Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "samochody ciężarowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 230
Tytuł:
Skręcanie ustroju nośnego samochodu ciężarowo-osobowego wysokiej mobilności podczas jazdy w zróżnicowanym terenie
Autorzy:
Kosobudzki, Mariusz.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki 2010, nr 4, s. 130-139
Data publikacji:
2010
Tematy:
Samochody ciężarowe eksploatacja
Konstrukcja maszyn i urządzeń
Samochody ciężarowe
Opis:
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Próba oceny dokładności rekonstrukcji parametrów hamowania samochodu na podstawie przeprowadzonych prób drogowych
An attempt to evaluation of reconstruction accuracy of car braking parameters on the basis of experimental tests
Autorzy:
Guzek, M.
Pieniążek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262947.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
hamowanie
samochody ciężarowe
Opis:
W pracy zostały przedstawione wyniki rekonstrukcji prędkości początkowej i drogi hamowania samochodu ciężarowego kategorii N3. Parametry te zostały wyznaczone na podstawie danych zgromadzonych podczas prób drogowych. Porównano je z wynikami uzyskanymi na pod.stawie symulowanych zapisów ,,czarnych skrzynek" typu ADR1 i ADR2, różniących się liczbą rejestrowanych parametrów. Porównanie umożliwiło oszacowanie błędu rekonstrukcji w stosunku do danych z rzeczywistych prób drogowych. Błąd rekonstrukcji, przeprowadzonej wg przedstawionej procedury, jest niewielki i wynosi kilka procent, przy czym dla bardziej zaawansowanego urządzenia ADR1 jest znacznie mniejszy.
In this paper there have been compared the 'reconstruction' calculation of initial velocity and braking distance carried out on the basis of data from experimental tests of N3 class truck with results which can be obtained from two kinds of 'black boxes': ADR1 - measuring six kinematic parameters and ADR2 measuring only three kinematic parameters. The errors of such a reconstruction have been estimated. Its follows from calculation that error is small. It is significantly smaller for ADR1 which is more advanced device.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 2; 103-112
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba oceny ekonomiczności pracy silników wysokoprężnych przeznaczonych do napędu samochodów ciężarowych
Attempt to estimate the economics of diesel engines used in heavy loaded trucks
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262941.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
samochody ciężarowe
silniki wysokoprężne
zużycie paliwa
Opis:
W artykule przedstawiono próbę zastosowania zastępczego jednostkowego zużycia paliwa do oceny ekonomiczności pracy silników wysokoprężnych samochodów ciężarowych. Przedsta.wiono wyniki dotychczasowych badan oraz propozycję wykorzystania charakterystyki gęstości czasowej silnika dla określenia wartości jednostkowego zużycia paliwa.
The paper presents definitions of the basic operational properties of traction engines. On the basis of Scania lorries the method of proceeding at adaptation of engine of a high carrying capacity lorry to the needs of operational tasks has been discussed. The method of determination of a minimum value of unit fuel consumption has been proposed on the basis of the possessed factory data and simulation tests car.ried out on the basis of the factory data. Reliability of the adopted method of proceeding and possibility of its application for other engines of similar construction and combustion method have been determined. The method of proceeding at determination of equivalent unit fuel consumption has been presented for the universal characteristic of a diesel engine with direct injection.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 1; 31-40
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 230

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies