Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "satellite signal" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Weryfikacja dokładności sygnałów GSM i GPS dostępnych na urządzeniach mobilnych
    Verification of the precision of GSM and GPS signals available on mobile devices
    Autorzy:
    Wlaź, Mateusz
    Kozieł, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98248.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
    Tematy:
    quality of signals
    mobile devices
    telecommunications signal
    satellite signal
    jakość sygnału
    urządzenia mobilne
    sygnał telekomunikacyjny
    sygnał satelitarny
    Opis:
    The research work presents the study of the quality of telecommunications and satellite signals. For this purpose, a proprietary application for mobile devices has been designed, which allowed the collection data. The tests were per-formed on several models of cell phones and for different operators. The test checked the impact of such things as weather conditions, device architecture, device age, type of terrain. Based on the results, heat maps were created to visualize the research.
    Praca badawcza prezentuje badanie jakości sygnału telekomunikacyjnego oraz satelitarnego. W tym celu zaprojektowano autorską aplikację na urządzenia mobilne, która umożliwiła gromadzenie danych. Badania wykonano na kilku modelach telefonów komórkowych oraz dla różnych operatorów. W badaniu sprawdzono wpływ na sygnał takich czynników jak: warunki atmosferyczne, architektura urządzenia, wiek urządzenia, rodzaj terenu. Na podstawie wyników stworzono mapy cieplne w celu wizualizacji badań.
    Źródło:
    Journal of Computer Sciences Institute; 2020, 15; 143-149
    2544-0764
    Pojawia się w:
    Journal of Computer Sciences Institute
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GNSS signal error part determination for satellite based navigation within maritime high precision applications
    Błąd sygnału satelitarnego GNSS w systemach precyzyjnej morskiej nawigacji satelitarnej
    Autorzy:
    Hirrle, A.
    Engler, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359883.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    systemy satelitarne
    przetwarzanie sygnałów
    satellite systems
    signal processing
    Opis:
    For satellite based navigation within maritime applications, the IMO defines requirements for further GNSS systems (IMO, 2002). In order to meet e.g. the demands for automatic docking (absolute accuracy: 0.1 m horizontal, integrity: 0.25 m Alert Limit, 10 s Time to Alarm, 10E–5 Integrity Risk (per 3 h), accurate code and phase measurements are essential. As these measurements are distorted by effects of various error sources, efficient error detection and correction are of main interest. This paper presents the idea of describing the influence of error sources in both, time and frequency domain to derive a competent basis for evaluating the signal's quality and detecting outliers. This offers a fundament for signal classification (usable, unusable), prediction of signal states and error correction and thus the compliance with the given requirements. First a description of the used analysis method, the Hilbert Huang Transform is given. By means of data recorded at Tromsoe/Norway and Rostock/Germany, first results are discussed.
    Nawigacja satelitarna używana na statkach morskich musi spełniać wymagania określone przez Międzynarodową Organizację Morską [1]. Dokładne kodowanie oraz pomiar faz są niezbędne do spełnienia wymagań np. automatycznego dokowania (całkowita dokładność: 0,1 m w poziomie, integralność: 0,25 m wartość do zgłoszenia alarmu (Alert Limit), 10 s – czas do zgłoszenia alarmu (Time to Alarm), 10E–5 – ryzyko wiarygodności (Integrity Risk) – na 3 h. Pomiary te zniekształcone są poprzez działanie różnych źródeł błędów. Główne zainteresowanie skupia się na skutecznym wykrywaniu i korekcji tych błędów. W artykule przedstawiono ideę opisującą wpływ źródeł błędów w domenach czasu i częstotliwości w celu uzyskania właściwej podstawy do oceny jakości sygnału i wykrywania wartości nietypowych. Umożliwia to stworzenie podstaw do klasyfikacji sygnału (użyteczny, nieużyteczny), przewidywania stanów sygnału i korekcji błędów, a tym samym zgodność ze stawianymi wymogami. W pierwszej części artykułu przedstawiona została transformacja Gilberta Huang oraz zaprezentowano pierwsze wyniki na podstawie danych zarejestrowanych w Tromsoe (Norwegia) i w Rostoku (Niemcy).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 48-53
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of the random phase of signal E6 of the Galileo Satellite Navigation System
    Autorzy:
    Džunda, M.
    Čikovský, S.
    Melniková, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201441.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    model
    simulation
    random phase
    signal E6
    satellite navigation system
    Galileo
    random phase model
    useful signal
    Opis:
    The aim of this paper was to describe the random phase of the E6 signal, the Galileo satellite navigation system. Based on the available information, mathematical models of the measurement signals of the Galileo system were created. The frequencies of individual signals were determined and their structure visualized. A block diagram of the generation of individual signals is also shown. The main contribution of the paper is the creation of a random phase model of the E6 signal from the Galileo system. In accordance with the technical data of the Galileo system, the parameters of the random phase model were determined. The simulation results confirmed that the frequency instability of the continuous signal E6 n received from the satellite is a stationary process. The short-term stability of the frequency ranges from 10-13 to 10-14. The simulation results confirmed that the Doppler effect significantly affects the random phase of the E6 signal. This phenomenon can affect the results of navigation measurements using the E6 signal. The modeling and simulation results of the random phase of the E6 signal presented in the paper can be used to evaluate the immunity of the Galileo navigation system to interference.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 61--68
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Real-time GNSS spoofing detection in maritime code receivers
    Autorzy:
    Zalewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359992.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    GNSS
    GPS
    signal spoofing
    transport security
    non-cryptographic defence
    satellite compass
    Opis:
    The paper presents an overview of methods for detecting the spoofing of GNSS open service code signals illustrated with the example of C/A GPS signals. GNSS signal spoofing is an attack method where a signal is transmitted that appears authentic but it induces the receiver under attack to compute an erroneous navigation solution, time, or both. Usage of commercially available satellite compasses and two antennas systems for the detection of such threat is described in detail.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 118-124
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Galileo Integrity Concept and its Applications to the Maritime Sector
    Autorzy:
    Hernández, C.
    Catalán, C.
    Martínez, M. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116833.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Global Navigation Satellite System (GNSS)
    Galileo
    Maritime Sector
    Signal-In-Space Accuracy (SISA)
    marine navigation
    satellite based augmentation system (SBAS)
    Galileo Integrity
    Signal In Space Monitoring Accuracy (SISMA)
    Opis:
    Galileo is the European Global Navigation Satellite System, under civilian control. Galileo will provide their users with highly accurate global positioning services and their associated integrity information. The main objective of this article is to explain the basis of the Galileo integrity concept, which is fundamental for safety-critical applications such as maritime navigation. A review of the expected performance that will be achieved has been also included.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 3; 287-291
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New threat to global transport. GNSS receiver spoofing
    Autorzy:
    Gucma, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224112.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    GNSS Receiver
    Global Navigation Satellite System
    signal spoofing
    anti-spoofing technique
    global transport
    threats
    GNSS
    komunikacja globalna
    zagrożenia
    Opis:
    Transport and logistics in XXI century relies on the several technical systems for assuring safe and reliable operations. One of widely used systems are satellite positioning systems, used to monitoring transport means and cargo itself. Reliability of the whole transport chain is often combined with singular reliability of satellite monitoring system. Possible threats to precise positioning of any vehicle is GNSS (Global Navigation Satellite System) deliberate interference. So called spoofing interference can mislead receiver in transport objective for reporting entirely wrong position and timing. To fight with this phenomena’s antispoofing techniques are developed. This paper will provide a review of late researches in field of GNSS anti-spoofing on the side of receiver. GNSS receiver vulnerabilities for a spoofer (device) attack will be presented as well as anti-spoofing algorithms. Possible limitation, costs as well as countermeasures methods will be shown thoroughly. Some of recent trends in anti-spoofing techniques in the world will be outlined up to date.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 35, 3; 7-14
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of the signal of the Galileo Satellite Navigation System
    Autorzy:
    Džunda, M.
    Čikovský, S.
    Melniková, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201440.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Global Navigation Satellite System
    navigation system
    Galileo
    E1 signal
    interference
    chaotic impulse interference
    narrowband interference
    simulation method
    Opis:
    This article presents an analysis of the Galileo E1 signal and its sensitivity to different types of interference. The research involved modeling white noise, chaotic impulse interference, and narrowband interference and the effects of these interfering signals on the E1 signal. Based on the available information, spectral structures were created for the mentioned types of interference, and subsequently, these interferences were integrated into the E1 signal in the Matlab program environment. A Kallman filter was used to filter out white noise from the additive mixture of the E1 signal and white noise. The research aimed to analyze the influence of white noise, chaotic impulse interference, and narrowband interference on the spectral power density of the E1 signal. The results of this work can be used in the design of robust receivers and signal structures capable of withstanding these types of interference.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 51--59
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobile Radio Beacons in Coastal Reserved Navigation System for Ships
    Autorzy:
    Kelner, J. M.
    Ziółkowski, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841623.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    radio beacons
    coastal reserved navigation system
    navigation system
    signal Doppler frequency
    Global Navigation Satellite System
    Terrestrial Navigation System
    Radio Navigation System
    Opis:
    At the turn of the 20th and 21st centuries, Global Navigation Satellite Systems (GNSSs) dominated navigation in air, sea, and land. Then, medium-range and long-range terrestrial navigation systems (TNSs) ceased to be developed. However, with the development of GNSS jamming and spoofing techniques, the TNSs are being re-developed, such as the Enhanced Loran. The Polish Ministry of Defense plans to develop and implement a medium-range backup navigation system for the Polish Navy which will operate in the Baltic coastal zone. This plan is a part of the global trend. This paper presents the concept of a reserve TNS (RNS) that is based on the signal Doppler frequency (SDF) location method. In 2016, the concept of the RNS, which is based on stationary radio beacons located on coastal lighthouses, has been presented. From the military viewpoint, the use of the mobile radio beacons, which may change their location, is more justified. Therefore, the paper presents an idea of using the mobile beacons for this purpose. In this paper, effectiveness of the mobile RNS is shown based on simulation studies.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 3; 603-610
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Future egnos APV procedures implementation in Poland as a chance for small and medium airports development
    Implementacja procedur EGNOS APV w Polsce szansą rozwoju małych i średnich portów lotniczych
    Autorzy:
    Kaleta, W. Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952873.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    EGNOS
    satellite based augmentation system (SBAS)
    Approach with Vertical Guidance
    signal in space
    Satelitarne Systemy Wspomagające
    Podejście z Prowadzeniem Pionowym
    SIS
    Opis:
    This paper presents original researches and analysis of EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) due to readiness for Approach Procedures with Vertical Guidance (APV) implementation and development for small and medium airports on Polish territory according to present situation in the western part of Europe. Improving safety, availability, usefulness and cost-effectiveness for aviation transport sector. This work carries out a detailed analysis of the parameters describing and characterizing each augmentation navigational satellites system: accuracy, integrity, continuity and availability. Faults has been pointed out and shortcomings of EGNOS factors according to improvement air transport safety in the most sensitive landing phases. The validated Approach Procedures with Vertical Guidance, using Satellite-Based Augmentations System is paving the way for flying Instrument Landing System type approaches to small and medium airports in the western part of Europe independently of groundbased infrastructure. The instrument APV procedures consists of four phases of flight: Initial Approach, Intermediate Approach, Final Approach and Missed Approach – parts of approach segments. SBAS (Satellite Based Augmentation System) seems to be the first satellite based system that can support FAS (Final Approach Segment) which is the most “sensitive”, important and dangerous part of the instrumental approach procedures based on aircraft’s avionics equipment most time without vertical and horizontal visibility. EGNOS augments the GPS system in order to meet the necessary: accuracy, integrity, availability, continuity envisaged for APV procedures [9]. APV procedure based on EGNOS system is recently the only low-cost chance for small and medium Polish airports development in the aviation transport sector, according to extension and improving augmentation system factors mentioned above.
    W artykule przedstawione zostały oryginalne badania i analiza system EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) w odniesienu do implementacji i rozwoju Procedur Podejścia do Lądowania z Prowadzeniem Pionowym w małych i średnich portach lotniczych na terenie Polski, biorąc pod uwagę stan w Europie Zachodniej. Poprawiając tym samym bezpieczeństwo, dostępność, użytkowość i koszty eksploatacji w sektorze transport powietrznego. Praca ta przedstawia dokładną analizę czynników opisujących każdy system wspomagania satelitarnego: dokładność, wiarygodność, ciągłość I dostępność. Niedoskonałości systemu zostały przedstawione w odniesieniu do poprawy bezpieczeństwa transportu powietrznego w najdelikatniejszej fazie lotu – podejścia do lądowania. Powyższa procedura z wykorzystaniem system wspomagającego otwiera szansę rozwoju małym i średnim portom lotniczym w Europie Zachodniej uniezależniając podejście do lądowania od infrastruktury lotniskowej. Podejście instrumentalne APV składa się z czterech faz lotu: Podejście Początkowe, Podejścia Pośredniego, Podejścia Końcowego, Odlotu po Nieudanym Podejściu. System wspomagania satelitarnego, jako pierwszy wspomóc może także fazę Podejścia Końcowego, która jest najniebezpieczniejszą, najważniejszą fazą opartą na urządzeniach pokładowych w większości bez widoczności terenu. EGNOS wspomaga działanie GPS poprawiając niezbędne czynniki: dokładność, wiarygodności, dostępności, ciągłości przewidzianych w procedurach APV. Podejście oparte o EGNOS jest jedyną, niedrogą szansą dla małych i średnich polskich portów lotniczych, na rozwój w sektorze transportu powietrznego w nawiązaniu do rozszerzenia i poprawy czynników wyżej wymienionych.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 3 (240); 18-26
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies