Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "service load" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Monitoring of active destructive processes as a diagnostic tool for the structure technical state evaluation
    Autorzy:
    Goszczyńska, B.
    Świt, G.
    Trąmpczyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201970.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    monitoring
    destructive process
    destructive process location
    model AE database for damage processes
    service load
    Opis:
    In this paper, a global monitoring system based on the measurement of acoustic emission (AE) due to active deterioration processes is presented. This allows us to examine the entire volume of an element and to locate and identify the type and the dynamics of the deterioration processes under service conditions. The resulting data are used to determine and locate the damage processes that are dangerous in construction made of pre-stress concrete, steel and fiber glass and to assess the general condition of the structure.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 1; 97-109
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selection of parameters of dowelling connections in concrete airport pavement
    Wpływ dyblowania na przemieszczenia i naprężenia w betonowych nawierzchniach lotniskowych
    Autorzy:
    Dacko, M.
    Brodzik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231122.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    dyblowanie
    nawierzchnia betonowa
    nawierzchnia lotniskowa
    modelowanie numeryczne
    obciążenie użytkowe
    obciążenie termiczne
    dowel
    concrete pavement
    airport pavement
    numerical modelling
    service load
    thermal load
    Opis:
    The article presents numerical analysis of the portion of concrete airport pavement that consists of two concrete panels connected with dowels, subjected to thermal and service loads, in terms of changes in base rigidity, plate thickness and diameters, and spacing of dowels. Modifications of the thickness of the plates, diameter and spacing of dowels, and base rigidity were considered by assessing the level of stress and displacement in the analysed concrete plate, as well as normal and tangential stresses in dowels by using finite element method. On the basis of an analysis of examples, an optimal solution of dowelling connections in concrete plates with established loads was proposed. The results of the calculations were presented as a contour level distributions and comparison tables.
    W artykule przedstawiono numeryczną analizę fragmentu betonowej nawierzchni lotniskowej składającej się z dwóch betonowych płyt połączonych dyblami, poddanych obciążeniom termicznym i użytkowym, w aspekcie zmian sztywności podłoża, grubości płyt oraz średnicy i rozstawu dybli. Stosując modyfikacje grubości płyt, średnic dybli i ich rozstawu oraz sztywnością podłoża dokonano oceny stanu naprężeń i przemieszczeń w analizowanych płytach betonowych oraz naprężeń normalnych i stycznych w dyblach przy wykorzystaniu metody elementów skończonych. Na podstawie analizy przyjętych przykładów zaproponowano optymalne rozwiązanie połączeń dyblowych w płytach betonowych przy założonych obciążeniach. Wyniki obliczeń przedstawiono w postaci przykładowych rozkładów warstwicowych oraz tabel z zestawieniem porównawczym.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 1; 115-130
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Test stand for the examination of steel cyclic properties under the condition of temperature changes
    Stanowisko do badań właściwości cyklicznych stali w warunkach zmian temperatury
    Autorzy:
    Mroziński, S.
    Marciniak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258286.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    mechanical fatigue
    thermal fatigue
    service load
    control
    fatigue specimen
    zmęczenie mechaniczne
    zmęczenie cieplne
    obciążenie eksploatacyjne
    sterowanie
    próba zmęczeniowa
    Opis:
    In this study, a stand for tests of technical objects under the conditions of thermal and mechanical fatigue is presented. Temperature and load changes and the interrelations between them cause difficulties in controlling and recording basic parameters of fatigue tests in laboratory conditions. The article presents the design and creation of a system for temperature change control and adjustment during fatigue tests under the conditions of thermal loading. The test stand was built through the modernization of a standard strength-testing machine.
    W pracy przedstawiono stanowisko do badań w warunkach zmęczenia cieplnego oraz mechanicznego. Zmiany temperatury i obciążenia oraz występujące pomiędzy nimi interakcje powodują, że w warunkach laboratoryjnych występują trudności w zakresie sterowania i rejestracji podstawowych parametrów prób zmęczeniowych. W artykule opisano projekt i wykonanie układu sterowania oraz kontroli zmian temperatury podczas badań zmęczeniowych w warunkach obciążeń cieplnych. Stanowisko badawcze zostało stworzone poprzez modernizację standardowej maszyny wytrzymałościowej.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2014, 3; 5-16
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probability distribution functions for service loads of frame scaffoldings
    Autorzy:
    Błazik-Borowa, Ewa
    Pieńko, Michał
    Szer, Iwona
    Hoła, Bożena
    Czarnocki, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2128143.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    scaffoldings
    service load
    extreme events
    probability distribution function
    safety
    rusztowanie
    obciążenie usługi
    zdarzenia ekstremalne
    funkcja rozkładu prawdopodobieństwa
    bezpieczeństwo
    Opis:
    The paper discusses service load measurements (weight of construction materials, small equipment and workers) conducted on 120 frame scaffoldings all over Poland in 2016‒2018. Despite the fact that the scaffolding should ensure the safety of its users, most accidents on construction sites are caused by fall from height. Service loads are one of the elements affecting the safety of scaffolding use. On the basis of the studies, maximum load on one platform and maximum load on a vertical scaffolding module for one day were obtained. They were treated as the random variables of the maximum values. Histograms and probability density functions were determined for these variables. The selection of a probability distribution consisted in the selection of a probability density function by means of fitting curves to the study result histograms using the method of least squares. The analysis was performed for distribution Weibull and Gumbel probability density functions which are applied for maximum values of random variables. Parameters of these functions can be used for the purposes of the reliability analysis to calibrate partial safety factors in simulation of service load during the scaffolding failure risk assessment. Besides, the probability of not exceeding the standard loads provided for frame scaffoldings for 120 weeks was established on the aforementioned basis. The results of the presented research show that in Poland there is a high probability of exceeding the permissible service loads in one year and thus there is a high risk of scaffolding damage.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; e136734, 1--10
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probability distribution functions for service loads of frame scaffoldings
    Autorzy:
    Błazik-Borowa, Ewa
    Pieńko, Michał
    Szer, Iwona
    Hoła, Bożena
    Czarnocki, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173610.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    scaffoldings
    service load
    extreme events
    probability distribution function
    safety
    rusztowanie
    obciążenie usługi
    zdarzenia ekstremalne
    funkcja rozkładu prawdopodobieństwa
    bezpieczeństwo
    Opis:
    The paper discusses service load measurements (weight of construction materials, small equipment and workers) conducted on 120 frame scaffoldings all over Poland in 2016‒2018. Despite the fact that the scaffolding should ensure the safety of its users, most accidents on construction sites are caused by fall from height. Service loads are one of the elements affecting the safety of scaffolding use. On the basis of the studies, maximum load on one platform and maximum load on a vertical scaffolding module for one day were obtained. They were treated as the random variables of the maximum values. Histograms and probability density functions were determined for these variables. The selection of a probability distribution consisted in the selection of a probability density function by means of fitting curves to the study result histograms using the method of least squares. The analysis was performed for distribution Weibull and Gumbel probability density functions which are applied for maximum values of random variables. Parameters of these functions can be used for the purposes of the reliability analysis to calibrate partial safety factors in simulation of service load during the scaffolding failure risk assessment. Besides, the probability of not exceeding the standard loads provided for frame scaffoldings for 120 weeks was established on the aforementioned basis. The results of the presented research show that in Poland there is a high probability of exceeding the permissible service loads in one year and thus there is a high risk of scaffolding damage.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; art. no. e136734
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Air taxi flight sharing
    Współdzielenie lotów taksówkami powietrznymi
    Autorzy:
    Miksa, Wojciech G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36426121.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    air taxi
    service model
    shared service
    load factor
    taksówki powietrzne
    model usług
    współdzielenie usług
    współczynnik załadowania
    Opis:
    In traditional air taxi model, flight route and timing are assigned to every order individually, resulting in minimum utilization of seats, maximum number of empty legs and elevated price levels. Sharing flights, when possible, allow decreasing number of empty seats and distributing cost of flight among customers. Challenges to overcome are varying timing needs of customers and volatility of demand. This article investigates possibilities of synchronizing passenger orders. The proposed passenger pooling model replaces specific flight timing on order with constraints: latest arrival and earliest departure to provide room for coordination of orders, backed by web-based ICT. Theoretical test cases calculation sverify the concept and compare it with traditional full on-demand and scheduled operations.
    W tradycyjnym modelu działania taksówek powietrznych, trasa i czas lotu są przydzielane do każdego zamówienia z osobna, co jest przyczyną minimalnego wykorzystania miejsc, maksymalnej liczby pustych przelotów i wyższych cen. Współdzielenie przelotów, gdy tylko jest możliwe, pozwala na zmniejszenie liczby niewykorzystanych miejsc i rozdzielenie kosztów przelotu między pasażerami. Wyzwaniami pozostającymi do pokonania są różne potrzeby czasowe klientów i zmienność zapotrzebowania. W niniejszym artykule przeanalizowano możliwości synchronizacji zamówień pasażerów. W zaproponowanym modelu gromadzenia zamówień konkretne czasy oferowanych lotów zastępuje się limitami: czasu najpóźniejszy przylotu i najwcześniejszego wylotu, w celu zapewnienia pola manewru do koordynacji zamówień, wykorzystując wsparcie sieciowych technologii informatycznych. Koncepcja została zweryfikowana poprzez obliczenia dla teoretycznych przypadków testowych, pozwalających na porównanie jej z tradycyjnymi lotami na żądanie i rozkładowymi.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2020, 3 (260); 49-63
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szacunkowa ocena obciążenia wysiłkiem fizycznym kobiety-żołnierza na stanowisku dowódcy drużyny szturmowej
    An estimate of the physical load of a female assault team commander
    Autorzy:
    Dudek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/180021.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    służba wojskowa kobiet
    obciążenie fizyczne pracą
    women's military service
    physical load
    Opis:
    Zjawisko wzrastającej liczby kobiet pełniących służbę wojskową stworzyło potrzebę zajęcia się problematyką oceny ciężkości ich pracy i badań wydatku energetycznego tej grupy zawodowej. Artykuł zawiera opis oraz wyniki badania określającego ciężkość pracy kobiety pełniącej służbę wojskową na stanowisku dowódcy drużyny szturmowej. Wyniki badań stanowią niezbędne źródło wiedzy z punktu widzenia zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy.
    The increasing number of women in the military has created a need to study the problem of assessing this occupational group's work load and energy expenditure. This article contains a description and the results of research on a female assault team commander's work load. The results are essential for occupational safety and health management.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 7/8; 12-15
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using Queue Theory to Analysis and Evaluation of the Logistics Centre Workload
    Zastosowanie teorii kolejek do analizy i oceny obciążenia centrum logistycznego
    Autorzy:
    Żak, J.
    Jacyna-Gołda, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223930.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    logistics centre
    mass service
    transportation process
    load analysis
    load rating
    queuing theory
    centrum logistyczne
    obsługa masowa
    proces transportowy
    analiza obciążenia
    ocena obciążenia
    teoria kolejek
    Opis:
    The article presents an application of queuing theory (mass service) to describe transportation process. It presents the essential concepts of the queuing theory. The process of moving a load unit through the logistics centre was presented. To illustrate the issues an example of five-level, two-input queuing networks was examined.
    W artykule przedstawiono zastosowanie teorii kolejek (masowej obsługi) do opisu procesu transportowego. W artykule zaprezentowano najistotniejsze pojęcia dotyczące teorii kolejek. Przedstawiono proces przemieszczania jednostki ładunkowej w centrum logistycznym. Dla zilustrowania zagadnienia przeanalizowano przykład dwuwejściowej, pięciostopniowej sieci kolejkowej.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 25-26, 1-2; 117-135
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of an M|G|1|R queue with batch arrivals and two hysteretic overload control policies
    Autorzy:
    Gaidamaka, Y.
    Pechinkin, A.
    Razumchik, R.
    Samouylov, K.
    Sopin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330114.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    queueing system
    batch arrival
    general service time
    overload
    hysteretic load control
    system kolejkowy
    czas obsługi
    przeciążenie
    Opis:
    Hysteretic control of arrivals is one of the most easy-to-implement and effective solutions of overload problems occurring in SIP-servers. A mathematical model of an SIP server based on the queueing system [...] with batch arrivals and two hysteretic loops is being analyzed. This paper proposes two analytical methods for studying performance characteristics related to the number of customers in the system. Two control policies defined by instants when it is decided to change the system’s mode are considered. The expression for an important performance characteristic of each policy (the mean time between changes in the system mode) is presented. Numerical examples that allow comparison of the efficiency of both policies are given.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 3; 519-534
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the rules of the American Bureau of Shipping (ABS) to design mobile offshore structures
    Implementacja przepisów American Bureau of Shipping (ABS) przy projektowaniu elementów mobilnych wyposażenia platform wiertniczych
    Autorzy:
    Flis, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222620.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    Cooling Skid
    offshores, frame
    wind load
    service temperature
    lifting attachments
    ramy mobilne wyposażenia platform offshore
    obciążenie wiatrem
    temperaturowe warunki pracy
    zaczepy transportowe
    Opis:
    The article presents the calculations of Cooling Skid units used on oil rigs required by the specific provisions of the classification society American Bureau of Shipping (ABS). Stringent requirements for equipment intended for offshore drilling research relates to the strength of the environmental loads such as wind loads and strength check points in towing and lifting hooks. The article describes how the simulation calculations are carried out to meet the criteria set for by the classification society American Bureau of Shipping (ABS).
    W artykule przedstawiono obliczenia jednostki Cooling Skid wykorzystywanej na platformach wiertniczych wymagane szczegółowymi przepisami towarzystwa klasyfikacyjnego American Bureau of Shipping (ABS). Surowe wymagania dla urządzeń przeznaczonych na platformy wiertnicze dotyczą badania wytrzymałości konstrukcji na obciążenia środowiskowe, takie jak obciążenia od wiatru oraz sprawdzanie wytrzymałości punktów holowniczych i zaczepów dźwigowych. W artykule wskazano, w jaki sposób realizuje się obliczenia symulacyjne, aby spełniały kryteria towarzystwa klasyfikacyjnego American Bureau of Shipping (ABS).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 2 (205), 2 (205); 17-28
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of load retention on aircraft engine parts under real flight cycle conditions in service life monitoring
    Wpływ retencji obciążenia na elementy silnika lotniczego w warunkach rzeczywistych cykli lotniczych w monitorowaniu trwałości eksploatacyjnej
    Autorzy:
    Yepifanov, Sergiy
    Brunak, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36443453.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    gas turbine engine
    service life
    repeated-static loading
    low-cycle fatigue
    creep
    retention of load
    gazowy silnik turbinowy
    żywotność serwisowa
    powtarzalne obciążenie statyczne
    zmęczenie niskocyklowe
    pełzanie
    retencja obciążenia
    Opis:
    One of the major problems in the development of algorithms for monitoring the life of aircraft gas turbine engines is that the character of loading in real flight cycles is crucially different from the character of the static and dynamic loading during the testing of samples. This paper proposes a method for taking into account the effect of retentions at maximum stresses and cycle temperatures on the low-cycle fatigue (LCF) of the heat-resistant alloys used in engine parts. Regularities in repeated-static loading (RSL) are used in combination with the method of linear accumulation of damage due to the LCF and RSL, with retentions of a variable length. A non-linear equation is derived for the summation of these damages, the solution of which determines the durability (life) of the part while taking into account the retention duration. The theoretical results were verified by using the experimental characteristics of the GS-6K and EI-437B nickel-based alloys, previously reported by other researchers.
    Jednym z głównych problemów w opracowywaniu algorytmów do monitorowania trwałości lotniczych gazowych silników turbinowych jest to, że charakter obciążeń powstałych w rzeczywistych cyklach lotu różni się zasadniczo od charakteru obciążeń statycznych i dynamicznych obecnych podczas testowania próbek. W niniejszej pracy zaproponowano metodę pozwalającą uwzględnić wpływ retencji przy maksymalnych naprężeniach oraz temperatur cyklicznych na zmęczenie niskocyklowe (LCF) stopów żaroodpornych używanych w elementach silnika. Wykorzystano regularności w powtarzalnym obciążeniu statycznym (RSL) w połączeniu z metodą linearnej akumulacji uszkodzeń wynikających ze zmęczenia niskocyklowego i powtarzalnego obciążenia statycznego, z retencjami o zmiennej długości. Dla sumowania tych uszkodzeń wyprowadzono nieliniowe równanie, którego rozwiązanie określa trwałość (żywotność) elementu z uwzględnieniem czasu trwania retencji. Wyniki teoretyczne zostały zweryfikowane na podstawie charakterystyk doświadczalnych stopów na bazie niklu GS-6K i EI-437B, zaczerpniętych z wcześniejszych prac innych zespołów badawczych.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 3 (264); 47-57
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies