Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sieć połączeń" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Uwarunkowania rynkowe i techniczne utworzenia sieci połączeń kolejowych w Europie Centralnej
    Market and technical conditions for establishing a rail network in Central Europe
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Szarata, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251198.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Europa
    sieć połączeń kolejowych
    transport kolejowy
    Europe
    railway connections network
    railway transport
    Opis:
    Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce mają aspekt międzynarodowy. Planowane w Polsce linie są bowiem częścią transeuropejskiej sieci kolei dużych prędkości. Jest to warunek ich finansowania ze środków unijnych. W najnowszej propozycji nowego rozporządzenia o funduszu CEF polski projekt linii Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław jest wymieniony jako element korytarza Morze Północne–Morze Bałtyckie pomiędzy sieciami linii dużych prędkości niemiecką i krajów bałtyckich (planowana do ukończenia w 2027 r.). Projekt sieci linii dużych prędkości opartej, przynajmniej w początkowej fazie rozwojowej, na liniach Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław (Y) i Warszawa–Katowice/Kraków (CMK), określany w dokumentach unijnych jako „double Y”, jest kluczowym elementem sieci transeuropejskiej, który spaja sieci linii dużych prędkości sąsiednich krajów, dając dogodne warunki do utworzenia systemu szybkich połączeń w Centralnej Europie. Ważnym beneficjentem tego systemu byłaby Polska. W artykule przedstawiono determinanty kreowania sieci międzynarodowych połączeń kolejowych w Europie Centralnej.
    The projects of building high speed lines in Poland have interntational aspect. The lines planned in Poland are part of transeuropean net of high speed railways. It is condition of their EU funding. In the newest version of CEF funds polish project of Warszawa–Łódź–Poznań/ Wrocław is part of Corridor North Sea-Baltic Sea connecting high speed railways network in Germany and Baltic countries (planned on 2027). Project of high speed railways network based on, at least initial phase, on Warszawa-Łódź-Poznań/Wrocław (Y) line and Warsawa-Katowice/Kraków (CMK) line, which is stated in UE documents as „double Y”, is key part of transeuropean network,which unites high speed railway network of neighberhooding countries, allowing to create high speed system in Central Europe. Poland would be important benefitiary of that system. In the article has been presented determinants of creating international railway network in Central Europe.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 6; 20-25
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adsorption of ethanol to thin layer of acenes as a process of interconnected networks
    Adsorpcja etanolu do cienkich warstw acenów jako proces wzajemnego oddziaływania sieci
    Autorzy:
    Kania, S.
    Kuliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/296658.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Łódzka. Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej
    Tematy:
    tetracene films
    p-quaterphenyl films
    adsorption
    interconnected network
    warstwa tetracenu
    p-kwaterfenyl
    adsorpcja
    sieć połączeń
    Opis:
    The activation process and the transport process for electrons in the tetracene layers and holes in the p-quaterphenyl layers is considered. Observed dependence of the conductivity on the vapor concentration of the activator molecules may suggests influence of collisions as a source of injection of charge through the surface potential barrier of adsorption. Applied model of two-body interactions in the interface of adsorption is approved on the basis of theory of area law for entanglement from exponential decay of correlations. Quantum description of adsorption of small hydrocarbon to the solid acenes involve only diagonal elements of the interaction matrix.
    Badano proces aktywacji i proces transportu elektronów w warstwach tetracenu i p-kwaterfenylu. Zależność procesów przewodnictwa od chwilowej wartości stężenia par aktywatora sugeruje wzrost natężenia prądu związanego z adsorpcją jako wynik procesów dwuciałowych zderzeń z wstrzykiwaniem nośników ładunku do warstwy. Słuszność takiego modelu uzasadnia twierdzenie o powierzchniowym charakterze oddziaływań wynikającym z teorii eksponencjalnego zaniku korelacji [9]. Teoretyczna analiza procesu adsorpcji węglowodoru na powierzchni pierścieniowego acenu nie wymaga znajomości wyrazów mieszanych macierzy przejścia. Powinno to prowadzić do znacznego uproszczenia procedury obliczania parametrów modelu oddziaływań.
    Źródło:
    Scientific Bulletin. Physics / Technical University of Łódź; 2013, 34; 27-33
    1505-1013
    2449-982X
    Pojawia się w:
    Scientific Bulletin. Physics / Technical University of Łódź
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sieć Banyana w implementacji sprzętowej dekodera LDPC
    Banyan switch in FPGA implementation of LDPC decoder
    Autorzy:
    Sułek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/156652.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    kody kanałowe
    kody LDPC
    dekoder iteracyjny
    sieć połączeń
    sieć Banyana
    error-correcting codes
    LDPC codes
    iterative decoder
    interconnection networks
    Banyan networks
    Opis:
    Kody LDPC stanowią jedną z najnowocześniejszych metod kodowania dla celów korekcji błędów. Artykuł dotyczy sprzętowego dekodera podklasy kodów LDPC zorientowanych na implementację, który został opracowany w formie syntezowalnego opisu w języku VHDL. Jak pokazały wyniki syntezy, znaczną część powierzchni dekodera zajmuje moduł konfigurowalnej sieci połączeń. Sieć składa się z zestawu multiplekserów, które propagują dane z pamięci do jednostek obliczeniowych. Synteza behawioralnego opisu tego modułu daje niekorzystne wyniki. Dlatego też zaproponowano opis strukturalny z wykorzystaniem idei sieci Banyana oraz zestawu multiplekserów wyjściowych. Dzięki temu osiągnięto nawet kilkudziesięcioprocentową oszczędność powierzchni dekodera.
    Low-Density Parity-Check codes are one of the best modern error-correcting codes due to their excellent error-correcting performance and highly parallel decoding scheme. This paper deals with a hardware iterative decoder for a subclass of LDPC codes that are implementation oriented, known also as Architecture Aware LDPC. The parameterizable decoder has been designed in the form of synthesizable VHDL description. Implementation in Xilinx FPGA devices achieves the throughput equal to nearly 100Mb/s. A significant part of the decoder area is occupied by the configurable interconnection network. The network consists of a set of multiplexers that propagate the data from the memory to computation units. The behavioral description of the interconnection network gives quite poor synthesis results: the decoder area is large and exponentially dependent on the number of inputs / outputs. Instead of the straightforward behavioral description, the switching network can be described structurally making use of ideas known from the theory of telecommunication switches: Benes or Banyan networks. In the paper there is presented in detail the interconnection network implementation based on the Banyan switch with additional multiplexer stage to enable non-power-of-2 numbers of outputs. Comparison of the synthesis results for the network based on the behavioral and Banyan structural description shows significant decrease in the decoder area in the second case.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 1, 1; 36-38
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skuteczny generator testów dla przesłuchów w połączeniach
    Effective BIST for Crosstalk Faults in Inter-connects
    Autorzy:
    Rudnicki, T.
    Garbolino, T.
    Gucwa, K.
    Hławiczka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154381.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rejestr liniowy
    generator testów
    przesłuchy
    samotestowanie
    system jednoukładowy
    sieć połączeń
    test pattern generator
    crosstalks
    BIST
    LFSR
    SoC
    interconnect net
    Opis:
    W pracy zasygnalizowano konieczność testowania przesłuchów metodą test-per-clock przy pełnej szybkości zegara w sieciach długich połączeń między modułami w jednoukładowych systemach typu SoC. Do generacji testów zaproponowano rejestr LFSR (ang. Linear Feedback Shift Register) z wielomianem pierwotnym oraz z podwojoną liczbą przerzutników, w którym tylko co drugi przerzutnik jest podłączony do testowanej sieci połączeń. Przeprowadzono eksperymenty symulacyjne sprawdzające skuteczność ich wykorzystania do testowania przesłuchów objawiających się albo chwilowym zakłóceniem (szpilką) albo opóźnieniem zbocza.
    The paper is devoted to a test-per-clock method of an at-speed testing of crosstalk faults in long interconnects between cores in a System-on-a-Chip. A LFSR composed of 2n flip-flops and implementing primitive polynomial was used as a Test Pattern Generator (TPG) for an interconnect network comprised of n nets. In our approach every second output of the LFSR is connected to the Interconnect Network Under Test. Simulation-based experiments were carried out to verify effectiveness of vector sequences produced by the proposed TPG in detection of crosstalk faults provoked at victim net by simultaneous occurrence of rising (falling) edges 01(10) at k aggressor lines. Crosstalk faults causing occurrence of a positive (negative) glitch at a victim line having constant value 00(11) as well as ones that lead to delaying an edge with an opposite direction 10(01) at a victim line were taken into consideration. The experimental results show that for n ? {8,12,16,20,24,28,32} and k << n all above-mentioned crosstalk faults can be detected by a test sequence having an acceptable length.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 7, 7; 432-434
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testowanie dynamicznych uszkodzeń typu przesłuchy w sieciach połączeń przy użyciu rejestrów pierścieniowych R-LFSR
    On the use of a ring LFSR for testing crosstalk faults in interconnect networks
    Autorzy:
    Hławiczka, A.
    Gucwa, K.
    Garbolino, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151798.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rejestr liniowy
    rejestr pierścieniowy
    generator testów
    przesłuchy
    samotestowanie
    sieć połączeń
    test pattern generator
    crosstalks
    BIST
    LFSR
    R LFSR
    interconnect net
    Opis:
    W pracy przedstawiono nową metodę wykrywania przesłuchów w połączeniach. Testowaniu poddaje się tylko te połączenia FPGA, które będą wykorzystywane przez docelową aplikację. Zaproponowana struktura testera wbudowanego (BIST) wykorzystuje rejestr pierścieniowy 3n R LFSR, który w swojej części odpowiedzialnej za generowanie par testowych ma podwojoną liczbę przerzutników. Do testowanej sieci n połączeń jest podłączony tylko co drugi przerzutnik. Taka struktura generuje wszystkie pary niezbędne do pobudzenia przesłuchów co jest niemożliwe w klasycznej strukturze R-LFSR. Eksperymenty potwierdziły skuteczność testera BIST w pobudzaniu określonych przesłuchów.
    A new method of detection of crosstalk faults is presented in the paper. An interconnect network employed by a target application is a sole subject of the test. The detection of crosstalk fault requires stimulation of the interconnect network under test (INUT) with two consecutive test patterns. The test patterns have to be applied to inputs of the INUT at a nominal clock frequency. So using the Built In Self Test (BIST) is a must. The proposed BIST structure is based on a ring register called 3n R LFSR (Fig.1). In contrast to a typical ring register, the 3n R LFSR contains a double number 2n of flip flops in its part that is responsible for two test pattern generation. The n lines of the INUT are fed from the outputs of every second flip flop of that part of the register. Such structure of the BIST is capable of generating all two test patterns that are required to stimulate crosstalk faults in the INUT, which is impossible in the case of a classical R LFSR. At the beginning of a test session the 3n-R-LFSR is seeded with a chosen value. After g clock cycles the final state (signature) is read. In more complex cases crosstalk can be observed only if a number k of lines being aggressors change their state simultaneously. The experiments proved that for k << n it is possible to find the initial seed being the beginning of a test sequence, that stimulate all required crosstalks. The length of the test sequence and simulation time ? necessary for finding initial seed is acceptable (Tab. 3).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 8, 8; 572-574
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ układu połączeń transformatora trakcyjnego na niesymetrię napięć w sieci zasilającej
    Influence of traction transformer on voltage asymmetry in supplying network
    Autorzy:
    Ładniak, Lesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655934.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    transformator trakcyjny
    układ połączeń uzwojeń
    niesymetria napięć
    sieć zasilająca
    kolej dużych prędkości
    Opis:
    Bazując na przyjętych modelach układów połączeń uzwojeń transformatorów stosowanych do zasilania trakcji kolei dużych prędkości przeprowadzono ocenę wpływu chwilowych zmian napięć na zaciskach pierwotnych tych transformatorów w zależności od stopnia obciążenia strony wtórnej. Zaproponowane równania i przyjęte współczynniki umożliwiają wyznaczenie wartości napięć niesymetrii w sieci zasilającej, co jest bardzo istotne przy podejmowaniu decyzji o wyborze odpowiedniego typu transformatora do danych warunków zasilania.
    Based on the accepted models of connection schemes of transformer windings used for supplying of high speed railway traction an evaluation, regarding the influence of momentary voltage changes on primary clamps of these transformers was performed depending on load level of secondary winding. The proposed equations and accepted factors enable setting the values of asymmetric voltages in supplying network, which is very important while deciding on selection of proper type of transformer to the given supplying conditions.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 72-75
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowej generacji elementy połączeń nośnych górnej sieci trakcyjnej
    New type of railway overhead line equipment system
    Autorzy:
    Kwaśniewski, P.
    Knych, T.
    Kiesiewicz, G.
    Mamala, A.
    Ściężor, W.
    Jabłoński, M.
    Kawecki, A.
    Kowal, R.
    Gaś, P.
    Bogacki, A.
    Greguła, R.
    Błędowski, L.
    Rojek, A.
    Majewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950197.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolejowa górna sieć trakcyjna
    elementy połączeń nośnych
    podwieszenia
    overhead railway traction
    overhead line equipment system
    Opis:
    Aktualnie stosowane w Polsce elementy połączeń nośnych sieci trakcyjnej wykonywane są standardowo ze stali S235JR o niskiej odporności korozyjnej oraz wysokiej masie właściwej. Ich konstrukcja jest przestarzała, montaż skomplikowany, a użytkowanie powoduje szereg problemów eksploatacyjnych. W związku z tym, iż w nowych typach sieci trakcyjnych coraz częściej stosowane są nowoopracowane konstrukcje wsporcze, nowoczesne przewody jezdne czy wysookoprzewodzący osprzęt, powstała koncepcja zaprojektowania i wytworzenia nowoczesnego systemu elementów połączeń nośnych, który będzie bezawaryjnie współpracował zarówno z nowymi, jak i aktualnie użytkowanymi elementami sieci trakcyjnej. W ramach artykułu przedstawiono wyniki badań numerycznych tj. rozkładu wytężenia i współczynnika bezpieczeństwa nowej konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych oraz wyniki badań na rzeczywistym modelu zaprojektowanej konstrukcji. Przeprowadzone badania wykazały, że nowego typu elementy posiadają bezpieczny poziom naprężeń i wysoki współczynnik bezpieczeństwa pod wpływem obciążeń wynikających z rzeczywistych warunków pracy tego typu elementów w sieciach trakcyjnych.
    The overhead line equipment currently used in Polish railway lines is made from S235JR grade steel with low corrosion resistance and high mass. Moreover the design of current equipment system is outdated, the assembly is complicated and daily use cause significant exploitation difficulties. Furthermore in Polish railway lines we can find new support constructions, modern trolley wires and newly designed high efficiency current carrying equipment. Regarding the above mentioned, a concept to conduct research works on design was born and a development of a new type of railway overhead line equipment system which will be working without failure with all types of existing equipment is considered. The research result of FEM numerical analysis (i.e. material effort and safety factor for real load conditions) and experimental research results for newly design constructions have been presented in the article. All conducted works help to prove that the new type of line equipment system characterises a safe level of applied load and a high level of security coefficient (load scheme of real working conditions for line equipment system).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 225-236
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies