Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "silnik dużej mocy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Zastosowanie magnesów trwałych w silnikach elektrycznych dużej mocy
    Application of permanent magnets in large power electric motors
    Autorzy:
    Kisielewski, P.
    Antal, M.
    Gierak, D.
    Zalas, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372661.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik elektryczny dużej mocy
    maszyna elektryczna
    magnes trwały
    Opis:
    Design of a large power permanent magnet synchronous motor was presented. The solutions of the problems occurred during the motor design process were discussed. A method of the motor starting using variable number of poles was presented. This method enables an asynchronous starting the motor at a first speed and then change-over into a second one and synchronization. An assembly method of the permanent magnets into a rotor was also presented. The assembling problem regarding a big interaction between rotor permanent magnets and stator core was solved. The permanent magnets are assembling into the rotor after its mounting in the motor.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 187-192
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza napięć wałowych w różnych silnikach indukcyjnych dużej mocy
    Comparative study of the shaft voltages in different large power induction motors
    Autorzy:
    Drak, B.
    Zientek, P.
    Niestrój, R.
    Kwak, J.
    Lipiński, J.M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374164.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik indukcyjny dużej mocy
    prąd łożyskowy
    napięcie wałowe
    Opis:
    The paper presents results of researches aimed at bearing faults detection in the high power induction motors. In chapter 2 are presented the causes of shaft voltages and bearing currents forming. The figure 1 shows the graphical presentation of the bearing currents forming issue. In the chapter 3, on the figures from 2 to 10 are shown different kinds of bearing damages arising in considered motors. In the chapter 4 is presented description of laboratory stand. The figure 12 presents diagram of measuring system. In the chapter 5 is presented influence of supply voltage unbalance on the value of shaft voltages. In the chapter 6 waveforms of shaft voltages, and their Fourier transforms are shown in Fig. 16, 17. Conclusions drawn from laboratory researches are presented in chapter 8.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 79; 117-125
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napięcia i prądy wałowe w silnikach indukcyjnych dużej mocy użytych w organach urabiających kombajnów górniczych
    Shaft voltages and currents in large power induction motors of heading machine
    Autorzy:
    Drak, B.
    Zientek, P.
    Niestrój, R.
    Kwak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374356.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik indukcyjny dużej mocy
    prąd łożyskowy
    łożysko
    uszkodzenie
    Opis:
    The paper presents results of researches aimed at bearing faults detection in the high power induction motors. In the chapter 2 is presented description of laboratory stand. In the chapter 3, on the figures from 2 to 9 are shown different kinds of bearing damages arising in considered motors. In the chapter 4 is presented influence of supply voltage unbalance on the value of shaft currents and voltages. The figure 10 presents diagram of measuring system. On the figures 12, 13 and 14 are presented waveforms of shaft voltages and currents as well as their Fourier transforms. In the chapter 5 is presented influence of number of motor start-ups on the value of bearing current. On the figure 17 are presented waveforms of shaft voltages and currents. Conclusions drawn from laboratory researches are presented in chapter 6.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 76; 55-62
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przekształtnikowy napęd na napięcie 3,3 kV zintegrowany z silnikiem dużej mocy
    Autorzy:
    Biskup, T.
    Kołodziej, H.
    Paluszczak, D.
    Sontowski, J.
    Michalak, J.
    Zygmanowski, M.
    Kwaśniewski, K.
    Przybyłka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302834.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    napęd przekształtnikowy
    silnik dużej mocy
    napęd zintegrowany
    converter drive
    high power engine
    integrated drive
    Opis:
    Artykuł prezentuje zagadnienia dotyczące napędu przekształtnikowego średniego napięcia 3,3 kV, zintegrowanego z silnikiem indukcyjnym klatkowym dużej mocy. W napędzie zastosowano przekształtniki sieciowy (AC/DC) i silnikowy (DC/AC) oraz zintegrowano je w jednej obudowie z silnikiem klatkowym i niezbędnym do prawidłowej pracy przekształtnika AC/DC dławikiem sieciowym. Uzyskano dzięki temu układ napędowy o zwartej konstrukcji, umożliwiający regulację prędkości obrotowej, który może zastąpić klasyczny silnik klatkowy. Dodatkowo dla każdej prędkości możliwa jest praca napędowa, jak i hamowanie ze zwrotem energii do sieci, prądy sieci są quasi-sinusoidalne, a współczynnik mocy bliski jedności. Napęd zaopatrzono w obudowę przeciwwybuchową, co umożliwia jego stosowanie w środowisku zagrożonym wybuchem. W artykule przedstawiono właściwości napędu i przekształtników, wybrane zagadnienia konstrukcyjne i techniczne oraz wybrane wyniki badań prototypowego napędu zintegrowanego o mocy 850 kW. Badania te dotyczą analizy pracy napędu w różnych stanach statycznych i dynamicznych oraz analizy termicznej napędu.
    The paper presents aspects of realization of medium voltage 3,3 kV power electronic drive integrated with high power induction motor. The drive consists of two converters, the grid-side converter (AC/DC) and motor side converter (DC/AC) that have been integrated in one explosion-proof enclosure with squirrel cage induction motor and the line inductors which are needed for proper operation of AC/DC converter. The integration leads to the construction of the compact drive which allows controlling the motor in full range of speed and can be used instead of the classical induction motor. For any speed it is possible to operate as a motor or as a generator with energy recuperation to the grid. Additionally, the drive system ensures achieving quasi-sinusoidal line currents and power factor close to one. Explosion-proof construction of the drive makes it possible to operate in potentially explosive environments. The paper presents properties of the drive and converters, technical aspects of construction of the drive and selected results of tests of prototype of the integrated drive with the rated power of 850 kW. These results cover operation of the drive in steady state and during transients. The analysis of thermal aspects of operation of the drive is also presented in the paper.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 10; 117-123
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical simulations of dual fuel combustion in a heavy duty compression ignition engine
    Symulacje numeryczne jednoczesnego spalania dwóch paliw w silniku o zapłonie samoczynnym dużej mocy
    Autorzy:
    Kapusta, Ł. J.
    Teodorczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133481.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    dual fuel
    propane
    LPG
    direct injection
    heavy duty engine
    silnik dwupaliwowy
    propan
    wtrysk bezpośredni
    silnik dużej mocy
    Opis:
    In this study dual fuel direct injection was studied in terms of utilizing in compression ignition engines gaseous fuels with high octane number which are stored in liquid form, specifically liquid propane. Due to the fact that propane is not as much knock-resistant as natural gas, instead of conventional dual fuel system a system based on simultaneous direct injection of two fuel was selected as the most promissing one. Dual fuel operation was compared with pure diesel operation. The performed simulations showed huge potential of dual fuel system for burning light hydrocarbons in heavy duty compression ignition engines. However, further secondary fuel injection system optimization is required in order to improve atomization and lower the emissions.
    W niniejszej pracy przeanalizowano dwupaliwowy układ zasilania oparty na bezpośrednim wtrysku dwóch paliw w kontekście wykorzystania gazowych paliw o dużej liczbie oktanowej, mianowicie propanu, w silnikach o zapłonie samoczynnym. Z uwagi na to, iż propan nie jest tak odporny na spalanie stukowe jak metan, zamiast konwencjonalnego układu dwupaliwowego łączącego wtrysk bezpośredni i pośredni zdecydowano się na zastosowanie koncepcji zasilania opartej na bezpośrednim wtrysku dwóch paliw. Praca silnika w trybie dwupaliwowym została porównana z pracą silnika wyłącznie na oleju napędowym. Przeprowadzone symulacje pokazały duży potencjał układów dwupaliwowych w kontekście wykorzystania lekkich węglowodorów w silnikach o zapłonie samoczynnym dużej mocy. Jednak, dalsza optymalizacja układu paliwowego jest niezbędna, aby poprawić proces rozpylenia paliwa i obniżyć emisję.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 4; 47-56
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prądy łożyskowe w silnikach indukcyjnych dużej mocy zasilanych napięciem sieciowym - badania laboratoryjne
    Bearing currents in large power induction motors supplied from line voltage - experimental research
    Autorzy:
    Zientek, P.
    Niestrój, R.
    Berhausen, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076380.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    prąd łożyskowy
    silnik indukcyjny dużej mocy
    napięcie sieciowe
    badania laboratoryjne
    Opis:
    The paper presents results of scientific reasearches of large power induction motors. In chapter 2 are presented the causes of bearing currents forming supplied from line voltage. The figure 2 are presented influence rotational speed on the bearings resistance. The figure 3 are presented bearing current density versus life curve. The figure 5 are presented equivalent measurement system. In the chapter 4.2 are presented laboratory results. Figures 8 and 9 show characteristics determining influence of avarage bearing temeperature, shaft voltage and rotational speed on bearing current. Conclusions drawn from laboratory researches are presented in chapter 5.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 149-154
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ asymetrii szczeliny powietrznej na wartość napięć i prądów wałowych w silnikach indukcyjnych dużej mocy
    Influence of the air gap asymmetry on the values of shaft voltages and currents in high power induction motors
    Autorzy:
    Drak, B.
    Zientek, P.
    Niestrój, R.
    Boboń, A.
    Kwak, J.
    Lipiński, J.M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373877.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    prąd łożyskowy
    napięcie wałowe
    silnik indukcyjny dużej mocy
    łożysko
    uszkodzenie
    Opis:
    The paper presents the influence of the air gap asymmetry on the values of shaft voltages and currents. The investigations were performed with use of high power induction motor dSKgw 315 L-4 of 300 kW rated power and 1000 V rated voltage. In the section 1 are presented sorts of threats caused by bearing currents. Sorts of eccentricity of electrical machines are presented in section 2. In the section 3 the laboratory measurement system is described and applied measurement methods are presented as well. The results of laboratory investigations are presented in section 4. Conclusions drawn from investigations are placed in section 5.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 73-82
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Typowe uszkodzenia silników indukcyjnych dużej mocy
    Typical damages of high-power induction motors
    Autorzy:
    Drak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1371667.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    uzwojenie stojana
    uszkodzenie uzwojenia stojana
    uszkodzenia silników
    silnik indukcyjny dużej mocy
    Opis:
    In the paper, analysis of damage reasons and effects after failure of high-power induction motors that operate at company's facilities drives of industrial power generation plant and heat and power generating plants. The first part of the paper includes analysis and effects of typical damages of stator winding within the area: core of stator, on butts of stator winding as well as in area of noses of coils. In the further part, the reasons and effects of typical damages of squirrel-cage winding of rotor as well as examples are presented: damage of fans, rolling bearings and broken tips of motor shafts and their influence to motor damages shall be indicated.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 1, 89; 7-14
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the method of implementing the forced air flow through the cooling system on the temperature of the coolant in heavy-duty engines
    Autorzy:
    Worsztynowicz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133256.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    heavy duty engine
    cooling system
    heat transfer
    coolant pump
    fan
    silnik dużej mocy
    układ chłodzenia
    wymiana ciepła
    pompa cieczy chłodzącej
    wentylator
    Opis:
    The article discusses the problem how forced air flow is implemented through the cooling module of heavy-duty engines. The kinematic connection between the coolant pump and the crankshaft of the engine, results in the fact that the pump performance often does not correspond to the engine demand at its part load. In conjunction with the fan drive method, the temperature of the coolant may be too low or too high for part load. The study was carried out in order to calculate the parameters of the cooling system in heavy-duty engines for maximum power and maximum torque, taking into account a mechanical fan drive, a hydraulic fan drive and an electric fan drive.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 51-55
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szczególny przypadek awarii silnika indukcyjnego w podziemiach kopalni węgla kamiennego
    Autorzy:
    Polak, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31348354.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    awaria silnika
    silnik indukcyjny dużej mocy
    przyczyny awarii
    zasilanie agregatu chłodniczego
    awaria katastrofalna
    catastrophic failures
    powering refrigeration unit
    high power induction motor
    Opis:
    W szeregu publikacjach prezentowane są przykłady licznych awarii silników indukcyjnych dużej mocy. Analizując przyczyny awarii silników, można wymienić szereg nietypowych przyczyn, których początkiem są przede wszystkim uszkodzenia o charakterze mechanicznym i zmęczeniowym. Niejednokrotnie skutki takich uszkodzeń prowadzą do poważnych awarii o charakterze katastrofalnym. Celem opisanej ekspertyzy było wyjaśnienie przyczyn wystąpienia awarii silnika o mocy PN=630 kW i napięciu zasilania – UN=6000 V, który stanowił napęd sprężarki agregatu chłodniczego. Awaria silnika miała miejsce w podziemiach kopalni węgla kamiennego. W przypadku opisanej awarii silnika mamy do czynienia z przypadkiem szczególnym zaliczanym do tzw. awarii nietypowych. Choć taka kwalifikacja zdarzeń jest nieformalna to określa ona bardzo rzadkie przypadki ich występowania.
    In the following series of publications, examples of failures of high-power squirrel cage motors are presented. While analysing failure cases of motors, it is possible to list out number of unusual causes, the beginning of which are primarily mechanical and fatigue damage. Often the effects of such damage leads to serious catastrophic failures. The purpose of the expertise was to explain the cause of failure of motor with power of PN = 610 kW and supply voltage of UN = 6000 V, which was powering refrigeration unit. The failure occurred in underground mine of bituminous coal. In the described case, we are dealing with special case of socalled atypical failures. Although such a qualification is informal, it defines very rare cases of their occurence.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2024, 26, 1; 38-41
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies