Temat: sieci trakcyjne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Narażenia zabrudzeniowe i przepięciowe izolatorów trakcyjnych PKP
Pollution and overvoltage conditions of PKP traction insulators
Autorzy:: Chrzan, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/214948.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: izolatory trakcyjne
sieci trakcyjne
zabrudzenie
pollution
traction insulators
traction supply
Opis:: Opisano układ sieci trakcyjnej PKP; omówiono izolatory pod kątem wytrzymałości elektrycznej w warunkach powodujących ich zabrudzenie i ochrony przed przepięciami atmosferycznymi. Przedstawiono stan zanieczyszczenia atmosfery w Polsce i jego wpływ na izolatory trakcyjne. Omówiono wykonane pomiary konduktywności powierzchniowej izolatorów trakcyjnych w węźle wrocławskim oraz zbadane własności przewodzące osadów zebranych z izolatorów w hali dworca Wrocław Główny. Podano oszacowaną liczbę przeskoków na izolatorach trakcji PKP, spowodowanych przepięciami indukowanymi, wywołanymi przez wyładowania atmosferyczne doziemne.
Arrangement of the PKP traction supply network is described. Insulators are discussed from the point of view of protection against atmospheric overvoltages and electric strength in conditions causing their pollution. Atmosphere pollution in Poland and its impact on traction insulators is presented. Results of measurements of traction insulators surface conductivity carried out in Wrocław area and conductive properties of sediments collected from insulators in main hall of Wrocław Główny station are discussed. The paper gives an estimated number of flashovers on traction insulators of PKP caused by induced overvoltages which occur as result of to-the-earth atmos.pheric discharges.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2007, 144; 103-117
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Laboratoryjna metoda określania optymalnej odległości rozmieszczania warystorowych ograniczników przepięć na sieci trakcyjnej 3kV DC
Laboratory method of determining optimal distance between varistor surge protectors on 3kV DC catenary
Autorzy:: Adamski, D.
Białoń, A.
Furman, J.
Kazimierczak, A.
Pajka, P.
Zawadka, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311714.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: sieci trakcyjne
ochrona sieci trakcyjnej
ochrona przeciwprzepięciowa
traction insulators
traction protection
overvoltage protection
Opis:: W artykule scharakteryzowano laboratoryjny model odcinka sieci trakcyjnej, przedstawiono metodykę badań, które miały na celu wstępne oszacowanie odległości rozmieszczania warystorowych ograniczników przepięć na sieci trakcyjnej, następnie zaprezentowano i przeanalizowano wyniki tych badań.
Article describes laboratory model of catenary segment and the methodology of research studies that were elaborated to pre-estimate the distance between varistor surge protectors on 3kV DC catenary. The results of laboratory tests were presented and analyzed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 983-990
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Finite element analysis of pantograph-catenary dynamic interaction
Autorzy:: Zdziebko, P.
Uhl, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/224114.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: pantograph
catenary
interaction
EN 50318
FEM
pantograf
sieci trakcyjne
interakcja
MES
Opis:: Numerical simulations of the pantograph-catenary dynamic interaction allow for assessment of the current collection quality provided by this subsystem at the design stage of the pantograph or the catenary system. In this paper, the authors present numerical results of simulations of the dynamic interaction between a pantograph and a catenary. Adopted catenary and pantograph models are consistent with the reference model presented in the EN 50318:2002 document, which describes the validation procedure of the simulation for the dynamic interaction between pantograph and overhead contact line. Authors have used the Finite Element Method to analyze this complex system. Ten catenary spans of simple catenary (one messenger wire and one contact wire) are modelled, each of them is 60m long. The pre-sag of the catenary is 0mm and the model of the catenary includes the stagger which equals ±200mm. The pantograph model consists of lumped masses which are connected each other with spring-damper elements. First, the static initial configuration is obtained (under gravity and tensioning loads), after which the dynamic transient simulation is conducted. Obtained results for the contact force and uplifts at supports are within the reference ranges presented in the EN 50318:2002 document, therefore it can be considered that the adopted model correctly reproduces the dynamic behaviour of the pantograph-catenary dynamic interaction.
Źródło:: Archives of Transport; 2016, 39, 3; 77-85
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "sieci trakcyjne" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język