Temat: siła aerodynamiczna - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza numeryczna opływu płatowca samolotu Diamond DA20-C1
Numerical flow analysis of the Diamond DA20-C1 aircraft airframe
Autorzy:: Czapla, R.
Rybiński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250729.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: analiza numeryczna
opływ
warunki lotu
lot
siła aerodynamiczna
numerical analysis
flow around
flight conditions
flight
aerodynamic force
Opis:: W artykule przedstawiono analizę numeryczną opływu aerodynamicznego modelu CAD 3D płatowca samolotu DIAMOND DA20-C1 wykorzystywanego w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie w szkoleniu selekcyjnym studentów w specjalności pilotaż. W środowisku CAE SolidWorks Flow Simulation v.2015. przeprowadzono symulacje opływu w różnych warunkach lotu i uzyskano wyniki w postaci rozkładu ciśnień na płatowcu oraz charakterystyk sił aerodynamicznych w funkcji kąta natarcia.
The article presents numerical analysis of the aerodynamic flow around a 3D CAD model airframe Diamond DA20-C1 used in the Air Force Academy in Dęblin in training students in the speciality selection pilotage. Using SolidWorks Flow Simulation v.2015 CAE software flow simulations were done in various flight conditions and obtained results in terms of the pressure distribution on the airframe and the aerodynamic characteristics.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 336-341, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: A two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients for a maximal-duration horizontal flight
Metoda dwupunktowej aproksymacji do wyznaczania współczynników sił aerodynamicznych dla lotów horyzontalnych o maksymalnym czasie trwania
Autorzy:: Goncharenko, Andriy Viktorovich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/36445953.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: aerodynamic force
aerodynamic coefficient
test
trial
aircraft
flight
maximal duration
maximal distance
horizontal flight
siła aerodynamiczna
współczynnik aerodynamiczny
próba
statek powietrzny
maksymalny czas trwania
maksymalny dystans
lot
lot horyzontalny
Opis:: This paper proposes a two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients, and compares it to the traditional methods. A variational concept is used to conduct aircraft flight trials for the maximal duration of quasi-horizontal flights. The advantages of the described optimization theories are demonstrated, in terms of aviation fuel gas savings. The results of a numerical example are presented.
W pracy zaproponowano metodę dwupunktowej aproksymacji do wyznaczania współczynników sił aerodynamicznych samolotu i porównano ją z metodami tradycyjnymi. Koncepcja wariacyjna jest wykorzystywana do prowadzenia prób w locie samolotu dla maksymalnego czasu trwania lotów quasi-horyzontalnych. Przedstawiono zalety opisanych teorii optymalizacyjnych w aspekcie oszczędności paliwa lotniczego. Przedstawiono wyniki przykładu numerycznego.
Źródło:: Transactions on Aerospace Research; 2021, 3 (264); 71-80
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:: Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Performance comparison of different aerodynamic shapes for autonomous underwater vehicles
Autorzy:: Khalin, Anatoliy
Kizilova, Nataliya
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/139785.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: autonomous underwater vehicle
aerodynamic performance
lifting force
CFD modeling
autonomiczny pojazd podwodny
wydajność aerodynamiczna
siła podnoszenia
modelowanie CFD
Opis:: A brief review of the existing autonomous underwater vehicles, their types, design, movement abilities and missions is presented. It is shown, the shape optimization design and enhancement of their efficiency is the main problem for further development of multipurpose glider technologies. A comparative study of aerodynamic performance of three different shape designs (the airfoil NACA0022 based (I), flattened ellipsoidal (II) and cigar-type (III) bodies of the same volumes) has been carried out. Geometrical modelling, meshing and computational fluid dynamics (CFD) simulations have been carried out with AnSys15.0. The pathlines and wall shear stress distributions have been computed to understand the advantages and disadvantages of each shape. The lift and drag coefficients, aerodynamic quality, power index and pitching moment have been computed. The higher efficiency of the shape I/shape II at higher/lower angles of attack (greater than 20^o and less than 20^o) has been found. The shape III develops high speeds at the same angles of attack and has higher manoeuvrability at relatively low aerodynamic quality. The comparative analysis of the flow capabilities of studied autonomous undersea vehicles proposes some design improvement for increasing their energy efficiency and flow stability.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2019, LXVI, 2; 171-189
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "siła aerodynamiczna" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język