Temat: ship safety - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zespół napędowy spalinowo-elektryczny na statkach offshore : założenia projektowe w aspekcie zdatności do wykonania zadania eksploatacyjnego i bezpieczeństwa żeglugi
Diesel-electric propulsion for offshore ships : project designs as a compatibility for operation and safety
Autorzy:: Łosiewicz, Z.
Łukasik, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313896.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik dwupaliwowy
statek offshore
bezpieczeństwo
dual-fuel
offshore ship
safety
Opis:: W artykule omówione zostały wybrane kryteria doboru zespołów napędu głównego statków offshore z uwzględnieniem zdatności tych statków do wykonania zadania eksploatacyjnego i bezpieczeństwa żeglugi.
This article discusses the selection criteria for offshore main propulsion unitss, taking into account the suitability of these vessels for the performance of the operational task and the safety of navigation.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 886-890, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zarys algorytmu wyznaczania wskaźników eksploatacyjnych z doświadczenia
An Outline of Algorithm for Determining the Operating Rate from Experience
Autorzy:: Kaleta, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359359.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: wskaźnik eksploatacyjny
wskaźnik niezawodności
wskaźnik bezpieczeństwa
metoda bayesowska
funkcja wiodąca rozkładu
EXPLO-SHIP 2004
operating rate
reliability rate
safety rate
Bayesian method
leading distribution function
Opis:: Zaprezentowano metodę wyznaczania wskaźników eksploatacyjnych z doświadczenia. Dokonano klasyfikacji wskaźników eksploatacyjnych. Przedstawiono metodę prezentacji wskaźników eksploatacyjnych z jednoczesną oceną tendencji ich zmian. Podano zasady zwiększania dokładności wskaźników eksploatacyjnych w miarę napływu informacji bieżącej oraz przykłady wyznaczania wskaźników funkcyjnych. Sformułowano wnioski.
A method of determining reliability rates from real life experience has been presented in this paper. Then, reliability rates have been classified. Besides, a method of presentation of reliability rates together with the evaluation of the tendency of their changes has also been put forward. Some principles of increasing the accuracy of reliability rates in accordance with current information havebeen given. There is also an example of how to determine function rates. Finally, the author has formulated conclusions.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 269-278
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego
Guidelines for Building a Model of Ship Impact in Port Water Area Ground
Autorzy:: Galor, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360132.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: bezpieczeństwo manewrowe statku
akwen portowy
zapas wody pod stępką
uderzenie statku w dno
EXPLO-SHIP 2004
safety of ship manoeuvring
port water area
under-keel clearance
ship collision and grounding
Opis:: Zapas wody pod stępką statku manewrującego na akwenie portowym powinien zapewnić bezpieczny ruch statku. Skutkami uderzenia statku w dno akwenu może być uszkodzenie kadłuba statku. Konieczne jest opracowanie naukowej metody określania minimalnego zapasu wody pod stępką przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa manewrowania statku. Artykuł przedstawia założenia budowy modelu oceny uderzenia statku w dno.
The under-keel clearance of a ship manoeuvring in a port water area should provide for safe ship movement. The results of undesired ship impact into the channel ground can damage the ship hull. There is a need to prepare a scientific method of specifying the minimum under-keel clearance such that the safety of a manoeuvring ship will be maintained. The article presents guidelines for of the model enabling the estimation of ship impact into the bottom.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 113-122
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zagadnienie optymalizacji drogi morskiej statku jako problem podejmowania decyzji w otoczeniu rozmytym
Ships Weather Routeing as a Decision-Making Problem in a Fuzzy Environment
Autorzy:: Wiśniewski, B.
Drozd, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359947.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: nawigacja pogodowa
bezpieczeństwo żeglugi
zbiory rozmyte
EXPLO-SHIP 2004
weather routeing
safety of navigation
fuzzy sets
Opis:: Przedstawiono problematykę optymalizacji drogi morskiej statku jako zagadnienia wyboru trasy statku w warunkach rozmytości. Podjęto próbę formalnego zdefiniowania elementów otoczenia rozmytego - celów, ograniczeń i decyzji rozmytych. Rozpatrywane zagadnienie sklasyfikowano jako problem podejmowania decyzji przez jednego decydenta, w jednym etapie podejmowania decyzji oraz jako zagadnienie wielokryterialne.
The article presents the ship weather routeing problem as a decision-making of ship route selection in fuzzy conditions. An attempt was made to set forth a formal definition of fuzzy environment elements: fuzzy goals, constraints and decisions. The considered problem was classified as a problem of decision made by one person, in one stage of decision procedure and as multi-criterion problem.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 407-417
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zagadnienia automatyzacji systemu elektroenergetycznego statku
Problems of the Automation of Ship Electric Power Plant
Autorzy:: Śmierzchalski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359375.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: EXPLO-SHIP 2006
automatyzacja systemów
system elektroenergetyczny statku
bezpieczeństwo zasilania w energię elektryczną
automation of systems
ship electric power plant
safety of the electrical power energy supply
Opis:: Praca przedstawia ogólne zagadnienia związane z automatyzacją systemu elektro-energetycznego statku [1]. Zawarto w niej opis poszczególnych elementów składowych tego systemu, przedstawiono strukturę sterowania sytemu elektroenergetycznego statku, elementy komputerowej automatyki systemów energetycznych, wymagania oraz funkcje urządzeń wchodzących w skład elektroenergetycznego systemu statku, przy czym uwzględniono dodatkowo wymagania towarzystw kwalifikacyjnych. W części końcowej przedstawiono strukturę zautomatyzowanej elektrowni okrętowej.
The paper presents general problems connected with the automation of ship electric power system. The author discusses individual components of this system, the structure of control and monitoring, as well as computer-aided automatic system of ship electric power plant. The requirements and functions of the devices included in the system are discussed. Finally, the structure of automated ship power plant is presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 381-390
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wyposażenie ratunkowe współczesnych statków pasażerskich
Life-saving appliances of modern passenger ships
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316644.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: statek pasażerski
wyposażenie ratunkowe statku
urządzenia ratunkowe
środki ratunkowe
ewakuacja statku
bezpieczeństwo żeglugi
prawo morskie
ship rescue equipment
life saving appliances
ship's evacuation
shipping safety
maritime law
Opis:: W artykule poddano analizie aktualne wymagania międzynarodowe na temat wyposażenia ratunkowego statków pasażerskich i minimalnych kwalifikacji załogi w zakresie jego obsługi oraz przedstawiono zbiorowe i osobiste wyposażenie ratunkowe stosowane na współczesnych wycieczkowcach i promach pasażerskich. Publikację kończą uwagi na temat problemów z przeprowadzeniem szybkiej i skutecznej akcji opuszczenia statku pasażerskiego i uratowania rozbitków, szczególnie w tak zwanych odległych obszarach morskich.
The article analyzes the current international requirements for passenger ships life-saving appliances and minimum crew qualification for their operation, and presents collective and personal rescue appliances used on modern cruise vessels and passenger ferry boats. The publication ends with comments on the issue of carrying out fast and effective abandon of the passenger ship and rescue survivors operations, especially in so-called remote maritime areas.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 132-138
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wykorzystanie przestrzennego modelu domeny do oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego kontenerowców oceanicznych klasy PS, takich jak „Emma Maersk”, podczas manewrów podchodzenia do terminalu DTC Gdańsk Port Północny
Estimating safety of shipping in the restricted sea areas by means of the three-dimensional model of ships domain specified for PS class container vessels type "Emma Maersk" while approaching dct terminal in Gdańsk Port Północny
Autorzy:: Rutkowski, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222047.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: bezpieczeństwo żeglugi
bezpieczeństwo nawigacyjne
manewrowanie statkiem
rezerwa nawigacyjna głębokości
zapas wody pod stępką
domena statku
ryzyko nawigacyjne
ryzyko kolizji
przeszkoda nawigacyjna
kontenerowiec
terminal
DCT Gdańsk
safety of shipping
safety of navigation
ship handling
under keel clearance (UKC) ship’s domain
risk of navigation
risk of collisions
navigational obstacle
container vessel
Opis:: W artykule zaproponowano sposób oceny bezpieczeństwa żeglugi (ryzyka nawigacyjnego) kontenerowców klasy PS, takich jak „Emma Maersk”, w akwenie ograniczonym Zatoki Gdańskiej z wykorzystaniem przestrzennego modelu domeny statku. Istotą proponowanych w pracy metod jest systemowe ujęcie eksploatacji statku morskiego w aspekcie oceny jego bezpieczeństwa podczas manewrów podchodzenia do terminalu kontenerowego DTC Gdańsk Port przy działaniu różnych zakłóceń zewnętrznych.
In this paper author presents the methods that can be used for estimating the safety of shipping (navigational risk) in the restricted sea areas of the Gulf of Gdańsk by means of a three- -dimensional model of ship’s domain specified for the PS Class container vessels ‘Emma Maersk’. The essence of the method suggested in the thesis is the systematic approach to a sea vessel operation in the aspect of estimating its safety while approaching DCT terminal in Gdańsk Port Północny in divergent exterior conditions.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 2 (189), 2 (189); 123-140
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wpływ nastaw śruby okrętowej na poprawność funkcjonowania układu ruchowego statku
The influence of controllable pitch propeller on the correct operation of a ship’s power transmition system
Autorzy:: Adamkiewicz, A.
Fydrych, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359500.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: nastawa
śruba napędowa
regulowany skok
układ ruchowy statku
bezpieczeństwo żeglugi
controllable pitch propeller
positioning
adjustable pitch
ship’s power transmission system
safety of navigation
Opis:: W artykule pokazano znaczenie poprawnej pracy nastawnej śruby napędowej dla bezpieczeństwa żeglugi statku. Dokonano identyfikacji funkcjonowania pneumatycznego układu sterowania śrubą nastawną. Przedstawiono wyniki pomiarów zmian wartości rzeczywistych nastaw skoku śruby napędowej w funkcji wartości ciśnienia powietrza sterującego. Zarejestrowane rozbieżności przypisano eksploatacyjnej degradacji stanu technicznego układu sterowania nastawą skoku śruby. Skonfrontowano je z zależnościami projektowymi i czasem eksploatacji. Pokazano możliwe konsekwencje użytkowania śruby nastawnej z tego typu niesprawnością dla poprawności pracy układu ruchowego statku.
This study shows the importance of correct operation of controllable pitch propeller for the safety of navigation. Operation of pneumatic control of controllable pitch propeller in a ship’s power transmission system was identified. The results of the change of the actual setting value measurements of the pitch screw propeller in the function of the value of the control air pressure have been presented. Recorded differences were assigned to operational degradation of the technical state of the pitch propeller control system. They were further confronted with the relationships between the design and time of operation. Possible consequences of operating a controllable pitch propeller with such a defect, and its impact on the correct operation of a ship’s power transmission system have been outlined. Operational requirements were presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 5-8
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków
Impact of human factors in the safe operation of ships in terms of different phases of life ships
Autorzy:: Łosiewicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250064.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: statek morski
bezpieczeństwo
czynnik ludzki
sea ship
safety
human factor
Opis:: W artykule omówiony został wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków, tj. projektowania, produkcji i eksploatacji.
Paper discussed the impact of human factor on the safe operation of the ship in terms of the different phases of life ships, ie:. design, manufacture and operation of ship.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2307-2309, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wind influence on ship manoeuvrability – a turning circle analysis
Autorzy:: Novaselic, M.
Mohovic, R.
Baric, M.
Grbić, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841564.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: shipm anoeuvrability
turning circle
Safety at Sea
vessel trajectory
wind influence
wind force
manoeuvrability characteristics
ship's turning
Opis:: Ship manoeuvrability is a wide term which consist of number of various parameters. Knowing the influence of these parameters on ship manoeuvrability is a first condition to ensure and maintain safe navigation. However, many of these parameters are external forces and, in some cases, cannot be calculated and prediction may be complicated. Analysing the influence of external forces can give as an insight into ship manoeuvrability when such external force occurs. The main purpose of this paper is to analyse the influence of wind on ship manoeuvrability. The best way to make such analysis is during turning circle because in this case wind acts in all 360°. Analysis is made using empirical equations and in situ with the real vessel. The results provide the better understanding of vessel trajectory and show that in some cases vessel may respond in unexpected manner.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 47-51
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Weryfikacja dokładności planowania manewru próbnego w urządzeniach ARPA
The Verification of Anti-collision Trial Manoeuvre Accuracy in ARPA Systems
Autorzy:: Juszkiewicz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360481.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: śledzenie
ARPA
bezpieczeństwo żeglugi
EXPLO-SHIP 2006
tracking
safety of navigation
Opis:: Podstawowym zadaniem stawianym przed urządzeniami umożliwiającymi automatyczne śledzenie obiektów jest zapewnienie obserwatorowi możliwości właściwej oceny sytuacji panującej wokół statku własnego, włączając w to możliwość zaplanowania skutecznego i bezpiecznego manewru zapobiegawczego. W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu przeprowadzonego w symulatorze nawigacyjnoradarowym, którego celem była weryfikacja dokładności planowania akcji zapobiegawczej z użyciem funkcji TRIAL.
The main goal of tracking systems is providing the observer with a proper safety assessment, including a possibility of proper and effective trial manoeuvre planning. For the trial manoeuvre accuracy examination, some typical scenarios were simulated in a radar simulator. The research results of trial function accuracy are presented in the article.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 113-122
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Utilisation of the databases for maritime safety control
Autorzy:: Stupak, T.
Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393916.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: transport morski
bezpieczeństwo statku
baza danych
maritime transport
ship safety
databases
Opis:: Different databases about merchant navy ships are utilized or introduced in Poland: Polish Harbors Information & Control System (PHICS) allowing to collect data concerning vessels visiting Polish ports, database of the Automatic Identification System (Helsinki Commission Service) collecting in real time information transmitted by ships sailing in the Baltic Sea area and enabling its distribution to maritime administrations of all Baltic States, global Long Range Identification and Tracking (LRIT) system extending ships monitoring outside GMDSS A1 areas and Information Processing System (IPS) which is a database about ships visiting the area of the Vessel Traffic Service (VTS) Zatoka Gdańska. Usage possibilities of these five databases for maritime safety and security control will be analyzed in this paper.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 73-76
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Using NMS-90 simulator for ship accidents reconstruction
Wykorzystanie symulatora NMS-90 w procesie rekonstrukcji wypadków morskich
Autorzy:: Juszkiewicz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359188.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: symulacja
awarie statków
bezpieczeństwo na morzu
simulation
ship accidents
safety at sea
Opis:: Simulators are useful in very wide field of current life. Very important is to know their advantages and disadvantages. One of the most important of navigational simulator using is deck officers training. Possibilities of using real collision situations for officers training can seriously improve knowledge about deck officers behavior in dangerous situations. Analysis of the possibility of using the NMS-90 simulator for ship's collision reconstruction was the aim of experiment. Some problems of recorded data accuracy and simulator possibilities influence on accident reconstruction process are described in this paper.
Symulatory są obecnie szeroko wykorzystywane w wielu dziedzinach życia. W związku z tym bardzo istotną kwestią jest znajomość zarówno ich wad, jak i zalet. Jedną z dziedzin, w których wykorzystuje się symulatory nawigacyjne, jest szkolenie oficerów pokładowych. Wykorzystanie w trakcie symulacji sytuacji nawigacyjnych, w których doszło do kolizji statków, powinno znacząco wpłynąć na poznanie sposobu zachowania się nawigatorów, jak i przebiegu procesu podejmowania przez nich decyzji w trudnych sytuacjach nawigacyjnych. Istotą przeprowadzonego w symulatorze eksperymentu było sprawdzenie możliwości wykorzystania symulatora NMS-90 do rekonstrukcji wypadków morskich. W artykule przedstawione zostały wybrane problemy związane z wpływem dokładności zarejestrowanych danych źródłowych oraz możliwości samego symulatora, związanych z dokładnością rekonstrukcji sytuacji kolizyjnych.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 20 (92); 60-66
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The use of drones in the maritime sector – areas and benefits
Autorzy:: Krystosik-Gromadzińska, Agata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2033624.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ship
drone
unmanned aerial vehicle
safety
security
maritime sector
Opis:: Drones are entering the maritime sector and have successfully increased safety and security. They can effectively replace humans, and where life and health are at risk during operations such as tank or hull inspections, they can be used in a fully remote capacity. They are used to transport spare parts, documents, medicine, etc. between land and ships at sea or on the roadstead, which may increase safety during the COVID-19 pandemic. Drones can control traffic and the emission of pollutants from ships, detect pirates, monitor areas, and support operations. They are used in search and rescue missions and also provide modern technologies like 5G and others. Drones are reliable and effective, and their use minimizes costs and reduces time. This paper presents a current review of the state of knowledge on the use of drones in the maritime sector. It takes into consideration the opportunities of their utilisation and presents possibilities and examples of successful drone exploitation by various entities such as classification societies, shipyards, search and rescue (SAR) missions, and others. The benefits and limitations and a roadmap for drones in shipping are also analysed. An application forecast for the Polish maritime sector in the West Pomeranian and Pomeranian Regions is also delivered in the paper. Desk research methodology was used to review the literature to identify the set goals by analysing literature reports, articles, and materials published by beneficiaries using drones successfully, as well as inquiries and market offers.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 67 (139); 16-25
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The support of port regulation creation and update by real-time ship manoeuvring simulation studies exampled by Port of Kołobrzeg
Autorzy:: Gucma, L.
Łazuga, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116445.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: port regulation
Ship Manoeuvring Simulation
port regulation creation
Port of Kolobrzeg
port authority
navigational safety
navigation risk
good practice
Opis:: The port areas are specific in terms of navigational accidents. Usually, accidents with low consequences dominate, but due to many users with contradictory needs, there is a requirement to keep the balance between business and safety. This balance is usually achieved by the Port Authority or like in Poland by Maritime Office together with Port Authority. Maritime Offices are the governmental body responsible to maintain the acceptable navigational safety level. Such an approach leads to several frictions between the users that needs are often contradictory. To ensure minimal safety level and introduce new or amended port regulations the scientific methods are demanded to support this process. The paper present methodology to adjust the port regulations of Kołobrzeg Port where the passenger ship owners moored in close vicinity of the waterway and therefore restricted it to the other users. The compromise was achieved with the application of real-time simulation method. Moreover, the paper presents the important role of harbor regulations in whole navigation risk management process within the port area. Today’s port regulations are created mostly based on good practice of pilots and experts, whereas the quantitative methods are used less frequently. The intention of the presented case study was to demonstrate how the quantitative risk assessment could be used in port policy development.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 365-371
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ship safety" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język