Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "safety." wg kryterium: Temat


Tytuł:
„Bezpieczeństwo obywateli” w art. 5 Konstytucji RP. O konstytucyjnych uwarunkowaniach eliminacji papierosów tradycyjnych
Autorzy:
Popławski, Mariusz
Michalak, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48570051.pdf
Data publikacji:
2022-11-13
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
safety of citizens
tobacco
proposed law
Opis:
The aim of this study is to describe the conditions of citizens’ safety in relation to the elimination of economic availability of traditional cigarettes as harmful products. One of the tasks of the state is to ensure the “security of citizens”. Therefore, the most important aim of this text is to show the content relationship between “the elimination of traditional cigarettes” and the concept of “citizens’ safety”, as laid down in Art. 5 of the Constitution of the Republic of Poland. In the area of the program norms (program standards), special emphasis should be put on the category of “means to achieve” systemic aims. Thus, the excise duty imposed on certain tobacco products can be considered in this context as such a measure. It should be emphasized that objective circumstances, such as harmfulness of traditional cigarettes in the context of the state’s care for the safety of citizens, as well as the availability of less harmful alternatives to traditional cigarettes (such as “heat‐notburn tobacco product”), should affect the final shape of the law in this matter.
Źródło:
Studia Iuridica; 2022, 91; 320-333
0137-4346
Pojawia się w:
Studia Iuridica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
“Just culture”? Conflicts of interest in the investigation of aviation accidents
Autorzy:
Balcerzak, T.A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/951514.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aviation accident
conflict of interests
Just Culture
accident investigation
safety
wypadek lotniczy
konflikt interesów
badanie wypadków
bezpieczeństwo
Opis:
The sole purpose of air accident investigations should be the prevention of accidents and other incidents in the future, without apportioning blame or liability. A civil aviation safety system is based on feedback and lessons learned from accidents and incidents, while requiring the strict application of rules on confidentiality in order to ensure the availability of valuable sources of information in the future. Therefore, related data, especially sensitive safety information, should be protected in an appropriate manner. Information provided by an individual in the framework of a safety investigation should not be used against them, in full respect of constitutional principles, and national and international law. Each “involved person” who knows about an accident or serious incident should promptly notify the competent state authority for carrying out an investigation of the event. “Involved person” refers to one of the following: the owner; a member of the crew; the operator of the aircraft involved in an accident or serious incident; any person involved in the maintenance, design, manufacture of that aircraft or in the training of its crew; any person involved in air traffic control, providing flight information or providing airport services, which provided services for the aircraft concerned; staff of the national civil aviation authority; or staff of the European Aviation Safety Agency. In terms of the protection level of the organization (employer), employees who report an event or submit an application to the investigation cannot bear any prejudice from their employer because of information provided by the applicant. The protection does not cover (exclusions): infringement with wilful misconduct (direct intent, recklessness infringement); infringement committed by a clear and serious disregard of the obvious risks; and serious professional negligence, i.e., the failure to provide unquestionably duty of care required under the circumstances, causing possible or actual damage to persons or property leading the level of aviation safety being seriously compromised. All employees in the aviation sector, regardless of their function, have safety-related duties and are therefore critical to the security of the entire civil aviation system. The safety of this system requires that any event that has or may have an impact on security in aviation should be reported voluntarily and without delay, because it is necessary to conduct an appropriate investigation in order to increase the level of safety. “Just Culture” is the basic premise for the effective functioning of the reporting of events required for all aviation organizations in order to maintain and raise the safety level. As safety management is based on precise data, it is necessary to introduce appropriate procedures, which allow for obtaining information not only about the events that have already occurred, but also about any other events that could potentially cause hazardous conditions. All the procedures and rules of operation relating to the policy of Just Culture should be constructed so that they not only comply with the provisions of applicable law, but are also rational and understandable by all stakeholders, as well as provide certain comfort and confidentiality to persons reporting events that affect airline safety. Changes in the existing legal system should be established in cooperation with all concerned institutions: law enforcement, including the courts and public prosecution, aviation insurers, the Aircraft Accident Investigation Commission and other entities. Is it possible to reconcile the interests of the so-called culture of aviation safety, i.e., Just Culture, with the requirements of the above-mentioned institutions and traders involved in the implementation of air transport and the exploration of the effects of aerial surveys? The answers to this and similar questions will be widely presented in this article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 5-17
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Kalifat Daesh” – religijna potrzeba czy zagrożenie terrorystyczne?
“Daesh Caliphate” – a Religious Need or a Terrorist Threat?
Autorzy:
El Ghamari, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140168.pdf
Data publikacji:
2019-12-27
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
arabskie rewolucje
propaganda Daesh
obszar MENA
bezpieczeństwo kulturowe
Arab revolutions
Daesh propaganda
MENA area
cultural safety
Opis:
Jihadyści, fundamentaliści czy ekstremiści straszą, konsekwentnie realizują politykę chaosu w krajach europejskich werbując umęczonych wolnością Europejczyków. Coraz większa łatwość kontaktów, masowa komunikacja, internet prowadzą do spotkań i zderzeń kulturowych, a szoku kulturowego doznać można nawet na odległość, bez bezpośredniego kontaktu. Kanałami tymi napływają bowiem produkty kultury konsumpcyjnej, skomercjalizowanej i niezależnie od tego, czy są one amerykańskiego, czy ponadnarodowego pochodzenia kształtują kosmopolityczną kulturę i styl życia. Choć jest ona uboga w warstwie intelektualnej i pozornie nie zagraża kulturze wysokiej, coraz częściej rodzi jednak pytania i obawy o negatywny wpływ na tożsamość kulturową państw. Również regionalizm prowadzący jak w przypadku Unii Europejskiej do integracji politycznej, gospodarczej, a także kulturalnej wywołuje obawy o skutki dla tożsamości narodowej państw członkowskich. Do niebezpieczeństw dotyczących kultury symbolicznej dochodzą niepokoje o stan dóbr kultury materialnej zagrożony ciągle przez konflikty zbrojne (Irak, Afganistan, Bliski Wschód, Afryka Północna), a także przez grabieże, kradzieże, przemyt i zniszczenia.
Jihadist fundamentalists or extremists threaten and consistently implement a policy of chaos in European countries recruiting Europeans, who are tired of freedom. The increasing ease of making contact, mass communication and internet lead to meetings and cultural impacts, and the culture shock can be experienced even at a distance, without a direct contact. Those channels are used to transfer products of consumer and commercialised culture, , and regardless of whether they are of American or supranational origin, theyshape a cosmopolitan culture and lifestyle. Although it is poor intellectually and seemingly does not threaten high culture, more and more often, however, it raises questions and concerns about the negative impact on the cultural identity of nations. Also, the regionalism leading to the political, economic, and cultural integration (as in the case of the European Union) raises concerns about the impact on the national identity of the Member States. There are worries not only about dangers to the symbolic culture, but alsoabout the state of the material culture constantly threatened by armed conflicts (Iraq, Afghanistan, the Middle East, North Africa), as well as the looting, theft, smuggling and destruction. Keywords: Arab revolutions, propaganda Daesh, MENA area, cultural safety
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2018, 12, 1; 36-52
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Klub Pancernika Gustawa” - ewaluacja programu edukacyjnego o tematyce bezpieczeństwa przeznaczonego dla przedszkoli i szkół podstawowych
“Armadillo Gustav Club” - an evaluation of the educational safety program dedicated to kindergartens and primary schools
Autorzy:
Wnuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251187.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
edukacja bezpieczeństwa drogowego
dziecko w ruchu drogowym
Klub Pancernika Gustawa
road traffic safety
road safety education
children in road traffic
Armadillo Gustav Club
Opis:
Program edukacyjny KLUB PANCERNIKA GUSTAWA jest elementem ogólnopolskiej kampanii KLUB PANCERNIKA KLIKA W FOTELIKACH realizowanej od 2005 roku. KLUB PANCERNIKA GUSTAWA był organizowany przez Instytut Transportu Samochodowego pod patronatem Ministerstwa Edukacji Narodowej oraz Ośrodka Rozwoju Edukacji w roku szkolnym 2012/2013. Celem programu było zapoznanie dzieci w wieku 4-12 lat z wybranymi zagadnieniami bezpieczeństwa ze szczególnym uwzględnieniem bezpiecznych zachowań na drodze. Artykuł opisuje ewaluację tego programu edukacyjnego.
The educational program ARMADILLO GUSTAV CLUB is a part of the nationwide campaign ARMADILLO CLUB ALWAYS BELTS UP implemented since 2005. ARMADILLO GUSTAV CLUB was organized by Motor Transport Institute under the patronage of the Ministry of Education and Development of Education Centre in the school year 2012/2013. The aim of the program was to introduce children aged 4-12 years with selected safety issues with particular regard to safe behaviors on the road. This paper describes an evaluation of this educational program.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 87-92, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Przestępstwa terrorystyczne” i przestępstwa o charakterze terrorystycznym w obowiązującym kodeksie karnym – niedoskonała ochrona bezpieczeństwa państwa i jego obywateli
„Terrorist offences” and offences of a terrorist character in the binding Criminal Code – imperfect protection of the state and its citizens
Autorzy:
Michalska-Warias, Aneta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1046351.pdf
Data publikacji:
2020-09-24
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
terroryzm
przestępstwa terrorystyczne
przestępstwo o charakterze terrorystycznym
terrorism
terrorist offences
offences of a terrorist character
safety from terrorism
Opis:
W artykule podkreślono istniejący po stronie państwa obowiązek zapewnienia bezpieczeństwa, także przed zamachami terrorystycznymi. Artykuł dotyczy wzajemnej relacji między zdefiniowanym w art. 115 § 20 k.k. przestępstwem o charakterze terrorystycznym a występującymi w kodeksie karnym typami przestępstw odnoszącymi się wprost do zjawiska terroryzmu, które Autorka określa mianem „przestępstw terrorystycznych”. Podkreślono, że definicja z art. 115 § 20 k.k. ma charakter stricte prawny, a zatem za przestępstwa o charakterze terrorystycznym muszą zostać uznane wszelkie czyny wypełniające ustawowe kryteria, w tym te, które znaczeniu kryminologicznym nie mają związku ze zjawiskiem terroryzmu. Z kolei stypizowane w k.k. „przestępstwa terrorystyczne” (jak. np. szkolenie terrorystyczne czy finansowanie terroryzmu) nie mogą, z natury swej być uznawane za przestępstwa o charakterze terrorystycznym w znaczeniu definicji ustawowej. Zaproponowano zatem pewne zmiany w brzmieniu art. 65 § 2 k.k., tak aby sprawcy przestępstw terrorystycznych przy stosowaniu środków probacyjnych, a także na etapie postępowania wykonawczego, mogli być traktowani jak sprawcy czynów o charakterze terrorystycznym.  W ten sposób, jak twierdzi Autorka, bezpieczeństwo obywateli (stanowiące wartość konstytucyjną) byłoby lepiej chronione.
The paper emphasises the state’s obligation to provide safety, also from terrorist threats. The dogmatic analysis of the binding anti-terrorist solutions of the Polish Criminal Code is presented from this point of view. The paper discusses the mutual relationship between an offence of a terrorist character, as defined in Art. 115 § 20 of the Criminal Code and the types of offences present in the Criminal Code which refer specifically to the phenomenon of terrorism, which are labelled by the Author as “terrorist offences”. It is stressed that the definition from Art. 115 § 20 of the Criminal Code is of a strictly juridical character, therefore all offences meeting the statutory criteria should be considered of terrorist character, even if they have no connection with the phenomenon of terrorism in its criminological sense. On the other hand the “terrorist offences” described in the Criminal Code (as e.g. terrorist training or financing of terrorism) cannot, intrinsically, be considered offences of a terrorist character in the meaning of the legal definition. Therefore some modifications of Art. 65 § 2 of the Criminal Code have been proposed so as make it possible to treat the perpetrators of such terrorist offences in the same way as the perpetrators of offences of a terrorist character during the application of the probation measures and at the stage of punishment execution. Thus, it is claimed, the safety of citizens (which is a constitutional value), would be further enhanced.
Źródło:
Zeszyty Naukowe KUL; 2019, 62, 1; 23-34
0044-4405
2543-9715
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe KUL
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
"Zdrowe i bezpieczne miejsce pracy. Dobre dla Ciebie. Dobre dla firmy". Europejska kampania informacyjna na rzecz oceny ryzyka zawodowego - zakończona
The European campaign "Risk Assessment. Healthy Workplaces. Good for You. Good for Business" is over
Autorzy:
Janecka, J.
Farin, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179525.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
ocena ryzyka zawodowego
bezpieczeństwo pracy
occupational risk assessment
work safety
Opis:
Polskie edycje europejskich kampanii informacyjnych realizowanych przez Krajowy Punkt Centralny Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy stanowią ważne przedsięwzięcie promujące tematykę bezpiecznej pracy. Starania, podejmowane w celu upowszechniania idei kampanii przynoszą coraz szersze zainteresowanie, co sprawia, że każda kolejna edycja kampanii ma coraz większy zasięg. Artykuł zawiera informacje na temat działań zrealizowanych podczas dwuletniej kampanii na rzecz oceny ryzyka zawodowego. "Zdrowe i bezpieczne miejsce pracy. Dobre dla Ciebie. Dobre dla firmy".
Polish editions of European information campaigns carried out by the National Focal Point of the European Agency for Safety and Health at Work are important projects that promote safe work. Efforts to disseminate the idea of the campaign generate increasing interest. As a result each successive campaign is done on a larger scale. This article contains information about the activities carried out during the two-year campaign "Risk Assessment. Healthy Workplaces. Good for You. Good for Business".
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 3; 26-27
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
150-lecie metra światowego i 18-lecie metra w Warszawie
150th anniversary of tube in the world and 18th anniversary of tube in Warsaw
Autorzy:
Karbowiak, H.
Zajączkowski, A.J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193300.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
metro
zdolność przewozowa
czas następstwa
bezpieczeństwo
passenger transport
tube
carriage capacity
succession
time
safety
Opis:
W styczniu 2013 roku minęła 150. rocznica otwarcia pierwszego odcinka linii metra na świecie – w Londynie, a w kwietniu 2013 roku – minie 18 lat od oddania do eksploatacji pierwszego odcinka I linii metra w Warszawie. Autorzy określają metro jako system kolei głównie podziemnej, o stosunkowo dużej prędkości, przeznaczony do bezpiecznej obsługi bardzo dużego ruchu pasażerskiego w wielkich ośrodkach miejskich. W artykule przedstawiono rozwój linii i systemów metra w świecie i opisano budowę metra w Warszawie. Obecnie ocenia się, że w około 145 miastach świata istnieją linie metra (nie liczono tzw. premetra, chociaż w niektórych przypadkach trudno rozróżnić premetro od właściwego metra). Systemy metra współpracują z innymi systemami transportu miejskiego, np. w Paryżu z systemem RATP, w Berlinie z S-Bahnem. Najdłuższa sieć metra przekracza 400 kilometrów w Londynie, a liczba linii metra w wielkich metropoliach osiąga liczbę kilkunastu. Najmniejsze średnie odległości między stacjami występują w Paryżu – około 560 metrów. Współczesne systemy metra charakteryzują się wysokim stopniem bezpieczeństwa ruchu,osiąganego przez separację linii metra od innych dróg transportu oraz zastosowanie automatyki w prowadzeniu pociągu metra. Najważniejszą zaletą systemu metra jest zdolność przewozowa, która dla typowych parametrów ruchu wynosi około 500 tysięcy pasażerów dziennie dla jednego kierunku ruchu i prędkości podróżowania około 36 km/h. W Warszawie pierwszy odcinek I linii metra uruchomiono w 1995 roku, a całą pierwszą linię o długości 22 kilometrów z 21 stacjami oddano do eksploatacji w 2008 roku. Podano również informacje o planach budowy drugiej linii oraz o realizacji jej centralnego odcinka. Ocenia się, że całkowita długość linii metra w Warszawie będzie wynosiła około 70 kilometrów.
In January 2013 there was the 150th anniversary of the opening of the 1st tube line in the world – in London and in April 2013 there will be 18 years of operation of the first part of the 1st tube line in Warsaw. Authors define tube/metro as underground rail system designed to run big passenger traffic in big cities in a safe and fast manner. The article presents development of lines and tube systems worldwide and presents data about metro construction in Warsaw. Currently it is being estimated that in nearly 145 cities all over the world a tube system exists. These systems in cooperation with other means of public transport create a unified system of urban public transport. The most important value of the tube is its carriage capacity, that takes approximately 500 thousands passengers a day for one direction.In Warsaw the first tube line was opened in 1995 and 1st line (22 kilometers) was put in operation in 2008. Actually there is a 6 kilometers central sector of the 2nd tube line under construction. It has been estimated that the final line length of the tube in Warsaw will come to 70 kilometers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 2; 15-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
249 Conference Release from the Polish National Conference under the Honorary Patronage of the Minister of Health on “Occupational Safety for Nurses and Midwives”, September 10-11, 2018, Warsaw, Poland
Autorzy:
Mazurkiewicz, D.W.
Olejnik, B.
Koniecko, K.
Piechocka, D.I.
Sawka, J.H.
Strzelecka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1918774.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Medyczny w Białymstoku
Tematy:
Aggression
occupational safety
bullying
chronic fatigue
mental and health disorders
Opis:
The National Council of Nurses and Midwives organized the Polish National Conference under the Honorary Patronage of the Minister ofHealth on “Occupational Safety for Nurses and Midwives,” held in Warsaw on September 10 –11, 2018. The main issues that were addressed concerned the following: Mental and health disorders in shift work; Aggression towards nurses and midwives; The effect of shift work on nurses’ health and functioning; Occupational biological hazards and risk of exposure to biological materials for nurses and midwives; Occupational causes and injuries for nurses and midwives; Occupational ergonomics for nurses and midwives.
Źródło:
Progress in Health Sciences; 2018, 8(2); 249-252
2083-1617
Pojawia się w:
Progress in Health Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D CDF modeling of ships heeling moment due to liquid sloshing in tanks - a case study
Autorzy:
Krata, P.
Jachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247761.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CFD
safety against capsizing
ship's stability
liquid sloshing
free surface effect
Opis:
Modeling of liquid sloshing inside partly filled ships' tanks can be carried out by a variety of methods. The simplest and perhaps the less reliable is a quasi-static approach which is, however, recommended in the Intact Stability Code by the International Maritime Organization. Hence the only advantage of the static estimation of liquid sloshing is simplicity of calculations, the research into the application of CFD (Computational Fluid Dynamics) was performed in Department of Ship Operation at Gdynia Maritime University. The paper presents results of numerical simulations o f a liquid sloshing phenomenon performed by means of a code Fluent. The research was focused on a computation of the heeling moment affecting stability of a vessel, especially on the dynamic effects, which are omitted in obligatory intact ship's stability regulations nowadays. The computed distributions of dynamic pressures on tank walls were carried out for large oscillation amplitude which is characteristic for stormy sea conditions. Ali the simulations were computed in 3D mode and they provide high accuracy results. A case study described in the paper enables realistic comparison of the results of CFD liquid sloshing simulations and the simple statics based computations. The study reveals some weaknesses of the contemporary quasi-static approach towards the free surface effect and it might be the contribution to the more sophisticated estimation of the ship's stability than it is achieved nowadays.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 245-251
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D-scanning system for railway current collector contact strips
Autorzy:
Judek, S.
Jarzębowicz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97373.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
3D machine vision
current collector
railway safety
shape measurement
measurement by laser beam
Opis:
Undisturbed collection of current from a contact wire of the catenary constitutes one of the basic elements in reliable operation of electrified rail transport, particularly when vehicles move at high speed. Quality of current collection is influenced by the construction of catenary and current collectors, as well as by the technical condition and regulation of these two elements. Total contact force of a current collector head on contact line and the condition of contact strip surface determine the quality of the contact between a current collector and contact line. This paper presents an innovative stand for diagnosing contact strips on current collectors with the use of 3D imaging technique. The stand has been tested in laboratory and during trial exploitation on a railway line. Implementation potential of the proposed method has been confirmed.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 328-335
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
50 lat od początków budowy Elektrowni Kozienice: historia, nieznane fakty i unikalne zdjęcia
Autorzy:
Piątkowski, Sebastian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89360.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
Kozienice
elektrownia
węgiel kamienny
bezpieczeństwo energetyczne
power station
coal
energetic safety
Opis:
W tym roku obchodzimy 50-lecie Elektrowni Kozienice - największej w kraju elektrowni na węgiel kamienny. W związku z jubileuszem rozpoczynamy cykl artykułów opowiadających o historii Elektrowni. Będzie to dobra okazja by poznać nieznane do tej pory informacje i ciekawostki. 50 lat Elektrowni to tysiące opowieści i wspomnień pracowników, czas rozwoju i budowania bezpieczeństwa energetycznego Polski. To również bogata historia, która ma ogromny wpływ na to jak silnym i nowoczesnym koncernem energetycznym jest aktualnie Grupa Enea - wicelider produkcji energii elektrycznej w Polsce. Nasz cykl rozpoczynamy od czasów, w których podjęto decyzję o budowie Elektrowni Kozienice.
Źródło:
Nowa Energia; 2018, 3; 70-74
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
50 percentile dummy movement analysis using TEMA Automotive software
Autorzy:
Podosek, Krzysztof
Frej, Damian
Górniak, Aleksander
Nica, Elvira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134945.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
safety
dummy
TEMA Automotive
MSC Adams
Opis:
The dynamic loads acting on passengers during road accidents depend not only on the vehicle structure, but also on the properties of the applied passenger and driver protection system. Two-point seat belts are the most frequently used personal protection system for adult passengers in bus vehicles. The paper investigates the thread of dynamic loads acting on the body of a 50 percentile dummy placed in an armchair equipped with two-point seat belts. In order to solve this problem, tests recorded with the Phantom v310 camera were used, the object of which was the Hybrid II 50th dummy, and the recording of the tests was carried out for three different collision speeds. The article presents the results of the crash tests obtained with the use of the TEMA Automotive program. Crash test analysis showing the displacement of the head and upper torso of the dummy located in the limited space between the bus-type seats indicates that standard seat belts do not provide sufficient protection. The article indicates the basis for further research and improvement of the personal protection system of passengers transported in minibuses and buses.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2022, 97, 3; 25--48
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
50-lecie światowego systemu informacji o bezpieczeństwie i higienie pracy CIS
50th anniversary of the international OSH information system CIS
Autorzy:
Szczepanowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179411.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
Międzynarodowa Organizacja Pracy
Międzynarodowe Centrum Informacji o Bezpieczeństwie i Higienie Pracy CIS
International Labour Organization
International Occupational Safety and Health Information Centre CIS
Opis:
W 2009 r. minęło 90 lat od powstania Międzynarodowej Organizacji Pracy ILO i 50 lat od utworzenia Międzynarodowego Centrum Informacji o Bezpieczeństwie i Higienie Pracy CIS oraz światowej sieci Centrów CIS, tworzącej międzynarodowy system informacji o bezpieczeństwie i higienie pracy. W artykule przedstawiono powstanie, początki i etapy rozwoju Centrum w Genewie oraz całej sieci, a także obecne osiągnięcia i produkty. Przedstawiono także krótko działania Polskiego Krajowego Centrum CIS, którego rolę pełni od 1960 r. CIOP-PIB. Korzystanie z systemu informacji CIS umożliwia krajowym i zagranicznym teoretykom i praktykom bhp uzyskanie najnowszych, wiarygodnych informacji z tej tematyki i może pomóc w pracach nad zapewnieniem pracownikom bezpiecznych warunków pracy i ograniczaniem wypadków i chorób zawodowych.
2009 saw the 90th anniversary of the International Labour Organization (IL)) as well as the 50th anniversary of the International Occupational Safety and Health Information Centre CIS and the network of CIS Centres, which form the international OSH information system CIS. This article discusses the setting up, beginnings and development of the CIS Centre in Geneva and of the whole network, its present achievements and products. The activities of the Polish National CIS Centre are described, too. The Central Institute for Labor Protection - National Research Institute (CIOP-PIB) has been the Polish National CIS Centre since1960. The CIS information system is an important OSH information source. It provides Polish and international OSH specialists obtain the latest, reliable OSH information. It can also help in projects on providing workers' with safe working conditions and reducing occupational accidents and diseases.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 12; 20-22
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
70 lat dorobku wydawniczego Instytutu Przemysłu Organicznego w zakresie materiałów wybuchowych i bezpieczeństwa chemicznego
70 years of Institute of Industrial Organic Chemistry activity in the field of publications on explosives and chemical safety
Autorzy:
Sałaciński, T.
Maranda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92664.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
materiały wybuchowe
bezpieczeństwo chemiczne
Instytut Przemysłu Organicznego
wydawnictwa
explosives
chemical safety
Institute of Industrial Organic Chemistry
publications
Opis:
Celem pracy było zaprezentowanie dorobku wydawniczego Instytutu Przemysłu Organicznego (IPO) w zakresie materiałów wybuchowych i bezpieczeństwa chemicznego. Przedstawiono różnorodność szaty graficznej czasopism IPO oraz scharakteryzowano ich podstawowe dane bibliograficzne (nakład, liczba stron, liczba artykułów – w tym poświęconych materiałom wybuchowym i bezpieczeństwu chemicznemu). Zestawiono składy osobowe zespołów redakcyjnych i Komitetów Naukowych czasopism wydawanych od roku 1956 do chwili obecnej.
The aim of this paper is to present, from the publishing perspective, the output of the Institute of Industrial Organic Chemistry (IPO) in the fields of explosives and chemical safety. A variety of designs of the journals of IPO, as well as their basic bibliographical data (circulation, number of pages, number of articles, including those on explosives and chemical safety) are presented and characterized. The membership of Editorial and Scientific Boards of the journals, issued from 1956 to the present, is presented.
Źródło:
Materiały Wysokoenergetyczne; 2017, T. 9; 72-92
2083-0165
Pojawia się w:
Materiały Wysokoenergetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
70 lat Wydziału Górnictwa, Inżynierii Bezpieczeństwa i Automatyki Przemysłowej Politechniki Śląskiej w Gliwicach
70 years of the Faculty of Mining, Safety Engineering, and Industrial Automation of the Silesian University of Technology in Gliwice, Poland
Autorzy:
Plewa, Franciszek
Jonczy, Iwona
Filipowicz, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106552.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Wydział Górnictwa, Inżynierii Bezpieczeństwa i Automatyki Przemysłowej, Gliwice
szkolnictwo wyższe
historia
Faculty of Mining, Safety Engineering and Industrial Automation, Gliwice
education
history
Opis:
12 lipca 1950 roku, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Szkół Wyższych, na Politechnice Śląskiej w Gliwicach utworzono Wydział Górniczy. Określenie zadań i programów nauczania, skompletowanie kadry naukowej, pozyskanie studentów oraz prace związane z przygotowaniem nowych pomieszczeń i rozbudową infrastruktury, stanowiły pierwsze wyzwania dla nowo utworzonego wydziału. W miarę upływu czasu ewoluowała również nazwa wydziału – od 2019 roku funkcjonuje Wydział Górnictwa, Inżynierii Bezpieczeństwa i Automatyki Przemysłowej.
On July 12th, 1950, in accordance with the Regulation of the Minister of Higher Education, the Faculty of Mining was established at the Silesian University of Technology in Gliwice. Defining its tasks and curricula, recruiting staff, attracting students, and work related to the preparation of new rooms and expansion of infrastructure were the first challenges for the newly created Faculty. Over time, the name of the Faculty has also evolved, and the Faculty of Mining, Safety Engineering and Industrial Automation has been in use since 2019.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2020, 58, 1; 13-18
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies