Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ship devices" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    A concept of pusher - barge coupling device of two-segment ship for inland waterways and coastal service
    Autorzy:
    Dymarski, C.
    Rolbiecki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260471.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship devices
    hydraulic drive and control
    Opis:
    This paper presents design assumptions and a constructional concept of the device for coupling the pusher and hotel barge of two-segment inland waterways and coastal ship. The presented device makes it possible to reach either stiff connection or mutually controlled inclination of both segments against each other, which greatly improves the ship’s manoeuvrability and thus safety of navigation especially on narrow and meandering waterways.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, S 2; 76-79
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A model of occurrence of the situations endangering inland waterways passenger ships and the environment
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260408.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    inland waterways ship
    prediction of failure probability
    availability indices of ship devices
    Opis:
    In this paper a four-state semi-Markov model of occurrence of the situations endangering inland waterways passenger ships, is presented. The model was elaborated in the form of the semi - Markov process, values of which are kinds of the states interpreted as the following situations : normal, complicated, hazardous and emergency. An example of realization of the process of changing the situations possible to occur during trips of inland waterways passenger ships, is presented. Also, formulae are attached, which make it possible to determine probabilities of occurrence of the mentioned situations during ship trips. The formulae were interpreted as safety measures of operation of inland waterways ship. Possibility of performing statistical investigations which could provide data for determining the mentioned probabilities was also stated.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, S 2; 38-42
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Analysis of the Unsteady Propeller Performance in the Ship Wake Modified By Different Wake Improvement Devices
    Autorzy:
    Bugalski, T.
    Szantyr, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258852.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship wake improvement devices
    unsteady propeller performance
    numerical analysis
    Opis:
    The paper presents the summary of results of the numerical analysis of the unsteady propeller performance in the non-uniform ship wake modified by the different wake improvement devices. This analysis is performed using the lifting surface program DUNCAN for unsteady propeller analysis. The object of the analysis is a 7000 ton chemical tanker, for which four different types of the wake improvement devices have been designed: two vortex generators, a pre-swirl stator, and a boundary layer alignment device. These produced five different cases of the ship wake structure: the original hull and hull equipped alternatively with four wake improvement devices. Two different propellers were analyzed in these five wake fields, one being the original reference propeller P0 and the other - a specially designed, optimized propeller P3. The analyzed parameters were the pictures of unsteady cavitation on propeller blades, harmonics of pressure pulses generated by the cavitating propellers in the selected points and the fluctuating bearing forces on the propeller shaft. Some of the calculated cavitation phenomena were confronted with the experimental. The objective of the calculations was to demonstrate the differences in the calculated unsteady propeller performance resulting from the application of different wake improvement devices. The analysis and discussion of the results, together with the appropriate conclusions, are included in the paper.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2014, 3; 32-39
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość oszacowania czasu działania dowolnego okrętowego urządzenia energetycznego
    Autorzy:
    Girtler, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073471.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    działanie
    obciążenie
    proces obciążeń
    proces stochastyczny
    proces semi-Markowa
    urządzenie okrętowe
    action
    load
    load process
    stochastic process
    semi-Markov process
    ship devices
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycję modelu procesu eksploatacji dowolnego okrętowego urządzenia energetycznego w formie trójstanowego procesu semi-markowskiego {Y(t): t ≥ 0} o zbiorze stanów Z = {z1, z2, z3} i następującej interpretacji elementów tego zbioru: z1 – stan użytkowania urządzenia o stanie pełnej zdatności, (z2) – stan obsługiwania planowego (profilaktycznego) urządzenia będącego w stanie zdatności częściowej, (z3) – stan obsługiwania nieplanowego (wymuszonego uszkodzeniami) urządzenia, które jest wtedy w stanie niezdatności.. Przedstawiono uzasadnienie praktycznej przydatności takiego modelu z uwzględnieniem warunków eksploatacji okrętowych urządzeń energetycznych. Zasygnalizowano, że na bazie opracowanego modelu procesu eksploatacji o trzech stanach może być rozbudowany do tylu stanów eksploatacji ile musi uwzględnić użytkownik wspomnianych urządzeń, aby zapewnić racjonalną ich eksploatację.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2021, 16, 1; 43--55
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration and noise minimisation in living and working ship compartments
    Autorzy:
    Gardulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258710.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    vibroacoustic signals generated by mechanical devices on a ship
    minimisation of vibroacoustic signals
    Opis:
    The article discusses the problem of minimisation of the noise emitted by mechanical devices installed on a ship to its living and working compartments. Basic features of the abovementioned mechanical systems are defined taking into account frequencies generated by them. Passive and active methods of noise minimisation via interference into the propagation path are presented. In the conclusion, expected effects are formulated.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 2; 54-59
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The researching ship “Gdynia“
    Autorzy:
    Gierusz, W.
    Łebkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259154.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship’s hull
    main engine
    tunnel thrusters
    electrical motors
    marine navigation devices
    real-time experiments
    Opis:
    The paper presents the physical model of the sea-going ship. The wooden hull of this ship was obtained from Ship Design and Research Centre and next rebuilt and reconstructed for future tests of the different control systems in the real-time experiments. The paper describes the succeeding stages of the work, steering and driving devices installed on board, power electric diagrams and navigational equipment designated for ship. The range of the possible applications of the constructed vessel are presented at the end of the paper
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2012, S 1; 11-18
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies