Temat: ship grounding - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Causes of Ships Groundings in Terms of Integrated Navigation Model
Autorzy:: Jurdziński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320709.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:: ship grounding
losses of vessels
Opis:: The paper presents an influence of the navigational model change on the structural and qualitative changes of the ships groundings in international shipping. Data was analyzed based on reports of 75 seagoing vessels in international shipping in the 2000–2014. This study is an attempt to assess the causes of ships groundings in the new integrated navigation model.
W artykule przedstawiono wpływ zmiany modelu nawigacyjnego na zmiany strukturalne i jakościowe powstawania awarii wejścia statków na mielizny w żegludze międzynarodowej. Opracowano dane na podstawie raportów wejść na mieliznę 75 statków morskich w żegludze międzynarodowej w latach 2000–2014. Niniejsza praca stanowi próbę oceny przyczyn powstawania awarii wejścia statku na mieliznę w nowym modelu zintegrowanej nawigacji morskiej.
Źródło:: Annual of Navigation; 2017, 24; 119-135
1640-8632
Pojawia się w:: Annual of Navigation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Monitoring system of extreme loadings of propulsion system’s foundation : design assumptions
Autorzy:: Kyzioł, L.
Murawski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242588.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: marine structural health monitoring
propulsion system diagnostic
marine engines’ foundations
underwater explosion
ship grounding
optical time-domain reflectometer
Fibre Bragg Grating
Opis:: Project of on-line diagnostic (monitoring) system of marine propulsion system working parameters is the authors' general target. Proper propulsion system’s foundation is one of the most important parameters for its reliable operation. Different types of quasi-static loadings and dynamic excitations can be observed during ships exploitation. Presented research has been limited to extreme loadings. Underwater explosions or ship groundings are considered examples of extreme foundation loadings. Analysis of the physical parameters of the extreme forces has been presented in the first part of the paper. Water pressure spatial and non-spatial (time) distribution during underwater explosion has been analysed as an example. Short overview of the dynamic mathematical models of underwater explosions is presented. Time function of vibrations acceleration of ship construction is important design assumption of planned Structural Health Monitoring (SHM) system. Propulsion system's foundation loading measurements should take into account general ship hull deformation (in the aft part of the ship) as well as reactions changes of main engine and shaft line bearings. Ship hull deformation should be monitored as quasi-continuous measurements, along whole propulsion system. Optical Time-Domain Reflectometer method (OTDR) is planned for hull deformation monitoring. Propulsion system bearings' reactions are a source of local foundation pads' strain changes. Fibre Bragg Grating (FBG) sensors are the best for that kind of measurements, in authors opinion. Both techniques (OTDR and FBG) have been shortly described in the paper. Scheme of monitoring system of marine propulsion systems foundation's loadings are proposed in the end of the article.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 1; 155-162
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego
Guidelines for Building a Model of Ship Impact in Port Water Area Ground
Autorzy:: Galor, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360132.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: bezpieczeństwo manewrowe statku
akwen portowy
zapas wody pod stępką
uderzenie statku w dno
EXPLO-SHIP 2004
safety of ship manoeuvring
port water area
under-keel clearance
ship collision and grounding
Opis:: Zapas wody pod stępką statku manewrującego na akwenie portowym powinien zapewnić bezpieczny ruch statku. Skutkami uderzenia statku w dno akwenu może być uszkodzenie kadłuba statku. Konieczne jest opracowanie naukowej metody określania minimalnego zapasu wody pod stępką przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa manewrowania statku. Artykuł przedstawia założenia budowy modelu oceny uderzenia statku w dno.
The under-keel clearance of a ship manoeuvring in a port water area should provide for safe ship movement. The results of undesired ship impact into the channel ground can damage the ship hull. There is a need to prepare a scientific method of specifying the minimum under-keel clearance such that the safety of a manoeuvring ship will be maintained. The article presents guidelines for of the model enabling the estimation of ship impact into the bottom.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 113-122
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Using the FRAM to Understand Arctic Ship Navigation: Assessing Work Processes During the Exxon Valdez Grounding
Autorzy:: Smith, D.
Veitch, B.
Khan, F.
Taylor, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117308.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Arctic shipping
vessel grounding
grounding
Exxon Valdez
Arctic navigation
accident investigation
Functional Resonance Analysis Method (FRAM)
ship navigation
Opis:: Arctic shipping involves a complex combination of inter-related factors that need to be managed correctly for operations to succeed. In this paper, the Functional Resonance Analysis Method (FRAM) is used to assess the combination of human, technical, and organizational factors that constitute a shipping operation. A methodology is presented on how to apply the FRAM to a domain, with a focus on ship navigation. The method draws on ship navigators to inform the building of the model and to learn about practical variations that must be managed to effectively navigate a ship. The Exxon Valdez case is used to illustrate the model’s utility and provide some context to the information gathered by this investigation. The functional signature of the work processes of the Exxon Valdez on the night of the grounding is presented. This shows the functional dynamics of that particular ship navigation case, and serves to illustrate how the FRAM approach can provide another perspective on the safety of complex operations.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 447-457
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ship grounding" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język