engine
    siloxanes
    cogeneration set
    CHP
    bio-mass
    biogas
    silnik gazowy
    siloksany
    zespół kogeneracyjny
    biomasa
    biogaz
    Opis:
    Article presents the results of long-term testing of prototype of 64 kVA biogas cogeneration set (CHP - Combined Heat and Power), build with support of financial means from the MCP R&D program 1 2 1. Between others, the impact of fueling with biogas from the sewage treatment plant on the engine oil has been investigated. Used oil analyses unveiled adverse presence of silicon compounds, i.e. siloxanes, permissible level of which (according to MAN standard) was exceeded several times. In order to reduce these compounds, prototype biogas filter based on activated carbon has been developed. Based on initial calculations, overall efficiency of this cogeneration set is circa 70%. For the consumer needs, the entire installation is enclosed in a compact soundproof canopy. Besides environmental merits, the cogeneration set shows also economical advantages. If operating continuously, the gen-set CHP would produce electrical and heat power in an amount that its purchasing cost would be returned after about 12 months, under condition of having biogas.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 136-141
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gaz koksowniczy paliwem do silnika gazowego
    Coke oven gas as a fuel for gas engine
    Autorzy:
    Sobolewski, A.
    Ściążko, M.
    Robak, Z.
    Rudkowski, M.
    Borowiec, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133939.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gaz koksowniczy
    naftalen
    silnik gazowy
    coke oven gas
    naphthalene
    gas engine
    Opis:
    Gaz koksowniczy otrzymywany w koksowniach podczas produkcji koksu zawiera w swoim składzie ponad 50% wodoru, ok. 25% metanu, ok. 6% tlenku węgla oraz ok. 2% wyższych węglowodorów i posiada wartość opałowa na poziomie 18 MJ/m3. W zależności od wielkości produkcji zakładu koksowniczego dostępny jest w ilościach od 5 – 100 tys. m3/h. Wykorzystanie go jako paliwa do silnika gazowego, z uwagi na zawarte w nim zanieczyszczenia, głównie naftalenu i smoły jest utrudnione. Opracowana została oryginalna, bezodpadowa metoda dodatkowego doczyszczania gazu koksowniczego z naftalenu i smół na drodze wymywania olejem napędowym, który utylizowany jest jako dawka zapłonowa w silniku dwupaliwowym. Rozwiązanie zostało zgłoszone do ochrony patentowej.
    Coke oven gas acquired during production of coke is composed of 50% hydrogen, about 25% methane, about 6% carbon monoxide and around 2% of higher hydrocarbons and has a lower heating value about of 18 MJ/m3. Depending upon the scale of production of coke plant it is available in quantities from 5-100 thousand m3/h. Application as a fuel for gas engine, due to contaminants in its composition, mainly naphthalene and tars is difficult. An original, waste free, method was developed for additional cleaning of coke gas from naphthalene and tars on the basis of scrubbing with diesel oil, which is utilized further as an ignition injection in dual fuel engine. This solution has been applied for a patent protection.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 837-842
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The gas-air mixing systems for the industrial gas engine fuelled with low quality gas
    Autorzy:
    Sutkowski, Marek
    Kapusta, Łukasz Jan
    Pilarska, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133599.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    industrial gas engine
    low quality fuels
    genset efficiency
    emissions
    przemysłowy silnik gazowy
    paliwa niskiej jakości
    genset
    emisje
    Opis:
    Modifications of standard fuel system for an industrial gas engine and an analysis of the engine operation on low quality fuel have been described in this paper. The implemented fuel system modifications aim to overcome the challenges which arise when standard fuel gas is replaced by low quality one. Analysis focuses on stability of mixture formation esp. on variations in gas distribution for each cylinder of the engine. The results and discussion include also emissions optimization impact on efficiency as well as the efficiency and emissions level dependency on fuel type.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 182-185
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy crops as local energy carrier
    Rośliny energetyczne jako lokalny nośnik energii
    Autorzy:
    Uchman, W.
    Werle, S.
    Skorek-Osikowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127103.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    biomass
    gasification
    cogeneration
    energy crops
    gas piston engine
    biomasa
    zgazowanie
    kogeneracja
    rośliny energetyczne
    gazowy silnik tłokowy
    Opis:
    The experimental investigation of energy crops (Miscanthus x giganteus, Sida hermaphrodita, Spartina pectinata, Panicum virgatum) gasification was carried out. The influence of excess air ratio (λ) on lower heating value (LHV) was investigated. Downdraft fixed bed gasifier was used. For all types of biomass, the highest LHV value was achieved for λ = 0.18. Compositions of gases obtained during the experimental study were used for thermodynamic and economic analysis of CHP system with gas piston engine. The system quality indices and input data for economic analysis were calculated. For the economic analysis the net present values method was adopted. Given the assumptions, despite biomass type, the NPV indice did not reach positive values. Break even price of electricity and break even cost of fuel were calculated. The economic viability of such systems is strongly influenced by economic and legal environment. The paper includes sensitivity analysis of change of the selected parameter such as annual availability of the system, price of fuel and price of green certificates.
    Przeprowadzono badania eksperymentalne wieloletnich roślin energetycznych (miskanta olbrzymiego, ślazowca pensylwańskiego, spartyny preriowej, prosa rózgowatego) oraz określono wpływ stosunku nadmiaru powietrza w reaktorze na wartość opałową gazu palnego. Wykorzystano reaktor dolnociągowy ze złożem stałym. Najwyższą wartość opałową gazu uzyskano dla λ = 0,18 niezależnie od rodzaju biomasy. Składy otrzymanych gazów posłużyły do obliczeń termodynamicznych i ekonomicznych układu kogeneracyjnego z gazowym silnikiem tłokowym. Wyznaczono wskaźniki efektywności energetycznej układu CHP oraz szereg danych wejściowych do analizy ekonomicznej. Rachunek ekonomiczny przeprowadzono w oparciu o metodę wartości zaktualizowanej netto. Dla założeń przyjętych w obliczeniach dla układów zasilanych wieloletnimi roślinami energetycznymi nie uzyskano dodatnich wartości wskaźnika NPV. Wyznaczono graniczne ceny sprzedaży energii elektrycznej oraz graniczne ceny pozyskania biomasy z warunku NPV = 0. Efektywność ekonomiczna instalacji zasilanych biomasą silnie zależy od otoczenia ekonomiczno-prawnego, dlatego przeprowadzono analizy wrażliwości granicznej ceny sprzedaży energii elektrycznej ze względu na czas pracy instalacji, koszt pozyskania paliwa oraz cenę zielonych certyfikatów.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2016, 10, 1; 91-101
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesny autobusy silnik MAN E0836 LOH zasilany gazem ziemnym
    Autorzy:
    Wołoszyn, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311141.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik gazowy
    silniki autobusowe
    gas engine
    buses engine
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowy silnik MAN E0836 LOH firmy MAN spełniający normy Euro 5 EEV dzięki zastosowaniu trójdrożnego katalizatora spalin. Zastosowanie silników zasilanych gazem stanowi możliwość obniżenia kosztów przedsiębiorstw transportowych oraz przyczynia się do zmniejszenia negatywnego oddziaływania transportu na środowisko.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 4; 20-22
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of load retention on aircraft engine parts under real flight cycle conditions in service life monitoring
    Wpływ retencji obciążenia na elementy silnika lotniczego w warunkach rzeczywistych cykli lotniczych w monitorowaniu trwałości eksploatacyjnej
    Autorzy:
    Yepifanov, Sergiy
    Brunak, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36443453.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    gas turbine engine
    service life
    repeated-static loading
    low-cycle fatigue
    creep
    retention of load
    gazowy silnik turbinowy
    żywotność serwisowa
    powtarzalne obciążenie statyczne
    zmęczenie niskocyklowe
    pełzanie
    retencja obciążenia
    Opis:
    One of the major problems in the development of algorithms for monitoring the life of aircraft gas turbine engines is that the character of loading in real flight cycles is crucially different from the character of the static and dynamic loading during the testing of samples. This paper proposes a method for taking into account the effect of retentions at maximum stresses and cycle temperatures on the low-cycle fatigue (LCF) of the heat-resistant alloys used in engine parts. Regularities in repeated-static loading (RSL) are used in combination with the method of linear accumulation of damage due to the LCF and RSL, with retentions of a variable length. A non-linear equation is derived for the summation of these damages, the solution of which determines the durability (life) of the part while taking into account the retention duration. The theoretical results were verified by using the experimental characteristics of the GS-6K and EI-437B nickel-based alloys, previously reported by other researchers.
    Jednym z głównych problemów w opracowywaniu algorytmów do monitorowania trwałości lotniczych gazowych silników turbinowych jest to, że charakter obciążeń powstałych w rzeczywistych cyklach lotu różni się zasadniczo od charakteru obciążeń statycznych i dynamicznych obecnych podczas testowania próbek. W niniejszej pracy zaproponowano metodę pozwalającą uwzględnić wpływ retencji przy maksymalnych naprężeniach oraz temperatur cyklicznych na zmęczenie niskocyklowe (LCF) stopów żaroodpornych używanych w elementach silnika. Wykorzystano regularności w powtarzalnym obciążeniu statycznym (RSL) w połączeniu z metodą linearnej akumulacji uszkodzeń wynikających ze zmęczenia niskocyklowego i powtarzalnego obciążenia statycznego, z retencjami o zmiennej długości. Dla sumowania tych uszkodzeń wyprowadzono nieliniowe równanie, którego rozwiązanie określa trwałość (żywotność) elementu z uwzględnieniem czasu trwania retencji. Wyniki teoretyczne zostały zweryfikowane na podstawie charakterystyk doświadczalnych stopów na bazie niklu GS-6K i EI-437B, zaczerpniętych z wcześniejszych prac innych zespołów badawczych.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 3 (264); 47-57
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies