Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "shore" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Откуда есть пошла «беременная вдова»? Древнерусский источник очерков А. Герцена „С того берега”
Wherefrom Comes the ‘Pregnant Widow’? An Old Russian Source for the Author of “From the Other Shore”
Autorzy:
Gonneau, Pierre
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/968429.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
пародия
имитация
"Евгений Онегин" А. С. Пушкина
"Евгений Вельский" М. И. Воскресенского
«беременная вдова»
очерк
а. герцен
с того берега
пoвecть врeмeнныx лeт
‘pregnant widow’
herzen
‘from the other shore’
‘the russian primary chronicle
Opis:
В статье на материале стихотворного романа М. И. Воскресенского “Евгений Вельский” (1828–1832) прослеживается типология движения литературы «второго ряда» к освоению классической словесности – средствами пародии и подражания, с одной стороны, и лирической переработки материала – с другой. Развивается мысль о закономерности неоднозначной рецепции “Евгения Онегина” А. С. Пушкина в его «двойнике» – “Евгении Вельском” М. И. Воскресенского. Показано, что таким образом получает развитие концепция проф. Э. Малэк о «контрапунктном» движении литературы XVII–XVIII вв. «от пользы к забаве и утехе». «Разделение» писательских предпочтений на области «серьезной» и «развлекательной» словесности оказывается «затруднительным» в рамках процесса развития классики и беллетристики в их постоянном взаимодействии.
On the material of the novel in verse “Eugene Velsky” (1828 – 1832) by Mikhail Voskresensky the author of the paper traces the dynamics of how ‘second-rate’ literature assimilates the achievements of the classics – by means of parody and imitation on the one hand, and by lyrical processing of the material – on the other. The author puts forward the idea that the ambiguous reception of Pushkin’s “Eugene Onegin” in its ‘double’ “Eugene Velsky”, is a regular phenomenon. In his transposition of “Onegin” Voskresensky applied techniques of writing typical of the ‘easy reading’ literature, but he could not reconcile them with the universal humanist reflection which he also included. Aware of the imperfection of his poetic experiments, Voskresensky sought to support his endeavours with the authority of the great poet himself, by referring to the human right to leave behind an ‘inconspicuous trail’, mentioned in “Onegin”. Thus, the case in hand corroborates Eliza Małek’s thesis about the ‘counterpoint’ character of the development of literature, ‘from the beneficial to the amusement and fun.’ The differentiation in writers’ preferences between the fields of ‘serious’ and ‘entertaining’ literature proves ‘difficult’ within the framework of the dual process of the development of the classics and low-brow fiction in their constant interaction.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Rossica; 2015, Zeszyt specjalny 2015; 235-241
1427-9681
2353-4834
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Rossica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zonation of macrofauna across sandy beaches and surf zones along the Dutch coast
Autorzy:
Janssen, G.
Mulder, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47535.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
surf zone
beach
macrofauna
Dutch coast
sandy beach
zonation
macrobenthos
sandy shore
Opis:
On nine beaches and two transects in the surf zone along the Dutch coast the presence of benthic macrofauna was studied in relation to basic abiotic characteristics. According to Short’s classification system, Dutch beaches are mesotidal and dissipative (Ω = 8.6), and the RTR is low (1.52–1.27), which means that they are not tide-dominated. BSI ranged from 1.4 to 1.1 for the northern and western Dutch coasts respectively and had an overall value of 1.2. The rates of exposure of the beaches varied between 8 and 12, and are therefore regarded as sheltered to moderately exposed. The Dutch beaches display a geographical trend in beach types. Those of the Wadden Sea islands in the northern part of the Netherlands are dissipative, flat, fine-grained, and host high densities of many species of benthic macrofauna. The beaches along the western Dutch coast are less dissipative, steeper, with a higher mean grain size; the species diversity and abundance there are lower. Species diversity and abundance on the beaches increase from the high- to the low-water line. The maximum number of species was found between 0 and –1 m relative to the mean tidal level. The abundance peaks just above the mean tidal level, while the biomass reaches a maximum at the mean tidal level. Species diversity and abundance are low in the surf zone, but increase towards deeper water. Species numbers are high and the abundance is very high in the trough between the two bars. The relation between the diversity and abundance of macrobenthic species on the one hand, and the sediment composition, water column depth, and position between the bars on the other show a clear pattern of zonation for the beach, surf zone and near-shore: (1) a supralittoral zone with insects and air-breathing crustaceans, (2) a midshore zone, with intertidal species, (3) a lower shore zone, whose species extend into the shallow surf zone, and (4) a zone of sublittoral fauna in the trough between the two breaker bars within the surf zone.
Źródło:
Oceanologia; 2005, 47, 2
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie modelu trójwarstwowego do opisu transportu rumowiska w sąsiedztwie progów podwodnych na przykładzie Kołobrzegu
The Use of a Three-layer Model for Description of the Sediment Transport in the Vicinity of Underwater Threshold on the Example of Kolobrzeg
Autorzy:
Chuda, M.
Kaczmarek, L. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813802.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
próg podwodny
transport osadów odbrzegowych
transport osadów dobrzegowy
wzdłużbrzegowy transport osadów
ochrona brzegów
submerged breakwater
cross-shore sediment transport
longshore sediment transport
shore protection
Opis:
Głównym celem pracy było określenie i sparametryzowanie zjawisk hydrodynamicznych zachodzących w strefie brzegowej morza w obrębie progów podwodnych. W rejonie budowli typu próg podwodny zachodzą skomplikowane procesy hydrodynamiczne, które odgrywają znaczącą rolę w transporcie osadów zarówno od- i dobrzegowych, jak i wzdłużbrzegowych. W niniejszym artykule przeprowadzono analizę dla profilu 331,5 KM w rejonie Kołobrzegu i wykonano obliczenia transportu osadów przy różnym usytuowaniu progów względem brzegu oraz dla różnych ich wysokości i różnych wysokości progów podwodnych. Zmiany erozyjne brzegu w obrębie Kołobrzegu, obserwowane w latach 2007-2011, były bezpośrednią przyczyną powzięcia decyzji o rozpoczęciu w 2012 roku budowy umocnień ochronnych w postaci progów podwodnych, ostróg brzegowych oraz wykonania sztucznego zasilania plaży. Obliczenia wykonane na podstawie danych Urzędu Morskiego w Słupsku z 2013 roku wykazują jednak brak skuteczności tych umocnień, gdyż we wszystkich profilach brzegowych zanotowano zmniejszenie tzw. powierzchni aktywnej. Analiza wariantu z progiem ok. 100 m od brzegu pokazała, że transport rumowiska wzdłuż brzegu dominuje nad transportem od- i dobrzegowym. Obliczona maksymalna wartość tego transportu przed progiem od strony morza jest dwa razy większa od wartości tego transportu w sytuacji bez progu. Należy spodziewać się zatem wzmożonej erozji dna przed progiem od strony morza, wywołanej wzrostem transportu wzdłuż brzegu, spowodowanym wybudowaniem progu. Ponadto okazało się, że w sytuacji ukośnego podchodzenia fali do brzegu pod kątem 30°, dodatkowo przed progiem od strony morza występuje przewaga obliczonych wartości transportu odbrzegowego nad dobrzegowym, co również może oznaczać potencjalną erozję dna przed progiem. Z drugiej jednak strony obliczenia natężenia transportu rumowiska na odcinku pomiędzy progiem a linią brzegu pokazały, że jest ono praktycznie zerowe, co oznacza stabilizację profilu pomiędzy progiem a brzegiem. W pracy przeprowadzono także analizę różnych scenariuszy, dzięki którym można było ocenić skuteczność działania progów w zależności od odległości ich posadowienia od linii brzegowej oraz od położenia korony budowli pod poziomem wody. Obliczenia pokazały, że najkorzystniejszą lokalizacją budowli byłoby położenie progów na głębokości 3.5 m, w odległości ok. 175 m od brzegu. Optymalną wysokością budowli byłaby wysokość rzędu 2.0 m. W takim przypadku obliczone wartości transportu wzdłuż brzegu oraz transportu od- i dobrzegowego w całym profilu poprzecznym są znacząco mniejsze od wartości uzyskanych dla wariantu bez progu, zaś strefa stabilizacji profilu pomiędzy progiem a linią brzegu jest znacząco szeroka. Badania wykazały, że obecne usytuowanie progów może być przyczyną zmian erozyjnych w badanym miejscu. Zaleca się zatem monitorowanie działania tych konstrukcji poprzez systematyczne i okresowe zbieranie danych tachimetrycznych plaży i batymetrycznych przekrojów podwodnych w sąsiedztwie progów.
The main aim of this thesis was to determine and parameterize hydrodynamic phenomena occurring in the coastal zone of the sea within the submerged structures. The hydrodynamic processes occurring in the region of submerged breakwaters play a significant role in transport of both cross-shore sediment transport and primarily for long-shore sediment transport. In this article 331,5 KM of the Baltic Sea was analyzed and simulated for different locations and different levels of submerged breakwaters. Coastal erosional changes within Kolobrzeg, observed in 2007-2011, were the direct cause of the decision to launch in 2012 the construction of protective fortifications in the form of underwater thresholds, shore spurs and artificial beach power supply. The calculations based on the data from the Maritime Office in Slupsk from 2013 showed the lack of effectiveness of these reinforcements, as in all edge profiles there was a decrease in the so-called active surface. The analysis of the variant with a threshold of about 100 m from the shore showed that the transport of sediment along the shore dominates over the transport and the coastage. The calculated maximum value of this transport before the seaside threshold is twice as large as the value of this transport in a non-threshold situation. Therefore, an increased erosion of the bottom before the seaside threshold, caused by the increase of transport along the shore and the construction of the threshold should be expected. It turned out that in case of an inclined wave approach to the shore at an angle of 30°, in addition to the sea-front threshold, there is a predominance of calculated values of the transport over the shore which may also mean potential bottom erosion. On the other hand calculations of the sediment transport intensity in the section between the threshold and the shoreline showed that it is virtually zero which means stabilization of the profile between the threshold and the edge. The study also involved analysis of various scenarios in which it was possible to assess the effectiveness of thresholds depending on the distance of their foundation from the shoreline and the location of the building crown below the water level. The researches showed that the most favorable location of the building would be the location of the thresholds at a depth of 3.5 m at a distance of about 175 m from the shore. The optimal height of the building would be the height of 2.0 m. In this case the calculated values of transport along the shore and the distance of transport in the whole cross section are significantly smaller than the values obtained for the variant without a threshold and the profile stabilization zone between the threshold and the shoreline is significantly wide. Studies have shown that the current location of this construction may cause erosive lesions in the researched place. It is recommended to monitor the area of these structures by systematic and periodic collection of tacheometric beach data and bathymetric underwater sections in the vicinity of the thresholds.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1676-1698
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ZAGOSPODAROWANIE TURYSTYCZNE TERENÓW NADMORSKICH W POLSCE – PRZYKŁAD HELU – PÓŁWYSPU HELSKIEGO, SOPOTU I USTKI
TOURIST DEVELOPMENT OF SEASIDE AREAS IN POLAND – THE EXAMPLE OF HEL – HEL PENINSULA, SOPOT AND USTKA
Autorzy:
Kwiatkowska, Dominika
Marks, Emilia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/476064.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Turystyki i Języków Obcych. Wydawnictwo WSTiJO
Tematy:
zagospodarowanie turystyczne
krajobrazy nadwodne
wybrzeże
dobre
praktyki
tourism development
watersides landscapes
see shore
good practice
Opis:
Obszary nadbałtyckie należą do najatrakcyjniejszych regionów w Polsce. Charakteryzują się niezwykłą różnorodnością przyrodniczą oraz szczególnym klimatem, co decyduje o walorach wypoczynkowych i zdrowotnych. Możliwości turystycznego wykorzystywania determinuje jednak ich odpowiednie zagospodarowanie. W pracy przedstawiono wyniki analizy porównawczej zagospodarowania turystycznego trzech popularnych nadmorskich kurortów (Helu – Półwyspu Helskiego, Sopotu i Ustki) oraz oceny form czynnej ochrony potencjału przyrodniczego. Przedmiotem badań był wpływ zagospodarowania przestrzeni na intensywność ruchu turystycznego, sposób ochrony brzegu morskiego, zagospodarowanie plaż nadmorskich z uwzględnieniem kontekstu krajobrazowego i dbałości o detale infrastruktury. Oceniane kurorty charakteryzują się bardzo dobrym zagospodarowaniem turystycznym i mogą stanowić wzory dobrej praktyki w zakresie kształtowania krajobrazu nadmorskiego w myśl idei zrównoważonego rozwoju.
The Baltic coastal areas are among the most attractive regions in Poland. They are characterised by unusual natural diversity and specific climate, which determines their recreational and health values. The appropriate development, however, determines the potential tourist use of those areas. The work presents the results of comparative analyses of tourist development in three popular tourist coastal spa areas (Hel – Hel Peninsula, Sopot and Ustka) and evaluation of the forms of the natural potential of active protection. The subject of study was the influence of spatial development on the intensity of tourist traffic, marine coast protection, development of seacoast beaches whilst considering the landscape context and care for infrastructural details. The evaluated spas are characterised by very good tourist development and they may set an example of good practice in seaside landscape development in line with the idea of sustainable development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja; 2016, 1(17); 239-252
1899-7228
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zabezpieczenia antykorozyjne w eksploatacji off–shore
Corrosion protection system used in offshore constructions
Autorzy:
Dudek, Ł.
Rokosz, K.
Hryniewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316020.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
korozja
elektrochemia
zabezpieczenia antykorozyjne
konstrukcje off–shore
ochrona protektorowa
ochrona katodowa
corrosion
electrochemistry
corrosion protection systems
off-shore constructions
sacrificial protection
cathodic protection
Opis:
Niniejszy artykuł został poświęcony podstawowym zagadnieniom związanym z korozją elektrochemiczną. Przedstawiono zasadnicze mechanizmy opisujące naturę procesów korozyjnych. Ponadto zaprezentowano systemy ochrony antykorozyjnej. Zestawiono dwa najważniejsze i najczęściej spotykane systemy ochronne konstrukcji pełnomorskich oraz obiektów pływających, tj. ochronę katodową oraz ochronę anodową, które stosowane są wraz z systemami powłokowymi.
This paper describes fundamental issues concerned with electrochemical corrosion. Basic mechanism of electrochemical corrosion has been described. The paper also describes corrosion protection systems that are used in the offshore construction during exploitation. In the summary, two most common corrosion protection systems have been described: cathodic protection, and anodic sacrificial protection used with advanced coating systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 67-70
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Z badań nad obecnością skandynawów na południowym wybrzeżu Bałtyku w początkach średniowiecza
Autorzy:
Jöns, Hauke
Kowalska, Anna B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1038126.pdf
Data publikacji:
2019-02-20
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
southern shore of the Baltic
early Middle Ages
Scandinavians
craft and trade emporia
interdisciplinary research
Opis:
Interdisciplinary research into Scandinavian presence in the Slavic domain at the southern shore of the Baltic in the early Middle Ages has provided new data conducive to reconstruction of the natural and cultural landscapes.
Źródło:
Slavia Antiqua: rocznik poświęcony starożytnościom słowiańskim; 2018, 59; 117-128
0080-9993
Pojawia się w:
Slavia Antiqua: rocznik poświęcony starożytnościom słowiańskim
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie fotogrametrii bliskiego zasięgu w badaniach tempa erozji wybrzeży klifowych Zbiornika Jeziorsko (k. Sieradza)
Close-range photogrammetry application in research of erosion rate of the shore cliffs of Jeziorsko Reservoir (near Sieradz)
Autorzy:
Majecki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075108.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
fotogrametria bliskiego zasięgu
wybrzeża klifowe
Polska centralna
zbiornik Jeziorsko
procesy abrazji
close-range photogrammetry
shore cliffs
Central Poland
Jeziorsko Reservoir
abrasion processes
Opis:
The shore zone of Jeziorsko Reservoir, located in central Poland, is subject to intense erosional processes, mainly abrasion, which lead to significant morphology transformation of the shore and, in some cases, to the formation of cliffs. The use of close-range photogrammetry allows evaluating the erosion rate and the identificationof the area of these changes. Currently, the morphometric data on all cliffs located on the east shore of Jeziorsko Reservoir are obtained with the close-range photogrammetry technique. The presented surveys are the first stage of long-term monitoring of the east shore of Jeziorsko Reservoir. The morphometric data of the shore will be collected over the next several years. It will enable to determine the rate and direction of abrasion processes. Combined with textural analysis of sediments, it will also allow defining the influence of geological structures on the cliff development.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2014, 62, 11; 744--747
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wind-Driven Currents and their Impact on the Morpho-Lithology at the Eastern Shore of the Gulf of Gdańsk
Autorzy:
Babakov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241450.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
shore zone
wind
near-bottom currents
lithology
morpholithodynamics
sediment transport
Opis:
The paper presents results of a study of near-bottom currents, lithology and morphodynamics on the shore-zone of the Vistula Spit in Russia and on the western shore of the Sambian Peninsula. The measurements were conducted in 1991 and during the period of 2005-2009. The study involves the analysis of the synchronous and statistical parameters of the currents together with wind, grain-size and sorting coefficient distributions for the deposits of the beach and underwater slope, and also the analysis of the morphology and morphodynamics along the east coast of the Gulf of Gdańsk. It has been shown that under conditions of an acute angle between the seaward wind vector and the coastline the strongest and the most stable longshore currents are formed. An increase of the angle leads to a decrease of velocity and stability of these currents. Under conditions of the wind normal to the shore (90°) in the sector of the curved coast Yantarny - Baltiysk (west wind), convergence of the currents is observed. The assessments of annual capacities of the longshore sediment transport for the coastal segment at the Sambian Peninsula and the deformation volumes on the underwater slope at Baltiysk are summarized. A hypothesis is proposed that the sector of 5-15 km north of Baltiysk under the existing wind-wave conditions is the zone of convergence and the discharge-resulting sediment transport. The assumption of the prevalence of migratory and whirl circulations along the shore zone of Vistula Spit is put forward. It is noticed that entrance moles of Baltiysk considerably impact on parameters of the currents and flow of deposits along the coastline at the length of 3-4 km.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2010, 57, 2; 85-103
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wave-Induced Sediment Motion Beyond the Surf Zone: Case Study of Lubiatowo (Poland)
Autorzy:
Cerkowniak, G. R.
Ostrowski, R.
Stella, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241331.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
cross-shore seabed profile
offshore wave climate
wave transformation
nearbed flow velocities
bed shear stress
sediment motion
depth of closure
Opis:
The paper presents results of field and theoretical investigations of a natural sandy shore located near the IBW PAN Coastal Research Station in Lubiatowo (Poland, the south Baltic Sea). The study site displays multi-bar cross-shore profiles that intensively dissipate wave energy, mostly by breaking. The main field data comprise offshore wave parameters and three cross-shore bathymetric profiles. Waveinduced nearbed velocities and bed shear stresses are theoretically modelled for weak, moderate, strong and extreme storm conditions to determine sediment motion regimes at various locations on the seaward boundary of the surf zone. The paper contains a discussion on the depth of closure concept, according to which the offshore range of sea bottom changes can be determined by the extreme seasonal deep-water wave parameters.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2015, 62, 1-2; 27-39
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wave transformation in a multi-bar surf zone: case study of Lubiatowo (Poland)
Autorzy:
Lan, Y. J.
Hsu, T. W.
Ostrowski, R.
Szmytkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241174.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
wave transformation
wave energy dissipation
wave breaking
multi-bar cross-shore profile
phase-averaged model
hydraulic jump model
Opis:
The paper presents results of field and theoretical investigations of wave transformation in the surf zone near the IBW PAN Coastal Research Station in Lubiatowo (Poland, the south Baltic Sea). The study site displays multi-bar cross-shore profiles that intensively dissipate wave energy, mostly induced by breaking. The main field data comprise wave heights and cross-shore bathymetric profiles. Wave transformation is modelled theoretically by two approaches, namely the IBW PAN phase-averaged wave transformation model and the approach based on the hydraulic jump model, developed by Hsu & Lai (2009) for hydrological situations encountered under the actual conditions of two field campaigns – in 1987 and 1996. Discrepancies between the measured data and the model results are discussed. In general, the model results are in good agreement with the in-situ observations. The comparison of the field data with the computational results concerns a part of the surf zone between about 5 m water depth and the first nearshore stable bar, where the depth amounts to ca. 1.2 m.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2016, 63, 1; 19-34
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vision of the Decision Support Model on Board of the Vessel with Use of the Shore Based IT Tools
Autorzy:
Bibik, L.
Krolikowski, A.
Czaplewski, K.
Duda, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117203.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
e-Navigation
Decision Support Model
Information Technology (IT)
Shore Based IT Tools
Maritime Safety and Security Information Exchange System (MarSSIES)
Maritime Safety
communication technology
Opis:
The Maritime Safety Committee (MSC) at its 81st session decided to include, in the work programmes of the NAV and COMSAR Sub-Committees, a high priority item on "Development of an e–navigation strategy”. E-navigation is meant to integrate existing and new electronic navigational tools (ship and shore based) into one comprehensive system that will contribute to enhanced navigational safety and security while reducing the workload of the mariner (navigator). This paper describes present IT created to support navigational and administrative activities related to vessel movement and cargo transhipment. Direction of development of existing systems is drafted with reference to E-Navigation concept. Information sets available for the vessel in Polish Sea Areas are grouped.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 255-258
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilising water wave energy – technology profile
Autorzy:
Chybowski, L.
Kuźniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135591.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
wave energy
energy conversion
shore protection
mechanical motor
active damper
Opis:
The use of wave energy was studied at the Maritime University of Szczecin. The two main subjects were wave-energy conversion and using wave energy to protect the seashore against the hazardous effects of extreme waves. A construction of new technologies were outlined. Future research and intended cooperation were presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 183-186
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Updated distribution of endangered Psathyrella ammophila in Poland – new localities on Wolin Island
Autorzy:
Mazurkiewicz-Zapałowicz, Kinga
Stasińska, Małgorzata
Bihun, Magdalena Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11543397.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Botaniczne
Tematy:
Psathyrella ammophila
psammophilous species
sea shore
sand dune
Agaricales
locality
Wolin Island
Polska
Opis:
Psathyrella ammophila is a psammophilous fungus most frequently inhabiting seashore beaches, sand dunes and sandy inland areas. Although it is a widely spread species, in some countries it is rare or threatened, including Poland, where it is classified as “endangered” (E). In Poland, P. ammophila has been found in 26 localities, including 14 new reports after 1970. We present two new Polish localities from white sand dunes at the western shore of the Baltic Sea (Wolin Island). Moreover, ecological information and macroscopic and microscopic features of the basidiocarp based on collected samples are presented. The problem of the disappearance of dunes as a primary habitat of P. ammophila is also discussed.
Źródło:
Acta Mycologica; 2020, 55, 2; 55210
0001-625X
2353-074X
Pojawia się w:
Acta Mycologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of generating sets with LNG gas engines in “Shore to Ship” systems
Zastosowanie zespołów prądotwórczych z silnikami gazowymi LNG w systemach „Shore to Ship”
Autorzy:
Tarnapowicz, D.
German-Galkin, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205811.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
Shore To Ship system
LNG generating sets
system „Shore To Ship”
zespoły prądotwórcze LNG-Generator
zespoły prądotwórcze z silnikami gazowymi LNG
Opis:
The main sources of air pollution in ports are ships, on which electrical energy is produced in the autonomous generating sets Diesel-Generator. The most effective way to reduce harmful exhaust emissions from ships is to exclude marine generating sets and provide the shore-side electricity in “Shore to Ship” system. The main problem in the implementation of power supply for ships from land is connected with matching parameters of voltage in onshore network with marine network. Currently, the recommended solution is to supply ships from the onshore electricity network with the use of power electronic converters. This article presents an analysis of the „Shore to Ship” system with the use of generating sets with LNG gas engines. It shows topologies with LNG – Generator sets, environmental benefits of such a solution, advantages and disadvantages.
Głównym źródłem zanieczyszczenia powietrza w portach są statki morskie, na których energie elektryczną wytwarza się w autonomicznych zespołach prądotwórczych Diesel- Generator. Najbardziej skutecznym sposobem ograniczenia szkodliwych emisji spalin przez statki jest wyłączenie okrętowych zespołów prądotwórczych i dostarczenie energii elektrycznej z lądu w systemie „Shore To Ship”. Główny problem realizacji zasilania statków z lądu związany jest z dopasowaniem parametrów napięcia sieci lądowej z siecią okrętową. Obecnie zalecanym rozwiązaniem jest zasilanie z elektroenergetycznej sieci lądowej z wykorzystaniem przekształtników energoelektronicznych. W artykule przeprowadzono analizę systemu „Shore To Ship” z wykorzystaniem zespołów prądotwórczych z silnikami gazowymi LNG. Przedstawiono topologie układów z generatorami LNG, korzyści ekologiczne takiego rozwiązania, zalety i wady.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 3 (23); 172-177
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies