Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "silnik dwupaliwowy Diesla" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Ways of adjusting the two-stroke diesel engine to be run on liquefied natural gas
    Autorzy:
    Giernalczyk, Mariusz
    Łoński, Filip
    Kaniak, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315925.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    gaz ziemny
    silnik dwupaliwowy Diesla
    zbiornikowiec LNG
    natural gas
    dual fuel diesel engine
    LNG carriers
    Opis:
    This article attempts at assessing the feasibility and validity of adjusting the two-stroke diesel engine to be fuelled by liquefied natural gas (LNG). It discusses a set of modifications introduced onto one of the ships carrying liquefied natural gas. These changes consisted in adjusting the engines of the main drive so that they can be fuelled by gas. This has been achieved by the modification of the cylinder head and fuel supply installation. Parameter results of the modified engines obtained during sea trials have been presented. Both advantages and disadvantages resulting from gas combustion have been pointed out. Ultimately, the authors of this article assess the applicability of this solution to other LNG carriers.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 317-324
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental comparison of efficiency and emission levels of four-cylinder lean-burn passenger car-sized CNG engines with different ignition concepts
    Autorzy:
    Soltic, Patric
    Hilfiker, Thomas
    Hutter, Richard
    Hänggi, Severin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133343.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    dual-fuel
    diesel pilot
    spark ignition
    prechamber
    silnik dwupaliwowy
    silnik Diesla
    zapłon iskrowy
    komora wstępna
    Opis:
    Today’s passenger car CNG engines are based on petrol engines which typically have restrictions preventing the exploitation of the full potential of methane based fuels, especially if they have to be operated also on petrol as a second fuel. Additionally, the use of threeway-catalysis limits the engine operation to λ = 1. Here, we present the efficiency potential and the raw emission characteristics for a dedicated four cylinder passenger car CNG engine without sticking to the usual combustion peak pressure and λ limitations. Lean combustion reduces the knocking tendency but, because of the higher pressure levels, increases the ignition energy demand. Therefore, different ignition systems (spark plug, prechamber, Diesel pilot) have been used.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 1; 27-35
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model CFD procesu tworzenia mieszanki w silniku Diesla zasilanym dwupaliwowo
    The CFD model of the mixture formation in the Diesel dual-fuel engine
    Autorzy:
    Pietrykowski, K.
    Grabowski, Ł.
    Sochaczewski, R.
    Wendeker, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133172.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik Diesla
    silnik dwupaliwowy
    CFD
    obliczeniowa mechanika płynów
    diesel engine
    dual-fuel engine
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    Konwersja silnika diesla na zasilanie dwupaliwowe olejem napędowym i gazem ziemnym wiąże się ze zmniejszeniem kosztów eksploatacji. Jednakże w przypadku pośredniego wtrysku gazu do układu dolotowego pojawiają się ograniczenia w ilości zastąpienia oleju napędowego paliwem gazowym. Związane jest to ze zwiększoną emisją składników toksycznych spalin oraz z zagrożeniem wystąpienia spalania stukowego. Wynika to m.in. z przedostawania się niespalonego gazu do układu wylotowego spalin oraz z małym uwarstwieniem mieszanki w komorze spalania. Alternatywą dla takiego sposobu zasilania jest wtrysk bezpośredni gazu do komory spalania. W artykule przedstawiono wyniki badań trójwymiarowego modelu dwupaliowego silnika diesla z wykorzystaniem oprogramowania AVL FIRE. Wykonano analizę procesu tworzenia mieszanki w silniku zasilanym pośrednim i bezpośrednim wtryskiem gazu.
    The operation of the Diesel engine becomes cheaper when such an engine is converted to run on a Diesel oil and natural gas. However, if a gaseous fuel is directly injected into an intake system, the amount of a Diesel fuel to be replaced by a gaseous fuel is limited. This is due to the increased emissions of toxic compounds in exhaust gases and the risk of knocking as a result of entering an unburnt amount of a gaseous fuel into an exhaust system and a negligible mixture stratification in a combustion chamber. The direct injection of a gaseous fuel into the combustion chamber is an alternative method. The paper studies mixture formations for an indirect and direct gaseous fuel injection in an AVL FIRE 3D model of a dual-fuel Diesel engine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 476-482
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy dwupaliwowe silników wysokoprężnych lokomotyw spalinowych - Gazodiesel
    CNG/LNG dual fuel system for diesel lokomotives
    Autorzy:
    Dumenko, Piotr
    Babeł, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250955.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    silnik Diesla
    lokomotywa spalinowa
    system dwupaliwowy
    olej napędowy
    gaz ziemny
    diesel engine
    diesel locomotive
    dual fuel
    diesel fuel
    natural gas
    Opis:
    Wdrożenie w silnikach Diesla lokomotyw spalinowych systemów dwupaliwowych – olej napędowy / gaz ziemny, prowadzi do obniżenia emisji substancji szkodliwych w spalinach oraz oszczędności w związku z konkurencyjnymi cenami gazu ziemnego. Przedstawiono opis zespołów i urządzeń systemu dwupaliwowego wdrożonego na lokomotywie spalinowej serii S200 wraz z rysunkami ich zabudowy w pojeżdzie. Omówiono zagadnienia dotyczące układu sterowania, prób i badań lokomotywy, certyfikacji, infrastruktury tankowania gazu. Zaprezentowano wyniki badań stacjonarnych i ruchowych lokomotywy oraz uzyskane efekty.
    With 70% of all locomotives still being powered by diesel and most of the locomotives being older than 30 years, the railway industry must urgently seek environmentally friendlier and economically more attractive alternatives to diesel fuel. Dual-fuel systems once installed on diesel locomotives, allow substituting most diesel fuel with much cheaper and cleaner gas fuels – biogas, natural gas, and syngas – without the necessity for large capital investments. This article describes a case of dual-fuel conversion of a S200/CHME3 series diesel locomotive, introducing to the system specifics, certification procedure, gas refueling infrastructure, as well as outlining the main economic and technical results. The article concludes by outlining the dual-fuel perspectives in the Polish railway industry and estimates the economic and ecological benefits its implementation can bring.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 11-12; 62-66
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies