Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "siła pociągowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Ekonomiczne aspekty wykorzystania żywej siły pociągowej w gospodarstwie rodzinnym
    Economic aspects of live tractive power use in family farm
    Autorzy:
    Matyka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/868940.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
    Tematy:
    gospodarstwa rolne
    gospodarstwa rodzinne
    sila pociagowa
    aspekty ekonomiczne
    konie
    ciagniki rolnicze
    koszty utrzymania
    zabiegi agrotechniczne
    koszty
    naklady pracy
    kalkulacje kosztow
    Opis:
    Koń do niedawna stanowił w indywidualnych gospodarstwach rolnych główną siłę pociągową. Rozwój techniki i masowe wprowadzenie ciągnika umożliwiło zastąpienie siły pociągowej końskiej siłą mechaniczną także w rolnictwie. Jednak w ostatnich latach obserwuje się wzrost zainteresowania użytkowaniem koni jako siły pociągowej. W związku z tym w pracy przedstawiono ekonomiczne aspekty wykorzystania żywej siły pociągowej w gospodarstwach rodzinnych. Analiza wykazała, że końska siła pociągowa może być tańsza w utrzymaniu w porównaniu do mechanicznej. Jednak koszt wykonania zabiegów agrotechnicznych za pomocą żywej siły pociągowej jest w każdym przypadku wyższy niż w przypadku mechanicznej siły pociągowej i wymaga znacznych nakładów pracy, zarówno koni jak i ludzi.
    The horse was presented as main tractive power in individual rural farms. Development of technique and mass introduction of tractor has enabled substitute of horse’s power tractive by mechanical power in agriculture also. However, in last years is observed growth of interest of horse use as tractive power. In the paper is presented of economic aspects of utilization of live tractive power in family farms. The analysis showed that horse’s tractive power can be cheap in maintenance in comparison for mechanical one.
    Źródło:
    Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2009, 11, 1
    1508-3535
    2450-7296
    Pojawia się w:
    Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nakłady robocizny i siły pociągowej na plantacjach wierzby energetycznej
    Expenditure of labour and tractive force in energy willow plantations
    Autorzy:
    Pawlak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953091.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    wierzba energetyczna
    nakłady
    robocizna
    siła pociągowa
    badanie modelowe
    energy willow
    expenditures
    labour
    tractive force
    model research
    Opis:
    Stosując modelową metodę badań i korzystając z danych zawartych w publikacjach autorów prowadzących badania empiryczne nakładów i kosztów ponoszonych przy produkcji wierzby energetycznej, oszacowano nakłady robocizny i siły pociągowej na plantacjach o powierzchni od 0,5 ha do 150 ha, w zależności od stosowanej technologii produkcji oraz przedplonu. Przeciętne roczne nakłady robocizny maleją wraz ze wzrostem powierzchni plantacji. Stopa tego spadku zależy od poziomu zmechanizowania procesu produkcji. W przypadku ręcznego wykonywania sadzenia i zbioru są one na plantacjach o obszarze 50 i więcej ha o niespełna 3% mniejsze niż na polu półhektarowym. Natomiast przy w pełni zmechanizowanym wykonaniu tych czynności nakłady te są na polach o powierzchni 50 i więcej ha o ok. 30% niższe niż na polu o powierzchni 0,5 ha.
    Using a model research method and data contained in publications issued by authors carrying out empirical studies on outlays and costs incurred during energy willow production, the researchers estimated labour and tractive force expenditures in plantations with area ranging from 0.5 ha to 150 ha, depending on employed production technology and forecrop. Average annual labour expenditures decrease with increasing plantation area. The rate of this drop depends on the level of mechanisation in the production process. In case of planting and harvest carried out by hands, for plantations of 50 ha and more they are less than 3% lower than for a half-hectare field. Whereas, in case of fully mechanised execution of these operations these expenditures are approximately 30% lower for fields of 50 ha and more than for a 0.5 ha field.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 5, 5; 229-235
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych czynników na koszty wykonania prac na plantacjach wierzby energetycznej
    Effect of selected factors on the costs of works performed on plantations of energy willows
    Autorzy:
    Pawlak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238921.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    wierzba energetyczna
    koszty
    robocizna
    siła pociągowa
    badanie modelowe
    energy willow
    plantation acreage
    costs
    tractive force
    labour force
    Opis:
    Stosując modelową metodę badań i korzystając z danych zawartych w publikacjach autorów prowadzących badania empiryczne nakładów i kosztów ponoszonych przy produkcji wierzby energetycznej, oszacowano koszty wykonania prac na plantacjach o powierzchni 0,5-150 ha, w zależności od stosowanej technologii produkcji oraz rodzaju stanowiska przeznaczonego pod plantację. Przeciętne roczne koszty wykonania prac maleją wraz ze wzrostem po-wierzchni plantacji. Stopa tego spadku zależy od poziomu zmechanizowania procesu produkcji. W przypadku ręcznego wykonywania sadzenia i zbioru są one na plantacjach o obszarze 50 ha i więcej o niespełna 9% mniejsze niż na polu półhektarowym. Przy w pełni zmechanizowanym wykonaniu tych czynności nakłady te są na polach o powierzchni 50 i więcej ha o 25% niższe niż na polu o powierzchni 0,5 ha.
    On the basis of data published by the authors of empirical studies on inputs and costs born at energy willow production, and with the use of modelling method, the costs of work performance on energy willow plantations were estimated. Plantations of the area from 0.5 to 150 ha were considered, at various production technologies applied and different location sites of the plantations. The average annual costs of realized works decrease along with increasing the plantation area. The rate of this increase depends on the level of mechanization in production process. In case of manual planting and harvesting on plantations of the acreage of 50 ha and more, the costs are by about 9% less than on a half-hectare field. Whereas at fully mechanized realization of these operations on fields of 50 ha and more, the inputs are by 25% lower than on a field of area 0.5 ha.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2009, R. 17, nr 3, 3; 39-47
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nakłady pracy ludzkiej, siły pociągowej oraz energochłonność w wybranych gospodarstwach rolnych województwa wielkopolskiego
    Inputs of the human labour, tractive force and energy consumption in selected farms of Wielkopolskie Province
    Autorzy:
    Baum, R.
    Pepliński, B.
    Wajszczuk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238719.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    nakłady pracy
    siła pociągowa
    energochłonność
    energia
    gospodarstwo rozwojowe
    zboże
    TUZ
    developing farms
    labour inputs
    tractive force
    energy consumption
    energy
    cereal
    permanent grassland
    livestock density
    Opis:
    Analizowano poziom nakładów pracy ludzkiej, siły pociągowej oraz nakładów energetycznych w 2009 r. w 7 rozwojowych gospodarstwach rolnych, położonych na terenie województwa wielkopolskiego. Przeprowadzona analiza wskazuje na duży stopień zróżnicowania nakładów w tych gospodarstwach. Największy wpływ na poziom nakładów miała obsada w produkcji zwierzęcej i prace związane ze zbiorem słomy i wywozem nawozów organicznych. Na prace te przypadało nawet ponad 40% analizowanych nakładów. Najmniejsze nakłady ponoszono w gospodarstwie najmniej intensywnym, w którym nie prowadzono produkcji zwierzęcej i stosowano znaczne uproszczenia w uprawie, a największe - w gospodarstwach z dużą obsadą inwentarza żywego.
    The level of human labour, tractive force and consumed energy inputs were studied in 2009 in the 7 developing farms localized on the area of Wielkopolskie Province. The results of carried out study showed a high differentiation degree of the inputs in surveyed farms. The strongest effect on level of the inputs revealed the livestock density in animal production, as well as the works connected with harvesting the straw and removal of organic fertilizers. Mentioned works consumed above 40% of analysed inputs. The lowest were inputs obtained by a less intensive farm, without any animal production and applying much simplified tillage system, using modern machines of high operating capacity. However, the highest were the inputs in farms with high livestock density.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2011, R. 19, nr 2, 2; 17-27
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie prądu elektrycznego w układach lokomotyw spalinowych z przekładnią elektryczną do zwiększenia przyczepności kół pojazdu z szyną
    The use of electric current in diesel locomotive systems with electric transmission for increase the adhesion of the vehicle wheels - railt
    Autorzy:
    Ivanovich-Ivakhin, Aleksandr
    Viktorovich-Kotiaev, Dmitrij
    Babeł, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250844.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    lokomotywa spalinowa
    przekładnia elektryczna
    przyczepność koło-szyna
    prąd elektryczny
    siła pociągowa
    diesel locomotive
    electric transmission
    wheel - rail adhesion
    electric current
    tractive effort
    Opis:
    Podstawowym czynnikiem, który ogranicza maksymalną siłę pociągową na obwodzie kół napędnych oraz największą wartość siły hamowania jest przyczepność występująca w styku koła lokomotywy z szyną. W artykule przeanalizowano możliwe sposoby zwiększenia współczynnika przyczepności oraz zaprezentowano autorskie rozwiązanie dla lokomotyw spalinowych wykorzystujące przepływ prądu elektrycznego z prądnicy przez strefę styku koła z szyną. Przedstawiono wyniki badań teoretycznych, w tym schematy elektryczne układu, laboratoryjnych na stanowisku badawczym oraz otrzymane z badań eksploatacyjnych układu w lokomotywie spalinowej. Wyniki badań wykazały zwiększenie współczynnika przyczepności przy oddziaływaniu prądem elektrycznym na powierzchnię styku koła z szyną.
    The basic factor that limits the maximum tangential tractive effort and the greatest value of braking force is the adhesion occurring in the contact of the locomotive wheel - rail. The article analyzes possible ways to increase the coefficient of adhesion and presents a proprietary solution for diesel locomotives using the flow of electric current from a generator through the wheel-rail contact zone. The results of theoretical tests, including electrical diagrams of the system, laboratory tests on the test stand and obtained from operational tests of the system in the diesel locomotive are presented. The test results showed an increase in the coefficient of adhesion when electric current flows through the contact surface of the wheel - rail.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 3-4; 53-57
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies