Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "shear lag effect" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Stress and Strain Concentrations in Steel Angle Tension Members Connected by One Leg
    Autorzy:
    Bernatowska, E.
    Ślęczka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/105448.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    lap bolted connections
    shear lag effect
    net section fracture
    numerical simulations
    stress concentration
    strain concentration
    Opis:
    The paper presents the numerical simulations results of net section failure in tensioned angles. Angles are made of structural steel with nominal grade S235. Simulation takes into account ductile fracture initiation, by application of GursonTvergaard-Needleman (GTN) material model. Parametrical analysis of ultimate resistance was carried out. The finite elements analyses were conducted by ABAQUS computer program. Shear lag effect in considered joint was observed, as a non uniform tensile stress distribution in angles in the vicinity of a connection. Stress concentration areas and stress concentration factors have been predicted, both in elastic and ultimate behaviour of joint. Especially change of non-uniform stress distribution in net cross-section was observed, during increase of loading, until the ultimate resistance was reached.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 2; 5-16
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shear lag effect in the numerical experiment
    Efekt „szerokiego pasa” w eksperymencie numerycznym
    Autorzy:
    Szumigała, M.
    Ciesielczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230173.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Eurokod 3
    analiza numeryczna
    blachownica
    efekt szerokiego pasa
    Eurocode 3
    numerical analysis
    plate girder
    shear lag effect
    Opis:
    The standard PN-EN 1993-1-5:2008 (Eurocode 3) compared with the standard (PN-B-03200:1990) used previously in Poland, introduces extended rules referring to the computations of the bearing capacity of the plated structural elements including the shear lag effect. The stress distribution in the width flanges is variable. Therefore in the case of the beam with the shear lag effect cannot be calculated by the classic beam theory. In this article a comparison of the results of the calculations of forces distribution, stresses and displacement according to the rule presented in PN-EN 1993 and results of the numerical computations for 3D model (using finite element method) is presented. The elastic shear lag effects, the elastic shear lag effects including effects of the plate buckling and the elastic-plastic shear lag effects including the local instabilities were analysed. The calculations were performed for beams with a small and a large span and an influence of stiffeners was analysed.
    Norma PN-EN 1993-1-5:2008 (Eurocode 3) w porównaniu do dotychczas obowiązującej w Polsce normie dotyczącej projektowania konstrukcji stalowych (PN-B-03200:1990) wprowadza rozszerzone zasady obliczania nośności konstrukcji blachownicowych o uwzględnianie efektu „szerokiego pasa”. Rozkład naprężeń w szerokich pasach jest zmienny i z tego powodu w przypadku belek podlegających efektowi szerokiego pasa nie można przeprowadzać obliczeń według klasycznej teorii belkowej. W artykule można wyróżnić dwie główne części: pierwszą zawierającą wstęp oraz teoretyczny opis podstaw dotyczących szerokości efektywnej i efektu szerokiego pasa (rozdziały pierwszy i drugi) oraz drugą przedstawiającą wyniki obliczeń analitycznych i numerycznych wpływu efektu szerokiego pasa na rozkład sił wewnętrznych (rozdziały trzeci i czwarty). W rozdziale piątym przedstawione zostały wnioski z przeprowadzonych analiz.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 3; 31-50
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical and theoretical research on spatial shear lag effect of self-anchored suspension bridge steel box girder
    Autorzy:
    Li, Yanfeng
    He, Ying
    Bao, Longsheng
    Sun, Baoyun
    Wang, Qinghe
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852505.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    most samozakotwiony
    most wiszący
    dźwigar skrzynkowy
    dźwigar stalowy
    efekt opóźnienia ścinania
    analiza elementów skończonych
    self-anchored bridge
    suspension bridge
    steel box girder
    shear lag effect
    finite element analysis
    Opis:
    The shear lag effect of the steel box girder section in a self-anchored suspension bridge was investigated in this study. Finite element analysis software Midas Civil was used to discretize the girder under analysis into space plate elements and establish a plate element model. The law of shear lag in the longitudinal direction of the girder in the construction and completion stages was determined accordingly. The shear lag coefficient appears to change suddenly near the side support, middle support, side cable anchorage area, and near the bridge tower support of the steel box girder under the imposed load. The most severe shear lag effect is located near the side support and near the side cable anchorage area. Steel box girder sections are simulated before and after system conversion to analyze the shear lag coefficient in the bridge construction stage. The results show that the shear lag coefficient markedly differs before versus after system conversion due to the different stress mechanisms. The finite element analysis results were validated by comparison with the results of an analysis via analogous rod method.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 631-651
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies