Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sandwich structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Validation process for computational model of full-scale segment for design of composite footbridge
    Autorzy:
    Ferenc, Tomasz
    Mikulski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259754.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    validation
    numerical modelling
    sandwich structure
    polymer composites
    GFRP laminates
    Opis:
    Experimental tests and numerical simulations of a full-scale segment of a foot and cycle bridge made of polimer composites are presented in the paper. The analysed structure is made of sandwich panels, which consist of glass fibre reinforced polymer (GFRP) multi-layered laminate faces and a PET foam (obtained from recycling) core. The dimensions of the segment cross-section are the same as for the target footbridge; however, span length was reduced to 3 m. The experimental tests were conducted in a laboratory of the Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology at Gdansk University of Technology. A single vertical force was generated by a hydraulic cylinder and was applied to the platform of the structure. The experimental tests were supported by numerical analyses performed in Femap with NX Nastran software by means of the finite element method (FEM). Results obtained in the computational model were compared with results from experiments. Thus, the numerical model was validated and the obtained conclusions were used in the next step of the design process of a composite footbridge with a span length of 14.5 m.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 2; 158-167
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Machining Settings and Tool Geometry on Surface Quality After Machining of Al/CFRP Sandwich Structures
    Autorzy:
    Doluk, Elżbieta
    Rudawska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201775.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sandwich structure
    milling
    material height difference
    cutting parameters
    helix angle
    Opis:
    The paper describes the effect of cutting parameters and tool geometry on the surface quality after machining of an Al/CFRP (aluminium alloy/ Carbon Fibre Reinforced Plastics) sandwich structure. A two-layer sandwich structure made of an EN AW 2024 aluminium alloy and Carbon Fibre Reinforced Plastics (CFRP) was examined. The experiment used the process of peripheral milling. The experiment investigated the effects of cutting speed (vc), feed per blade (fz) and helix angle (λs) on surface quality as defined by differences in the height of materials. It was also analysed how the machining conditions described above affected the values of cutting force components. In the experimental stage of the study, uncoated, double-bit carbide mill cutters with working diameter Dc = 12mm and a variable helix angle (λs = 20˚, λs = 35˚, λs = 45˚) were used. The results have shown that cutting parameters and tool geometry do affect the surface quality and cutting forces after milling of the sandwich structure. The lowest material height difference was achieved when machining with the helix angle λs = 45˚, cutting speed vc = 300m/min and feed per blade fz = 0.08mm/blade. The highest material height difference occurred after machining under the following conditions: vc = 300m/min, fz = 0.08mm/min, λs = 20˚. The minimum cutting force value was obtained for cutting parameters: vc = 80m/min, fz = 0.08mm/blade during milling with the helix angle λs = 45˚. The maximum cutting force was recorded during machining with the helix angle λs = 20˚, cutting speed vc = 400m/min and feed per blade fz = 0.08 mm/blade.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 3; 22--33
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of the Bending Resistance Properties of Carbon Fiber/Foam Sandwich Structural Composites with Different Laying Angles
    Autorzy:
    Zhu, Lvtao
    Cao, Shengbin
    Zhang, Xiaofeng
    Shen, Wei
    Zhu, Chengyan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2171959.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    sandwich structure
    composite
    carbon fibre
    ply angle
    three-point bending
    Opis:
    This research aimed to explore the influence of fiber laying angles on the bending resistance properties of carbon fiber/foam sandwich structural composites. Four kinds of composites with the following laying angles: [0°]8, [0°/45°/90°/-45°]s, [0°/90°]4 and [45°/-45°]4 were prepared and tested in three-point bending experiments. The results obtained showed that the bending resistance performance was the best when the laying angle was [0°]8, while it was the worst when the laying angle was [45°/-45°]4. Besides, it was found that the tensile performance was the best when the fibers were arranged in the 0° direction when the strength utilisation rate was the highest. In addition, by observing the failure morphologies of the composites, the delamination and foam cracking were found in the four groups of composites. In contrast, the phenomenon of significant fracture was found on composites with a laying angle of [45°/-45°]4 only, indicating it had a poor bending resistance performance.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2022, 2 (151); 75--81
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength calculations of the Formula 1 car survival cell
    Obliczenia wytrzymałościowe komory przetrwania bolidu Formuły 1
    Autorzy:
    Barca, Iga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31232986.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    Formula 1
    survival cell
    sandwich structure
    numerical strength analysis
    Formuła 1
    komora przetrwania
    struktura przekładkowa
    numeryczna analiza wytrzymałościowa
    Opis:
    The paper presents the results of calculations by the finite element method (FEM) of the monocoque survival cell of a Formula 1 car designed with the use of a sandwich structure in accordance with the Formula 1 Technical Regulations of 2020. The guidelines for the chamber geometry and the necessary certification tests were presented. Proposed solutions in the field of materials for the design of sandwich panels, including cladding made of carbon fiber reinforced laminates and honeycomb cores made of aluminum and titanium. The results of computer simulations were discussed. The analysis of the obtained results of numerical calculations shows that the height of the cell filler has the greatest impact on the strength of the analyzed structure.
    W pracy przedstawiono wyniki obliczeń metodą elementów skończonych (MES) komory przetrwania typu monocoque bolidu Formuły 1 projektowanej z wykorzystaniem struktury przekładkowej zgodnie z Regulaminem Technicznym Formuły 1 z 2020 roku. Przedstawiono wytyczne dotyczące geometrii komory oraz niezbędnych testów certyfikacyjnych. Zaproponowano rozwiązania w zakresie materiałów do projektowania płyt przekładkowych, w tym okładzin wykonanych z laminatów wzmacnianych włóknem węglowym oraz rdzeni typu honeycomb przygotowanych z aluminium i tytanu. Omówiono wyniki symulacji komputerowych, uwzględniając również koszty przyjętych rozwiązań. Analiza otrzymanych wyników obliczeń numerycznych wskazuje, że największy wpływ na wytrzymałość analizowanej struktury ma wysokość wypełniacza komórkowego.
    Źródło:
    Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 1; 3-13
    2450-8217
    Pojawia się w:
    Technologia i Automatyzacja Montażu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Barrier Properties of Footwear Packages against Water Vapour Transport and Thermal Resistance
    Analiza właściwości barierowych wybranych materiałów obuwniczych formowanych w pakiety cholewkowe
    Autorzy:
    Serweta, Wioleta
    Wójcik, Justyna
    Matusiak, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1419931.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    footwear upper package
    sandwich structure
    water vapour absorption
    water vapour permeability
    thermal resistance
    cholewka obuwia
    pakiet
    konstrukcja warstwowa
    absorpcja pary wodnej
    przepuszczalność pary wodnej
    opór cieplny
    Opis:
    In this paper the authors focused on the analysis of relations between the material (such as knitted fabrics with a two and three dimensional structure) configurations and hygienic parameters of packages. In order to measure hygienic properties, the water vapour permeability and absorption were both used with the thermal resistance capacity. The connector role in the packages measured was played by air (in the case of two – layered package), polyurethane foam and three – dimensional knitted fabric with similar characteristics to polyurethane foam in respect of the mass per square metre and thickness. On the basis of the results obtained, a statistical model of the barrier was created and the changes in water vapour transport process described.
    W pracy autorzy skoncentrowali się na zbadaniu związków między konfiguracją materiałów takich, jak dzianiny o strukturze płaskiej i przestrzennej, a parametrami higienicznymi powstałych na ich bazie pakietów. Parametry te opisane są poprzez wartości przepuszczalności i absorpcji pary wodnej oraz oporu cieplnego. W roli konektorów oddzielających warstwy materiałowe zastosowano powietrze (w przypadku materiału dwuwarstwowego), recyklingową piankę poliuretanową oraz dzianinę dystansową o masie powierzchniowej i grubości najbardziej zbliżonej do materiału piankowego. Doboru materiałów, będących elementami konstrukcyjnymi pakietów, dokonano na podstawie wcześniejszych prac badawczych nad stworzeniem wewnętrznej bazy materiałów o wysokich właściwościach higienicznych, umożliwiających opracowanie innowacyjnych układów materiałowych przeznaczonych do konstruowania obuwia o podwyższonych walorach higienicznych. Na podstawie uzyskanych wyników badań przepuszczalności pary wodnej stworzono statystyczny model bariery tekstylnej i tworzywowej, a także przeanalizowano zachodzące zmiany jakościowe w procesie transportu pary wodnej. Dodatkowo – zbadano wpływ barier na wartości zastępczego oporu cieplnego dla układów materiałowych. W obu przypadkach – zarówno w odniesieniu do przepuszczalności pary wodnej, jak i uzyskanych wartości oporu cieplnego – stwierdzono różnice istotne statystycznie. W przypadku przepuszczalności pary wodnej, dla zadanego układu materiał – bariera – materiał zaproponowano również model regresyjny. Zaobserwowano spadek dopasowania modelu regresji wraz ze wzrostem ilości i jakości zastosowanej bariery. Świadczy to o wysokiej wrażliwości zjawiska dyfuzyjności na parametry strukturalne zastosowanych barier. Zaproponowane rozwiązanie stanowi obraz możliwych udoskonaleń na etapie projektowania i wytwarzania obuwia o podwyższonych właściwościach higienicznych.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 1 (145); 70-74
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative geometrical and experimental study on a new sandwich meta-structure and its classic three-layer counterpart
    Porównawcze, geometryczne i doświadczalne badania nowej meta-struktury sandwiczowej i jej klasycznego trójwarstwowego odpowiednika
    Autorzy:
    Karczmarzyk, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139609.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    sandwich meta-structure
    classic sandwich strip
    ratio of interfacial contact
    interlayer bonding factor
    coefficient of impact sensitivity
    flexural stiffness
    meta-struktura sandwiczowa
    klasyczny pasek sandwiczowy
    stosunek powierzchni kontaktu
    współczynnik międzywarstwowego przylegania
    współczynnik wrażliwości udarowej
    sztywność zginania
    Opis:
    The aim of this paper is to compare some geometric parameters and deflections of a sandwich meta-structure with its classic, three-layer counterpart. Both structures are composed of the same materials and have the same external dimensions and mass, but their middle layers (cores) are different. The core of the sandwich meta-structure is a new spatial structure itself, consisting of there-layer bars. The core of the classic sandwich structure is a layer of the continuum. To make the comparison more general and convincing, three geometrical parameters, i.e., ratio of interfacial contact (Ric), interlayer bonding factor (Ibf) and coefficient of impact sensitivity (Cis), were introduced and applied. Deflections of the structures, simply supported at the edges and loaded in the mid-span by a static force, have been measured and are presented in the paper. Potential advantages of the new meta-structure are briefly outlined.
    Celem tej pracy jest porównanie pewnych geometrycznych parametrów i ugięć nowej meta-struktury sandwiczowej i jej klasycznego, trójwarstwowego odpowiednika. Obie struktury są skomponowane z tych samych materiałów i mają te same wymiary zewnętrzne oraz masy ale ich warstwy środkowe (rdzenie) są różne. Rdzeń meta-struktury sandwiczowej jest sam nową strukturą przestrzenną, składającą się z trójwarstwowych prętów. Rdzeń klasycznej struktury sandwiczowej jest warstwą continuum. Aby uczynić to porównanie bardziej ogólnym i przekonującym wprowadzono i zastosowano trzy parametry geometryczne: stosunek powierzchni kontaktu, współczynnik międzywarstwowego przylegania i współczynnik wrażliwości udarowej. Ugięcia tych struktur, swobodnie podpartych na krawędziach i obciążonych siłami statycznymi w środku przęsła, zostały zmierzone i są prezentowane w tej pracy. Potencjalne korzyści nowej meta-struktury są krótko naszkicowane.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2015, LXII, 4; 429-449
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected problems of technological preparation of production of a two-segment passenger inland waterways ship of a combined structure
    Autorzy:
    Górski, Z.
    Pyszko, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260366.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    sandwich panels
    documentations
    phases of production
    subdivision
    structure
    Opis:
    This paper presents some aspects of technical preparation of production of inland waterways ship of combined structure contained partly: classical structures (bow and stern part) and sandwich panel structure. Due to prototype character of inland waterways ship structure it was decided to define a new subdivision of shipbuilding process into phases and create new classification principles if constructional and technological documentations.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, S 2; 91-96
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of numerical 2D and 3D FEM element modelling on strain and stress distributions at laser weld notches in steel sandwich type panels
    Autorzy:
    Niklas, K.
    Kozak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259764.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship structure
    sandwich
    panel
    FEM
    laser weld
    stress
    strain
    notch
    fatigue
    lightweight structure
    I-core
    EEDI
    Opis:
    Like other means of transport, merchant ships face the problem of increasing requirements concerning the environment protection, which, among other issues, implies the reduction of fuel consumption by the ship. Here, the conventional approach which consists in making use of higher strength steels to decrease the mass of the ship hull can be complemented by the use of new steel structures of sandwich panel type. However, the lack of knowledge and experience concerning, among other issues, fatigue strength assessment of thin-walled sandwich structures makes their use limited. Untypical welds imply the need for individual approach to the fatigue analysis. The article presents the effect of numerical FEM modelling with the aid of two-dimensional (2D) and three-dimensional (3D) elements on the results of strain and stress distributions in the areas of toe and root notches of the analysed laser weld. The presented results of computer simulation reveal that modelling of strain and stress states in 2D (instead of full 3D) affects only the results in close vicinity of the notch, and the observed differences rapidly disappear at a distance of 0.05 mm from the bottom of the notch. The obtained results confirm the possibility of use of numerically effective 2D strain and stress state models for analysing the fatigue strength of laser weld according to local approach.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 1; 121-127
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Manufacturing and Flat-wise Compression Performance of Modified 3D Integrated Sandwich Fabric Composites
    Wytwarzanie modyfikowanych zintegrowanych tekstylnych kompozytów i ich zachowanie podczas ściskania płaskiego
    Autorzy:
    Yu, K
    Cao, H
    Qian, K
    Li, H
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232962.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    three-dimensional
    inside layer structure
    flatwise compression
    integrated sandwich fabric composites
    przestrzenne warstwy tkanin
    kształt struktury
    zintegrowane kompozyty
    wielowarstwowe tkaniny
    płaskie ściskanie
    Opis:
    In this study, a novel manufacturing technique for three-dimensional integrated sandwich fabric with an ‘8’-shaped inside layer structure was developed. Furthermore a new integrated sandwich fabric with an ‘88’-shaped inside layer structure was designed in comparison with the ‘8’-shaped inside layer structure. The flatwise compression characteristics of the three-dimensional integrated sandwich fabric composites with different inside layer angles, inside layer heights and inside layer structures were investigated. The results showed that the inside layer structure of integrated sandwich fabric composites woven by the double rapier technique stand more uprightly than those woven by the traditional velvet weaving technique. What is more the corresponding flatwise compression performance was also greatly improved. Furthermore compared to ‘8’-shaped inside layer structure composites, ‘88’-shaped inside layer structure composites can not only retain the majority of pores but also greatly improve the flatwise compression performance of the composites.
    W pracy przedstawiono nową technikę wytwarzania przestrzennych zintegrowanych warstwowych tkanin o strukturze stosu w kształcie “8”. Następnie zaprojektowano nową warstwową tkaninę o strukturze stosu w kształcie „88” dla porównania ze strukturą „8”. Przebadano tkaniny warstwowe ze stosami o różnych kątach, wysokościach i strukturach. Wyniki wykazały, że struktura stosu zintegrowanej tkaniny warstwowej tkana techniką podwójnego rapieru jest bardziej prostopadła niż w przypadku tkania metodą tradycyjną. Niezależnie od tego wykazano, że tkaniny o stosie „88” nie tylko lepiej zachowują większość por, ale znacznie polepszają zachowanie się struktur podczas płaskiego ściskania.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 3 (105); 98-102
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resistance to progressive collapse performance analysis of steel open-web sandwich plate structure
    Autorzy:
    Zeng, W. Y.
    Luo, J.
    Xiao, J. C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231294.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    analiza wrażliwości
    awaria
    pręt
    płyta warstwowa
    konstrukcja stalowa
    przekrój otwarty
    katastrofa postępująca
    wskaźnik nadmiarowości
    sensitivity analysis
    rod
    failure
    sandwich plate
    steel structure
    open-web core
    progressive collapse
    redundancy index
    Opis:
    In order to investigate the progressive collapse performance of steel open-web sandwich plate structure, the sensitivity index and the importance coefficient of the bars are analyzed by the alternate path method. The condition that the model has perimeter supports with different parameters shows the result that: the redundancy index of structure increases at the structural edge, and the redundancy index will be reduced to changing degrees at the middle structure, when the stiffness of higher ribs increases. The redundancy index has little change, when the stiffness of lower ribs or shear keys increases. The sensitivity index of the shear keys dropped significantly, but the sensitivity index of the higher ribs and lower ribs increase, when the span to depth ratio increases. The sensitivity index of the higher ribs in L1 line increases significantly, when the span to depth ratio declines. So it is advisable to strengthen the higher ribs to avoid excessive sensitivity of ribs, when the span to depth ratio declines.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 281-303
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies