Temat: shock absorber - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The influence of a shock absorber on dynamics of an offshore pedestal crane
Wpływ układu anty-przeciążeniowego liny na dynamikę kolumnowego żurawia morskiego
Autorzy:: Krukowski, J.
Maczyński, A.
Szczotka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281684.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: modelling
offshore crane
shock absorber
Opis:: Offshore pedestal cranes are devices installed on offshore platforms or vessels. A characteristic feature of any floating object is the significant movement caused by sea waving. These movements cause that the offshore cranes are exposed to dynamic loads reasonably higher than structures of similar operational parameters but operated on land. Therefore, they are equipped with special systems for overload reduction. One of them is the shock absorber. The paper presents a mathematical model of an offshore pedestal crane with a shock absorber. Results of numerical simulations are presented to assess the effectiveness of the shock absorber in conditions when large dynamic overloads occur.
Żurawie montowane na statkach i platformach należą do grupy najczęściej wykorzystywanych urządzeń związanych z techniką morską. W procesie projektowania struktury i doboru mechanizmów napędowych tych maszyn szczególną uwagę poświęca się znaczącym ruchom unoszenia spowodowanym falowaniem morza. Ponieważ prace przeładunkowe muszą być wykonywane w warunkach intensywnego falowania, żurawie te są poddane znacznie większym siłom dynamicznym, niż odpowiadające im żurawie pracujące w warunkach lądowych. Są one wyposażane w różne systemy anty-przeciążeniowe, redukujące gwałtowne siły dynamiczne pojawiające się w trakcie podnoszenia ładunku. Jednym z takich układów jest urządzenie działające na zasadzie podobnej do amortyzatora. W pracy zaprezentowano model matematyczny umożliwiający przeprowadzanie analiz dynamicznych żurawi offshore wyposażonych w systemy anty-przeciążeniowe. Wykonano przykładowe symulacje numeryczne obrazujące efektywność działania układu w trakcie przykładowej operacji podnoszenia ładunku w warunkach powodujących znaczące przeciążenia liny nośnej.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 4; 953-966
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Lepko-sprężysty model dynamiczny amortyzatora hydraulicznego jako podstawa do wyznaczania miar stanu technicznego
The visco-elastic dynamic model of hydraulic shock-absorber as basis for determining measurement of technical condition
Autorzy:: Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196868.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: amortyzator samochodowy
amortyzator hydrauliczny
własności lepkosprężyste
car shock absorber
hydraulic shock absorber
viscoelastic properties
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów samochodowych przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. Celem tych badań było wyznaczenie ich własności lepko-sprężystych. Na tej podstawie zaproponowano strukturę modelu symulacyjnego, który został wdrożony w środowisku badań symulacyjnych Matlab/Simulink. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych wykazują zgodność z rzeczywistym amortyzatorem w określonym przedziale zgodności, wynikającym z możliwości pomiarowych stanowiska.
As part of the work being studied as a car shock-absorber on indicatory stand. The aim of research has been evaluation of the visco-elastic properties. On this basis, the proposed structure of the simulation model. The model has been implemented in an environment of simulation studies Matlab/Simulink. The results of simulation tests show compliance with the real shock-absorber. Conformance is a specified period of relevance arising from the possibility of measuring the stand.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 5-14
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Effect of fail-safe mode on the damping characteristics of a bypass-controlled shock absorber
Autorzy:: Konieczny, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841201.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: shock absorber
damping characteristic
shock absorber with by-pass
amortyzator
charakterystyka tłumienia
amortyzator z obejściem
Opis:: The article provides and discusses results of tests of a bypass-controlled hydraulic shock absorber studied at a test stand (mechanical inductor), making it possible to plot work charts and determine velocity characteristics. Measurements of the shock absorber performance were conducted at different values of velocity and forced travel. The measurements were carried out for two statuses, i.e. for the emergency power failure condition and for normal setting. The results thus obtained can be used in simulation tests as input shock absorption characteristics for different technical conditions.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 3; 43-52
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The influence of oil leak in modern vehicle shock absorber on its dumping characteristics
Wpływ ubytku oleju w amortyzatorze samochodowym na jego charakterystyki tłumienia
Autorzy:: Burdzik, R.
Konieczny, Ł.
Piwnik, J.
Baranowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375200.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: amortyzator samochodowy
tłumienie
dumping
vehicle shock-absorber
Opis:: This paper presents results of the modern vehicle shock absorbers’ researches on indicator test stand. On this stand can be determined the diagrams of force versus displacement and force versus velocity. These diagrams can be determined for changeable strokes and constant velocities or the opposite way round. In researches the modern hydraulic twin-tube vehicle shock absorber was modificated and the changes of oil volume were possible. There was determined the influence of oil volume changes on force versus displacement and force versus velocity diagrams. On the basis of force versus velocity diagrams, the dumping characteristics were determined (value of force for maximum velocity on this diagram). The influence of oil volume changes on dumping characteristics was determined too. The results of this investigation can be used in simulation researches of vehicle suspension dynamic
W artykule przedstawiono wyniki badan amortyzatora samochodowego na stanowisku indykatorowym. Stanowisko to umożliwia wyznaczenie wykresów zmian sił tłumienia w funkcji przemieszczenia oraz predkości dla zadanych parametrów skoków i prędkości wymuszenia. Przebadano nowy dwururowy amortyzator olejowy, który został zmodyfikowany umożliwiając zmiane objętości oleju. Wyznaczono wykresy zmian sił tłumienia w funkcji przemieszczenia oraz prędkości dla obniżonej wartości objętości oleju. Na podstawie wykresów zmian sił tłumienia w funkcji prędkości wyznaczono charakterystyki tłumienia (wartosci sił dla maksymalnych predkosci i okreslono wpływ ubytku oleju na te charakterystyki. Wyniki badan zostana wykorzystane w badaniach symulacyjnych dynamiki zawieszen samochodowych.
Źródło:: Transport Problems; 2009, 4, 4; 99-106
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Badania diagnostyczne amortyzatorów
Diagnostic of shock absorbers
Autorzy:: Gardulski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327692.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: amortyzator samochodowy
diagnostyka
car shock absorber
diagnostic
Opis:: W referacie przedstawiono powszechnie stosowane metody diagnozowania amortyzatorów samochodów osobowych oraz zaproponowano nowe metody oparte na wibroakustycznej analizie sygnałów drganiowych.
The paper presents generally used methods of passenger car shock-absorbers diagnosis and new methods based on vibroacoustic analysis of vibration signals was proposed.
Źródło:: Diagnostyka; 2006, 2(38); 187-198
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Experimental diagnosis of cavitation for a hydraulic monotube shock absorber
Autorzy:: Morettini, G.
Bartolini, N.
Astolfi, D.
Scappaticci, L.
Becchetti, M.
Castellani, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329554.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: shock absorber
cavitation
shock transparent
amortyzator hydrauliczny
kawitacja
diagnoza
Opis:: Hydraulic shock absorbers are mechanical devices responsible of vibration damping. Although a high level of development and tuning has been carried on, in order to ensure high performance standards in almost every situation, some dynamic phenomenon affecting internal fluid may reduce the damping capacity. In hydraulic shock absorbers, the energy is dissipated forcing the internal fluid through calibrated orifices; this energy is converted in heat and dispersed outwards from the external walls. Hydraulic fluid has therefore a fundamental role for the proper functioning of the overall device, and the most important variations of its chemical-physical properties have to be considered. One of the most dangerous phenomena involving the internal fluid is cavitation, which could affect performances and generate structural damages of the internal components of the damper. The aim of this work is to diagnose the phenomenon of cavitation using experimental data from a prototype of monotube shock absorber equipped with transparent walls and developed for research purposes. The identification of force and displacement parameters is carried out through experimental tests on the prototype, which is a totally adjustable device equipped with pressure and temperature transducers for every chamber. The optical access provided from the transparent wall allows to collect images from a high-speed camera, which could be related to the signals coming from the transducers. This approach is valuable for analyzing the occurrence and the time development of dynamic phenomena of cavitation of the flow or the motion of the main valve blades. Finally, the acquisition of the optical images, coupled with evidences from experimental data, allows to characterize the dynamic events of cavitation, from his onset.
Źródło:: Diagnostyka; 2016, 17, 3; 75-80
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Modelling of amplitude-selective-damping valves
Modelowanie zaworów o charakterystyce zależnej od amplitudy przemieszczenia
Autorzy:: Gołdasz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/368901.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: zawór z tłumieniem zależnym od amplitudy przemieszczenia
amortyzator dwururowy
amortyzator hydrauliczny
modelowanie samochodowych amortyzatorów hydraulicznych
amplitude-selective-damping valve
twin-tube shock absorber
hydraulic shock absorber
automotive shock absorber modeling
Opis:: The so-called amplitude-selective-damping (ASD) valving is a relatively new approach for modifying the output of a hydraulic shock absorber. In the automotive industry ASD valves are known to improve isolation from road inputs. During more aggressive maneuvers the systems maintains the performance of a standard (non-ASD) shock absorber. In the paper, the author derives and analyzes a fairly complete state-space model of an exemplary piston-side ASD valve. The model includes key geometric and performance characteristics of the valve. The results are shown in the form of phase plane plots of force-displacement diagrams, respectively, for a twin-tube shock absorber configuration of choice.
W pracy przedstawiono model dwururowego amortyzatora samochodowego z zaworem o charakterystyce zależnej od amplitudy przemieszczenia. Zawór dodatkowy działa równolegle do zaworu głównego tłoka i pozwala na kształtowanie osiągów amortyzatora w zakresie małych przemieszczeń oraz średnich i wysokich częstotliwości wymuszenia. Model zawiera kluczowe zmienne geometryczne i materiałowe uwzględniające podstawowe osiągi zaworu w szerokim paśmie przemieszczeń i częstotliwości. Wyniki obliczeń zaprezentowano na płaszczyźnie fazowej siła-przemieszczenie w zakresie prędkości do 260 mm/s i częstotliwości wymuszenia do 12 Hz.
Źródło:: Mechanics and Control; 2011, 30, 2; 60-64
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:: Mechanics and Control
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Badania diagnostyczne teleskopowych amortyzatorów hydraulicznych - miary amplitudowe
Diagnostic researches of hydraulic telescopic shock absorber - amplitude measure
Autorzy:: Gardulski, J.
Konieczny, Ł.
Śleziak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196790.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: amortyzator samochodowy
teleskopowy amortyzator hydrauliczny
Fiat Seicento
badania diagnostyczne
car shock absorber
hydraulic telescopic shock absorber
diagnostic researches
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów z usterkami na stanowisku harmonicznym w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów w Mysłowicach. Obiektem badań był samochód osobowy marki Fiat Seicento. Do analizy wykorzystano statystyczne miary amplitudowe sygnałów wibroakustycznych, oparte na ciągłej analizie falkowej przyśpieszeń drgań mas resorowanych i nieresorowanych.
The paper presents research results of hydraulic telescopic shock absorber with defect on harmonic test stand in service control station in Mysłowice. The research object was Fiat Seicento. The statistical amplitude measures based on of continuous wavelet transformation (of unsprung and sprung masses accelerations) were used.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 25-34
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ wybranych parametrów na charakterystyki tłumienia amortyzatorów hydraulicznych
The influence of chosen parameters on hydraulic shock absorber dumping characteristics
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Śleziak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197241.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: amortyzator samochodowy
amortyzator hydrauliczny
Fiat Seicento
shock absorber
hydraulic absorber
Opis:: W referacie przedstawiono wpływ ubytku oleju amortyzatorowego na charakterystyki amortyzatora (przebadano amortyzator nowy oraz z 40% ubytkiem oleju). Obiekt badań stanowił przedni amortyzator hydrauliczny olejowy do samochodu Fiat Seicento. Przeprowadzono badania na stanowisku indykatorowym dla różnych paramentów wymuszenia (prędkości kątowej). Wyniki zaprezentowano w postaci wykresów pracy i wykresów prędkościowych oraz przeanalizowano wpływ ubytku oleju na te przebiegi.
The paper presents the influence of shock absorber oil loss on its characteristics (the shock absorber with 40% of oil leak and the new ones were researched). The research object was front hydraulic shock absorber for Fiat Seicento. The shock absorber was researched on indicator test stand for a few different input parameters (angular velocity). The results presents force versus displacement diagrams and force versus velocity diagrams and the influence of oil leak on form of closed loop was analyzed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 145-150
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Researches on the amount of recuperated energy by electromagnetic shock absorber in small car
Autorzy:: Siczek, K
Kuchar, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243589.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: small car
shock absorber
energy recuperation
permanent magnets
Opis:: The weight decreasing of small cars can be very effective by using of lightweight materials. Movable masses of such cars like suspension arms, wheel rims, drive shafts can be made of magnesium alloy, brake discs can be made of aluminum alloy. Such masses can mate with electromagnetic shock absorbers with possibility of recuperation for energy of chassis vibrations, changing it into the useful electric power. Main parts of the shock absorber are the cylinder with the set of coils and the rod with a set of permanent magnets. Cylinder can be made of magnesium alloy. Coils winding has been connected to electric wires placed inside light spring. Three-phase current generated in the set of coils can be supplied through the controlled rectifier into battery. Dimensions of electromagnetic shock absorber have been close to those of hydraulic shock absorber, so it can be used in the typical chassis of automobile. The scheme of the shock absorber has been shown in the article. The elaborated model of road roughness and of moving masses for small car, connected to electromagnetic shock absorber has been shown in the article. It has been analysed the values of dynamic parameters during operation of electromagnetic shock absorber with movable masses of small car driven in different road conditions. Results of such analysis have been presented in the article. The aim of the study has been to estimate and to compare the amount of recuperated energy by the electromagnetic shock absorber – rectifier – battery assembly for the cases of car movable masses made of steel and for the one of lightweight materials
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 3; 367-374
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The influence of oil leak in vehicle shock absorber on its dumping characteristics
Wpływ ubytku oleju w amortyzatorze samochodowym na jego charakterystyki tłumienia
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Burdzik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328876.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: amortyzator
zawieszenie
pojazd samochodowy
shock absorber
vehicle suspension
Opis:: This paper presents results of the vehicle shock absorber's researches on indicator test stand. On this stand can be determined the diagrams of force versus displacement and force versus velocity for selecting strokes and velocities. In researches the new hydraulic twin-tube vehicle shock absorber was modificated and the changes of oil volume were possible. There was determined the influence of oil volume changes on force versus displacement and force versus velocity diagrams. On the basis of force versus velocity diagrams, the dumping characteristics were determined (value of force for maximum velocity on this diagram). The influence of oil volume changes on dumping characteristics was determined too. The results of this investigation can be used in simulation researches of vehicle suspension dynamic.
W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatora samochodowego na stanowisku indykatorowym. Stanowisko to umożliwia wyznaczenie wykresów zmian sił tłumienia w funkcji przemieszczenia oraz prędkości dla zadanych parametrów skoków i prędkości wymuszenia. Przebadano nowy dwururowy amortyzator olejowy który został zmodyfikowany umożliwiając zmianę objętości oleju. Wyznaczono wykresy zmian sił tłumienia w funkcji przemieszczenia oraz prędkości dla obniżonej wartości objętości oleju. Na podstawie wykresów zmian sił tłumienia w funkcji prędkości wyznaczono charakterystyki tłumienia (wartości sił dla maksymalnych prędkości i określono wpływ ubytku oleju na te charakterystyki. Wyniki badań zostaną wykorzystane w badaniach symulacyjnych dynamiki zawieszeń samochodowych.
Źródło:: Diagnostyka; 2009, 1(49); 83-86
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Nonlinear modeling and analysis of a shock absorber with a bypass
Autorzy:: Ferdek, U.
Łuczko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280672.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: shock absorber
hydraulic damper
vehicle suspension
nonlinear
vibrations
Opis:: The model of a mono-tube shock absorber with a bypass is proposed in this paper. It is shown that the application of an additional ﬂow passage (bypass) causes changes to the damping force characteristics when the excitation amplitudes are large. In such cases, the damping force values increase, thereby improving safety of the ride. For small excitation amplitudes, the shock absorber behaves in a similar fashion as shock absorbers without a bypass, ensuring a high comfort level of the ride on roads with smooth surfaces.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 615-629
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: An energy absorption dynamic test of landing gear for 1400 kg general aviation aircraft
Autorzy:: Jakubowski, R.
Tywoniuk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245048.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: landing gear
energy absorption
drop test
shock absorber
Opis:: Landing gear as one of the most crucial systems ensuring safe take-off and landing must be rigorously tested before first flight of each newborn aeroplane. In the static and dynamic tests strength, functionality and energy absorption capability of landing gear components (wheel, brake, shock absorber, support structure and retraction system) are verified. One of the most important is an energy absorption dynamic test. During drop, test campaign a landing gear damping system is not only verified but also optimized by changing parameters like: damping orifice diameter, geometry of gas and oil chambers and shock absorber and tire inflation pressures. This process often takes substantial amount of time because of influence of the mentioned parameters on landing gear energy absorption efficiency. Other factors like landing configuration spin up and spring back effects generated during wheel contact with the ground [1] also have to be considered in the energy absorption optimization process. The paper describes the landing gear drop test campaign and main challenges, which have to be overcome to achieve optimal dynamic characteristics of the system. The tested object was the main landing gear of the 1400 kg General Aviation aircraft certified in accordance with EASA CS-23 regulations. The drop test campaign was carried out in Warsaw Institute of Aviation Landing Gear Laboratory.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 159-165
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The uncertainty of determining shock absorber damping characteristic on indicator test stand
Niepewność wyznaczania charakterystyki tłumienia amortyzatora na stanowisku indykatorowym
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328770.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: shock absorber
damping characteristic
amortyzator hydrauliczny
charakterystyka tłumienia
Opis:: The paper presents the research results of twin-tube hydraulic front shock absorber used in the column McPherson. It was conducted on indicator test stand. The force vs displacement and force vs. velocity diaphragms were determined. Loop diagrams are set of average for several full cycles shock absorber (compression and decompression). For this average the uncertainty of shock absorber damping characteristics was determined.
W ramach referatu przedstawiono wyniki badań amortyzatora hydraulicznego dwururowego przedniego stosowanego w kolumnie McPhersona przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. W ramach badań wyznaczono wykresy pracy oraz wykresy prędkościowe. Wykresy pętlicowe stanowią realizacje średnie wyznaczone dla kilkudziesięciu pełnych cykli pracy amortyzatora (sprężanie i rozprężanie). Dla tak wyznaczonych realizacji średnich określono niepewność wyznaczenia charakterystyki tłumienia amortyzatora.
Źródło:: Diagnostyka; 2013, 14, 2; 63-66
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Metodyka wyznaczania diagnostycznych miar stanu technicznego amortyzatorów samochodowych
Method of determine cars shock-absorber technical condition diagnostic measure
Autorzy:: Gardulski, J.
Burdzik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327796.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka
amortyzator
transformata falkowa
diagnostics
shock absorber
wavelet transform
Opis:: Powszechnie stosowane metody badań amortyzatorów oraz miary (wskaźniki) określające ich stan techniczny nie umożliwiają określenia rodzaju i stopnia uszkodzenia. W artykule przedstawiono nową metodę wyznaczania diagnostycznych miar stanu technicznego amortyzatorów samochodowych. Zaproponowana metoda badań bazuje na aktualnie stosowanych metodach drgań wymuszonych. Do przetwarzania rejestrowanych sygnałów drganiowych zastosowano transformatę falkową, następnie analizowano pasma rezonansowe mas nieresorowanych i resorowanych. Wyznaczone przebiegi średnich wartości współczynników falkowych były podstawą do obliczenia zaproponowanych miar stanu amortyzatora. Analiza uzyskanych wyników potwierdziła czułość opracowanych estymatorów na rozwijające się uszkodzenia amortyzatora.
Common used shock-absorber technical condition diagnostic measures and investigation methods don't inform us about type and level of defect. The paper presents new method of evaluation technical condition diagnostic measure of car's shock-absorbers. Propose method is based on currently use forced vibration methods. Wavelet transform was used for recording vibration signals transform next resonance band of springing and non-springing masses were analysed. Wavelet coefficients mean values function were used for proposed shock-absorber condition measure calculation. Analysis of results confirm proposed estimators defect level sensitivity.
Źródło:: Diagnostyka; 2006, 4(40); 127-131
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "shock absorber" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język