Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "service model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 71
Tytuł:
A data envelopment analysis based for evaluating efficiency of bus public routes
Autorzy:
Asmael, N. M.
Waheed, M. Q.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853680.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
DEA
analiza zakresu danych
model sieci
efektywność
skuteczność
trasa autobusu
transport publiczny
serwis autobusu
data envelopment analysis
network model
efficiency
effectiveness
bus route
public transport
bus service
Opis:
The public transport service is highly essential to meet the demand due to a rapidly growing population and mobility. Thus providing public service and improve its service becomes an urgent need in recent years. In Iraq, the Bus system represents the backbone in public transportation, which is based mainly on highway infrastructure. To meet the growing mobility needs, enhancing public service provided only by bus routes is essential. Measuring bus route performance represents one of the crucial transit research topics in the last recent years. The current study tries to investigate the urban public route's efficiency utilizing the "data envelopment analysis (DEA)" technique. To analyze route performance, DEA is using, and performance measures include route design, cost, service, operation, and comfort efficiency are selected and calculated for different routes. Efficiency and effectiveness are the output of this process. Bus company owners can also use the results of this study to improve their services, attract new customers, and better manage their resources.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 303-323
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie ofert wybranych dostawców usług chmurowych z punktu widzenia realizacji projektów informatycznych opartych o otwarty kod
Comparison of the offer of selected cloud service providers from the point of view of implementing IT projects based on open code
Autorzy:
Baran, Jan
Przyłucki, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24083376.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:
chmury obliczeniowe
model usług IaaS
model usług PaaS
cloud computing
IaaS service model
PaaS service model
Opis:
Artykuł przedstawia porównanie oferty wybranych dostawców chmury obliczeniowych pod kątem ich wykorzystania w procesie przygotowywania i wdrażania usług opartych o idee otwartego kodu źródłowego. Przeprowadzone badania dotyczą usług dostarczanych według modelu IaaS w postaci dzierżawy maszyny wirtualnej oraz usług dostarczanych według modelu PaaS w postaci usług baz danych. Zaprezentowana analiza ma charakter tak jakościowy (ocena subiektywna) jak i ilościowy, który polega na szeregu pomiarów parametrów instancji wirtualnych. Na podstawie tej analizy, wybrany został najlepszy dostawca usług w chmurze publicznej dla użytkowników rozpoczynających wykorzystywanie zasobów chmur obliczeniowych.
The article presents a comparison of the offers of selected cloud computing providers in terms of their use in the process of developing and implementing IT services based on the idea of open source code. The conducted research concerns services provided according to the IaaS model in the form of a virtual machine lease and services provided according to the PaaS model in the form of database services. The presented analysis is both qualitative (subjective assessment) and quantitative, which consists in a series of measurements of the parameters of virtual instances. Based on this analysis, the best public cloud service provider for users starting to use cloud computing resources was selected.
Źródło:
Journal of Computer Sciences Institute; 2022, 24; 236--241
2544-0764
Pojawia się w:
Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystywanie chmury obliczeniowej w przedsiębiorstwach
Cloud computing in modern enterprises
Autorzy:
Bartczak, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367483.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
cloud computing
Software as a Service (SaaS)
Platform as a Service (PaaS)
Infrastructure as a Service (IaaS)
IT infrastructure
chmura obliczeniowa
chmura prywatna
chmura społecznościowa
model usług
Opis:
W artykule omówiono aktualny stan informatyzacji w krajowych przedsiębiorstwach wodociągowych i trendy rozwojowe w tym zakresie, podano możliwości względnie szybkiego usprawnienia zarządzania przedsiębiorstwami wodociągowymi za pomocą nowoczesnych technik i technologii informatycznych oraz zaprezentowano koncepcję zintegrowanego systemu informatycznego zarządzania siecią wodociągową opracowaną w Instytucie Badań Systemowych PAN (IBS PAN) i wdrażaną w kilku krajowych przedsiębiorstwach wodociągowych.
The presented study takes up the issues regarding cloud computing. It primarily explains its essence, as well as its origin. The study also puts emphasis on discussing the areas in which it can be applied, as well as the advantages of its application. The study is based on relevant literature.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Studia Informatica; 2015, 38; 5-20
0867-1753
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Studia Informatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contribution to sidewalk pedestrian level of service analysis
Wkład w analizę poziomu usługi dla pieszych na chodniku
Autorzy:
Bunevska Televska, J.
Malenkovska Todorova, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375077.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
piesi
ruch pieszych
poziom usług
chodnik
mikroskopijny model symulujący
SFStreetSIModel
modelowanie
pedestrians
pedestrians movement
level of service
sidewalk
microscopic simulation model
modeling
low speed urban street
Opis:
Our main aim with this paper is to contribute towards the methodologies on the level of service which the pedestrians as vulnerable road users feel walking along the sidewalks, as well as contribution towards the process for modeling and simulation on pedestrian's movement. Namely, microscopic simulation model SFStreetSIModel, version 1.0 has been developed which simulates movement of vehicles and pedestrians on two-lane two-way section on low speed urban street. Beside the remaining outer parameters, SFStreetSIModel, version 1.0 simulates 15 minutes intensity on pedestrians on directions, as a measure on the level of service for pedestrians under influence of side friction caused by static obstacles on the road and the sidewalk: on-street parking and street furniture. Here, the modal which refers on the modeling condition, parameters and attributes, as well as the process elements for determination of the level of service for pedestrians, will be shown.
Głównym celem niniejszej pracy jest przyczynienie się do rozwoju metodologii analiz poziomu usługi, którą odczuwają piesi jako użytkownicy ulicy, poruszając się wzdłuż chodników, jak również wkład w proces modelowania i symulacji ruchu pieszych. Został rozwinięty mikroskopijny model symulujący SFStreetSIModel, wersja 1.0, który symuluje ruch samochodów i pieszych na dwupasmowym i dwukierunkowym odcinku wolnej ulicy miejskiej. Obok pozostałych parametrów wyjściowych, model symuluje też piętnastominutowe natężenie ruchu pieszych jako miarę usługi dla pieszych pod wpływem tarcia statycznego wywoływanego przez statyczne przeszkody na ulicy i chodniku: parkowanie na ulicy i sprzęty miejskie. Zostanie tutaj przedstawiony moduł, który odnosi się do modelowania stanu pieszych w dowolnym momencie czasu (t), ich atrybuty i elementy procesu potwierdzające poziom usługi dla pieszych.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 3; 5-13
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact Estimation of a Transient Temperature Field on the Service Life of the High Pressure Rotor of K-1000-60/3000 Turbine
Autorzy:
Chernousenko, Olga
Nikulenkova, Tetyana
Nikulenkov, Anatolii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069927.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
service life
steam turbine
temperature
ANSYS
2-D geometrical model
3-D geometrical model
K-1000-60/3000
nuclear power plants
CFD codes
Opis:
The one of purposes of this paper is to estimation some impact on the service life of the high-pressure cylinder rotor of a typical high-speed turbine K-1000-60/3000. The residual life assessment of power equipment would require determining viability and damage of its base metal. Typical degradation mechanisms of steam turbine equipment include long-term strength reduction and low cycle fatigue accumulation. Intensity of their impact is determined by a numerical examination of equipment thermal (TS) and stress strain states (SSS) for standard operation modes. To perform a numerical examination of the stress strain state would require solving a thermal conductivity boundary problem in quasi-stationary (for nomal operation modes) and nonstationary models (for transients). It is convenient to solve such problems of mathematical physics through discretization of the calculation object using the finite element method (Chernousenko et al. 2018). The service life of steam turbine is determined as an individual one and is assigned based on the results of individual an inspection of a separate element or the largest group of single-type equipment elements of the considered plant. The fleet service life being reached is followed by diagnostics of specific units of power installations and analysis of their operation, measurement of actual dimensions of components, examination of structure, properties and damage accumulation in the metal, non-destructive testing and estimate of stress strain state and residual service life of the component. The results of performed studies are used to determine an individual service life of each element of energy equipment (Nikulenkov et al. 2018).
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 408--419
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling challenges to forecast urban goods demand for rail
Modelowanie prognozowania transportu dóbr w miastach z wykorzystaniem kolei
Autorzy:
Comi, A.
Nuzzolo, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375308.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban goods transport
urban rail distribution
transport service model
urban mode choice
forecasting transport of goods
rail transport
transport towarów miejskich
kolej miejska
usługi transportowe
model usług
prognozowanie transportu dóbr
transport kolejowy
Opis:
This paper explores the new research challenges for forecasting urban goods demand by rail. In fact, the growing interest to find urban logistics solutions for improving city sustainability and liveability, mainly due to the reduction of urban road accessibility and environmental constraints, has pushed to explore solutions alternative to the road. Multimodal urban logistics, based on the use of railway, seem an interesting alternative solution, but it remained mainly at conceptual level. Few studies have explored the factors, that push actors to find competitive such a system with respect to the road, and modelling framework for forecasting the relative demand. Therefore, paper reviews the current literature, investigates the factors involved in choosing such a mode, and finally, recalls a recent modelling framework and hence proposes some advancements that allow to point out the rail transport alternative.
Artykuł analizuje nowe wyzwania badawcze związane z prognozowaniem transportu dóbr w miastach z wykorzystaniem kolei. Rosnące zainteresowanie znalezieniem logistycznych rozwiązań miejskich, które miałyby poprawić zrównoważony rozwój miasta oraz zwiększyć jakość życia mieszkańców, spowodowane jest zmniejszeniem dostępności do dróg miejskich oraz ograniczeniami środowiskowymi. Wspomniane aspekty wymogły rozpoczęcie badań nad innymi rozwiązaniami niż wykorzystanie dróg. Multimodalne rozwiązania logistyki miejskiej, oparte na wykorzystaniu kolei, wydają się być interesującym rozwiązaniem alternatywnym, jednak pozostają głównie tylko na poziomie koncepcji. W badaniach analizowano czynniki, które skłaniały do odnalezienia konkurencyjnego dla drogi systemu i ramy modelowania dla prognozowania rzeczywistego popytu. W artykule zaprezentowano ocenę bieżącej literatury, badanie czynników wpływających na wybór kolei oraz przypomniano niedawne ramy modelowania. W pracy zaproponowano również nowe rozwiązania, które pozwalają na wskazanie transportu kolejowego jako alternatywy do transportu drogowego.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 4; 75-90
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A conceptual model for data quality management in a data system on the World Wide Web
Konceptualny model zarządzania jakością informacji w systemie informacyjnym w sieci WWW
Autorzy:
Czerwiński, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435370.pdf
Data publikacji:
2014-12
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
data quality
management model
data system
Web service
jakość informacji
model zarządzania
system informacyjny
serwis WWW
Opis:
The article presents a conceptual model for data quality management treated as the usability or the compliance of the data product with its specification. The proposed model refers to the well-known TDQM model of Wang based on the Deming's quality improvement cycle. However, the TDQM model does not take into account the impact of the Internet environment on the quality of the data provided by the systems on the Web. The author's model presented in this article takes into account the impact of the Internet on all aspects resulting from data functions in society and organizations. Therefore, it takes into consideration the aspect of promoting data quality management processes, the communication aspect and the aspect of enrichment of individual and collective knowledge. The model also takes into account the fact that the impact of the known properties of the Internet (defined with the acronym MEDIA for example) refers primarily to the contextual quality characteristics of the data on the Web and, only to a small degree, it concerns the internal quality of information pieces described by such features as accuracy, consistency, complexity and precision.
W artykule przedstawiono konceptualny model zarządzania jakością informacji traktowanej jako jej użyteczność lub zgodność produktu informacyjnego z jego specyfikacją. Proponowany model nawiązuje do znanego modelu TDQM R.Y. Wanga opartego na cyklu Deminga doskonalenia jakości. Jednakże model TDQM nie uwzględnia wpływu środowiska Internetu na jakość informacji udostępnianej przez systemy informacyjne w sieci WWW. Zaprezentowany w artykule autorski model bierze pod uwagę wpływ właściwości Internetu na wszystkie aspekty wynikające z funkcji informacji w społeczeństwie i w organizacji. Uwzględnia zatem aspekt wspierania procesów zarządzania jakością informacji, aspekt komunikacyjny oraz aspekt wzbogacania wiedzy indywidualnej i zbiorowej. W modelu uwzględniono także fakt, że wpływ znanych właściwości Internetu (określonych np. akronimem MEDIUM) odnosi się przede wszystkim do kontekstowych cech jakości informacji w sieci WWW, a w małym stopniu dotyczy wewnętrznej jakości jednostek informacji opisanych takimi cechami jak np. dokładność, spójność, złożoność czy precyzja.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2014, 14, 4(32); 361-373
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ offshoringu na kreację zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw produkcyjnych
The impact of offshoring on the creation of sustainable development of production companies
Autorzy:
Ejsmont, Aneta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/19944849.pdf
Data publikacji:
2022-09-29
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
przedsiębiorstwo produkcyjne
offshoring usług
atrakcyjność finansowa
estymacja modelu ekonometrycznego
production enterprise
service offshoring
financial attractiveness
econometric model estimation
Opis:
W prezentowanym artykule został podjęty problem niedostatecznego poziomu wartości dodanej w przemyśle w przeliczeniu na jednego zatrudnionego w latach 2009–2021, stanowiącej kluczowy miernik poziomu zrównoważonego rozwoju. Badaniem objęto przedsiębiorstwa produkcyjne z 60 państw świata najchętniej wybieranych jako lokalizacja procesów offshoringowych. Celem niniejszego artykułu jest weryfikacja hipotezy badawczej, zgodnie z którą znaczący wpływ offshoringu na zrównoważony rozwój przedsiębiorstw przemysłowych stanowi istotny warunek w procesie promowania zrównoważonego uprzemysłowienia ich działalności. Metodę badawczą stanowi estymacja modelu ekonometrycznego potwierdzającego wysoki wpływ atrakcyjności offshoringowej usług pod względem finansowym na wartość dodaną brutto w przemyśle (uwzględniającą także budownictwo) w przeliczeniu na jednego zatrudnionego.
The presented article deals with the problem of the insufficient level of added value in industry per one employee in 2009–2021 which is the key measure of the level of sustainable development. The study covered companies from 60 countries of the world most often chosen as the location of offshoring processes. The aim of this article is to verify the research hypothesis, according to which the significant impact of offshoring on the sustainable development of industrial enterprises is an important condition in the process of promoting the sustainable industrialization of their activities. The research method is the estimation of an econometric model, which confirms the high impact of the offshoring attractiveness of services in financial terms on the gross value added in industry (including construction too) per employee.  
Źródło:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2022, 65, 3; 97-108
1896-656X
Pojawia się w:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contribution of VAT to economic growth: A dynamic CGE analysis
Autorzy:
Erero, Jean Luc
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2027248.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Dynamic computable general equilibrium (CGE) model
South African Revenue Service (SARS)
Value Added tax (VAT)
Opis:
Aim/purpose–This study sought to assess the impact of an increased historical fixed VAT rate of 14% to the current rate of 15% on the South African economy. Design/methodology/approach–The method applied in this study was based on a Dynamic Computable General Equilibrium (CGE) model to evaluate the impact of both the VAT rate of 14% and a new rate of 15% on the South African economy. The CGE model has been proven over the years to be a suitable model when evaluating the impact assessment of any shock within an economy. Enhancements were made by the researcher to the direct and indirect tax section of the model, i.e., the direct tax section was disaggregated, such that for both firm and household revenues, a dividend income stream is separated from other income streams. The main reason is to facilitate a detailed analysis of Corporate Income Tax (CIT) and Personal Income Tax (PIT), as well as the latest implemented Dividend Tax (DT).Findings–When VAT was increased from 14% to 15%, the immediate reaction of the shock from the Dynamic CGE model indicates that the Gross Domestic Product (GDP) declined by 0.0002% in 2018, but increased by 0.0028% in the following year (2019). The trend continued until 2021, hence the 1% increase in the VAT tax rate will increase the expected forecast of VAT collection by approximately R3.2 billion on average. Research implications/limitations–The findings of this study will be implemented by the South African government, which will use a dynamic CGE model to assess South Africa’s VAT contribution to the economy. The database of the CGE model was limited to the Social Accounting Matrix (SAM) for 2015. Originality/value/contribution–The study recommends the use of this method for assessing the impact of tax policy changes to the South African economy. The CGE model seems to be the best model as far as the impact assessment of a shock in the economy is concerned. This will assist the South African authorities with their decision making regarding future VAT revenue.
Źródło:
Journal of Economics and Management; 2021, 43; 22-51
1732-1948
Pojawia się w:
Journal of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Explaining the impact of service quality on identity and brand personality
Wyjaśnienie wpływu jakości usług na tożsamość i osobowość marki
Autorzy:
Esmaeilpour, M.
Hoseini, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405163.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
service quality
dimensions of service quality
Servqual model
brand personality
brand identity
Iran insurance company
jakość usług
wymiary jakości usług
model Servqual
osobowość marki
tożsamość marki
Irańskie Towarzystwo Ubezpieczeniowe
Opis:
The aim of this research was to evaluate the impact of service quality dimensions on identity and brand personality in Iran Insurance Company. This research is an applied research in terms of results and correlational type of descriptive-survey in terms of the nature and methodology. The research population included buyers of insurance services of Iran Insurance Company in the city of Shiraz. Due to the large size of population, available sampling method was used in this research. The statistical sample size based on unlimited population Cochran Formula was determined to be 384 people. Data were collected through a questionnaire. For the analysis of data, structural equation modeling was used. The results showed that five dimensions of service quality including tangible factors, reliability, assurance, responsiveness, and empathy have positive and significant impact on brand identity. In addition, all these dimensions, except for responsiveness, have positive impact on brand personality.
Celem artykułu była ocena wpływu wymiarów jakości usług na tożsamość i osobowość marki w Irańskim Towarzystwie Ubezpieczeniowym. Niniejsza analiza jest zaawansowanym badaniem pod względem wyników i korelacyjnego typu analiz opisanego pod względem natury i metodologii. Populacja badana obejmowała nabywców usług ubezpieczeniowych Irańskiego Towarzystwa Ubezpieczeniowego w mieście Shiraz. Ze względu na dużą liczebność populacji w badaniach wykorzystano dostępną metodę wyboru próbek. Statystyczna wielkość próby oparta na nieograniczonej populacji Formuły Cochran została ustalona na 384 osoby. Dane zebrano za pomocą kwestionariusza. Do analizy danych zastosowano modelowanie równań strukturalnych. Wyniki wykazały, że pięć wymiarów jakości usług, w tym czynniki fizyczne, rzetelność, pewność, zdolność reagowania i empatia mają pozytywny i znaczący wpływ na tożsamość marki. Ponadto wszystkie te wymiary, z wyjątkiem reakcji, mają pozytywny wpływ na osobowość marki.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2017, 16, 2; 88-98
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformacja diagramu aktywności UML w przepływ integracyjny BPEL
UML activity diagram transformation into BPEL integration flow
Autorzy:
Górski, T.
Ziemski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211126.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
Web Services Business Process Execution Language
BPEL
Enterprise Service Bus
ESB
Unified Modelling Language
UML
diagram aktywności UML
Model-Driven Development
MDD
transformacje
UML activity diagram
transformation
Opis:
Rosnące zainteresowanie firm integracją oraz interoperacyjnością systemów informatycznych spowodowało wzrost znaczenia architektury usługowej (ang. Service-Oriented Architecture), która zapewnia narzędzia umożliwiające integrację aplikacji korporacyjnych (ang. Enterprise Application Integration). W tym sensie magistrala usług (ang. Enterprise Service Bus) zapewnia techniczne możliwości komunikacji między systemami informatycznymi. Kluczowym elementem w tej komunikacji są przepływy integracyjne. Cel: Celem artykułu jest przedstawienie nowej transformacji Integration2BPEL, która automatyzuje konstrukcję wykonywalnego przepływu integracyjnego wyrażonego w języku Web Services Business Process Execution Language (BPEL) na podstawie modelu tego przepływu przedstawionego na diagramie aktywności języka Unified Modeling Language (UML). Metoda: Autorzy proponują transformację typu model-to-code generującą przepływ integracyjny wyrażony w BPEL, który może być uruchamiany w dowolnym silniku procesów BPEL. Przepływ integracyjny modelowany jest za pomocą diagramu aktywności języka UML z użyciem stereotypów z profilu „UML Profile for Integration Flows” w środowisku IBM Rational Software Architect (RSA). Przy zastosowaniu transformacji Integration2BPEL generowany jest kompletny, wykonywalny przepływ integracyjny złożony z wielu mechanizmów mediacyjnych. Wygenerowany przepływ integracyjny uruchamiany był na magistrali usług OpenESB. Wyniki: Możliwość generacji kompletnego przepływu integracyjnego w BPEL, który bez żadnych uzupełnień może być uruchamiany na magistrali usług. Zautomatyzowana została faza implementacji przepływu integracyjnego. Każdy z przepływów integracyjnych implementowany jest według takich samych zasad. Ponadto, unika się dzięki temu błędów popełnianych przez projektantów i programistów. Wnioski: Wytwarzanie oprogramowania sterowane modelami (ang. Model-Driven Development) jest podejściem, które może prowadzić do automatyzacji fazy projektowania i programowania. Uzyskuje się wprowadzenie jednolitego mechanizmu konstrukcji przepływu integracyjnego.
The growing interest of companies in integration and interoperability between information systems has caused increase in significance of Service-Oriented Architecture which provides tools for Enterprise Application Integration. In that architecture, Enterprise Service Bus provides technical possibilities of communication between IT systems. A key element in the communication are integration flows. Objective: The aim of this article is to present a new transformation Integration2BPEL, which automates the development of executable integration flow expressed in the Web Services Business Process Execution Language (WS-BPEL) based on the model of the integration flow presented in the Unified Modelling Language (UML) activity diagram. Method: The author proposes a transformation of the type of model-to-code type which generates integration flow expressed in WS-BPEL, which can be executed in any BPEL-compliant process engine. The integration flow is modelled using UML activity diagram with stereotypes from ‘UML Profile for Integration Flows’ profile in an IBM Rational Software Architect (RSA). Using Integration2BPEL transformation a complete, executable integration flow is generated, which is composed of many mediation mechanisms. Generated integration flows have been executed on OpenESB. Results: The ability to generate a complete integration flow in BPEL, which without any additions can be run on enterprise service bus. Implementation phase of an integration flow construction was automated. Each of integration flows is implemented according to the same rules. In addition, it allows to avoid mistakes made by designers and programmers. Conclusions: Model-Driven Development is an approach that leads to the automation of the design and programming phases. Integration2BPEL transformation is a uniform mechanism to design integration flow. Potentially, it also allows to avoid implementation errors.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 3; 15-45
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring of active destructive processes as a diagnostic tool for the structure technical state evaluation
Autorzy:
Goszczyńska, B.
Świt, G.
Trąmpczyński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201970.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
monitoring
destructive process
destructive process location
model AE database for damage processes
service load
Opis:
In this paper, a global monitoring system based on the measurement of acoustic emission (AE) due to active deterioration processes is presented. This allows us to examine the entire volume of an element and to locate and identify the type and the dynamics of the deterioration processes under service conditions. The resulting data are used to determine and locate the damage processes that are dangerous in construction made of pre-stress concrete, steel and fiber glass and to assess the general condition of the structure.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 1; 97-109
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indywidualny wskaźnik obsługi zadłużenia w procesie planowania budżetowego jednostek samorządu terytorialnego
Individual debt servicing ratio in the budgetary planning process of local government units
Autorzy:
Grad, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/548168.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
model liczbowy analizy wskaźnika
indywidualny wskaźnik obsługi zadłużenia
proces planowania budżetowego
budżet jednostki samorządu terytorialnego
wieloletnia prognoza finansowa
the numerical model of the indicator analysis
individual debt service indicator
budget planning process
local badget
long-term financial forecast
Opis:
Planowanie budżetowe w jednostkach samorządu terytorialnego jest procesem mającym charakter ciągły. Związany jest on nierozłącznie z tworzeniem budżetu oraz uchwały budżetowej na dany rok budżetowy, jednakże nie kończy się z chwilą złożenia projektu tego dokumentu i uchwaleniem przez organ stanowiący. Proces planowania budżetowego trwa przez cały rok budżetowy i przejawia się w ciągłych modyfikacjach planu dochodów, wydatków, przychodów i rozchodów dokonywanych poprzez stosowne akty prawne, tj. zarządzenia organu wykonawczego i uchwały organu stanowiącego. Kluczowym czynnikiem mającym bezpośredni wpływ na omawiany proces jest indywidualny wskaźnik obsługi zadłużenia, a w szczególności jego maksymalny dopuszczalny poziom wskazujący wartości graniczne, których jednostki samorządu terytorialnego nie mogą przekroczyć. Osiągnięcie przez JST długoterminowej równowagi budżetowej, przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego poziomu indywidualnego wskaźnika zadłużenia, przy stale rosnącej liczbie zadań oraz konieczności zapewnienia akceptowalnego poziomu rozwoju, stawia przed samorządami wyzwania związane z optymalnym wykorzystaniem dostępnych zasobów pieniężnych. Ograniczoność tych zasobów wymusza zatem sięganie po zwrotne instrumenty finansowania rozwoju, które to w sposób bezpośredni oddziałują na wskaźnik zadłużenia, czym w sposób pośredni wpływają na osiąganie długookresowej równowagi budżetowej. Konieczny wydaje się dobór odpowiednich instrumentów, narzędzi zarządzania finansami, które, przy wykorzystaniu dostępnych informacji, wspomogą ciągłe monitorowanie wielkości mających wpływ na wskaźnik zadłużenia w procesie planowania budżetowego. Celem artykułu było określenie kasowej wysokości nadwyżki operacyjnej, stanowiącej różnicę pomiędzy planowanym a dopuszczalnym poziomem indywidualnego wskaźnika obsługi zadłużenia. Realizacja tak postawionego celu głównego była możliwa poprzez określenie w pierwszej kolejności poziomu nadwyżki dochodów bieżących nad wydatkami bieżącymi, przy której występuje równowaga pomiędzy planowanym a dopuszczalnym poziomem wskaźnika zadłużenia w latach objętych prognozą długu. W niniejszym artykule przeprowadzono analizę literatury przedmiotu, obowiązujących aktów prawnych, a także orzeczeń organów nadzoru w zakresie spraw finansowych. Przedstawione powyżej cele zostały zrealizowane przy pomocy analizy algebraicznej indywidualnego wskaźnika obsługi zadłużenia i zastosowaniu wyprowadzonych wzorów w modelu liczbowym analizy wskaźnika. Do zaprezentowania wyników wykorzystano dane budżetowe pochodzące z Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Miasta Radomia na lata 2018–2037. W ostatniej części artykułu przedstawiono wnioski z przeprowadzonej analizy.
Budget planning in local government units is a continuous process. It is inseparably connected with the creation of the budget and the budget resolution for a given budget year, however, it does not end with the submission of the draft of this document and adoption by the constituting body. The budgetary planning process lasts throughout the financial year and is manifested in constant modifications of the plan of incomes, expenditures, revenues and expenditures made through relevant legal acts, i.e. the executive body’s order and the resolution of the decision-making body. The key factor having a direct impact on the discussed process is the individual debt servicing ratio, and in particular its maximum acceptable level indicating the limit values that local government units can not exceed. The achievement of long-term budget balance, while maintaining the appropriate level of individual debt ratio, with the constantly increasing number of tasks and the need to ensure an acceptable level of development, poses challenges for local governments related to the optimal use of available monetary resources. The limited resources of these resources therefore require reaching for returnable instruments for financing development, which directly affect the debt ratio, which indirectly influences the achievement of long-term budgetary balance. It seems necessary to select appropriate instruments and financial management tools that, using the available information, will support continuous monitoring of the size affecting the debt ratio in the budgetary planning process. The purpose of the article is to determine the cash amount of the operating surplus, which is the difference between the planned and acceptable level of the indebtedness of debt service. The main objective will be achieved by first determining the level of surplus of current income over current expenses at which there is a balance between the planned and admissible level of the debt ratio in the years covered by the debt forecast. This article will analyze the literature on the subject, legal acts in force, as well as the decisions of the supervisory authorities in financial matters. The goals presented above will be implemented using algebraic analysis of the individual debt service ratio and the use of derived patterns in the numerical model of the indicator analysis. The budget data coming from will be used to present the results from the Long-term Financial Forecast of the City of Radom for 2018–2037. In the last part of the article,there will be presented conclusions from the analysis.
Źródło:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2018, 56; 107-120
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multiple – Equation Models of Ordered Dependent Variables in Exploration of The Results of Rehabilitation of Locomotive Organ Disorders
Autorzy:
Grosman, Jerzy
Kowerski, Mieczysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/465998.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
Rehabilitation of locomotive organ disorders
Weiss test
multiple- equation model of ordered dependent variable
maximum likelihood estimation McFadden determination coefficient - pseudo R2
count R-squared
probability of the norm in the self-service test
Opis:
In the present paper concerning the analysis of the factors determining patient’s self-service during the admission and release from hospital a two-equation model of ordered dependent variables is proposed. These types of models are especially useful when the results of rehabilitation of locomotive organ disorders are not described by means of exact values obtained by mechanical measurements but they are described by means of qualitative valuation (ranking) made by a therapist when the distances between neighbouring ranks are not known. The advantages of the proposed model were presented on the basis of the results of estimation based on data of 4063 patients of hospitals from Mazowieckie and Warmińsko-Mazurskie provinces.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2011, 12, 1; 157-178
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability-based economic model predictive control for generalised flow-based networks including actuators’ health-aware capabilities
Autorzy:
Grosso, J. M.
Ocampo-Martinez, C.
Puig, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330080.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
model predictive control
flow based network
dynamic safety stocks
actuator health
service reliability
chance constraints
economic optimisation
sterowanie predykcyjne
niezawodność serwisu
optymalizacja ekonomiczna
Opis:
This paper proposes a reliability-based economic model predictive control (MPC) strategy for the management of generalized flow-based networks, integrating some ideas on network service reliability, dynamic safety stock planning, and degradation of equipment health. The proposed strategy is based on a single-layer economic optimisation problem with dynamic constraints, which includes two enhancements with respect to existing approaches. The first enhancement considers chance-constraint programming to compute an optimal inventory replenishment policy based on a desired risk acceptability level, leading to dynamical allocation of safety stocks in flow-based networks to satisfy non-stationary flow demands. The second enhancement computes a smart distribution of the control effort and maximises actuators’ availability by estimating their degradation and reliability. The proposed approach is illustrated with an application of water transport networks using the Barcelona network as the case study considered.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 3; 641-654
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 71

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies