Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "siłownia okrętowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Analiza porównawcza rozwiązań okrętowych instalacji grzewczych
Autorzy:
Kreft, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073550.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
instalacja pary grzewczej
instalacja oleju grzewczego
siłownia okrętowa
Opis:
W artykule przedstawiono opisy i schematy okrętowych instalacji grzewczych parowych i olejowych. Dokonano przeglądu ich własności oraz przeprowadzono analizę porównawczą z punktu widzenia korzyści eksploatacyjnych.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2018, 13, 1; 66--72
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza problemów bezpieczeństwa pożarowego siłowni statków handlowych
Fire safety problems analysis for merchant ship engine room
Autorzy:
Krystosik-Gromadzińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/137005.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
siłownia okrętowa
zagrożenie pożarowe
analiza bezpieczeństwa pożarowego
źródła zapłonu
termowizja
engine room
fire risk
fire safety analysis
ignition sources
thermography
Opis:
Siłownia okrętowa to takie miejsce statku, w którym na małej powierzchni zgromadzonych zostało wiele materiałów palnych, takich jak np. paliwa, oleje smarne czy rozpuszczalniki. Podczas eksploatacji, w wyniku sytuacji awaryjnych, może dochodzić do ich niekontrolowanego uwolnienia. Najczęściej występującym scenariuszem zdarzeń jest wyciek paliwa z nieszczelności w instalacji paliwowej. W siłowni występują także inne liczne potencjalne źródła zapłonu. Są to m.in. gorące powierzchnie. Kontakt paliwa z takimi powierzchniami jest najczęstszym zdarzeniem inicjującym zapłon, a w konsekwencji rozwój pożaru. Bezpieczeństwo pożarowe siłowni zależy od rodzaju zastosowanego napędu, paliwa, wyposażenia, zabezpieczeń czynnych (takich jak np. przegrody pożarowe) i biernych (jak np. instalacje gaśnicze, wykrywające pożar, gaśnicze, sprzęt gaśniczy), a także od działań załogi, armatora i inspektorów. Identyfikacja (np. z wykorzystaniem termowizji) i zabezpieczanie gorących powierzchni oraz przeciwdziałanie występowaniu wycieków paliwa, a także niezwłoczne ich usuwanie, to jedne z ważniejszych działań, które powinny być podejmowane przez załogę podczas codziennej eksploatacji. Przewidywanie możliwości wystąpienia zagrożeń, definiowanie potencjalnych scenariuszy powstania i rozwoju pożaru oraz właściwe zarządzanie bezpieczeństwem pożarowym, to działania prewencyjne, które w znaczący sposób również mogą przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa pożarowego siłowni okrętowej.
The engine room is one of ship’s spaces in which a lot of combustible materials are accumulated on a small area, such as for example fuels, lubricating oils and solvents. During operation, uncontrolled leakage may occur as a result of emergency situations. The most common scenario of fire origin is the leakage of fuel from leaks in the fuel system. There are also numerous sources of ignition in the engine room. These are, for example, hot surfaces, the fuel has contact with. It is the most frequent ignition initiating event and, consequently, the fire occurrence. The fire safety of the engine room depends on the type of propulsion, fuel, equipment, applied protection methods such as passive (fire resisting bulkheads) and active ones (extinguishing, detection and fire-fighting installations, extinguishing equipment), as well as crew, ship owners and inspectors activities. The Identification and protection of hot surfaces (for example with the use of the thermal imaging camera) as well as preventing the occurrence of fuel leaks and their immediate removal, are one of the most important tasks undertaken by the crew in everyday operations, which can significantly reduce the number of fires. Anticipating the possibility of the hazards occurrence, examining the potential scenarios of fires are the preventive activities, and the fire safety management, which can significantly contribute to the fire safety of the engine room.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2018, 2, 65; 161-186
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Condition monitoring of marine power plants
Diagnostyka siłowni okrętowych
Autorzy:
Bielawski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329222.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
siłownia okrętowa
uszkodzenie
sygnał wibroakustyczny
sygnał drganiowy
marine power plant
machine failure
vibroacoustic signal
vibration signal
Opis:
Due to frequent failures of machine elements, international organizations dealing with the safety at sea and shipowners alike are interested in the introduction of available diagnostic methods as well as the development of new ones. In the case of a machine set such as the electric motor - working machine, vibroacoustic methods based on vibration and acoustic emission measurements on bearing casings give promising results. Most problems are encountered when such machine sets are to be diagnosed, where one of the machines features a piston-crank mechanism. We can identify the conditions of crosshead thrust bearing and the piston - piston rod connection. Wider possibilities exist when it comes to the condition identification of elements in methods using longitudinal and torsional vibrations of the crankshaft free end. In this case it is possible to monitor the condition of crank bearings, main bearings and the alignment of the crankshaft.
