Temat: ship motions - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: On hydrodynamic forces acting on the ship in large motions
Autorzy:: Błocki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259385.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: hydrodynamic forces
ship motions of large amplitudes
added forces
Opis:: Present stale of mathematical description of ship dynamic non-linear behaviour is preŹsented in this paper with a view to avoiding excessive complications in solving the proŹblem. The non-linearity concerns first of all Froude-Krilov forces and damping forces occurring after entering ship's deck into water or those resulting from drag of bilge keels. And, to the remaining, accompanying and diffraction forces the linear extrapolation has been applied.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2004, 3; 7-10
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ czynników hydrometeorologicznych na bezpieczeństwo wejścia statku do portu
Influence of Environmental Factors on the Safety of Ship Approach to a Harbour
Autorzy:: Abramowicz-Gerigk, T.
Burciu, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360523.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ryzyko wejścia statków do portu
stochastyczny model ruchu statku
czynniki hydrometeorologiczne
EXPLO-SHIP 2006
safe port accesss by vessels
stochastic model of ship motions
environmental factors
Opis:: W artykule przedstawiono czynniki hydrometeorologiczne wpływające na bezpieczeństwo wejścia statku do portu. Dokonano ich podziału na bieżące, krótkoterminowe i długoterminowe z punktu widzenia ich wykorzystania do modelowania oraz bieżącej oceny ryzyka wejścia statku do portu. Podano przykład prognozy długoterminowej dla prądu wiatrowego. Zaproponowano obliczanie ryzyka wejścia statku do portu opartego na stochastycznym modelu ruchu statku na fali, pod działaniem wiatru na ograniczonym torze wodnym.
The paper presents environmental factors influencing the safety of ship access to a port. The factors are classified into real time, short and long term ones from the point of view of modeling and real time risk assessment. An example of a long term prognosis for a surface current is given. The risk assessment of ship approach to a port based on a stochastic model of ship motions under wind and wave is proposed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 11-18
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Prediction of the influence of propeller emergence on its thrust reduction during ship navigation on waves
Prognozowanie wpływu wynurzania się śruby napędowej na spadek naporu podczas pływania statku na fali
Autorzy:: Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359277.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: kołysania statku na fali
pionowy ruch względny
ship motions on waves
vertical relative motion
Opis:: During ship's navigation on waves some relative motions occur resulting in propeller emergence, which in consequence reduces the propeller thrust. The article presents an algorithm for calculating the propeller thrust reduction as a result of ship motions on waves. The algorithm has preset parameters: significant wave height H_s, period T₁ and geographical direction.
Podczas pływania statku na fali powstają m.in. ruchy względne, które powodują wynurzanie się śruby napędowej, a w konsekwencji spadek naporu. W artykule przedstawiono algorytm obliczania spadku naporu śruby w wyniku kołysań statku na fali o zadanych parametrach: wysokość znacząca H_s, okres T₁ i kierunek geograficzny.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 83-87
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The propeller thrust and speed reduction as a result of the propeller emergence on a given ocean route
Spadek naporu i prędkości statku w wyniku wynurzania się śruby napędowej na danej linii żeglugowej
Autorzy:: Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360413.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: kołysania statku na fali
pionowy ruch względny
ship motions on waves
vertical relative motion
Opis:: During ship navigation on waves its relative motions occur which result in propeller emergence. This, in consequence, causes the propeller thrust drop. The article presents the results of calculations of the propeller thrust drop and ship service speed reduction on a preset ocean route where specific mean statistic weather parameters occur.
Podczas pływania statku na fali powstają m.in. ruchy względne, które powodują wynurzanie się śruby napędowej, a w konsekwencji spadek naporu. W artykule przedstawiono algorytm obliczania spadku naporu śruby w wyniku kołysań statku na fali o zadanych parametrach: wysokość znacząca Hs, okres T1 i kierunek geograficzny
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 63-66
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Computational model for simulation of lifeboat motions during its launching from ship in rough seas
Autorzy:: Dymarski, P.
Dymarski, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259137.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ship in rough seas
life saving appliances (LSA)
lifeboat launching
lifeboat motions
lifeboat launching simulation
Opis:: This paper presents a computational model which describes motion of an object of six degrees of freedom (DoF), intended for simulation of spatial motion of one- or two- rope-sling lifeboat or rescue boat during its launching from ship in rough sea. This is a complex model which accounts for sea conditions as well as elasticity and damping properties of davit’s elements and mechanisms, rope and boat hull. Also, are presented results of example calculations for an assumed set of technical parameters of davit and boat as well as sea conditions.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2012, 3; 45-52
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The influence of the ship’s motion on the sea wave on the capacity of the fluidised-bed boiler
Autorzy:: Zeńczak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359066.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ship boiler
fluidised bed
experiment
ship's motions
Opis:: The article presents the selected results of the experimental research of the influence of the ship’s motion on the sea waves on the value of the heat transfer coefficient between the fluidised bed and the heating surface of the ship’s fluidised-bed boiler immersed therein. Pursuant to the research results the likely boiler capacity change has been estimated caused by this disturbance. The research has been conducted at the original physical boiler model.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 1; 136-140
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Second Generation Intact Stability Criteria: on the validation of codes for direct stability assessment in the framework of an example application
Autorzy:: Bulian, G.
Francescutto, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260465.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: large amplitude ship motions
second generation intact stability criteria
nonlinear roll
sub-harmonic resonance
validation
Opis:: The Sub-Committee on Stability and Load Lines and on Fishing Vessels Safety (SLF) of the International Maritime Organization (IMO) has undertaken the development of so-called “Second Generation Intact Stability Criteria” (SGISC) with the intention of providing a new set of rules covering those phenomena which are not properly covered by present, mostly semi-empirical, requirements. The first two levels of the envisioned 3+1 tiers structure of SGISC are so-called “vulnerability assessment” levels: most of the discussion has so far been dedicated to these levels. At the highest level there is the so-called “Direct Stability Assessment”, which is also strictly linked with the development of ship-specific “Operational Guidance”. Recent discussion on the topic of “Direct Stability Assessment” (DSA) has touched the issue of “validation” of numerical codes to be employed at this level. Stimulated by, and in view of, the ongoing IMO discussion, this paper presents the results of a recent series of experiments in beam waves (mono-/bichromatic, irregular) and associated simulations based on a 6-DOF blended code. Nonlinear harmonic and sub-harmonic resonances are observed and simulated.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2013, 4; 52-61
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The influence of propeller emergence on the load of a marine engine of a ship sailing on irregular wave
Autorzy:: Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360221.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ship motions on irregular wave
propeller emergence
decrease in torque value of a propeller
Opis:: When a ship is saling on waves the relative motions occur which result in propeller emergence, and as a consequence – propeller thrust reduction which results in a decrease in the ship’s speed. Propeller emergence is also accompanied by the decrease in torque values, with which the propeller affects the marine engine. The article presents both calculation results and the algorithm for calculating the decrease in torque of the propeller during ship motions on irregular wave.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 144-148
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: A simplified method for calculating propeller thrust decrease for a ship sailing on a given shipping lane
Autorzy:: Żelazny, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259816.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ship motions on rough water
propeller emergence
thrust decrease
Opis:: During ship sailing on rough water, relative ship motions can be observed which make the propeller emerge from the water, and decrease its thrust as a consequence. The article presents a simplified method for calculating the thrust decrease and the time of propeller emergence from water for the ship on a regular an irregular wave. The method can be used for predicting the operating speed of the ship on a given shipping lane.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2014, 2; 27-33
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Seakeeping software for the analysis of a ship’s seaworthiness
Autorzy:: Cepowska, Ż.
Cepowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135338.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: seakeeping
seaworthiness
design
ship
naval architecture
artificial neural networks
motions
rolling
slamming
pitching
heaving
acceleration
green water
software
Opis:: The article presents the Seakeeping research software, developed for the computation of a ship’s motions in regular and irregular waves on the basis of the following ship parameters: length between perpendiculars, beam, draught, block coefficient and transverse initial metacentric height. The software implements approximating functions of amplitude-phase characteristics of rolling, heaving, and pitching, developed by the author by means of artificial neural networks. The software determines transfer functions for the phenomena accompanying the rolling motion, such as slamming, green water, propeller surfacing, vertical acceleration forward and on the bridge. The article discusses possible uses of the software in scientific research, ship design and operation, and for educational purposes.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 95-100
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The influence of ship size and propeller parameters on engine workload during ship motion on regular wave
Autorzy:: Żelazny, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135633.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ship motions on a regular wave
vertical relative motion
propeller emergence
decrease in torque value of a propeller
Opis:: While the ship is sailing on waves the relative motions occur which result in propeller emergence, and as a consequence – propeller thrust reduction which results in a decrease in the ship’s speed. Propeller emergence is also accompanied by the decrease in torque values, with which the propeller affects the marine engine. The article presents a simplified method for calculating the decrease in torque of the propeller during ship motion on a regular wave together with the obtained results for various ship sizes and propellers.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 52-57
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Prediction of ship motions in irregular waves based on response amplitude operators evaluated experimentally in noise waves
Autorzy:: Bielicki, Sebastian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1573664.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: seakeeping
roll motions
noise
ship motions
experiments
Opis:: The most common methods for predicting ship roll motions in a specified sea state are direct measurements of motions in a representative irregular wave realisation (time domain) or calculations of motions from response amplitude operators (RAOs) in the frequency domain. The result of the first method is valid only for the tested sea state, whilst the second method is more flexible but less accurate. RAO-based predictions are calculated assuming a linear model of ship motions in waves. RAO functions are usually evaluated by means of tests in regular waves for a limited number of frequencies and a constant wave amplitude. This approach is time-consuming and the discrete form of the RAO functions obtained for a limited number of frequencies may lead to discrepancies in the prediction of seakeeping and often does not allow the actual amplitude of the response in resonant frequency to be determined. Another challenge is the appropriate selection of wave amplitude for tests due to the considerable influence of viscous damping on roll response in irregular sea waves. There are alternative methods for the experimental determination of RAO functions and one of them is presented in this study. The presented approach allows RAO functions to be evaluated in one run by the generation of irregular waves characterised by a white or coloured noise spectrum. This method reduces the experiment duration, with almost continuous RAO characteristics obtained. The flat (white noise) and linear (coloured noise) wave spectral energy characteristics are considered in the experiment and the obtained predictions are compared with the results of accurate measurements in irregular waves.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2021, 1; 16-27
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ship motions" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język