Temat: service availability - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The impact of the COVID-19 pandemic on drug demand and supply in Estonia
Autorzy:: Abel-Ollo, Katri
Kivila, Margo
Kurbatova, Aljona
Ovsjannikova, Svetlana
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2195713.pdf
Data publikacji:: 2022-05-27
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
Tematy:: COVID-19
drug demand
drug supply
service availability
Estonia
Opis:: The COVID-19 pandemic has changed the world and imposed restrictions and rules that democratic countries could not have foreseen. The global health and social care system was put under enormous pressure, and preventing it from a total collapse became the primary objective. This paper looks at how the pandemic affected the illicit drug market, people who use drugs and services designed to support and help them. Based on the available studies and administrative statistics from 2019 and 2020, illicit drug use and need for services remained the same despite the pandemic. Services quickly adopted new operating rules and became available for the target group. There is ample evidence that in some cases illicit drug use (e.g. cannabis) even gained in popularity as a coping method for anxiety and stress. The drug supply fell only temporarily due to the COVID-19, to which it quickly adapted through new IT and crypto possibilities (dark web).
Źródło:: Journal of Geography, Politics and Society; 2022, 12, 1; 8-16
2084-0497
2451-2249
Pojawia się w:: Journal of Geography, Politics and Society
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Dostępność usług handlowych w obszarach suburbanizacji na przykładzie południowych dzielnic Katowic
Availability of commercial services in the areas of suburbanization on the example of the southern districts of Katowice city
Autorzy:: Twardzik, Małgorzata
Halama, Arkadiusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/592838.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Dostępność usług
Handel
Miasto
Suburbanizacja
City
Service availability
Suburbanization
Trade
Opis:: Suburbanizacja może być postrzegana w wielu aspektach. Zjawisko to prowadzi do przeobrażania struktury fizycznej, społecznej oraz zmian funkcji w sąsiedztwie miasta, ale także przyczynia się do decentralizacji przestrzennej ludności i podmiotów gospodarczych. Przykładem intensywnego procesu urbanizacji w ciągu ostatnich kilku lat mogą być południowe dzielnice Katowic. Celem artykułu jest rozpoznanie warunków dostępności handlu w wybranych dzielnicach południowych Katowic (Podlesie, Kostuchna i Zarzecze), na podstawie przeprowadzonych badań bezpośrednich wśród mieszkańców i inwentaryzacji placówek handlowych. Deficyty ilościowe oraz branżowe w zakresie oferty handlowo-usługowej stanowią niedogodność dla badanych mieszkańców i w przyszłości należałoby je uzupełnić. Należy rozważyć podjęcie działań w celu zaspokojenia lokalnych potrzeb, aby utrzymać atrakcyjność tych obszarów dla potencjalnych przyszłych mieszkańców oraz inwestorów.
The transformation of the economic and social changes in Katowice resulted in a number of functional and spatial changes, including the transfer of the residents of the districts of downtown to the neighborhoods of detached houses in the peripheral districts. The greatest interest in this regard concerns the districts Podlesie, Kostuchna and Zarzecze. The aim of the paper is to identify the conditions for the availability of trade in some southern districts of Katowice (Podlesie, Kostuchna and Zarzecze). Especially important it seems to be the range of commercial services for inhabitants of these areas in terms of assortment.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2017, 316; 183-196
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Model-Based Availability Evaluation of Composed Web Services
Autorzy:: Iacono, M.
Marrone, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309381.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: automatic model generation
Composed Web Services
fault tree
model composition
service availability
Opis:: Web services composition is an emerging software development paradigm for the implementation of distributed computing systems, the impact of which is very relevant both in research and industry. When a complex functionality has to be delivered on the Internet, a service integrator can produce added value by delivering more abstract and complex services obtained by composition of existing ones. But while isolated services availability can be improved by tuning and reconguring their hosting servers, with Composed Web Services (CWS) basic services must be taken as they are. In this case, it is necessary to evaluate the composition eects. The authors propose a high-level analysis methodology, supported by a tool, based on the transformation of BPEL descriptions of CWS into models based on the fault tree availability evaluation formalism that enables a modeler, unfamiliar with the underlying combinatorial probabilistic mathematics, to evaluate the availability of CWS, given components availability and expected execution behavior.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2014, 4; 5-13
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The availability of Automatic Identyfication System (AIS) based on latency position reports in the Gulf of Gdansk
Autorzy:: Jaskólski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320805.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:: Automatic Identification System (AIS)
stochastic processes
availability of AIS service
Opis:: The problem of determining geographic position considered only in terms of measurement error, seems to be solved on a global scale. In view of the above, from the nineties, the operational characteristics of radio-navigation systems are equally important. The integrated navigation system operate in a multisensor environment and it is important to determinate a temporal validity of data to make it usable in data fusion process. In the age of digital data processing, the requirements for continuity, availability, reliability and integrity information are already grown. This article analyses the problem of time stamp discrepancies of dynamic position reports. For this purpose, the statistical summary of Latency Position Reports has been presented. The navigation data recordings were conducted during 30 days of March 2014 from 19 vessels located in area of Gulf of Gdansk. On the base of Latency Position Reports it is possible to designate the availability of AIS system.
Problem określania pozycji geograficznej, z racji powszechnej dostępności systemów satelitarnych, w kontekście dokładności wyznaczeń wydaje się obecnie drugorzędny w skali globalnej. Od lat dziewięćdziesiątych ocena własności operacyjnych systemów radionawigacyjnych jest uważana za równie ważną. Zintegrowane systemy nawigacyjne działają w środowisku wielosensorowym i bardzo ważne staje się określenie zmienności w czasie danych nawigacyjnych, jeśli mają one podlegać fuzji. W erze cyfrowego przetwarzania danych wymagania ciągłości, dostępności, niezawodności i wiarygodności informacji wzrastają. W artykule zaprezentowano analizę problemu niezgodności znacznika czasu w odniesieniu do informacji dynamicznej w kontekście informacji o pozycji. W tym celu poddano analizie statystycznej opóźnienie informacji o pozycji. Rejestracje danych z dziewiętnastu statków były prowadzone przez trzydzieści dni marca 2014 roku na akwenie Zatoki Gdańskiej. Wykazano, że na bazie informacji o opóźnieniu raportów pozycyjnych możliwe jest wyznaczenie dostępności systemu AIS.
Źródło:: Annual of Navigation; 2014, 21; 59-74
1640-8632
Pojawia się w:: Annual of Navigation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: ORDERING AND CLASSIFICATION OF THE SILESIAN VOIVODESHIP REGION WITH RESPECT TO A HEALTH CARE SYSTEM ACTIVITY
Autorzy:: Nieszporska, Sylwia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/453287.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
Tematy:: numerical taxonomy
synthetic ratio
health care system
state of health
availability of a health service
Opis:: The health care system in Poland or any other country should ensure an equal and unrestricted availability of the health service to its population. This idea, though being noble and harmonious with the country’s constitution, seems to differentiate small administrative regions of the Silesian voivodeship. Therefore the presented paper is an attempt to estimate and analyse conditions of the health care system activity in this region. Those regions were systematized based on a structure of health care system. Also, a homogeneous groups of regions were created. The analysis is based on the cluster analysis.
Źródło:: Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2013, 14, 2; 129-138
2082-792X
Pojawia się w:: Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: How to formulate rates to assess operational effectiveness of military aircraft - an introduction
Autorzy:: Tomaszek, H.
Kaleta, R.
Zieja, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246720.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dependability
availability
effectiveness
survivability
service life
Opis:: The paper has been intended to deliver a brief introduction to the forecast on the potential military advantages for some selected aircraft using data from the TURAWA and SAMANTA computer-based systems for tracking aircraft operation and maintenance. The term "operational effectiveness" of a military aircraft may be read as a sum of effects gained from particular sorties by this aircraft. In the simplest case, the operational effectiveness is nothing more but the number of destroyed hostile targets. The number of destroyed hostile targets is a random variable. With account taken of hostile counteractions and unreliability of engineered systems, the number of possible sorties by one aircraft is also a random variable. Therefore, the assessment of predicted operational effects gained by the aircraft may result from, either: a single operational (combat) flight (sortie) by one aircraft or flights (sorties) within some assumed time interval (time of an air mission), or the aircraft's total lifetime (service life). Findings of the study may find their application in an attempt to use the data collected in the TURAWA and SAMANTA systems to construct rates of aircraft effectiveness in the forms of: expected value of effects gained from a single sortie, expected value of effects gained from some assumed time interval (flying time), expected value of effects gained throughout the aircraft’s service life. All the relationships gained may then be applied to forecast the effectiveness of operating some selected types of aircraft using data collected throughout the service, and verified under field conditions while performing exercises.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 2; 525-530
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Evaluation of time availability of the selected rescue service of a large city. A case study of Warsaw
Autorzy:: Sitek, Katarzyna
Pokojski, Wojciech
Gołębiowska, Izabela
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1191759.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Oddział Kartograficzny Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: time availability
emergency service
time isolines
Warsaw
Opis:: This article presents the GIS analysis of time availability of the Voivodship Emergency Ambulance and Sanitary Transport Station operates an Independent Public Health Care Facility “Meditrans” in Warsaw. The research focuses on determining the level of service for residents in each district with the emergency service station. In addition, an attempt was made to improve accessibility on the example of three selected districts. The authors attempt to select methodology of planning the location of the emergency service station in order to optimize the level of service for residents.
Źródło:: Polish Cartographical Review; 2020, 52, 4; 176-186
2450-6974
Pojawia się w:: Polish Cartographical Review
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The New Analytical Model of Free Resources in the Limited Availability Resources
Autorzy:: Nowak, Błażej
Stasiak, Maciej
Zwierzykowski, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27312948.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: analytical modeling
limited-availability group
multi-service system
networks
Opis:: The article presents a new analytical model for determining the probability of availability of a certain amount of well-defined free resources (e.g. a link) in a group of dedicated resources (e.g. a group of links) jointly serving a mixture of different classes of multiservice traffic. The presented method can be used to model access to resources in data centers, in particular in the software-defined networks, assuming – for reliability reasons – that the user should have access to a certain minimum number of specific separated resources. The proposed analytical model was verified by appropriate simulation experiments, which confirmed the satisfactory accuracy of the results obtained.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2023, 4; 102--107
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Fuzzy quality analysis of web services implemented in virtualised environment
Autorzy:: Walkowiak, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069094.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: virtualization
web service
quality
availability
state-transitional model
fuzzy number
Opis:: The paper describes the quality analysis of web services implemented in virtualised environment. It takes into account the reliability and performance aspects of software and hardware elements of the web service. The presented state-transitional model considers the reconfiguration process to maintain the continuity of business services. The reconfiguration is based in on the redeployment of virtual machines so for some time the system operates in a degraded state. Author propose two quality measures based on the web service availability and maximum handled requests calculated at each of degradation levels. Moreover, authors proposed to model the web service reliability parameters by fuzzy numbers. A method for calculating fuzzy membership functions of quality measures are also presented.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2015, 6, 2; 147--152
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Expedient methods of sustaining weapon system availability
Autorzy:: Smal, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348053.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: combat service support
availability
weapon systems
expedient repair
battle damage repair
Opis:: The paper presents an expedient repair system in the context of sustaining weapon system availability under combat operations. Firstly, the crucial processes of battlefield maintenance were defined and principles and nature of expedient (temporary, improvised) repairs were described. Additionally, basic allied documents related to battlefield maintenance and expedient repair were mentioned. Furthermore, expedient repair systems in selected allied armies were briefly described in order to identify the basic elements of the expedient repair system, which are common for all allies. The identified elements were shortly characterized.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2017, 1; 201-211
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Metoda wyznaczania wymaganej liczby stanowisk obsługowo-naprawczych w podsystemie zapewniania zdatności
Method of determining the required number of technical backup area posts
Autorzy:: Czyżewska, Magda
Hernet, Julia
Kilimnik, Sebastian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2055890.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:: stanowiska obsługowo-naprawcze
liczba stanowisk
gotowość
service and repair posts
number of posts
availability
Opis:: W złożonych systemach eksploatacji procesy uzdatniania obiektów technicznych realizowane są na specjalnie przeznaczonych do tego celu stanowiskach zaplecza technicznego. Możliwość realizacji przydzielonych zadań obsługowonaprawczych zależy od gotowości i liczby stanowisk. W artykule przedstawiono metodę wyznaczania liczby stanowisk zaplecza technicznego, wymaganych do prawidłowej realizacji przydzielonego zadania obsługowo-naprawczego. Następnie zaprezentowano przykładowe wyniki obliczeń wykonanych na podstawie danych uzyskanych z badań rzeczywistego systemu eksploatacji środków transportu.
In complex operation systems, the processes of rendering technical objects roadworthy are carried out at specifically designed technical backup area posts. The possibility of carrying out the assigned service and repair tasks depends on the number of such posts. The article presents the method of defining the number of technical backup area posts required for appropriate functioning of assigned service and repair task. Then typical calculation results are presented in charts prepared on the basis of data obtained from tests at existing transport means operation system.
Źródło:: Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2019, nr 14(7); 89--104
2300-3383
Pojawia się w:: Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The attempt to quantify operational availability of exploited vehicles awaiting functioning
Autorzy:: Kruk, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348487.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: military means of transport
operational availability
reliability
dependability
indicators
intensity of use
service life
wear out
Opis:: Quantification of operational availability at any moment, of cars utilized in action operations is the result of the processed information from the monitoring of use and maintenance processes. The collection of information on the monitoring processes and its structure are secondary to the applied preparedness and reliability indicators. This study, based on data from the literature and normative acts, contains the characteristics of the preparedness models used in the military transportation system and the indicators used for controlling its exploitation. The specific issue in this approach is an attempt to indicate how to assess the impact of the vehicle wear on their preparedness, reliability and availability. Not only the need, but also the possibility to account for this impact, was justified by empirical characterization of damageability of the vehicles operated with varying intensity of use. Varying intensity of use of vehicles suitable for a variety of cargo shipments, is a characteristic phenome-non in the system with action specificity like the military transportation system in the status of waiting for the full functioning. The study also attempted to utilize index, defined in the defence standards, for quantification of operational availability of vehicles utilized in the system with action characteristics, and also an attempt to identify their reliability and availability.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2015, 3; 43-54
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Fuzzy multi agent system for automatic classification and negotiation of QOS in cloud computing
Autorzy:: Bakraouy, Zineb
Abbass, Wissam
Baina, Amine
Bellafkih, Mostafa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1837385.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: MAS
SLA
negotiation
QOS
availability
web services
service broker
classification
fuzzy logic
inference system
fuzzy inference system
Opis:: The use of Multi Agents Systems (MAS), Cloud Computing (CC) and Fuzzy Inference System (FIS) in e-commerce has increased in recent years. The purpose of these systems is to enable users of electronic markets to make transactions in the best conditions and to help them in their decisions. The design and implementation is often characterized by the constant manipulation of information, many of which are imperfect. The use of the multi-agent paradigm for the realization of these systems implies the need to integrate mechanisms that take into account the processing of fuzzy information. This makes it necessary to design multi-agent systems (MAS) with fuzzy characteristics. For the modeling and realization of this system, we chose to use the FMAS model. This paper deals with the presentation of the use of the Fuzzy MAS model for the development of a management and decision support application in a virtual market with high availability. After the presentation of the system to be realized in the first section, we describe in the second section the application of the model FMAS for the design and the realization of this system. We then specify the JADE implementation platform and how the fuzzy agents of our model (Expert, Choice and Query) can be implemented using this platform.
Źródło:: Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2020, 14, 3; 56-64
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:: Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Przykład kwantyfikacji gotowości operacyjnej środków transportowych użytkowanych akcyjnie
Quantification of Operational Readiness of Vehicles Utilized in Actions
Autorzy:: Kruk, Z.
Kupicz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/373383.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: środki transportu wojskowego
gotowość operacyjna
niezawodność
dyspozycyjność
wskaźniki
intensywność użytkowania
resurs
zużywanie starzeniowe
transport army means
operational readiness
reliability
availability
markers
intensity of the use
service life
use up aging
Opis:: Cel: Próba uwzględnienia ilościowego wpływu starzenia pojazdów w czasie eksploatacji na ich gotowość, niezawodność i dyspozycyjność. Projekt i metody: W oparciu o literaturę i akty normatywne przyjęto modele gotowości i stosowane wskaźniki w praktyce sterowania eksploatacją pojazdów, w systemie transportu o specyfice akcyjnej. Tą właściwością charakteryzuje się proces eksploatacji pojazdów funkcjonujących w systemach likwidacji klęsk żywiołowych, wojskowych, itp. Potrzebę, ale i możliwość uwzględnienia wpływu starzenia w czasie eksploatacji na gotowość, niezawodność i dyspozycyjność pojazdów uzasadniono poprzez empiryczne charakterystyki „uszkadzalności” pojazdów. Charakterystyki te powstały na podstawie badań eksploatacyjnych w systemie transportowym o specyfice akcyjnej, w którym czas wyczekiwania pojazdu na pracę jest zmienną losową. Analizując dane z praktyki eksploatacyjnej o „uszkadzalności” samochodów ciężarowych użytkowanych ze zróżnicowaną intensywnością, stwierdzono, że dane o przebiegach między uszkodzeniami charakteryzuje bardzo duży przedział rozrzutu. Okazało się, że o tym stanie decydują dwa czynniki, tj. zróżnicowany wiek samochodów oraz zróżnicowana intensywność ich użytkowania w czasie eksploatacji. Zebrane z praktyki eksploatacyjnej informacje o przebiegu pojazdów między uszkodzeniami przyporządkowano do przedziałów intensywności użytkowania. Pozwoliło to na opracowanie charakterystyk „uszkadzalności” badanych pojazdów dla poszczególnych przedziałów intensywności. Wyniki: W przedstawionym opracowaniu charakterystyka „uszkadzalności” wyrażona parametrem jako wartość oczekiwana przebiegu samochodu między uszkodzeniami w funkcji przebiegu od początku eksploatacji. Przedstawiono tu kilka charakterystyk dla eksploatowanych samochodów z różniącą się wartością oczekiwaną czasu wyczekiwania na użytkowanie. Kwantyfikacja gotowości operacyjnej samochodów jest wynikiem przetworzonej informacji z monitorowania procesów użytkowania z uwzględnieniem ich specyfiki oraz utrzymania w zdatności. Zbiór informacji wynika z przyjętych modeli procesów i wskaźników gotowości i niezawodności. Na przykładzie podjęto próbę wykorzystania wskaźnika do kwantyfikacji gotowości operacyjnej pojazdów z uwzględnieniem starzenia wyrażonego stopniem zużycia resursu. Wnioski: Efektywna ocena gotowości operacyjnej samochodów w procesie zarządzania w praktyce tą specyficzną eksploatacją jest możliwa przez odpowiednio zorganizowane i zaimplementowane systemy informacyjne.
Design and Methods: Based on literature data and normative acts, the authors applied the models of preparedness and indicators used in the practice of the control over vehicles’ exploitation within the emergency transportation systems. These accounts for the process of vehicles exploitation within the systems related to fighting natural disasters, military catastrophes, etc. Not only the need, but also the real possibility of considering the impact of vehicles’ ageing on their readiness, reliability and availability was illustrated by empirical characteristics of the vehicles “damageability”. These characteristics were created based on exploitation tests performed in emergency transport system, in which waiting time for tasks is a random variable. Having analysed the data from the operational practice about “damageability” of a truck used with varying intensity, the authors found that the data on the mileage between particular failures is characterized by a very large range of scatter. It turned out that this condition is determined by two factors, namely: different age of cars and various intensity of their use during their operation. Collected in the course of operational exploitation practice data about the mileage of vehicles between their failures was assigned to the particular ranges of their intensity. This allowed for the development of the characteristics of “damageability” of the examined vehicles for each band intensity. Results: In this case, the “damageability” parameter was expressed as the expected vehicle mileage between failures in a function of the mileage from the start of its exploitation. We presented several characteristics of “damageability” for operating vehicles with different times of awaiting for action. Quantification of operational readiness of the vehicles is the result of processed information from monitoring of their use and maintenance processes, accounting for their specificity and maintenance of their road worthiness. The collection of information is the result of applied models and indicators of readiness and reliability. The authors presented examples of utilization of the index quantifying operational readiness of the vehicles with reference to their ageing expressed with wear of the resource. Conclusions: Effective evaluation of the operational readiness of vehicles during the exploitation management is feasible by means of appropriately organized and implemented information systems.
Źródło:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 2; 85-91
1895-8443
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: An Ordnance Reliability and Life Model for the Estimation of the Component Kits in Preventive Replacement in Terms of Production and Operating Costs
Model niezawodnościowo-trwałościowy broni w szacowaniu zestawów części wymienianych profilaktycznie w ujęciu kosztów produkcji i eksploatacji
Autorzy:: Idziaszek, Zdzisław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403610.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: design and retrofitting of aircraft guns
operation
life estimation
service life
high fire rate guns
reliability
ordnance
replacement parts stocks
ordnance availability
projektowanie i modernizacja lotniczej broni lufowej
eksploatacja
szacowanie trwałości
resurs
armata szybkostrzelna
niezawodność
uzbrojenie
zapasy części zamiennych
dyspozycyjność broni
Opis:: This paper presents an outline of a method of optimising the service life of aircraft guns at the stage of design engineering and retrofitting. The essence of this method is a selection of service lives and quantities of preventively replaced components and the service parts of non-reconditionable components resulting in an overall reduction of gun production and operating costs (including the costs of replacement parts stocks) with an improvement of the service life of the whole gun assembly. The method assumes that the service lives to be selected must meet a criterion of predefined reliability, maximum service availability when installed aboard a combat platform (i.e. an aircraft) and the minimum time to re-use. It is pointed out that in the design engineering of preventive component replacement and the assessment of the gun selection, a criterion of total gun cost reduction shall apply; the total gun cost is construed as the cost of production/purchase and maintenance applicable to the operating mode (with the costs and time to provide replacement parts). The total gun cost should be decisive in the definition of service lives and the number of components in preventive replacement. To analyse and select the service life and the MTBR (Mean Time Between Replacements), examples of reliability and life models of guns were developed in reference to the applicable operating standards and changes in total costs. This was followed by a demonstration of an innovative model of mapping gun (production/purchase and operating) costs with a complex number plane. The method presented herein facilitates analysing and assessing the feasibility for improvement of a gun’s availability in combat field and training operations.
W artykule opracowano zarys metody optymalizacji resursu lotniczej broni lufowej (w skrócie broni) w etapie jej projektowania i modernizacji. Istotą metody jest taki dobór resursów i liczby części wymienianych profilaktycznie oraz resursów części nieodnawialnych, by uzyskać sumaryczne zmniejszenie kosztów produkcji i kosztów eksploatacji broni (w tym zapasów części zamiennych) przy jednoczesnym zwiększeniu resursu całej broni. W metodzie przyjęto, że dobór resursów musi spełniać kryterium zachowania założonej niezawodności, maksymalnej dyspozycyjności na platformie bojowej (np. statku powietrznym) oraz minimalnego czasu przygotowania do powtórnego użycia. Wskazano, że przy projektowaniu profilaktycznych wymian i ocenie wyboru broni należy stosować kryterium minimalizacji kosztu całkowitego broni, tj. koszt produkcji/zakupu, jak i koszt procedur obsługowych stosowanych w danym typie eksploatacji (w tym koszt i czas pozyskiwania części zamiennych). Zakłada się, że koszt ten powinien odgrywać decydującą rolę w określeniu zarówno resursów, jak i liczby części wymienianych profilaktycznie. Do analizy i doboru resursu oraz okresów wymian opracowano przykładowe modele niezawodnościowo-trwałościowe broni w odniesieniu do ich norm użytkowania i zmiany kosztów całkowitych. Następnie pokazano innowacyjny model powiązania kosztów broni (produkcyjnych/zakupu i eksploatacyjnych) na płaszczyźnie liczb zespolonych. Zaprezentowana w artykule metoda umożliwia analizę i ocenę możliwości zwiększania dyspozycyjności broni w trakcie jej użytkowania zarówno na polu walki, jak i w procesie szkolenia.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2019, 10, 2 (36); 103-130
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "service availability" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język