Ze względu na częste uszkodzenia elementów urządzeń, organizacja międzynarodowa zajmująca się bezpieczeństwem na morzu oraz armatorzy zainteresowani są wprowadzaniem dostępnych i rozwojem nowych metod diagnozowania. W przypadku pary maszyn silnik elektryczny - maszyna robocza obiecujące wyniki daje stosowanie metod wibroakustycznych bazujących na pomiarach drgań i emisji akustycznej na obudowach łożysk. Najwięcej problemów stwarza diagnozowanie zespołów, gdzie jedna z maszyn jest maszyną z mechanizmem tłokowo-korbowym. Możliwa jest identyfikacja stanu łożyska wzdłużnego wodzika i stanu połączenia tłoka z trzonem tłokowym. Dużo większe możliwości identyfikacji stanu elementów kryją się w metodach wykorzystujących drgania wzdłużne i skrętne wolnego końca wału korbowego. Możliwa jest identyfikacja stanu łożysk korbowych, łożysk ramowych i ułożenia wału korbowego.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 1(49); 45-48
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostics of vessel power plants
Diagnostyka okrętowych siłowni spalinowych
Autorzy:
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329162.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka techniczna
tłokowy silnik spalinowy
turbinowy silnik spalinowy
siłownia okrętowa
technical diagnostics
piston engine
gas turbine engines
vessel power plants
Opis:
In this paper, the problems of diagnostics of main propulsion marine engines are presented. Piston or turbine engines are used for main propulsion of vessel power plants. Diesel engine diagnostic systems of merchant vessel engines are discussed. Finally, description of diagnostic methods implemented in turbine and piston engines in Polish Navy ships are introduced.
W referacie przedstawiono problematykę diagnozowania okrętowych silników napędu głównego. Silnikami tymi mogą być tłokowe lub turbinowe silniki spalinowe. Omówiono stosowane systemy diagnostyczne silników statków handlowych. Przedstawiono także opis metod diagnostycznych w zbudowanych systemach diagnozowania silników tłokowych i turbinowych okrętów Polskiej Marynarki Wojennej.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 4(48); 133-137
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie operatorów siłowni okrętowych
Diagnosis of operator of marine power plants
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327794.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
siłownia okrętowa
operator
diagnozowanie
marine power plants
diagnosis
Opis:
Praca zawiera wyniki badań zdarzeń niepożądanych operatorów siłowni okrętowych podczas pracy na statkach morskich. Zdarzeniami tymi były wypadki przy pracy załóg maszynowych. W pracy również zamieszczono wyniki diagnozowania kandydatów na operatorów siłowni okrętowych, tuż przed ich półroczną praktyką pływającą. Wyniki diagnozowania operatorów świadczą o nienajlepszych ich predyspozycjach.
The work is contained results of investigations of undesirable events of operators of the during work on the seagoing vessels. These events were injuries at work of engine crew. I work have been placed results of diagnosis of candidate on operators of marine power plants also, before their half-year practices just floating. Results of diagnosing of operators show them unfairness predispositions.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 173-178
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of the possibility of Stirling engine applications in LNG carrier power systems
Ocena możliwości zastosowania silników Stirlinga w układach energetycznych gazowców LNG
Autorzy:
Zmuda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359287.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
gazowce LNG
układ napędowy
utylizacja ciepła odpadowego
silniki Stirlinga
siłownia okrętowa
LNG carriers
propulsion system
waste heat utilization
Stirling engines
marine power
Opis:
The article presents a preliminary estimation of the possibility of using Stirling engines in power and waste heat utilization systems of LNG carriers. Flexibility of applying heat sources, very silent operation and very low exhaust gas emission are to the advantage of applying Stirling engines in marine power plants. Unquestionably, one strong point of Stirling engines is the fact that various heat sources can be used to feed them, including waste heat generated by the main and auxiliary engines and burning boil-off gas (evaporated cargo), which is especially important in the LNG carrier power systems. The discussed issues include gas demand by the main propulsion of LNG carriers together with the amount of boil-off, main propulsion power and electric power demand of LNG carriers of various sizes. Finally, an example system for waste heat utilization and reduction of toxic exhaust gases emission of the employing a Stirling engine is described.
Artykuł przedstawia wstępną ocenę możliwości zastosowania silników Stirlinga w układach energetycznych i w systemach utylizacji ciepła odpadowego gazowców LNG. Elastyczność w możliwości zastosowania źródeł ciepła, bardzo cicha praca oraz bardzo niska emisja szkodliwych składników spalin stwarza duże możliwości zastosowania silników Stirlinga w elektrowniach okrętowych. Niewątpliwą zaletą silników Stirlinga jest fakt, że do ich zasilania można wykorzystać różnorodne źródła ciepła, w tym ciepło odpadowe generowane przez silniki główne i pomocnicze oraz spalanie odparowanego ładunku, co jest istotne szczególnie w układach energetycznych gazowców LNG. Przedstawiono m.in. zapotrzebowanie na ilość gazu do napędu głównego gazowców LNG na tle ilości odparowanego ładunku, moc napędu głównego i zapotrzebowanie na energię elektryczną dla różnej wielkości gazowców LNG oraz przykład systemu do utylizacji ciepła odpadowego i ograniczenia emisji składników toksycznych spalin wylotowych silników okrętowych z wykorzystaniem silnika Stirlinga.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 98-104
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental manners of a interference reduction of chosen measuring signals of a generating set in conditions of a marine power plants
Eksperymentalne sposoby redukcji zakłóceń wybranych sygnałów pomiarowych zespołu prądotwórczego w warunkach laboratorium siłowni okrętowych
Autorzy:
Monieta, J.
Nowicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329148.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
marine power plants
generating sets
in-cylinder pressure course
interference
siłownia okrętowa
zespół prądotwórczy
przebieg ciśnienia cylindrowego
zakłócenia
Opis:
The article presents problems occurring during the signals processing of the parameters of working processes of internal combustion engines in tests, while powering the measuring apparatus from the electric network of the marine power plant laboratory. Various experimental methods of separation were used to identify and then eliminate interference. On the basis of analyses carried out in the domain of time and frequency of the in-cylinders pressure signals of internal combustion engines and their wavelet decomposition, attempts were made to determine and eliminate the sources of interference. It has been shown that interference was penetrating the measuring equipment through the supply network. The developed methods of reducing interference in the laboratory conditions can be applied on the marine vessels. On the basis of the conducted tests, it can be concluded that the reduction of interference of pressure measurement signals in the engine cylinder is most effective when the computer is powered only from the battery while the measuring circuit is powered directly from the power network.
W artykule przedstawiono problemy występujące w czasie przetwarzania sygnałów parametrów procesów roboczych w badaniach silników spalinowych, przy zasilaniu aparatury pomiarowej z sieci elektrycznej laboratorium siłowni okrętowej. Dla identyfikacji i następnie eliminacji zakłóceń zastosowano różne eksperymentalne metody ich separacji. Na podstawie wykonanych analiz w dziedzinie czasu i częstotliwości sygnałów ciśnienia w cylindrach silników spalinowych oraz ich dekompozycji falkowych próbowano ustalić źródła zakłóceń oraz je eliminować. Wykazano, że zakłócenia przedostają się do aparatury pomiarowej przez sieć zasilającą. Wypracowane sposoby redukcji zakłóceń w warunkach laboratoryjnych mogą być zastosowane na statkach morskich. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że redukcja zakłóceń sygnałów pomiarowych ciśnienia w cylindrze silnika jest najskuteczniejsza, gdy komputer zasilany jest tylko z baterii, a tor pomiarowy bezpośrednio z sieci elektroenergetycznej.
Źródło:
Diagnostyka; 2018, 19, 1; 93-102
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuzzy sets application for ship power plant operator safety analysis during design process
Wykorzystanie zbiorów rozmytych do analizy bezpieczeństwa operatora siłowni okrętowej podczas projektowania
Autorzy:
Kowalewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360527.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczeństwo
projektowanie
siłownia okrętowa
ryzyko
wnioskowanie rozmyte
safety
design process
ship power plant
hazard
fuzzy inference
Opis:
Complex technical objects such as ship power plant are the source of many hazards to their operators. Identification and elimination of these hazards on the finished objects is very labor-intensive task and involves significant financial outlays. Therefore, it would be advisable to carry out these activities much earlier – at the design stage. However, this entails to some difficulties. Depending on the design phase the designer has a limited amount of information from which the operator’s safety can be assessed. Additionally, this information is associated with considerable uncertainty. These difficulties can be overcome by using subjective estimates of persons having practical knowledge in the field of our interest – the experts. Such knowledge can be formulated most easily in linguistic categories, that is fuzzy logic language. In the paper the basis of construction of ship power plant operator risk assessment system at the design stage are presented. This system was based on a fuzzy inference mechanism. For this purpose linguistic variables are defined. Based on these variables, fuzzy risk assessment would be carried out. Variables were related to each other within the fuzzy rule base. Fuzzy inference in the system is based on the Mamdani model. Use of this system will enable the identification of hazards for the operators of ship power plant and will indicate the necessary corrective actions.
Złożone obiekty techniczne, takie jak siłownia okrętowa, stanowią źródło wielu zagrożeń dla ich operatorów. Przeprowadzanie identyfikacji i eliminacji tych zagrożeń na gotowym obiekcie jest bardzo pracochłonne i wiąże się ze znacznymi nakładami finansowymi. Z tego też względu celowym wydaje się przeprowadzenie tych czynności znacznie wcześniej – już na etapie projektu. Wiążą się z tym jednak pewne problemy. W zależności od etapu projektowego projektant dysponuje ograniczoną ilością informacji, na podstawie których można wnioskować o bezpieczeństwie operatora. Dodatkowo informacje te wiążą się z dużą niepewnością. Trudności te można pokonać, wykorzystując subiektywne oszacowania osób posiadających praktyczną wiedzę w interesującej nas dziedzinie, czyli ekspertów. Najłatwiej taką wiedzę formułować w kategoriach lingwistycznych, czyli języku logiki rozmytej. W pracy przedstawione zostały podstawy budowy systemu oceny zagrożeń operatora siłowni okrętowej na etapie jej projektowania. System ten oparty został na mechanizmie wnioskowania rozmytego. W tym celu określono zmienne lingwistyczne, na podstawie których dokonywana będzie rozmyta ocena zagrożeń. Zmienne te powiązane zostały ze sobą w ramach bazy reguł rozmytych. Wnioskowanie rozmyte w systemie odbywa się na podstawie modelu Mamdaniego. Wykorzystanie tego systemu umożliwi identyfikację czynników niebezpiecznych dla operatorów siłowni okrętowej oraz pozwoli wskazać niezbędne działania korekcyjne.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 60-66
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Initial assumption to the mathematical model of the marine elektromagnetic system with the shaft-generator
Założenia wstępne do opisu modelu matematycznego okrętowego systemu elektroenergetycznego z prądnicą wałową
Autorzy:
Nienartowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359554.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
siłownia okrętowa
elektrownia okrętowa
dynamika
model matematyczny
system elektroenergetyczny
prądnica wałowa
power plant
electric power station
dynamics
mathematical model
electromagnetic system
shaft generator
Opis:
The electromagnetic systems with the shaft-generator are being widely used in marine engineering, nowadays. Simulating investigations of transitory electromagnetic processes in such system require complex mathematical model studies to describe properly the dynamics of the containing objects. The following article is the first part of the final description of the mathematical model of marine electromagnetic system with the shaft-generator. It contains both the discussion about external factors affecting the electromagnetic processes in such system and initial assumptions that should be met by the proposed mathematical model.
Współczesna technika okrętowa szeroko stosuje systemy elektroenergetyczne z prądnicą wałową. Badania symulacyjne procesów przejściowych elektromagnetycznych w takim systemie wymagają opracowania kompleksowego modelu matematycznego, opisującego dynamikę obiektów w nim zawartych. Poniższy artykuł jest pierwszą częścią docelowego, końcowego opisu matematycznego modelu okrętowego systemu elektro-energetycznego z prądnicą wałową. Omawia się w nim uwarunkowania zewnętrzne, wpływające na przebieg procesów elektromagnetycznych w systemie oraz podaje się przyjęte założenia wyjściowe, które powinny być spełnione przez proponowany model matematyczny.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 146-150
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model dwukryterialnej optymalizacji harmonogramu prac w siłowni okrętowej jako zadanie pakowania
A model of operation tasks schedule in ship Engine Room
Autorzy:
Kamiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156841.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optymalizacja
harmonogramowanie
siłownia okrętowa
zadanie pakowania
optimization
scheduling
ship engine room
theory of packing
Opis:
W pracy przedstawiono problem planowania zadań eksploatacyjnych w Siłowni Okrętowej z wykorzystaniem teorii pakowania. W podejściu tym maksymalizowane są dwa kryteria: ważności zadań z eksploatacyjnego punktu widzenia oraz najlepszego wykorzystania dostępnego czasu. Określona została postać funkcji celu oraz podstawowe ograniczenia, z jakimi spotyka się starszy mechanik podczas harmonogramowania prac w siłowni okrętowej. Do przeszukiwania przestrzeni rozwiązań zastosowano zmodyfikowaną algorytm przeglądu z nawrotami (Horowitz'a).
The problem of operation tasks scheduling in Engine Room used the theory of packing has been presented in this paper. Two criterions is maximized in this approach: importance of the tasks and the best use of accessible time. The objective function, decision variables and fundamental constraints what meet chief engineer were defined. To searching of solutions space was used the modified Horowitz algorithm.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 8, 8; 25-28
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenia projektowo-eksploatacyjne siłowni statków z systemami dynamicznego pozycjonowania
Design and operation limitations of power plants for ships with dynamic positioning systems
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310271.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
siłownia okrętowa
eksploatacja statku
eksploatacja urządzeń okrętowych
bezpieczeństwo załogi
dynamiczne pozycjonowanie
układ energetyczny
power plant
operation of ship equipment
operation of ships
dynamic positioning
energy system
safety of the crew
Opis:
W artykule omówiony został problem ograniczeń projektowych siłowni statków z systemami dynamicznego pozycjonowania związanych z poszukiwaniem rozwiązań umożliwiających uzyskanie odpowiedniej klasy DP przy ograniczonych kosztach inwestycyjnych. Kompromis uzyskany w fazie projektu ma istotny wpływ na występujące ograniczenia podczas eksploatacji statku i jego siłowni. Sytuację częściowo ratują wymagania towarzystw klasyfikacyjnych, które wymagają stosowania określonych rozwiązań, które nie pozwalają na daleko idące uproszczenia. Uzyskanie, a później utrzymanie przez statek klasy DP 2 lub DP 3 (wg projektu), wiąże się z możliwością uzyskania wyższych stawek za prace wykonywanie przez statek. Wyższa klasa dynamicznego pozycjonowania zapewnia zarazem większe bezpieczeństwo statku i załogi w stanach awaryjnych.
Paper discussed the problem of design and operation limitations of ships with dynamic positioning systems having an influence on solution’s search giving possibility to get required IMO DP class at limited investment cost. Compromise obtained in design phase has an essential effect on the operation limitations during ship operation and ship’s power plant exploitation. Regulations of classification societies partially save the situation, require the application of specified solutions, don’t allow on simplifications going too far. Getting and later keeping the DP2 or DP3 class through the vessel (according to design) gives the possibility to obtain higher rates for ship’s operation. Higher class of DP system ensures higher ship’s safety and crew especially in emergency states.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 190-195
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa bezpieczeństwa i komfortu pracy podczas eksploatacji i remontów siłowni okrętowej
Improvement of Work Safety and Comfort During Engine Room Exploitation and Repair Works
Autorzy:
Krystosik-Gromadzińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341604.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
bezpieczeństwo pracy
indywidualne środki ochrony
siłownia okrętowa
projektowanie siłowni
safety of work
individual protection measures
engine room
design of engine room
Opis:
Artykuł przedstawia zagadnienia dotyczące możliwości poprawy bezpieczeństwa i komfortu pracy w siłowni okrętowej oraz zwiększenia jej podatności eksploatacyjnej i remontowej.
This paper presents the possibilities of improvement of work safety and comfort in engine room and increasing its repairability and maintenance.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 81-91
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy badania eksploatacyjnej niezawodności siłowni okrętowych
Problems of power plant service reliability research
Autorzy:
Matuszak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256439.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
siłownia okrętowa
niezawodność
niezdatność
power plant
reliability
damages
Opis:
Scharakteryzowano wybrane metody badań niezawodności siłowni okrętowych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Podkreślono istnienie stałych i zmiennych struktur funkcjonalnych i niezawodnościowych. Zaznaczono stosowanie w badaniach niezawodności: tablic funkcji algebry logiki; metody minimalnych ścieżek zdatności i niezdatności; metody drzew uszkodzeń, metody dekompozycji złożonej. Podkreślono znaczenie poszukiwania rozkładów uszkodzeń systemów siłowni okrętowej.
Selected methods of power plant service reliability tests in the actual vessel operating conditions are characterized. The existence of fixed and variable structures, functional and reliability-based, is highlighted. The use of the following methods in reliability studies is indicated: algebra of logic function tables, minimal paths usable and unusable; trees of damages, complex decomposition. The importance of seeking engine room defects distribution systems is stressed.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2012, 1; 69-78
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Siłownia okrętowa jako element układu energetycznego statku
Marine power plant as an element of ship’s energy system
Autorzy:
Krause, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359469.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
siłownia okrętowa
energia
energia użyteczna
sprawność energetyczna
marine power plant
energy
useful energy
energy efficiency
Opis:
W artykule zaproponowano zakres osłony bilansowej siłowni okrętowej statku towarowego, będącej częścią składową okrętowego układu energetycznego, obejmującą urządzenia i instalacje przemiany energii paliwa na inne postacie energii, urządzenia obsługujące oraz inne, niebiorące udziału w procesach przemian energetycznych, a niezbędne ze względów bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Przyjęty zakres osłony bilansowej pozwala wyznaczyć energię użyteczną, czyli wytworzoną i pomniejszoną o energię zużytą na potrzeby autonomicznej żeglugi, stąd sugerowana nazwa „autonomiczna siłownia okrętowa”. Ten sposób podejścia umożliwia m.in. ocenę skutków energetycznych zastosowania utylizacji ciepła odpadowego na statku.
The paper presents proposal of scope of control surface for marine power plant of merchant ship, being an element of ship’s energy system and consists of devices and energy plants exchanging fuel energy into other kind of energy, auxiliary devices and others irrelevant to the energy conversion processes, but indispensable because of international safety at sea and environmental protection provisions. Accepted scope of control surface allows to derive useful energy, or total generated minus energy consumed for autonomous shipping, this is why the suggested term “autonomous ship’s power plant”. This way makes possible (among others) valuation of results of waste heat recovery system used on board.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 51-55
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technological and operational concept of an LNG carrier
Koncepcja techniczno-eksploatacyjna gazowca LNG
Autorzy:
Bortnowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359226.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
gaz skroplony
zbiorniki membranowe
objętość ładunkowa
siłownia okrętowa
struktura kosztów
liquefied gas
membrane tanks
cargo capacity
marine power plant
cost structure
Opis:
In connection with the current investment project of building an liquefied natural gas (LNG) terminal in Świnoujście, an analysis of design solutions and operational features of the potential variant of an LNG carrier supplying gas from the Persian Gulf areas has been conducted. As a result of studying the waterway restrictions on the assumed route, the article presents the concept of the optimum LNG carrier size - its overall dimensions - along with an analysis of design parameters. A hull shape model was used to examine the hull resistance and propulsion system. Besides, the size of the ship engine room was estimated and the power demand of the main propulsion system was determined. The cost patterns of LNG carrier construction and operation was included as well as the estimated mean value of its construction unit cost.
W związku z rozpoczętą inwestycją budowy gazoportu do obsługi skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu przeprowadzono analizę techniczno-eksploatacyjną potencjalnego wariantu gazowca LNG, dostarczającego gaz z obszarów Zatoki Perskiej. W wyniku przestudiowania ograniczeń drogi wodnej na założonej trasie w artykule przedstawiono koncepcję optymalnej wielkości gazowca LNG - jego wymiary wraz z analizą parametrów projektowych. Dla zamodelowanego kształtu kadłuba statku przeprowadzono wstępną analizę oporowo-napędową, oszacowano wielkość siłowni okrętowej i wyznaczono zapotrzebowaną moc napędu głównego. Zamieszczono strukturę kosztów budowy i eksploatacji gazowca LNG wraz z oszacowaniem średniej wartości jednostkowego kosztu jego budowy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 28-33
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies