Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sea engineering" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-18 z 18
    Tytuł:
    Działalność Zakładu Technologii Prac Podwodnych Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni. Cz. 1
    The Activity of the Department of Underwater Works Technology of The Polish Naval Academy of Gdynia. P. 1
    Autorzy:
    Szymański, R.
    Olejnik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1360530.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    technologia prac podwodnych
    inżynieria morska
    underwater works technology
    sea engineering
    Opis:
    W artykule przedstawiono działalność Zakładu Technologii Prac Podwodnych Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni. jest to pierwsza część materiału, w której zaprezentowano krótki rys historyczny powstania Zakładu oraz podstawowe elementy infrastruktury badawczej tej jednostki naukowodydaktycznej. W części drugiej zostanie przedstawiona działalność naukowo-badawcza oraz dydaktyczna Zakładu. Zakład od ponad 30 - stu lat zajmuje się szerokim spektrum badań z zakresu technologii prac podwodnych i obecnie jest to jedyna tego typu jednostka badawcza w kraju, która tak kompleksowo rozwiązuje problematykę w tych obszarach.
    The article presents the activities of the Department of Underwater Works Technology of the Polish Naval Academy of Gdynia. This is the first part of material presenting a short historical background concerned with the establishment of the department as well as basic research infrastructure of this scientific and didactic unit. The subsequent part, on the other hand, will discuss the research and didactic activity of the department. For over 30 years the department has been engaged in a broad spectrum of activities related to underwater works technologies and, to date, it is the only research unit of this type offering complex solutions to the related issues.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2014, 3(48); 59-66
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prototype of the unmanned marine system “Neogobius-1”
    Prototyp bezzałogowego systemu morskiego “Neogobius-1”
    Autorzy:
    Chrabąszcz, Przemysław
    Olejnik, A.
    Szumacher, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32728093.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    sea engineering
    mechanical engineering
    automatic
    robotics
    unmanned sea vehicle
    inżynieria morska
    inżynieria mechaniczna
    automatyka
    robotyka
    bezzałogowy statek morski
    Opis:
    The paper presents the design of the unmanned marine system Neogobius-1 developed and built at the Polish Naval Academy. It is a surface remotely operated boat designed to carry out operational and reconnaissance tasks. The material also presents the results of preliminary functional tests of the system indicating that it has reached Level VII of technological preparedness. In 2021, the Neogobius-1 system won first place in the competition of the Ministry of Defence for the development and construction of an unmanned aerial/maritime system in the operational and reconnaissance category. Currently, the system is being used by students of the Naval Academy's Mechanical and Electrical Engineering Department to develop practical skills and solidify theoretical knowledge.
    W pracy przedstawiono konstrukcję bezzałogowego systemu morskiego Neogobius-1 opracowanego i zbudowanego w Akademii Marynarki Wojennej. Jest to powierzchniowa zdalnie sterowana łódź przeznaczona do realizacji zadań operacyjno-rozpoznawczych. W materiale przedstawiono także wyniki wstępnych badań funkcjonalnych systemu wskazujących na osiągnięcie VII poziomu gotowości technologicznej. System Neogobius-1 w 2021 roku zajął pierwsze miejsce w konkursie Ministra Obrony Narodowej na opracowanie i zbudowanie bezzałogowego systemu powietrznego/morskiego w kategorii operacyjno-rozpoznawczej. Obecnie system jest wykorzystywany przez studentów Wydziału Mechaniczno-Elektrycznego Akademii Marynarki Wojennej do rozwoju umiejętności praktycznych i ugruntowania wiedzy teoretycznej.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2022, 1(78); 43-50
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza układów napędowych bezzałogowych pojazdów głębinowych w kierunku zidentyfikowania sposobu przeniesienia napędu. Cz. 2
    The analysis of drive systems in unmanned underwater vehicles towards identifying the method of drive transmission. Part 2
    Autorzy:
    Jakus, B.
    Olejnik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1359692.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    inżynieria morska
    pojazdy podwodne
    technologia prac podwodnych
    sea engineering
    underwater vehicle
    underwater work technology
    Opis:
    Jest to druga część materiału dotyczącego analizy układów napędowych zdalnie sterowanych bezzałogowych pojazdów głębinowych. W części pierwszej omówiono problematykę klasyfikacji bezzałogowych pojazdów głębinowych, głównie zdalnie sterowanych oraz kwestię stosowanego nazewnictwa w zakresie poszczególnych części składowych omawianych układów napędowych oraz pędnika pojazdu. Wskazano funkcję celu dla takiego układu napędowego, a także wady i zalety analizowanych rozwiązań konstrukcyjnych. W niniejszym materiale przedstawiono sposób przeprowadzenia analizy układów napędowych, jej metodykę oraz wyniki analizy.
    This is the second part of material concerned with the analysis of drive systems in remotely controlled underwater vehicles. The first part involved the problem of classification of unmanned underwater vehicles, mainly remotely controlled, as well as the nomenclature used in relation to various components of the discussed drive systems and thrusters. The functionality of particular drive systems was discussed along with the advantages and disadvantages of the analysed design technologies. This material presents the method of conducting an analysis of drive systems, its methodology and results.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2017, 3(60); 17-26
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uzdatnianie powietrza oddechowego do celów hiperbarycznych
    Breathing air purification for hyperbaric purposes
    Autorzy:
    Woźniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1360531.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    technologia prac podwodnych
    inżynieria morska
    nurkowe czynniki oddechowe
    underwater works technology
    sea engineering
    breathing mixess
    Opis:
    Określenie skuteczności oczyszczania powietrza oddechowego, przeznaczonego do stosowania w celach hiperbarycznych, poprzez zastosowanie systemów filtracji, jest istotne zarówno z teoretycznego i praktycznego punktu widzenia. Jakość powietrza oddechowego oraz otrzymywanych na jego bazie mieszanin oddechowych, ma kluczowe znaczenie ze względu na bezpieczeństwo nurków. Paradoksalnie, zmiana przepisów dotyczących wymagań jakościowych dla czynników oddechowych, wymusiła konieczność weryfikacji bazy technicznej i laboratoryjnej wykorzystywanej do ich produkcji i weryfikacji. W niniejszym materiale przedstawiono zarys tej problematyki, począwszy od przyczyn i zdiagnozowania sytuacji po wejściu nowych przepisów, po wybór kierunku niezbędnych działań korygujących. Skutki ich realizacji będą przedmiotem kolejnej publikacji.
    The determination of efficacy of the process of breathing air purification, for hyperbaric purposes, through the use of filtration systems is significant both from theoretical and practical points of view. The quality of the breathing air and the mixes obtained on its basis is of crucial importance for divers' safety. Paradoxically, alteration of regulations concerned with quality requirements for breathing mixes necessitated the undertaking of verification of technical and laboratory bases used in their production. The article discusses and presents issues related to this subject matter, starting from determining reasons and diagnosing the situation after the implementation of new regulations, to the choice of the direction of the necessary corrective measures. The results of these activities will be the subject of the following publication.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2014, 3(48); 49-58
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studying sea waterway system with the aid of computer simulation methods
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259217.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    sea waterway systems
    sea traffic engineering
    simulation methods in waterway system studies
    Opis:
    The article presents a systematic approach to studying sea waterways. Relations between the parameters of sea waterway system elements and the conditions of safe ship operation are determined. Principles of formulation of the simulation experiment research process in the sea waterway system design process at the preliminary and detailed design stages are defined.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2015, 1; 10-15
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods for optimization of sea waterway systems and their application
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Ślączka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258876.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    optimization of sea waterway systems
    sea traffic engineering
    probabilistic methods of determination safe breadth of fairways
    Opis:
    This paper presents developed optimization methods for sea waterway systems. Objective function of optimization of sea waterway systems have been formulated and its detail form for fairways has been determined. Three probabilistic methods for determining safe bed-breadth of fairway are described. Limitations of the presented methods are also discussed. The developed optimization methods for sea waterway systems have been applied to determine parameters of a modernized fairway between Świnoujście and Szczecin as well as its navigation systems.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2015, 3; 14-19
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systems approach to sea waterways
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358962.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine traffic engineering
    sea waterways
    conditions of safe operation of ships on sea waterways
    Opis:
    The system of sea waterways, as defined in this article, consists of three subsystems: waterways, navigational, and traffic control. This author has defined a state vector for conditions of safe operation of ships on a waterway and described interrelations between parameters of sea waterway system and the state vector of safe ship operation conditions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 39-44
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditions of safe ship operation in sea waterway systems
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359136.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine traffic engineering
    sea waterway systems
    traffic control
    safe ship operation
    algorithm
    Opis:
    The article presents an algorithm developed for determining conditions of safe ship operation in a system of sea waterways consisting of three components, or subsystems: waterways, navigation and traffic control. A model of the optimization of sea waterway system parameters is described.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 55-58
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Soil contamination from heavy metals and persistent organic pollutants (PAH, PCB and HCB) in the coastal area of Västernorrland, Sweden
    Zanieczyszczenie gleby metalami ciężkimi i trwałymi zanieczyszczeniami organicznymi (WWA, PCB i HCB) na obszarze przybrzeżnym Västernorrland, Szwecja
    Autorzy:
    Lindh, Per
    Lemenkova, Polina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173846.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    marine pollution
    soil contamination
    civil engineering
    geotechnical engineering
    Baltic Sea
    zanieczyszczenie gleby
    zanieczyszczenia morskie
    inżynieria lądowa
    geotechnika
    morze Bałtyckie
    Opis:
    This paper presents an experimental study on the leaching of heavy metals, toxic chemicals and persistent organic pollutants (POPs) – PAH, PCB and HCB – from soil dredged from the coastal area of Västernorrland in northern Sweden. The soil was stabilized with cement/slag. Samples were subjected to modified surface leaching and shake tests using technical standards of the Swedish Geotechnical Institute (SGI). The experiments were performed using different blends of binding agents (30/70, 50/50, 70/30) and binder quantities (120 and 150 kg/m3) to analyze their effects on leaching. Soil properties, tools, and workflow are described. Binders included Portland cement and ground granulated blast furnace slag (GGBFS). Samples were tested to evaluate the min/max contents of pollutants (μg/l) for heavy metals (As, Ba, Pb, Cd, Co, Cu, Cr, Hg, Mn, Mo, Ni, S, V, Zn) and the hydrocarbon fraction index in the excess water. The leaching of heavy metals and POPs was assessed in sediments after the addition of the binder. The comparison was made against the two mixes (cement/slag in 30/70% and high/low binder with low/high water ratio). The results showed that 70% slag decreases the leaching of heavy metals and POPs. The equilibrium concentrations of DOC and heavy metals at L/S 10 (μg/l) were measured during the shake experiments to compare their levels in the groundwater that was used as a leachate. The leached content was assessed at L/S 10 in the upscaling experiments using four samples for PAH, PCB and various fractions of hydrocarbons: C10–C40, C10–C12, C12–C16 and C35–C40. The shake test showed a decrease in the leaching of heavy metals and POP substances from the soil subjected to stabilization by a higher amount of slag added as a binder. A binder blend with 30% cement and 70% of GGBFS showed the best performance.
    Niniejszy artykuł przedstawia eksperymentalne badania dotyczące wymywania metali ciężkich, toksycznych chemikaliów i trwałych zanieczyszczeń organicznych (TZO): WWA, PCB i HCB z pobranej gleby na obszarze przybrzeżnym Västernorrland w północnej Szwecji. Gleba była stabilizowana cementem/żużlem. Próbki poddano zmodyfikowanym próbom wypłukiwania powierzchniowego i wstrząsom z zastosowaniem standardów technicznych Szwedzkiego Instytutu Geotechnicznego (SGI). Eksperymenty przeprowadzono przy użyciu różnych mieszanek środków wiążących (30/70, 50/50, 70/30) i ilości środka wiążącego (120 i 150 kg/m3) w celu przeanalizowania ich wpływu na ługowanie. Opisano właściwości gleby, narzędzia i przebieg pracy. Spoiwa obejmowały cement portlandzki i mielony granulowany żużel wielkopiecowy (GGBFS). Próbki zostały przetestowane w celu określenia min/max zawartości zanieczyszczeń (μg/l) dla metali ciężkich (As, Ba, Pb, Cd, Co, Cu, Cr, Hg, Mn, Mo, Ni, S, V, Zn) i wskaźnika frakcji węglowodorowej w nadmiarze wody. Wymywanie metali ciężkich i TZO oceniano w osadach po dodaniu lepiszcza. Porównania dokonano dla dwóch mieszanek (cement/żużel w 30/70% i spoiwo o wysokiej/niskiej zawartości z niskim/wysokim stosunkiem wody). Wyniki wykazały, że 70% żużel zmniejsza wymywanie metali ciężkich i TZO. Stężenia równowagowe DOC i metali ciężkich przy L/S 10 (μg/l) mierzono podczas eksperymentów z wytrząsaniem w celu porównania ich poziomów w wodzie gruntowej stosowanej jako odciek. Zawartość wyługowaną oszacowano na poziomie L/S 10 w eksperymencie upscalingu (zwiększenia skali) przy użyciu 4 próbek WWA, PCB i różnych frakcji węglowodorów: C10–C40, C10–C12, C12–C16 i C35–C40. Próba wstrząsowa wykazała zmniejszenie wymywania metali ciężkich i substancji TZO z gleby poddanej stabilizacji większą ilością żużla dodawanego jako spoiwo. Najlepszą wydajność wykazała mieszanka spoiwowa zawierająca 30% cementu i 70% GGBFS.
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2022, 38, 2; 147--168
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic engineering methods solutions of problems concerning ship’s manoeuvres and sailing on the large rivers of Central America
    Autorzy:
    Kowalski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359629.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ocean going ships river’s navigation
    manoeuvres
    traffic engineering
    sea transport safety
    navigational practice
    Opis:
    The paper introduces some aspects of maximum size ocean going ship’s safety during the sailing on Central American rivers. Based on solution of above problems, presented necessary hydrographical information concerning River Orinoco, Mississippi, Rio Magdalena and the most biggest of the World – Amazon River. Solutions of several river’s navigational and manoeuvres problems suggested by Traffic Engineering have also been presented. Independently, there are suggestions concerning improvements of the sea transport safety in the river’s estuary.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 33 (105); 57-61
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditions of safe ship operation in seaports – optimization of port waterway parameters
    Autorzy:
    Gucma, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258510.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine traffic engineering
    sea port
    waterways
    optimization of port parameters
    simulation methods of optimization
    Opis:
    A seaport is presented in this article as a system composed of various types of waterways. The author has defined relationships between port waterway system elements and conditions of safe operation of ships in port. Relationships were determined between the conditions of safe operation of ships and the parameters of the following port waterways: anchorage, fairways (approach and inner channels, port entrances), turning area and port basin. The identified relationships between port waterway system and conditions of safe ship operation provided a basis for formulating the objective function of waterway parameter optimization during port design. In practice, these relations were used to determine the parameters of the Outer Container Terminal being built in Świnoujście, where two optimization problems were to be solved: 1. The optimization of approach channel parameters, 2. The optimization of parameters of the port entrance, turning area and port basin. The Outer Container Terminal in Świnoujście is expected to handle ocean-going ships with a length overall Lo = 400 m, and its projected capacity is estimated at 1.5 million TEU per year, a figure that can be doubled in the future.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 3; 22-29
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza geologiczno-inżynierska dna polskiej części Morza Bałtyckiego
    Engineering-geological analysis of the Polish Baltic Sea bottom
    Autorzy:
    Kaszubowski, L. J.
    Coufal, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2062507.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    analiza geologiczno-inżynierska
    jednostki geologiczno-inżynierskie dna polskiej części Morza Bałtyckiego
    typy morfologiczne dna morskiego
    engineering-geological analysis
    engineering-geological units of Polish Baltic Sea bottom
    morphological types of the sea bottom
    Opis:
    Autorzy przedstawiają analizę geologiczno-inżynierską dna polskiej części Morza Bałtyckiego opartą na szczegółowych studiach map geologicznych dna Bałtyku w skali 1:200 000, wynikach szczegółowych badań geologiczno-inżynierskich wybranych fragmentów dna morskiego i badań geologiczno-inżynierskich strefy brzegowej Pomorza Zachodniego. Na tej podstawie autorzy przedstawiają jednostki geologiczno-inżynierskie dna polskiej części Morza Bałtyckiego. W analizie pod uwagę wzięto określone kryteria geologiczne, takie jak rodzaj, geneza i wiek osadów, a w spośród kryteriów geotechnicznych następujące parametry: stopień zagęszczenia (ID), stopień plastyczności (IL), kąt tarcia wewnętrznego (Φ), kohezja (c), wytrzymałość na ściskanie (Rc), wytrzymałość na ścinanie (τf) oraz edometryczny moduł ściśliwości pierwotnej (Mo). Przeanalizowano również ukształtowanie dna morskiego i wyszczególniono następujące typy morfologiczne dna wraz z określonymi sygnaturami liczbowymi: 1 – dno płaskie, 2 – dno mało pochylone, 3 – dno pochylone, 4 – dno bardzo pochylone, 5 – dno mało strome, 6 – dno strome i 7 – dno bardzo strome.
    The authors present the engineering-geological analysis of the Polish Baltic Sea bottom in the light of the detailed studies of geological maps of the Baltic Sea bottom in scale of 1:200 000, also based on the results of detailed engineering-geological research of some fragments of the sea bottom and engineering-geological research of the coastal zone in the area of Western Pomerania. On this base, the authors present the engineering-geological units of the Polish Baltic Sea bottom. The authors present the engineering-geological units of the Polish Baltic Sea bottom. Certain geological criteria such as index of density (h), index of liquidity (IL), angle of internal friction (ϕ), cohesion (c), resistance of compression (Rc), resistance of shear (τf), primery edometric compressibility module (Mo). The relief of the sea bottom was also analysed and the following morphological types were distinguished: flat bottom, little sloping bottom, sloping bottom, very sloping bottom, little steep bottom, steep bottom and very steep bottom.
    Źródło:
    Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2011, 446 (2); 341--349
    0867-6143
    Pojawia się w:
    Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety of Vessels’ Traffic, Bound for Polish Ports
    Autorzy:
    Hajduk, J.
    Montewka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117249.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety at sea
    Ships Routeing
    vessel traffic service (VTS)
    Baltic Sea, Polish Ports
    Navigational Risk
    Marine Traffic Engineering (MTE)
    Traffic Separation Scheme (TSS)
    Opis:
    Vessels’ traffic in the area of Southern Baltic has not been organized yet. Therefore a risk of potential grounding or collisions is imminent. Organization the traffic by means of passive methods like determination the ships’ routes or traffic separation schemes is one of the better measures to improve navigation safety. Although such activities should take into account interests of coastal countries. The whole area should be considered, and the needs arising from traffic at present and in the future should be met. Due to complexity of above problem, solutions that are fragmentary may lead to deterioration of existing situation and cause new threats for all Baltic countries.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 2; 131-134
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mosty przy A1 - w Grudziądzu i Czerniewicach
    Autorzy:
    Siedlecka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365204.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    autostrada A1
    budownictwo drogowe
    most
    port morski
    A1 highway
    bridge
    highway engineering
    sea port
    Opis:
    Autostrada A1 będzie jedną z najważniejszych tras komunikacyjnych Polski i kontynentu. Połączy porty morskie Trójmiasta z Górnym Śląskiem i z południem Europy. Realizowana na zlecenie Gdańsk Transport Company SA (GTC) budowa drugiego etapu autostrady A1 na odcinku Nowe Marzy - Czerniewice to kontynuacja inwestycji z Rusocina do Nowych Marzów.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 5; 30-33
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Port basin as a waterway system component
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135078.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine traffic engineering
    port waterways
    sea waterways
    state vector of conditions for safe operation of berthing ships
    Opis:
    The system of port waterways has been defined herein as a composition of three subsystems: approach area (port basin), quay and its equipment, navigational (determination of ship position and speed). Besides, the author defines the state vector of conditions for safe operation of berthing ships. Described are interrelations between parameters of port waterway system and the state vector of safe operation of berthing ships. Differences have been specified between sea waterway systems (fairways, harbour entrances, turning basins, anchorages) and systems of port waterways (port basin, lock).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 43-47
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistic Model of Underkeel Clearance in Decision Making Process of Port Captain
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Schoeneich, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117097.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Probabilistic Model
    Under Keel Clearance (UKC)
    Decision Making Process
    Port Captain
    vessel traffic service (VTS)
    Marine Traffic Engineering (MTE)
    safety at sea
    Monte Carlo Model
    Opis:
    The paper presents practical implementation process of developed probabilistic model of ships underkeel clearance. The model was implemented in “on-line” version and could be used for decision making process of harbour captain in everyday practice. The paper presents the results of validation of the model and the practical guidelines of use in decision making process.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 2; 167-171
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wytrzymałość na ścinanie i ściskanie gruntów polskiego Bałtyku na głębokości 10 i 20 m poniżej dna morskiego
    Resistance of shear and compressive of the Polish Baltic soils on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom.
    Autorzy:
    Kaszubowski, L. J.
    Coufal, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074264.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    wytrzymałość na ścinanie
    wytrzymałość na ściskanie
    grunty polskiego Bałtyku
    warunki geologiczno-inżynierskie Bałtyku
    podłoże dna Bałtyku
    resistance of shear
    resistance of compression
    Polish Baltic soils on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom
    engineering-geological units of Baltic Sea
    Opis:
    Authors analyze the resistance of shear and compression of the Polish Baltic soils on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom. On the basis of selected mechanical properties of the Polish Baltic soils have been characterized the devided geological-engineering units on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom. These characteristics concern the engineering- geological division of the sea bottom are founded on the detailed analyses of the geological maps of the Baltic Sea bottom in scale of 1: 200 000 and on the geological interpretation of seismoacoustic investigations which were executed in selected parts of the area of the Baltic Sea and also on the base of the results of detailed engineering-geological research of some fragments of the sea bottom and the coastal zone in the area of western Pomerania. On this base, the authors present the engineering-geological units of the Polish Baltic soils on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom. There were taken into account certain geological criteria such as a lithological type, genesis and age of deposits and also geotechnical criteria beside of resistane of shear (f) and resistance of compression (Rc), the next properties such as a index of density (ID ), index of liquidity (IL ), angle of internal friction (), cohesion (c).
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2014, 62, 10/2; 609--620
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-18 z 18

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies