Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sea port infrastructure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Instrumenty finansowe Unii Europejskiej jako narzędzie wspierania rozwoju polskich portów morskich na przykładzie zespołu portowego Szczecin-Świnoujście
    Financial Instruments of the European Union as a Instrument to Support the Development of Polish Seaports on the Example of Sea Ports in Szczecin and Świnoujście
    Autorzy:
    Mańkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319867.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    infrastruktura portowa
    infrastruktura dostępu do portu
    instrumenty finansowe UE
    zespół portowy Szczecin-Świnoujście
    sea port infrastructure
    land and sea access to sea port
    EU financial instruments
    sea ports in Szczecin and Świnoujście
    Opis:
    [...]Celem artykułu jest wskazanie możliwości wykorzystania środków Unii Europejskiej na lata 2014-2020 w celu rozwoju infrastruktury portowej oraz infrastruktury dostępu do portów od strony morza i lądu na przykładzie zespołu portowego Szczecin-Świnoujście.[...]
    The biggest Polish sea ports are one of the most important components of the transport infrastructure of the country. The functioning, and in particular, striving to increase the competitiveness of Polish ports in the European and global transport system requires making capital-intensive investment activities aimed at improving the quality of port infrastructure and access to ports from sea and land. The aim of this article is to identify and indicate the possibility of using EU funds for 2014-2020 to develop port infrastructure and access to ports from the sea and land on the example of sea ports in Szczecin and Świnoujście.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 161-176
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology for ship traffic and Port Operation Information Critical Infrastructures safety and resilience to climate change analysis
    Autorzy:
    Blokus-Roszkowska, A.
    Guze, S.
    Kołowrocki, K.
    Soszyńska-Budny, J.
    Ledóchowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068971.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    critical infrastructure
    port critical infrastructure
    Baltic Sea Region
    climate change
    safety
    resilience
    Opis:
    The paper presents the terminology of port critical infrastructure including definitions of general terms and definitions of more detailed notions. The European Programme for Critical Infrastructure Protection and the European Critical Infrastructures are introduced. Furthermore, the ship traffic and port operation information critical infrastructure terminology and related climate and resilience terminology are presented. Next, the taxonomy refers to ship traffic and port operation information critical infrastructure network with notions related to climate change and resilience and vulnerability of critical infrastructures to climate change are given.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 2; 129--138
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology for Port Critical Infrastructures safety and resilience to climate change analysis
    Autorzy:
    Blokus-Roszkowska, A.
    Kołowrocki, K.
    Soszyńska-Budny, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069021.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    critical infrastructure
    Port Critical Infrastructure
    Baltic Sea region
    climate change
    safety
    resilience
    Opis:
    The paper presents the terminology of port critical infrastructure including definitions of general terms and definitions of more detailed notions. The European Programme for Critical Infrastructure Protection and the European Critical Infrastructures are introduced. Furthermore, the port critical infrastructure terminology and related climate and resilience terminology are presented. Next, the taxonomy refers to port critical infrastructure network with notions related to climate change and resilience, and vulnerability of critical infrastructures to climate change are given.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 2; 139--150
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibilities for Motorways of the Sea development in the eastern part of the Adriatic Sea
    Autorzy:
    Beškovnik, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258864.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    motorways of the sea
    port infrastructure
    intermodality
    inland connections
    South East Europe
    Adriatic Sea
    Opis:
    This article presents a wider perspective on possibilities of Motorways of the Sea development in the Adriatic Sea, with a special emphasis on the eastern coast of the Adriatic Sea. A complete overview of Motorways of the Sea development has been presented, and key elements influencing the development of Motorways of the Sea were analysed. It has been ascertained that there exist a lot of bottlenecks in the connection to the transport infrastructure in South East Europe. Superannuated port infrastructure, unsuitable inland connections, and nonexistent IT tools for electronic data exchange between all participators in the logistics chain hinder dynamic development of Motorways of the Sea. All these elements were thoroughly analysed, and a proposal for a macro transport strategy suitable for South East Europe has been exposed. It has been accentuated that there is a future for Motorways of the Sea introduction but all described bottlenecks have to be further analysed and removed in a short period of time, to stimulate private sector for financial investments.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2013, 1; 87-93
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Port Critical Infrastructure Network
    Autorzy:
    Blokus-Roszkowska, A.
    Guze, S.
    Kołowrocki, K.
    Soszyńska-Budny, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069057.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    Baltic Port Critical Infrastructure Network
    BPCIN
    Baltic Sea Region Core Ports
    T-ETN
    Opis:
    The main aim of the article is introduced the Baltic Port Critical Infrastructure Network (BPCIN). It is done according to the Baltic Sea Core Ports. The basic technical parameters and the main cargo handling of particular ports are described. Furthermore, the involvement of the BPCIN in the Trans-European Transport Network is presented.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 2; 15--28
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inland water transport applicability for sustainable sea port hinterland infrastructure development. Klaipeda Sea-Port case
    Autorzy:
    Malkus, Ričardas
    Liebuvienė, Jūratė
    Jokubyniėnė, Vida
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841182.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Kleipeda Sea-Port
    transport infrastructure
    maritime terminals
    traffic flow
    port morski w Kłajpedzie
    infrastruktura transportu
    terminale morskie
    przepływ ruchu
    Opis:
    The aim of this paper is to present an analysis of the main factors influencing negatively Klaipeda Sea Port performance and competitiveness as well as their limiting impact on the development of this transport system entity in general. This case study research is proposing some alternative solutions decreasing negative influences of comparatively declining land transport infrastructure connectivity to the Sea Port hinterland. Analysis of hinterland connectivity is based on the extended gate concept, where a series of terminals and related logistical activities are integrated into a functional single entity. The intensity of real road transport flows on the main connecting road intersections has been evaluated using digital tools with input data from the ArcGIS platform. Also, accessibility to other terminals (at the local, regional and global scale) as well as the terminal is linkage to the regional transport system has been taken into account. One of the objectives of this research was to define objectively the state of traffic flow on the highway connecting Klaipeda sea-port to its hinterland because the road infrastructure was not qualitatively improved for a long period, while the average annual seaport turnover is constantly growing by 6% - 9%. Secondly, it was defined how substantially is possible to decrease the load of road traffic in case of reestablishing of an inland waterway connection between practically the same points of the transport route. Using mathematical modeling of traffic flows is proved that, road transport highway connection in/from the Klaipeda Seaport is loaded substantially and requires systemic improvement (building at least additional lanes in both directions, etc.) to promote further growth of Klaipeda sea-port capacities. The option to apply an additional inland waterway connection allows to decrease the road traffic flow up to 9 – 11% with the possible development of this option, what in its’ turn also decrease the negative influence on the environment.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 2; 25-31
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastructure changes of the sea passenger port based on a digital transport model
    Autorzy:
    Krile, Srećko
    Maiorov, Nikolai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203838.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    marine transport processes
    marine passenger port
    port infrastructure
    Baltic sea
    digital transport model
    ferry market
    procesy transportu morskiego
    morski port pasażerski
    infrastruktura portowa
    Morze Bałtyckie
    cyfrowy model transportu
    rynek promowy
    Opis:
    Marine passenger ports and terminals are key transport facilities that influence the development and positioning of a region, city or country. The port infrastructure should provide the world requirements in service of cruise and ferry ships, and ensure the efficiency and convenience in service of passengers and associated cargo flow. This circumstance determines the necessity of infrastructure modernization, and hardware and software renewal. At the same time, the existing equipment in ports and terminals is gradually becoming outdated, hence the necessity of modernization on the basis of development of a decision-making system. This decision-making system should no longer be based on analytical models, but on new digital transport models of sea passenger ports and terminals. These digital models must take into account both passenger handling processes and external processes for handling cruise and ferry ships. The model should have high computational power and take into account the influence of the external environment. These models should answer development forecasting questions and provide an accurate decision-making system for the validity of infrastructure changes. The Passenger Port of Saint Petersburg "Marine Façade” (St. Petersburg) was chosen as the subject of research. To construct a numerical model, port operation intensity, passenger, cruise and ferry vessel handling processes were investigated; port and terminal development strategies and the mutual influence of the "city-port" systems on each other were studied. As a result of the analysis, a new digital transport model of the sea passenger port was built, which has a high level of detail and accuracy of process implementation, high productivity and efficiency of analysis of various infrastructure changes in the port, allowing the inclusion of dynamic changes from the external environment. The numerical model has been fully implemented for this port, and new conclusions have been derived from it. The use of these new models allows justification of infrastructure upgrades and to study the position of the port in the region in relation to competitors' ports. The developed tool allows solving the problem of research on port processes at any level of planning and enables integration into the information systems already existing in ports and terminals.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 4; 207--216
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elbląg : byłe miasto hanzeatyckie w konsekwentnym dążeniu do wielkiego powrotu do bałtyckiej rodziny portów morskich
    Elbląg : former HANZA town in a consistent way with a great come back into the Baltic family of maritime ports
    Autorzy:
    Wójtowicz, Bogdan
    Nalepa, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/121400.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Towarzystwo Wiedzy Obronnej
    Tematy:
    Program NSIP
    Morze Bałtyckie
    morski port
    modernizacja
    Związek Hanza
    infrastruktura obronna
    polska racja stanu
    NSIP Programme
    Baltic Sea
    maritime port
    modernization process
    Hanza Union
    defence infrastructure
    Polish State
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące polskiej racji stanu odnoszącej się kreowania polityki morskiej. W szczególności problem dotyczy potrzeby stwarzania odpowiednich warunków dla szerszego dostępu do Morza Bałtyckiego krajowym portom, np. portowi Elbląg. Nadmorskie położenie Polski stanowi szczególne dobro narodowe. Położenie to posiada ogromne, strategiczne, znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego i bezpieczeństwa narodowego a także jest ważne dla pozycji kraju w całym regionie Morza Bałtyckiego. Morski charakter Rzeczypospolitej Polskiej powinien być jedną z fundamentalnych ram w kształtowaniu polityki rozwoju państwa oraz jego przestrzennego zagospodarowania. W tym kontekście podjęto próbę uchwycenia istoty konkretniejszego traktowania spraw morskich poprzez rozbudowę krajowej morskiej infrastruktury, przywracając tym samym miano miasta pełnomorskiego – portowi Elbląg. Z tego też względu, ujęto rys historyczny miasta Elbląga, w tym jego rolę w byłym związku miast handlowych Północnej Europy (HANZA). Jednocześnie podkreślono możliwość wykorzystania Programu Inwestycyjnego NATO w Dziedzinie Bezpieczeństwa (NSIP) w celu modernizacji infrastruktury obronnej z ujęciem problematyki dotyczącej wielkiego powrotu miasta Elbląg do bałtyckiej rodziny portów morskich. Ponadto zwrócono uwagę na możliwość wykorzystania HNS (Host Nation Support – Wsparcie Państwa-Gospodarza) w celu przyśpieszenia prac związanych z budową kanału. Obydwa programy umożliwiają wsparcie finansowe Sojuszu w realizacji projektu budowy kanału żeglugowego. Wskazano przy tym na możliwości wykorzystania przy pracach budowlanych osadzonych w zakładach penitencjarnych. Rozważono także i uwypuklono niepodważalne korzyści płynące z przyszłego, dynamicznego rozwoju portu Elbląg
    In this article authors described a chosen issues concerning the Polish Reason of State in the aspect of creation of maritime policy. Especially the key problem is necessity of making of suitable conditions for a larger access to the Baltic Sea for home ports, for instance for Elbląg City. Poland as a sea country should use this positive factor. Poland is favourably situated country. This fact has a huge, strategic significance for social-economic development and for national security. This fact is important also for state position in the Baltic region. Maritime character of the Republic of Poland should be one of fundamental frame in the creating process of state development policy and the architecture planning process. It is expected to catch a real providing maritime matters through the modernization process of national maritime infrastructure. This fact allow us to attach weight to see Elbląg City as the port of Elbląg. Therefore a historical framework of Elbląg City was described and his role in the former Trade Cities Union of North Europe (HANZA). Simultaneously authors stressed a possibility of make use of the NATO Security Investment Programme (NSIP) for modernization process of defence infrastructure with seizing of subject concerning a big come back of Elbląg City to the Baltic family of maritime ports. Moreover authors pay an attention for possibility of make use the Host Nation Support for accelerating works concerning of building process of Navigation Canal. Above two programmes can give a financial support from Alliance for implementation of canal project. We have a possibility of involvement of during a construction works also. As a result of this undertaking we will see unquestionable profits of future and dynamic development of the port of Elbląg.
    Źródło:
    Wiedza Obronna; 2015, 2-3; 103-115
    0209-0031
    2658-0829
    Pojawia się w:
    Wiedza Obronna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies