Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ship structure strength" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Finite Element Method in Modeling of Ship Structures. Part I – Theoretical Background
    Metoda elementów skończonych w modelowaniu konstrukcji okrętowych. Część I – Podstawy teoretyczne
    Autorzy:
    Doan, D.
    Szeleziński, A.
    Murawski, L.
    Muc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341544.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    numerical methods
    Finite Element Method
    ship structure strength
    ship structure vibrations
    modeling methods
    metody numeryczne
    metoda elementów skończonych
    wytrzymałość konstrukcji okrętowych
    drgania konstrukcji okrętowych
    metody modelowania
    Opis:
    The paper presents basic knowledge about Finite Element Method including the modeling method of ship structures. Numerical modeling methods were also shortly described. A ship hull and an upper works is typical thin-wallded structure. Modeling method of plates (typical 2-D elements) with stiffeners (1-D elements) is presented in details. In the part II of the article the practical example of Ro-Ro ship's deck analyses was performed with using Patran-Nastran software (MSC Software). The most common and dangerous risks and errors occurring in the process of ship structure modeling were discussed.
    W pracy przedstawiono podstawową wiedzę o metodzie elementów skończonych ze szczególnym uwzględnieniem metod modelowania konstrukcji okrętowych. Metody modelowania numerycznego zostały również krótko omówione. Kadłub statku oraz jego nadbudówka to typowa konstrukcja cienkościenna. Dokładnie przedstawiono metodę modelowania płyt (typowe elementy 2-D) wraz z usztywnieniami (elementy 1-D). W części 2 artykułu zaprezentowano szereg analiz przeprowadzonych na przykładzie pokładu statku typu ro-ro, z wykorzystaniem oprogramowania Patran-Nastran (MSC Software). Omówiono najpopularniejsze i najgroźniejsze błędy występujące podczas modelowania konstrukcji okrętowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 100; 51-62
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finite Element Method in Modeling of Ship Structures. Part II – Practical Analysis Example
    Metoda elementów skończonych w modelowaniu konstrukcji okrętowych. Część II – przykład obliczeń praktycznych
    Autorzy:
    Doan, D.
    Szeleziński, A.
    Murawski, L.
    Muc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342164.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    numerical methods
    Finite Element Method
    ship structure strength
    ship structure vibrations
    modeling methods
    metody numeryczne
    Metoda Elementów Skończonych
    wytrzymałość konstrukcji okrętowych
    drgania konstrukcji okrętowych
    metody modelowania
    Opis:
    art I of this paper presents basic knowledge about Finite Element Method including the modeling method of ship structures. Numerical modeling methods were also shortly described. A ship hull and the upper works are typical thin-walled structures. Modeling method of plates (typical 2-D elements) with stiffeners (1-D elements) is presented in details. In the part II of the article, practical example of Ro-Ro ship's deck analyses was performed using Patran-Nastran software (MSC Software). The most common and dangerous risks and errors occurring in the process of ship structure modeling were discussed.
    W pierwszej części pracy przedstawiono podstawową wiedzę o Metodzie Elementów Skończonych ze szczególnym uwzględnieniem metod modelowania konstrukcji okrętowych. Metody modelowania numerycznego zostały również krótko omówione. Kadłub statku oraz jego nadbudówka to typowa konstrukcja cienkościenna. Dokładnie przedstawiono metodę modelowania płyt (typowe elementy 2-D) wraz z usztywnieniami (elementy 1-D). W części drugiej artykułu zaprezentowano szereg analiz przeprowadzonych na przykładzie pokładu statku typu ro-ro, z wykorzystaniem oprogramowania Patran-Nastran (MSC Software). Omówiono najpopularniejsze i najgroźniejsze błędy występujące podczas modelowania konstrukcji okrętowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 105; 19-31
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maximum load carrying capacity estimation of the ship and offshore structures by progressive collapse approach
    Autorzy:
    Ölmez, H.
    Bayraktarkatal, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260035.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship and offshore structure
    stiffened panel
    orthotropic panel
    ultimate strength
    progressive collapse analysis
    Smith method
    Opis:
    The aim of the paper is to represent step by step progressive collapse analysis for maximum load carrying capacity estimation of a hull girder by using variant of Smith Method, named HULT by authors, with different element separation including single plates, stiffeners, hard corners and stiffened panels. The structural elements that form the ships and offshore structures are exposed to large vertical bending moments and especially compression or tension forces in the longitudinal axis in case of hogging and sagging under bad sea conditions. In recent years, it becomes very important and valuable to practically, fast and nearly correct estimation of the maximum vertical bending moment just before breaks in two (collapse) under the worst conditions. The optimum (accuracy, time, practicality) estimation of these values depend on how accurate the stress-strain relation of the structural elements are established. In this first part of study, the ultimate strength behaviour of the stiffened panels in decks, bottoms and sides is estimated by developed semi-analytical method with updated orthotropic panel calculation approach under uniaxial (only longitudinal axis) compression loads. The second part of calculation is focused on the progressive collapse analysis of hull girders under longitudinal uniaxial compression with Smith Method but with different element discretization in contrast to the conventional beam-column elements. Also some benchmark studies of such methods on ultimate limit state assessment of stiffened panels and nine benchmark hull girders of ships are conducted, using some candidate methods such as IACS Common Structural Rules (CSR), FEA with Ansys v13 and HULT prepared by authors. The results from the tests, FEM analysis and different computational approaches are compared to determine performance of the method.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2016, 3; 28-38
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies