Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sea areas" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Wybrane problemy dotyczące transportu morskiego w kontekście ochrony jego bezpieczeństwa
SAFETY CONTEXT OF CHOSEN PROBLEMS CONCERNING THE SEA TRANSPORT
Autorzy:
Winiarska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/418929.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
Tematy:
MARINE TRANSPORT
SAFETY OF FREIGHT
DANGEROUS SEA AREAS
Opis:
This paper take chosen aspects related with safety marine transport. It shows chosen features of characteristics of modern marine transports, it discuss some threats and problems concerning affirmation safety unit business.
Źródło:
Colloquium; 2012, 4, 4; 157-170
2081-3813
2658-0365
Pojawia się w:
Colloquium
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the relationship between wave breaking and marine aerosol concentration in deep sea areas
Autorzy:
Massel, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241034.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
wave breaking
marine aerosol concentration
deep-sea areas
aerosol fluxes
Opis:
Aerosol fluxes from the sea surface are one of the important factors determining the dynamics of the air-sea interaction. Not numerous available data showed that the intensity of aerosol fluxes strongly depends on the intensity of wave breaking. In the paper theoretical formulas to determine the probability of breaking crests and percentage of whitecaps coverage are discussed. These formulas are a starting basis for the set-by-step procedure to determine the aerosol fluxes in deep water under the steady sea state conditions.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2001, 48, 2; 31-45
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zatargi o archipelagi na Morzu Wschodniochińskim i Morzu Japońskim jako przykłady współczesnych sporów terytorialnych w obrębie obszarów morskich
Conflicts of archipelagos in the East China Sea and Sea of Japan as examples of contemporary territorial disputes in the sea areas
Autorzy:
Kubiak, K.
Kustra, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222140.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
Morze Japońskie
obszary morskie
Morze Wschodniochińskie
Sea of Japan
sea areas
East China
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przybliżenie problematyki zagrożenia bezpieczeństwa międzynarodowego. Prezentowane przykłady zatargów w sposób zwięzły przedstawiają potencjalne źródła przyszłych konfliktów.
The aim of the paper is popularise the issues of threat to international security. The examples of disputes presented show potential sources of conflicts.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 57-68
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship domain in open sea areas and restricted waters: an analysis of influence of the available maneuvering area
Autorzy:
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117213.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ship domain
open sea areas
restricted waters
available maneuvering area
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
navigational safety assessment
safety at sea
simulation method
Opis:
A ship domain is nowadays an important navigational safety assessment criterion. Its shape and size depend on many factors. The available maneuvering area seems to be one of the most important of them. This article examines the influence of the available manoeuvring area on the shape and size of ship domain in the open sea and restricted waters. The research was conducted using a simulation method. Expert navigators participated in simulations using the ECDIS system. The domains of ship passages in open sea area and restricted area have been compared.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 99-104
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety culture in the management system of safe exploitation of the ship and pollution prevention
Kultura bezpieczeństwa w systemach zarzadzania bezpieczną eksploatacją okrętu i zapobieganiem zanieczyszczeniom
Autorzy:
Królikowski, A.
Mrozowska, A.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222320.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
safety of navigation
safety of sea areas
maritime accidents
safety culture
prevention
bezpieczeństwo żeglugi
bezpieczeństwo obszarów morskich
wypadki morskie
kultura bezpieczeństwa
zapobieganie wypadkom morskim
Opis:
One of the most important aims of this paper is to identify the current idea of safety culture, and to present authors’ understanding of safety culture, how it may be comprehended and perceived, and what benefit it can bring for improving safety at sea. This article discusses the human role in this aspect, namely, who fulfils their responsibilities (work, service, duty) which are connected in a wide understanding of maritime Industry (both at sea and on land). The preliminary analysis of the concepts of safety culture, which has been carried out, points clearly to the human factor (which has a direct impact on the shape and meaning of safety culture) as one of the main links which connects multidimensional maritime safety, environmental protection and safety of life at sea.
Jednym z najważniejszych celów artykułu jest ustalenie obecnego poglądu na kulturę bezpieczeństwa, przedstawienie stanowiska autorów na ten temat, a także korzyści, jakie ta kultura może przynieść dla bezpieczeństwa na morzu. W artykule rozważana jest rola człowieka realizującego zadania (praca, służba) związane z szeroko rozumianym przemysłem morskim (na morzu i na lądzie). Wstępna analiza koncepcji kultury bezpieczeństwa wyraźnie wskazuje na czynnik ludzki (który ma bezpośredni wpływ na kształt i znaczenie kultury bezpieczeństwa) jako jeden z elementów łączących wielowymiarowe bezpieczeństwo morskie, ochronę środowiska oraz bezpieczeństwo życia na morzu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 2 (205), 2 (205); 45-60
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Probabilistic approach to determination of oil spill domains at port and sea water areas
Autorzy:
Dąbrowska, E.
Kołowrocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116051.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
oil spill
oil spill domains
determination of oil spill
Semi-Markov Model
sea water areas
port area
probabilistic approach
hydro-meteorological conditions
Opis:
Maritime safety involves minimizing error in all aspects of the marine system. Human error has received much importance, being responsible for about 80% of the maritime accident worldwide. Currently, more attention has been focused to reduce human error in marine engine maintenance. On-board marine engine maintenance activities are often complex, where seafarers conduct maintenance activities in various marine environmental (i.e. extreme weather, ship motions, noise, and vibration) and operational (i.e. work overload and stress) conditions. These environmental and operational conditions, in combination with generic human error tendencies, results in innumerable forms of error. There are numerous accidents that happened due to the human error during the maintenance activities of a marine engine. The most severe human error results in accidents due to is a loss of life. Moreover, there are other consequences too such as delaying the productivity of marine operations which results in the financial loss. This study reviews methods that are currently available for identifying, reporting and managing human error in marine engine maintenance. As a basis for this discussion, authors provide an overview of approaches for investigating human error, and a description of marine engine maintenance activities and environmental and operational characteristics.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 51-58
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monte Carlo simulation approach to determination of oil spill domains at port and sea water areas
Autorzy:
Dąbrowska, E.
Kołowrocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116316.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
oil spills domains
Monte Carlo simulation
determination of oil spill
port area
sea water areas
oil spill
Semi-Markov model
hydro-meteorological conditions
Opis:
Monte Carlo simulation method of oil spill domains determination based on the probabilistic approach to the solution of this problem is proposed. A semi-Markov model of the process of changing hydro-meteorological conditions is constructed and its parameters are defined. The general stochastic model of oil spill domain movement for various hydro-meteorological conditions is described. Monte Carlo simulation procedure is created and applied to generating the process of changing hydro-meteorological conditions and the prediction of the oil spill domain movement impacted by these changes conditions.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 59-64
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantitative analysis of the impact of fishing ship traffic streams on traffic streams of merchant vessels in Polish maritime areas
Autorzy:
Anczykowska, A.
Rekowska, P.
Ślączka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135281.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
fishing vessels
Baltic Sea
traffic streams
merchant vessels
maritime areas
risk
Opis:
The Baltic Sea is crisscrossed by several dense vessel traffic routes. Growing shipping traffic increases the likelihood of collisions. A quantitative analysis of the impact of fishing vessel traffic streams on streams of merchant vessel traffic aims to identify areas of intense traffic of this type and to assess the potential risks. The identification of intersections of fishing vessel routes and merchant shipping traffic allows us to identify spots of potential collisions. The analysis made use of the IALA IWRAP Mk2 program and AIS data collected from April 1, 2013 to March 31, 2014.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 53 (125); 93-101
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka morska w dziejach Polski
The issue of sea of Polish history
Autorzy:
Będźmirowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223404.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
siły zbrojne
Morze Bałtyckie
obszary morskie
armed forces
Baltic Sea
marine areas
Opis:
Od początku naszej państwowości spotykamy się z wieloma faktami świadczącymi o tym, że władcy Polski w czasie swego panowania z większym lub mniejszym zaangażowaniem działali w kwestii pozyskania lub utrzymania dostępu do Morza Bałtyckiego. O tym, że posiadanie wybrzeża i portów jest ważnym elementem gospodarki państwa, świadczy liczba wojen i bitew, jakie zostały stoczone od Mieszka I po 1945 rok. Utrzymanie bezpiecznej granicy morskiej i morskich szlaków komunikacyjnych wymagało tworzenia i rozwijania floty wojennej. Niestety, w naszych dziejach różnie problem ten był rozwiązywany. Pomimo wielu przeciwności zewnętrznych i wewnętrznych Polacy otrzymali wybrzeże oraz szeroki dostęp do Morza Bałtyckiego. Ale o funkcjonowaniu morskiego rodzaju sił zbrojnych decydują duże środki finansowe, a także świadomość społeczeństwa, które musi zdawać sobie sprawę ze znaczenia dostępu do morza.
Since the beginning of our statehood there has been a lot of evidence that Polish rulers were more or less committed to the cause of acquiring or maintaining access to the Baltic. The number of wars and battles waged from Mieszko I till 1945 proves the fact that possession of ports is an important part of country’s economy. To maintain a safe maritime border and communication sea lines required creating and developing a navy. Unfortunately this problem has been tackled in different ways in our history. Despite numerous external and internal adversities Poles received access to the Baltic. However, the functioning of a navy depends, to a large extent, funds and social awareness of the importance of access to the sea.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 4 (159), 4 (159); 5-22
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rewitalizacja w Świnoujściu
Regeneration of Świnoujście
Autorzy:
Kozłowski, Stanisław J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/447374.pdf
Data publikacji:
2013-09
Wydawca:
Instytut Rozwoju Miast
Tematy:
rewitalizacja
JESSICA
LPR
tereny powojskowe
uzdrowisko
regeneration
post-military areas
health resort
sea port
Opis:
Artykuł przedstawia postępy i przeszkody w rewitalizacji Świnoujścia od połowy lat 90. Lokalny program rewitalizacji z roku 2006 został zaktualizowany w 2011 i jest konsekwentnie realizowany. Na podstawie wybranych kryteriów wyznaczono obszar kryzysowy starej zabudowy mieszkaniowej, dla którego opracowano Zintegrowany Program Rewitalizacji z pakietem społecznym i gospodarczym, włączając do finansowania fundusze dostępne w ramach Inicjatywy JESSICA. Obok obszaru kryzysowego, aktualny LPR objął 2 tereny powojskowe. Nowością metodologiczną jest wprowadzenie analizy SWOT, szerokich konsultacji społecznych oraz dogłębna analiza dochodów mieszkańców. Miasto nie liczy wyłącznie na realizowanie projektów z funduszy unijnych, przeciwnie, szereg działań rewitalizacyjnych podejmuje poza oficjalnym LPR-em, finansując je z budżetu. Aktualny LPR jest znacznie bardziej dojrzały i szybko wdrażany m.in. dzięki skoncentrowaniu działań na niewielkich terenach.
Process of regeneration of port town Świnoujście is presented in this article. It has been lasted for 20 years. Local authority changed their first official Local Regeneration Program from 2006 in the year 2011. They used some new methods like criteria to distinguish deprived areas, developed social participation, included EU Initiative JESSICA for financing some projects. Beyond official regeneration program they realize some projects, which should be regarded as regeneration ones in two post-military areas, XIX century Resort Park and system of communication in the city center. They implemented different sources for financing those projects including private investments.
Źródło:
Problemy Rozwoju Miast; 2013, 3; 45-55
1733-2435
Pojawia się w:
Problemy Rozwoju Miast
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przemiany w działalności poszukiwawczo-ratowniczej na morzu w polskiej strefie odpowiedzialności w latach 2002-2012
Changes in the Activities of the Maritime Sar in the Polish Search and Rescue Region in the Years of 2002-2012
Autorzy:
Tarkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319575.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
służba SAR
poszukiwania na morzu
ratownictwo morskie
polskie obszary morskie
SAR duty
search at sea
rescue at sea
Polish marine areas
Opis:
Celem artykułu jest omówienie przemian, w dziedzinie poszukiwania i ratowania życia ludzkiego na morzu w polskiej strefie odpowiedzialności. Wynikały one, po pierwsze, ze zmieniającej się struktury wypadków morskich, głównie w następstwie rozwoju turystyki morskiej i nadmorskiej oraz redukcji rozmiarów floty kutrowej. Po drugie zaś - z przemian w organizacji i wyposażeniu służb ratowniczych. W następstwie wydzielenia Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (MSPiR) z Polskiego Ratownictwa Okrętowego, oznaczającego podmiotowe rozdzielenie funkcji ratowania życia od ratowania mienia, konieczne stało się wprowadzenie do służby szybkich kutrów ratowniczych w miejsce przestarzałych kutrów ratowniczo-holowniczych i statków typowo ratowniczych zamiast wielozadaniowych statków ratowniczych. W analizowanym okresie dokonana została więc niemal całkowita wymiana taboru pływającego i towarzysząca jej rozbudowa infrastruktury portowej w postaci baz dla nowych jednostek oraz zespołów brzegowych stacji ratowniczych. Dzięki tym przekształceniom istotnie wzrosły zdolności operacyjne MSPiR, co wprost przekłada się na bezpieczeństwo żeglugi w polskiej strefie odpowiedzialności.
The aim of the article is discuss the changes that have taken place in the field of maritime Search and Rescue. Firstly, they were generally a result of changing structure of marine accidents, which, in turn resulted from the development of coastal and marine tourism, and the reduction of the fishing vessel fleet. Secondly, they were the effect of changes in the organization and equipment of emergency services. As a result of the division of Maritime Search and Rescue Service from Polish Ship Salvage, which mean the institutional separation of life rescue from salvage of property, it became necessary to introduce fast rescue boats replacing the outdated rescue-towing vessels and rescue vessels instead of multipurpose rescue vessels. In the analysed period nearly complete modernization of the fleet and the accompanying expansion of port infrastructure (base camp for new vessels and coastal rescue teams) was made. These transformations significantly increased operational capabilities maritime SAR, which directly translates into the security of shipping in the Polish Search and Rescue Region.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 233-246
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biotic typology of polish marine areas based on bottom macrofauna communities
Typologia biotyczna polskich obszarów morskich na podstawie zespołów makrofauny dennej
Autorzy:
Błeńska, M.
Osowiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972875.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
biotic typology
macrozoobenthos
Baltic Sea
Polish Marine Areas
typologia biotyczna
makrozoobentos
Morze Bałtyckie
polskie obszary morskie
Opis:
The aim of this study was to develop methodological assumptions of the biotic typology and, based on these assumptions, determine the biotic types in the Polish Marine Areas. The biotic typology proposed in this paper is based on the analysis of the structure and the classification of macrozoobenthos. This group of organisms can be regarded as the main component structuring the biotic types due to their sedentary way of life and less susceptibility to spatial and seasonal changes compared with pelagic biota. Soft and hard bottom sediments occurring in the Polish Marine Areas were taken into consideration. The basic criterion of the biotic typology was to identify the predominant components of the seabed zoocoenoses – animal species and communities, from which the biotic type takes its name. As a result of the classification process the Polish Marine Areas were divided into six sub-areas of different environmental characteristics (a type of sediment, salinity and water dynamics); each of them inhabited by different macrozoobenthos communities. Consequently, the following biotic types were determined: I) Chironomidae-Oligochaeta, II) Macoma balthica-Marenzelleria sp., III) Bylgides sarsi-Macoma balthica, IV) Hydrobiidae-Cerastoderma glaucum, V) Pygospio elegans-Hydrobiidae, VI) Mytilus trossulus-Gammaridae. The proposed typology is the first comprehensive attempt at classification of the Polish Marine Areas taking into account both biotic and abiotic elements of the marine environment.
Celem pracy było przygotowanie założeń metodycznych typologii biotycznej oraz, na podstawie tych założeń, wyznaczenie typów biotycznych w polskich obszarach morskich. Proponowaną w niniejszej pracy typologię biotyczną oparto na wynikach analizy struktury i klasyfikacji zbiorowisk makrozoobentosu będących głównym składnikiem nadającym charakter typom biotycznym ze względu na trwałe związanie z miejscem występowania i nie podleganie zmianom przestrzennym i sezonowym w takim stopniu, jak biocenozy toni wodnej (pelagialu). Analizą objęto dno miękkie (piaszczyste i muliste) oraz twarde (kamieniste) polskich obszarów morskich. Podstawowym kryterium zaproponowanej typologii biotycznej było określenie dominujących składników zoocenoz dna morskiego – gatunków i zbiorowisk, od których dany typ biotyczny bierze swą nazwę. W wyniku przeprowadzonej klasyfikacji dokonano podziału polskich obszarów morskich w oparciu o te składniki środowiska, które w głównym stopniu kształtują biotop (siedlisko) i wpływają istotnie na strukturę gatunkową zamieszkujących go zbiorowisk makrozoobentosu (tj. rodzaj osadu, zasolenie i dynamika wód). W rezultacie wyróżniono następujące typy biotyczne: I) Chironomidae-Oligochaeta, II) Macoma balthica-Marenzelleria sp., III) Bylgides sarsi-Macoma balthica, IV) Hydrobiidae- -Cerastoderma glaucum, V) Pygospio elegans-Hydrobiidae, VI) Mytilus trossulus-Gammaridae. Zaproponowana w niniejszej pracy typologia jest pierwszą kompleksową próbą klasyfikacji polskich obszarów morskich uwzględniającą zarówno elementy ożywione, jak i nieożywione środowiska morskiego.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 167-173
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of energy resources of Polish Baltic Sea areas
Ocena zasobów energetycznych polskich obszarów Morza Bałtyckiego
Autorzy:
Kałas, M.
Piotrowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111479.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
renewable energy resources
wind
wave motion
water flows
polish marine areas of the Baltic Sea
zasoby energii odnawialnej
wiatr
falowanie
przepływy wody
polskie obszary morskie na Bałtyku
Opis:
The article presents spatial characteristics of energy fluxes recorded in the area of the Polish Exclusive Economic Zone (EEZ) in the four-year period of 2013–16. Data presented in this work are based on results of forecast calculations with application of numerical models of the atmosphere (HIRLAM) and sea (WAM and HIROMB). Conducted analyses were concerned with dynamics of physical phenomena above the sea surface (wind), on its surface (wind waves motion), and in its near-surface layer up to 4 m (seawater flows). Physical energy resources connected with these processes for subsequent four years were computed and compared with the amount of annual electricity output generated by conventional and renewable sources of energy. Such an analysis of estimated energy resources reveals that the resource are highly differentiated in terms of space and in individual years, and significantly exceed the annual production of Polish power plants.
Praca przedstawia charakterystykę rozkładów przestrzennych strumieni energii, jakie w latach 2013–16 związane były z obszarem polskiej strefy odpowiedzialności na Bałtyku (EEZ). Przedstawione dane uzyskano korzystając z wyników obliczeń prognostycznych operacyjnych modeli numerycznych: atmosfery (HIRLAM) oraz morza (WAM i HIROMB). Wykonane analizy dotyczyły dynamiki zjawisk fizycznych nad powierzchnią morza - wiatru, na jego powierzchni - falowania wiatrowego oraz w jego przypowierzchniowej warstwie (do 4 m) – przepływów wody. Oszacowano fizyczne zasoby energii związane z wymienionymi procesami dla czterech kolejnych lat i porównano je z wielkościami rocznej produkcji energii elektrycznej ze źródeł konwencjonalnych i odnawialnych. Analiza tak otrzymanych wielkości pokazuje, że zasoby energii są znacząco zróżnicowane przestrzennie jak i w poszczególnych latach i znacząco przewyższają możliwości produkcyjne polskich elektrowni.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2017, 32, 1; 93-105
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Waves, Currents and Seabed Level Change in the Port of Gdynia During Extreme Events
Autorzy:
Sapiega, P.
Zalewska, T.
Wochna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201476.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
gulf of Gdansk
sea wave
hazard analysis
Harbour areas
transport from seabed
hydrodynamic effects
surface current
hydrodynamic model
Opis:
The primary purpose of the paper is to identify port areas most exposed to extreme hydrodynamic conditions (waves, sea currents, seabed level change). The results of modelling using SWAN wave model, MIKE 3D model, and reanalysis and measurement data were used in paper. Swell may exceed 0.8 m for winds exceeding 15 m s-1 from the west and south. During extreme conditions, sea currents can reach 0.4 ms-1 in the outer part of the bay adjacent to the port. Port basins do not show changes in the thickness of the seabed for the given maximum values of bottom currents. The most extensive deposition of the seabed and shore sediments (up to 0.04 m) is found on the Gdynia-Oksywie beach adjacent to the port and the approach fairway at the offshore currents. The outer area of the main breakwater is the most exposed to erosive activity (-0.012 m).
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 515--521
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected Aspects of the Generation of Tax Liability in the Field of Maritime Activities of Taxable Persons
Autorzy:
Gajewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091902.pdf
Data publikacji:
2021-09-30
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Centrum Prawa Samorządowego i Prawa Finansów Lokalnych
Tematy:
international tax law
sea law
tax law
comprehensive service
exclusive economic zone
maritime areas
offshore wind farms
concession fee
Opis:
This article deals with the issue of tax liability arising when taxpayers undertake economic activity in maritime areas. The research was conducted both on the grounds of direct taxes, indirect taxes and property taxes. The article verifies the hypothesis that the current provisions of Polish tax law do not fully comply with the tax authority granted to Poland as a coastal state in its maritime areas. The research method used in this study was a critical analysis, including a linguistic analysis of the provisions of tax acts and international agreements to which the Republic of Poland is a party. In addition, the research used the analysis of views of doctrine and jurisprudence of administrative courts and tax authorities.
Źródło:
Financial Law Review; 2021, 22, 3; 47-62
2299-6834
Pojawia się w:
Financial Law Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies