Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "samochód elektryczny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 77
Tytuł:
Koncepcja i modelowanie silnika o wirującym tworniku oraz magneśnicy do zastosowania w napędzie miejskiego samochodu elektrycznego
Concept and Modeling of Rotating Armature and Field Magnet Motor to Use in Electrical City Car
Autorzy:
Adamczyk, D.
Michna, M.
Ronkowski, M.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368653.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik elektryczny
wirujący twornik i magneśnica
samochód elektryczny
czterokwadrantowa maszyna
electric motor
rotating armature and and filed magnet
four quadrant machine
Opis:
The purpose of this paper is to present a concept, modeling and prototype of a motor with rotating armature and field magnet. A history of the development and applications of these types of motors in the automotive industry is descirbed. A new design solution and applications in modern electric and hybryd vehicles have been shown. The circuit model of the motor with rotating armature and field magnet has been developed and implemented into the Synopsys/Saber software using the modelling language MAST. The selected simulation results has been shown. The paper presents the progress of research work on the laboratory test bench with this type of motor.
W artykule zaprezentowano koncepcję, model oraz prototyp silnika z wirującym twornikiem oraz magneśnicą. Opisano historię powstania i zastosowania tego typu silników w motoryzacji. Przedstawiono nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne i zastosowania we współczesnych samochodach elektrycznych i hybrydowych. Opracowano model silnika z wirującym twornikiem i magneśnicą oraz przedstawiono wybrane wyniki symulacji przeprowadzone w programie Synopsys Saber. Przedstawiono postęp pracy nad opracowaniem i wykonaniem stanowiska laboratoryjnego do badania tego typu silników.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 4, 100/2; 149-154
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uniwersalny model symulacyjny układu napędowego prototypu samochodu elektrycznego "ELV001"
Universal simulation model of drive system of the prototype electric vehicle "ELV001"
Autorzy:
Adamczyk, D.
Michna, M.
Ronkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813580.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
samochód elektryczny
modelowanie
symulacja
Opis:
In this paper an universal simulation model for drive system of the prototype electric vehicle "ELV001" build by consortium Electric Car have been presented. The model has been developed using the system simulator Synpsys/Saber software. Chosen simulation results of the electric vehicle "ELV001" for the city ride have been presented.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 319-325
1733-0718
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the quality index of cars
Autorzy:
Bazhinov, Oleksiy
Kravtsov, Mikhail
Bazhynova, Tetiana
Haiek, Yevhen
Kharchenko, Serhii
Shchur, Taras
Markowska, Katarzyna
Sękala, Agnieszka
Stecuła, Kinga
Kawka, Tomasz
Siudyka, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311330.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
car
electric car
hybrid car
quality
method
technique
samochód
samochód elektryczny
samochód hybrydowy
jakość
metoda
technika
Opis:
This article presents theoretical studies of methods for assessing car quality indicators in the operation stage. Important criteria for determining the quality indicators of cars during the operation phase are the following: functional stability, ecology, comfort, technical solutions, and traffic safety. The problem of converting a multicriteria quality assessment to a single criterion is proposed to be solved by the method of determining a quality index. The methodology for the practical and actual implementation of this research is based on the evaluation of the quality index established on the average vehicle speed then the basic methodological principles are formulated. The quality index of a car is significantly dependent on the operating conditions. This article presents the correction coefficients for the quality index of base, hybrid, and electric vehicles, depending on the operating conditions. The studies and the proposed car quality index provide timely information on the characteristics of operating conditions, creating the necessary conditions and opportunities for automakers to improve the design of cars, promote the image of car brands, and increase sales.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 17--28
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania prototypowego silnika elektrycznego do zabudowy w kołach samochodu
Tests of prototype electric motor for installation in a car wheel
Autorzy:
Będkowski, Bartłomiej
Dukalski, Piotr
Jarek, Tomasz
Wolnik, Tomasz
Parczewski, Krzysztof
Wnęk, Henryk
Urbaś, Andrzej
Augustynek, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196712.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
badanie silników elektrycznych
silnik w piaście koła
samochód elektryczny
masa nieresorowana
testing of electric motors
wheel hub motor
electric car
unsprung mass
Opis:
The construction of a laboratory bench designed for testing an electric synchronous motor, excited with permanent magnets with an external rotor, is presented in the paper. A traction motor, designed for installation in the wheel hub of an electric car, was tested. The laboratory bench allows the measurement of electromechanical parameters and temperature. Due to the compact design of the tested motor and relatively high frequency of power supply, the test stand lso allows recording the temperature of the rotor elements. In the paper a research platform to study the impact of the additional unsprung mass which are motors mounted in wheels for the comfort of car driving and suspension work is also presented.
W artykule przedstawiono budowę stanowiska badawczego, przeznaczonego do badań elektrycznego silnika synchronicznego, wzbudzanego magnesami trwałymi z wirnikiem zewnętrznym. Badano silnik trakcyjny, przeznaczony do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Stanowisko badawcze pozwala na pomiar parametrów elektromechanicznych oraz temperatury. Z uwagi na kompaktową konstrukcję badanego silnika oraz stosunkowo wysokie częstotliwości zasilania stanowisko badawcze umożliwia również rejestrowanie temperatury elementów wirnika. W pracy przedstawiono również platformę badawczą do badania wpływu dodatkowej masy nieresorowanej, jaką stanowią silniki montowane w kołach, na komfort jazdy samochodem oraz pracę zawieszenia.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 167-172
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Driving Style on Battery Electric Vehicle Range
Wpływ stylu jazdy na zasięg samochodu elektrycznego
Autorzy:
Błaszczyk, Piotr
Kopeć, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203475.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
battery electric vehicle
driving style
driving range
energy consumption
samochód elektryczny
styl jazdy
zasięg pojazdu
zużycie energii
Opis:
The demand for electric vehicles is high due to the fact of their low travel costs. Meanwhile, an increase in the car driving range is expected. Hence, this paper examines different concepts related to driving a battery electric vehicle. The driving scenarios were divided into two parts. The first part consisted of four stages: driving in a mixed cycle, charging the battery, driving a very short distance, and driving distances that were within the maximum theoretical range of the batteries. The second part involved driving a distance until the range extender system was activated. The outcomes of these experimental investigations are described and the key findings are presented in the discussion.
Popyt na pojazdy elektryczne jest duży ze względu na niskie koszty podróży. Jednocześnie spodziewany jest wzrost zasięgu. Dlatego w niniejszym artykule przeanalizowano różne koncepcje związane z prowadzeniem pojazdu elektrycznego. Scenariusze jazdy zostały podzielone na dwie części. Pierwsza część składała się z czterech etapów: jazdy w cyklu mieszanym, ładowania pakietu bateryjnego, przejazdu bardzo krótkiego odcinka oraz przejazdu odcinków o różnej długości, mniejszej niż maksymalny zasięg teoretyczny. Druga część polegała na przejechaniu odcinka do momentu aktywacji systemu REx. Wyniki przeprowadzonych badań zostały zaprezentowane, a kluczowe ustalenia przedstawiono w sekcji dyskusji.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2023, 27, 1; 85--92
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniczne aspekty związane z produkcją na wielką skalę samochodów elektrycznych
Technical aspects of series production of electric cars
Autorzy:
Budzyński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304930.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
samochód elektryczny
bateria akumulatora
ogniwa litowe
ogniwa przepływowe
ładowanie akumulatorów
electric car
sets of batteries
lithium cells
flow cells
loading of rechargeable cells
Opis:
W artykule przedstawiono techniczne i organizacyjne aspekty związane z produkcją na wielką skale samochodów osobowych, zasilanych z baterii akumulatorów nowej generacji. Przedstawiono techniczne możliwości w zakresie produkcji samochodów zasilanych energią elektryczną, w tym sposoby szybkiego uzupełniania energii akumulatorów i ich zalety oraz wady. Szczególną uwagę zwrócono na aspekt energetyczny, bezpieczeństwo w czasie eksploatacji i procesu ładowania baterii.
Some technical and organizational aspects of series production of electric cars, driven from a set of new generation rechargeable cells, are presented in the paper. Technical capabilities in the scope of a production of cars driven with electric energy, including methods of a quick charging of rechargeable cells as well as their advantages and disadvantages, are described. Special attention is paid to power aspect, operational safety and battery loading process.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 4; 106-111
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental footprints of current and future electric battery charging and electric vehicles in Poland
Autorzy:
Burchart-Korol, Dorota
Folęga, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841223.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electric passenger car
battery charging
carbon footprint
water footprint
elektryczny samochód osobowy
ładowanie akumulatora
ślad węglowy
ślad wodny
Opis:
This paper presents the results of environmental footprints of the life cycle of electric passenger cars, with a current and future electric battery charging analysis in Poland. The shares of the sources of electricity generation in the energy systems of Poland in the years 2015–2050 were used to perform the chosen environmental footprints of current and future electric car battery charging. This article discusses the water and carbon footprints of electric passenger cars in Poland. The carbon footprint was determined usin the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) method. The water footprint was calculated using the Hoekstra method. The environmental footprints were provided by the SimaPro 8 package with the Ecoinvent 3 database. The obtained results showed that the carbon footprint and water footprints of electric passenger cars in Poland are primarily related to the type of electricity used to charge electric car batteries. The results showed that current and future carbon footprint indicators of electric cars in Poland are lower than those for petrol cars, but the water footprint indicators of electric cars are higher than those for petrol cars. In the case of petrol cars, the main determinant of the carbon footprint is direct emission during the exploitation stage and the main determinant of the wate footprint is car production.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 1; 61-70
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on energy consumption by an electric automotive vehicle
Badanie zużycia energii przez samochód elektryczny
Autorzy:
Chłopek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364806.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
samochód elektryczny
zużycie energii
electric car
energy consumption
Opis:
In recent years, dynamic development of electric drives in automotive applications has taken place. This has chiefly been driven by ecological considerations, in particular pollutant and noise emissions and the depletion of the natural resources necessary for the production of liquid and gaseous fuels. For the energy characteristics of electric automotive vehicles to be assessed, the energy consumption by such vehicles must be tested in conditions corresponding to the actual operation conditions. In this paper, formal description of energy and economic characteristics of electric automotive vehicles has been proposed. The notions of efficiency of vehicle drive, efficiency of battery charging, efficiency of braking energy recuperation, total efficiency, and distance energy consumption by vehicles without and with braking energy recuperation have been introduced. Results of testing a Zilent Courant electric passenger car in conditions simulating the urban operation of such a vehicle have been presented. The Zilent Courant car has no braking energy recuperation system. The tests were carried out on a chassis dynamometer according to the procedures defined as UDC (Urban Driving Cycle), FTP 75 (Federal Transient Procedure), and Stop-and-Go test procedure intended to simulate the street jam traffic type. The average distance energy consumption and total vehicle efficiency was determined in the tests. The distance energy consumption was also tested in selected dynamic conditions of vehicle operation: the average values of distance energy consumption at positive and negative vehicle acceleration were determined.
W ostatnich latach następuje dynamiczny rozwój napędów elektrycznych w motoryzacji. Jest to podyktowane przede wszystkim względami ekologicznymi, m.in. emisją zanieczyszczeń i hałasu oraz wyczerpywaniem się zasobów naturalnych surowców do wytwarzania paliw ciekłych i gazowych. W celu oceny energetycznych właściwości samochodów elektrycznych jest konieczne badanie zużycia energii przez pojazdy w warunkach odpowiadających rzeczywistemu użytkowaniu. W pracy zaproponowano formalny opis właściwości energetycznych i ekonomicznych samochodów elektrycznych. Wprowadzono pojęcia sprawności napędu, ładowania akumulatorów, odzyskiwania energii hamowania i ogólnej oraz drogowego zużycia energii dla samochodów z układami bez odzyskiwania i z odzyskiwaniem energii hamowania. Przedstawiono wyniki badań samochodu elektrycznego Zilent Courant w warunkach symulujących użytkowanie w mieście. Jest to samochód bez układu odzyskiwania energii w czasie hamowania. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w testach UDC (Urban Drivig Cycle), FTP.75 (Federal Transient Procedure) i Stop and Go do symulacji jazdy w zatorach ulicznych. Wyznaczono średnie drogowe zużycie energii oraz sprawność ogólną pojazdu w testach. Badano również drogowe zużycie energii w wyróżnionych warunkach dynamicznych pracy samochodu . wyznaczono średnie drogowe zużycie energii w stanach dodatniego i ujemnego przyspieszenia.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 3; 19-31
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on energy consumption by an electrically driven automotive vehicle in simulated urban conditions
Badania zużycia energii przez samochód elektryczny w warunkach symulujących jazdę w mieście
Autorzy:
Chłopek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366258.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
samochód elektryczny
zużycie energii
sprawność
electric car
energy consumption
efficiency
Opis:
In recent years, dynamic development of electric drives in automotive applications has been taking place. Electrically driver vehicles are considered to offer a possibility of solving the most important ecological problems posed by motorisation. The paper presents results of testing the energy consumption by an electric car in conditions corresponding to actual operation of such vehicles, i.e. at drive tests where urban, extra-urban, and traffic jam conditions were simulated. The disitance energy consumption and total vehicle efficiency were determined at drive tests. An energy consumption characteristic was determined in pseudorandom conditions of urban operation of the car, with employing the Monte Carlo method for this purpose.
W ostatnich latach następuje dynamiczny rozwój napędów elektrycznych w motoryzacji. W samochodach elektrycznych upatruje się możliwości rozwiązania najważniejszych problemów ekologicznych motoryzacji. W pracy przedstawiono wyniki badań zużycia energii przez samochód elektryczny w warunkach odpowiadających rzeczywistej eksploatacji takich pojazdów, mianowicie w testach jezdnych symulujących ruch w miastach, poza miastami, a także w zatorach drogowych. Wyznaczono drogowe zużycie energii i sprawność ogólną pojazdu w testach jezdnych. Wyznaczono charakterystykę zużycia energii w warunkach pseudoprzypadkowych użytkowania samochodu w mieście. Wykorzystano do tego celu metodę Monte Carlo.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 1; 75-82
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces stawiania komercyjnej stacji ładowania w świetle nowych przepisów
Autorzy:
Chmarzyński, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89443.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
elektromobilność
samochód elektryczny
stacja ładowania
electromobility
electric car
charging station
Opis:
Przeprowadzone dotychczas obserwacje wskazują, że na dziesięć samochodów elektrycznych potrzebna jest 1 stacja ładowania dostępna publicznie. Przy milionie samochodów potrzebne będzie 100 000 stacji. Aktualnie w Polsce funkcjonuje ok. 150 stacji ładowania.
Źródło:
Nowa Energia; 2018, 3; 51-53
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt ME ws. dopłat do samochodu elektrycznego i infrastruktury ładowania
Autorzy:
Chmarzyński, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89429.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
ekomobilność
samochód elektryczny
infrastruktura ładowania
ecomobility
electric car
charging infrastructure
Opis:
Z początkiem roku wprowadzono opłaty paliwowe, które zasilają budżet Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Obecnie Fundusz jest już bliski rozpoczęcia zapowiadanych działań i pożytkowania zbieranych funduszy. Projekt rozporządzenia Ministra Energii w sprawie szczegółowych warunków udzielania dopłat do samochodów elektrycznych i infrastruktury ładowania, którymi będzie dysponował FNT jest już po konsultacjach społecznych. Rozporządzenie zakłada dofinansowanie do 36 tys. zł na zakup samochodu elektrycznego, 150 tys. zł do instalacji stacji ładowania dużej mocy i ponad 1 mln zł na zakup autobusu elektrycznego.
Źródło:
Nowa Energia; 2019, 3; 69-70
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electromagnetic compatibility testing of electric vehicles and their chargers
Testowanie samochodów elektrycznych oraz ich ładowarek pod kątem kompatybilności elektromagnetycznej
Autorzy:
Chudy, Aleksander
Stryczewska, Henryka Danuta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841316.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
electromagnetic compatibility
electromobility
electric vehicle
EV charging
kompatybilność elektromagnetyczna
elektromobilność
samochód elektryczny
ładowanie samochodów elektrycznych
Opis:
he article presents the latest information about electromagnetic compatibility testing of electric vehicles, on-board chargers and electric vehicle charging stations with a consideration of current standards and Regulation No. 10 of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE).The aspects of immunity, conducted and radiated emissions were taken into account.
W artykule przedstawiono najnowsze informacje na temat badań samochodów elektrycznych oraz ładowarek pokładowych i zewnętrznych stacji ładowania pod kątem kompatybilności elektromagnetycznej z uwzględnieniem obowiązujących norm oraz Regulaminu nr 10 Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ). Pod uwagęwzięto aspekty odporności i emisji zaburzeń przewodzonych oraz promieniowanych.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 3; 70-73
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regenerative braking in an electric vehicle
Odzyskiwanie hamowania w pojazdach elektrycznych
Autorzy:
Cody, J.
Göl, Ö.
Nedic, Z.
Nafalski, A.
Mohtar, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373906.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazd elektryczny
samochód elektryczny
hamowanie
BLDC
Opis:
Electric vehicles have been attracting unprecedented attention in light of the volatile market prices and prospect of diminishing supplies of fuel. Advances in battery technology and significant improvements in electrical motor efficiency have made electric vehicles an attractive alternative, especially for short distance commuting. This paper describes the application of Brushless DC (BLDC) motor technology in an electric vehicle with special emphasis on regenerative braking. BLDC motors are being encountered more frequently in electric vehicles due to their high efficiency and robustness; however a BLDC motor requires a rather complex control to cope with the reversal of energy flow during the transition from motoring regime to regenerative braking. In an electric vehicle, regenerative breaking helps to conserve energy by charging the battery, thus extending the driving range of the vehicle. There is a number of different ways to implement regenerative braking in a BLDC motor. This paper describes the Independent Switching scheme for regenerative braking [1] as applied to a developmental electric vehicle at the University of South Australia.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 113-118
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektromobilność w Europie – perspektywy jej wdrożenia w Polsce
Electromobility in Europe – the prospects for its implementation in Poland
Autorzy:
Dereń, Klaudia
Owczarek, Weronika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060890.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
samochód elektryczny
elektromobilność
e-mobility
transport niskoemisyjny
stacje ładujące
electric car
electromobility
charging stations
low-emission transport
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie perspektyw wdrożenia elektromobilności w Polsce i na świecie. Pod uwagę wzięte zostały uwarunkowania socjoekonomiczne oraz prawnopolityczne. Uwzględniono również wady oraz zalety tego typu środków transportu na podstawie badania przeprowadzonego wśród użytkowników samochodów elektrycznych. Ważnymi aspektami w rozwoju elektromobilności są przychylność społeczna, uwarunkowania ekonomiczne oraz zaangażowanie władz państwa. W artykule przeprowadzono analizę ogólnodostępnych badań oraz statystyk, które ukazały kraje najchętniej angażujące się w rozwój elektromobilności oraz pokazały, z czego to wynika. Wprowadzanie pojazdów zero- lub niskoemisyjnych jest obecnie jednym z częściej poruszanych tematów na arenie międzynarodowej. Liczne dyskusje, publikacje i badania pokazują , jak duży potencjał ma wykorzystanie energii elektrycznej w obniżeniu nadmiernej emisji spalin do atmosfery. Artykuł został podzielony na cztery części . W pierwszej z nich opisywane są aspekty prawnopolityczne oraz środowiskowe. W drugiej autorki skupiają się na uwarunkowaniach socjoekonomicznych w rozwoju samochodów elektrycznych. W części trzeciej zestawiono wady i zalety tego typu transportu. Ostatnia część odnosi się do polskich miast oraz przedsiębiorstw inwestujących w rozwój elektromobilności.
The aim of the article is to present the prospects for implementing electromobility in Poland and in the world. Socio-economic as well as legal and political conditions were taken into account. The advantages and disadvantages of this type of transport have also been considered based on a survey of electric car users. Important aspects in the development of electromobility are social acceptance, economic conditions and the involvement of state authorities. The article analyzes publicly available studies and statistics that show the countries most willing to engage in the development of electromobility and the underlying reason for this. The introduction of zero- or low-emission vehicles is now one of the more frequently discussed topics on the international stage. Numerous discussions, publications and studies show how much potential there is in using electricity to reduce excessive emissions into the atmosphere. The article is divided into four parts. In the first one, the legal, political, and environmental aspects are described. In the second part, the authors focus on socioeconomic determinants in the development of electric cars. The third section summarizes the advantages and disadvantages of this type of transport. The last part refers to Polish cities and companies investing in electromobility development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2021, 84; 19--30
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia modelowe silnika elektrycznego samochodu Toyota Prius II generacji
The model calculations of the electric motor of toyota prius 2nd generation
Autorzy:
Drabek, T.
Papciak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367373.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
IPMSM
transformacja Parka
samochód elektryczny
Park transformation
electric vehicle
Opis:
The paper presents the results of FEM calculations of the electric motor of Toyota Prius 2nd generation. The study was conducted to establish, to what extent this motor differs from the model of a synchronous machine with internal permanent magnets, ie. the machine describable by mono-harmonic, linear model in Park coordinates (0dq). Suspicion, that the test motor is not a typical IPMSM motor is based on both the original form of magnetic excitation poles (on the rotor) and with almost completely open slots of the armature (on the stator) and the stator yoke relatively thin. Significant in this respect was to analyze the influence of local saturations of the magnetic circuit on the operation of the machine and the possibility of its modeling in coordinates 0dq. The results are important for the synthesis of controlling IPMSM motors. The test machine, despite the fact that formally it is synchronous machine with internal magnets (due to the overall construction and method of supply), do not satisfy the requirements of model 0dq and breaks the canon of the design of IPMSM machines
W artykule przedstawiono wyniki badań obliczeniowych MES silnika elektrycznego Toyoty Prius II generacji. Badania zostały przeprowadzone w celu ustalenia, w jakim stopniu silnik ten różni się od modelowej maszyny synchronicznej z magnesami trwałymi zagłębionymi, tj. maszyny opisywalnej monoharmonicznym, beznasyceniowym modelem we współrzędnych Parka (0dq). Podejrzenie, że badany silnik nie jest typowym silnikiem IPMSM wynikło zarówno z oryginalnego uformowania magnesowych biegunów wzbudzenia (wirnika), jak i z użycia w konstrukcji praktycznie całkowicie otwartych żłobków twornika (stojana), a także relatywnie cienkiego jarzma stojana. Istotne w tym aspekcie było przeanalizowanie wpływu lokalnych nasyceń obwodu magnetycznego maszyny na jej pracę i możliwość modelowania we współrzędnych 0dq. Uzyskane wyniki mają istotne znaczenie dla syntezy sterowania silników IPMSM. Badana maszyna pomimo tego, że jest formalnie maszyną synchroniczną IPMSM (z uwagi na ogólną budowę i sposób zasilania) wyłamuje się z modelu 0dq i kanonu konstrukcyjnego takich maszyn.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 153-159
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 77

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies