Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety system analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 52
Tytuł:
Impact of defective turbocharging system on the safety and reliability of large marine diesel engine
Autorzy:
Anantharaman, M.
Islam, R.
Sardar, A.
Garaniya, V.
Khan, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841550.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
marine power plant
diesel engine
large marine diesel engine
turbocharging system
safety and reliability
Fault Tree Analysis
main engine
maximum continuous rating
Opis:
Today huge capacity sea-going vessels are propelled by mega high-powered marine diesel engines, referred to as Main Engine. Turbocharging system is an integral part of large marine diesel engine plant, contributing to their safety, reliability, and efficiency. Defects in the turbocharging system could result in higher fuel consumption, erratic running of the Main Engine, and in the worst scenario may result in the stoppage of the Main Engine at sea. An inefficient turbocharging system may also cause major damage to turbochargers, resulting in undesirable accidents out at sea. To avoid such undesirable accidents and ensure smooth operations of the Main Engine, it is required to address this concern. The aim of this research is to study the turbocharging system for a large Main Engine using a Kongsberg engine simulator. Various malfunction of the Turbocharging system is considered, relevant data is collected and analysed. Moreover, a Fault Tree Analysis, (FTA) is considered to identify the top undesirable event which is the failure of the Main Engine. Based on the results of this study, various steps are suggested to avoid failure of the Main Engine due to the defective turbocharging system.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 189-198
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykrywanie usterek i tolerowalny poziom intensywności zagrożeń na przykładzie systemu UniAC1
Fault Detection and Tolerable Hazard Rate in UniACl System
Autorzy:
Bigus, M.
Ulatowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215593.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
bezpieczeństwo
bezpieczeństwo na kolei
system liczenia osi
sterowanie ruchem kolejowym
analiza zagrożeń
safety
railway safety
axle counting system
railway signaling
hazard analysis
Opis:
W artykule przedstawiono metody analizy zagrożeń z uwzględnieniem różnych rodzajów uszkodzeń. Opisano rozwiązania analityczne umożliwiające obliczenie intensywności zagrożeń złożonej struktury elektronicznej, charakteryzującej się różną dynamiką bloków przetwarzania i co za tym idzie różnymi czasami wykrywania poszczególnych usterek. Przedstawiono także sposób uwzględnienia intensywności zagrożeń pochodzącej od usterek niewykrywalnych.
In the presentation, the hazard analysis methods considering different types of failures and a difference between optimistic and pessimistic approach are presented. It shows analytic solutions helpful in calculation of hazard rate for complex electronic structure, which is characterized by different dynamic of processing blocks and different fault detection times. What is more the presentation shows a method of adding hazard rate of undetected failures.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 17-20
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System reliability optimisation of Cooling-cum-Condensate-Extraction system
Optymalizacja niezawodności układu chłodzenia z systemem odprowadzania skroplin
Autorzy:
Biswal, G. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302113.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
cooling-cum-condensate-extraction system
fault tree analysis
system reliability
system safety
machine health monitoring
układ chłodzenia z odprowadzeniem skroplin
analiza drzewa błędów
niezawodność systemu
bezpieczeństwo systemu
monitorowanie stanu maszyn
Opis:
A novel methodology is presented for condensation in power generation plants; this section is the main intersection of heat loss, typically 40% thermal efficiency of a plant. Condensate section is interfaced with the generating section to enhance the active contribution of the system. Both the cooling section and the condensate section are integrated and interfaced through the low-pressure and high-pressure cycles to attain the improved electrical efficiency, which affects the heat transfer capability of the power generation plants. This paper proposess a Cooling-cum-Condensate-Extraction System (CCES), to dedicate a 36-MW- captive power plant. The paper is dedicated for the design and development of an effective CCES, analyzing its impact over the systems in terms of system reliability optimization, and the role of real-time optimization. The designed model also contributes in discharging lesser amount of flu gases as against existing technologies with its improved active operation hours.
W artykule przedstawiono nowatorską metodologię procesu skraplania do zastosowania w części kondensacyjnej elektrowni, gdzie dochodzi do największych strat ciepła – przeważnie aż 40% wydajności termicznej elektrowni. W proponowanym rozwiązaniu instalację kondensacyjną sprzężono z częścią prądotwórczą aby zwiększyć aktywny wkład systemu. Część chłodzącą zintegrowano i sprzężono z częścią kondensacyjną poprzez cykle nisko- i wysokociśnieniowe, uzyskując w ten sposób lepszą wydajność elektryczną, co ma wpływ na zdolność wymiany ciepła w elektrowni. W artykule przedstawiono układ chłodzenia z systemem odprowadzania skroplin (CCES) przeznaczony dla elektrowni potrzeb własnych o mocy 36 MW. Pracę poświęcono projektowaniu i konstrukcji efektywnego CCES, analizując jego wpływ na systemy elektrowni w zakresie optymalizacji niezawodności systemów oraz roli optymalizacji w czasie rzeczywistym. Zaprojektowany przez nas model, w porównaniu z istniejącymi technologiami, przyczynia się również do zmniejszenia emisji gazów odlotowych dzięki zoptymalizowanemu czasowi pracy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 117-122
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety Analysis of Interdependent Critical Infrastructure Networks
Autorzy:
Blokus, A.
Dziula, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116995.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
critical infrastructure
safety analysis
interdependent critical infrastructure networks
critical infrastructure network
safety characteristics
random interdependency matrix
critical infrastructure system
multilayer infrastructure network framework
Opis:
Certain critical infrastructure networks show some interconnections, relations and interactions with other ones, most frequently when located and operating within particular areas. Failures arising within one critical infrastructure network, can then negatively impact not only on associated systems, societies and natural environment, but also on mutual critical infrastructure networks. Therefore, interdependent critical infrastructure networks can be determined as network of critical infrastructure networks (network of networks approach). The paper presents safety analysis of the network of critical infrastructure networks, taking into account interconnections, relations and interactions between particular ones. Critical infrastructures networks as multistate systems are considered, by distinguishing subsets of no-hazards safety states, and crisis situation states, and by analysing transitions between particular ones. Issues introduced in the article are based on the assumption that one key critical infrastructure network impacts on functioning of other critical infrastructure networks - can reduce their functionality and change level of their safety and inoperability, furthermore, other networks can impact each other, too. Safety characteristics of network of critical infrastructure networks: safety function, mean values and standard deviations of lifetimes in particular safety state subsets, are determined, taking into account interdependencies between particular networks. The results are related to various values of coefficients defining the significance of influence of interdependencies among networks.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 781-787
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Analysis of Accidents Caused by Improper Functioning of Machine Control Systems
Autorzy:
Dźwiarek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89947.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
accident analysis
safety-related control system of machinery
functional safety
warunki pracy
wypadki przy pracy
zachowanie się człowieka
zachowanie a wypadki
bezpieczne maszyny
Opis:
The scope of this study covers events resulting from improper functioning of machine control systems. An accident model providing a basis for formulating a checklist for accident analysis has been developed. Data about 700 accidents were collected. An analysis has proved that in the group of accidents caused by improper functioning of machine control systems, serious accidents happened much more frequently as compared to the group of accidents with no relation to the control system. The reasons for the majority of incidents caused by improper performance of safety functions consist in the errors made by designers. In view of that, incorrect behaviour of a worker should be treated as a normal event instead of a deviation causing an accident.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2004, 10, 2; 129-136
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Human error in pilotage operations
Autorzy:
Ernstsen, J.
Nazir, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117463.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
human error
Systematic Human Error Reduction and Prediction Approach (SHERPA)
pilotage operations
sociotechnical system
maritime domain
Hierarchical Task Analysis (HTA)
safety climate
Opis:
Pilotage operations require close interaction between human and machines. This complex sociotechnical system is necessary to safely and efficiently maneuver a vessel in constrained waters. A sociotechnical system consists of interdependent human- and technical variables that continuously must work together to be successful. This complexity is prone to errors, and statistics show that most these errors in the maritime domain are due to human components in the system (80 ? 85%). This explains the attention on research to reduce human errors. The current study deployed a systematic human error reduction and prediction approach (SHERPA) to shed light on error types and error remedies apparent in pilotage operations. Data was collected using interviews and observation. Hierarchical task analysis was performed and 55 tasks were analyzed using SHERPA. Findings suggests that communication and action omission errors are most prone to human errors in pilotage operations. Practical and theoretical implications of the results are discussed.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 49-56
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues related to veryfication of visualizations of machanical hazards during use of machines for meat – band saw machine, circular machine and skinning machine®
Wybrane zagadnienia związane z weryfikacją wizualizacji zagrożeń mechanicznych podczas użytkowania maszyn do mięsa – przecinarek taśmowej i tarczowej oraz skórowaczki®
Autorzy:
Filipek, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1522113.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:
safety
visualizations techniques
meat industry
result analysis
system usability scale
bezpieczeństwo
techniki wizualizacji
przemysł mięsny
analiza wyników
skala użyteczności systemu
Opis:
The paper presents selected issues related from verification of visualizations of mechanical hazards for meat cutting: band saw machine, circular machine and skinning machine. This visualiazations was made as OSH training materials or support OSH training materials for users of machines for meat. Therefore visualizations have been subject to veryfcation. This veryfication has been performed with the participation of employees using of this tipe machines. Results of this verification Has been presented on this paper.
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z weryfikacją wizualizacji zagrożeń mechanicznych maszyn do rozbioru mięsa: przecinarek taśmowej i tarczowej oraz skórowaczki. Wizualizacje te powstały, jako materiały szkoleniowe bądź wspomagające szkolenia z zakresu BHP podczas obsługi maszyn do mięsa. Zostały one poddane weryfikacji przez osoby związane na co dzień z branżą mięsną, a w szczególności przez pracowników mających styczność z tego typu maszynami. Wyniki tej weryfikacji zostały opisane w niniejszym artykule.
Źródło:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2021, 1; 17-21
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Method of Analysis of Safety Systems Dedicated to the Systems in Rail Vehicle
Autorzy:
Gill, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503792.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
safety systems
safety system analysis
Layer of Protection Analysis
Opis:
The detailed algorithm of SSARV(P) – Safety System Analysis of Rail Vehicles is presented in this paper. Particular steps of SSARV(P) take into account the selected rules of LOPA – Layer of Protection Analysis. SSARV(P) is an overall method of SSARV provided for conceptual phase of safety system. The essence of SSARV(P) is to evaluate the proposed safety system based on measures of hazard risk. The measure of hazard risk is determined using known risk models. This paper presents also a description of LOPA and its general algorithms. Basic information about the independent layers of protection are presented as well.
Źródło:
Logistics and Transport; 2013, 18, 2; 67-76
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The test programme concerning aircraft positioning and traffic monitoring – part II
Autorzy:
Jafernik, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198691.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
GPS
PPP method
accuracy analysis
aircraft trajectory
monitoring
safety
risk
threats
Global Navigation Satellite System
GNSS
metoda PPP
analiza dokładności
trajektoria samolotu
monitorowanie
bezpieczeństwo
ryzyko
zagrożenia
Globalny System Nawigacji Satelitarnej
Opis:
This paper presents the results of studies on the determination of an aircraft’s trajectory and positioning accuracy. The PPP method was applied to determine the aircraft’s position in kinematic mode for code observations in the GPS system. Computations were executed in the “PPP_KINEMTIC” software, whose source code was written using the Scilab 5.3.2 platform. The PPP_KINEMTIC software allows for the latitude coordinate to be estimated with accuracy between 1 and 6 m, the longitude coordinate to be estimated with accuracy between 0.5 and 2.5 m, and the ellipsoidal height to be estimated with accuracy between 1 and 7 m. The average value of the MRSE term equals 5 m with a magnitude between 1 and 8.5 m. In the paper, general libraries of the PPP_KINEMTIC application were presented and the PPP method was characterized too.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 41-48
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowanie bezpiecznych i „zielonych” systemów komunikacyjnych
Planning of safe and green communication systems
Autorzy:
Jaszczak, A.
Żukowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87630.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
bezpieczeństwo drogowe
systemy transportowe
analiza przestrzenno-krajobrazowa
road safety
transportation system
spatial analysis
landscape analysis
Opis:
Warunkiem zrównoważonych form rozwoju infrastruktury miejskiej, uwzględniających zarówno komfort, bezpieczeństwo oraz ład przestrzenny jest podejście wielokierunkowe, łączące to, co wynika z potrzeb, ale i obowiązków mieszkańców aglomeracji, a także w sposób harmonijny wpisuje się w otaczający krajobraz kulturowy. Konieczne jest, zatem opracowanie kompleksowych przedsięwzięć w zakresie planowania i projektowania przestrzeni miejskich. Spójne i kompleksowe wdrożenie koncepcji w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego nie tylko zmniejszy liczbę wypadków, ale powinno także przyczynić się do poprawy jakości i warunków życia w mieście oraz bardziej efektywnego podziału przestrzeni miejskiej i lepszego przepływu ruchu pieszych, czy rowerzystów. W pracy odniesiono się do koncepcji planowania infrastruktury komunikacyjnej opartej na zasadach strefowania oraz wspólnych przestrzeni, a także kształtowania terenów zieleni.
In order to achieve balanced forms of urban infrastructure, which ensure comfort, safety and spatial order, when designing new solutions it is necessary to adopt a multi-facet approach which will combine everything that the local residents need but will respond harmoniously to the existing cultural landscape. It is therefore necessary to work out complex undertakings for the sake of planning and developing urban space. Coherent and complex implementation of planned road safety conceptional works should not only reduce the number and weight of accidents but should also lead to improved quality of urban life and living conditions, more efficient division of the urban space, better flow of traffic of pedestrians and cyclists, changes in the behaviour of all road users, changes in the structure of transported cargos and more common use of safer means of transport. This paper deals with a concept of planning transport infrastructure based on the principle of establishing spheres and shared spaces as well as on greenery areas management.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 82-91
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza warstw zabezpieczeń w przemysłowych instalacjach podwyższonego ryzyka
Layer of protection analysis in industrial hazadous installations
Autorzy:
Kacprzak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069728.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
bezpieczeństwo funkcjonalne
analiza warstw zabezpieczeń
czynniki ludzkie
system alarmowy
functional safety
layer of protection analysis
human factros
alarm system
Opis:
In this article the Layer of Protection Analysis (LOPA), as a technique for the risk evaluation relating to the hazardous industrial installations performance, is presented. The results of analyses are important in the terms of the safety management process in such installations. Based on obtained estimations the decisions might be undertaken which solutions to apply in order to mitigate the risk of hazardous installations performance to a tolerable level. The risk mitigation is provided by properly designed layers of protection, particularly the alarm system, treated as a part of protection layer. The alarm system should be designed and implemented with comprehensive consideration of the human factors. The role of the operator in hazardous installations is crucial mainly during abnormal and alarm situations in order to provide and/or recover system to normal or safety state. In the article some selected aspects of alarm systems designing process with special treating of human operator are outlined. Moreover, an example of the LOPA analysis for the accident sequence within a reaction container with consideration of human reliability analysis (HRA ) is carried out.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 3; 79--86
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza niezawodności systemu grawitacyjnego chłodzenia reaktora typu ESBWR
Reliability Analysis Of ESBWR Gravity Driven Cooling System
Autorzy:
Kaszko, A.
Niewiński, G.
Stępień, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270891.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
system grawitacyjnego chłodzenia reaktora
probabilistyczne analizy bezpieczeństwa
analiza drzewa uszkodzeń
SAPHIRE
symulacje Monte Carlo
Gravity Driven Cooling System (GDCS)
Probabilistic Safety Assessment (PSA)
Fault Tree Analysis (FTA)
Monte Carlo Simulation
Opis:
Celem niniejszej pracy jest przedstawienie metodologii analizy PSA, która jest wymagana przez Prawo Atomowe dla nowo powstających obiektów jądrowych, oraz zaprezentowanie metody drzew błędów, za pomocą, których zostało określone prawdopodobieństwo niedostępności systemu grawitacyjnego chłodzenia reaktora (GDCS) elektrowni typu ESBWR zaprojektowanej przez GE Hitachi. Praca ta obejmuje utworzenie drzewa uszkodzeń i wykonanie analizy ilościowej w programie SAPHIRE oraz oszacowanie niepewności za pomocą metody Monte Carlo. Wykazano, że w prawdopodobieństwie awarii pojedynczej linii GDCS (PLINE-A) największy wkład wnosiły zdarzenia podstawowe związane z zaworami serwisowymi.
The purpose of this work is to present a methodology of PSA analysis that is required by the Polish Atomic Law for newly emerging nuclear facilities, and to show a fault tree method by which the probability of unavailability was calculated for a gravity driven cooling system (GDCS) of ESBWR type nuclear power plant designed by GE Hitachi. This work includes creating a fault tree and performing quantitative analysis in SAPHIRE program and estimating uncertainty using the Monte Carlo method. It has been shown, that in the probability of the single line fault scenario of the GDCS System, main component is the basic risk related with the services valves.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2017, 22, 3; 191-198
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Probabilistic Safety Assessment of ESBWR gravity driven cooling system
Autorzy:
Kaszko, Aleksej
Niewiński, Grzegorz
Stępień, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132047.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
nuclear power plant
Probabilistic Safety Assessment
PSA
Fault Tree Analysis
FTA
Gravity Driven Cooling System
GDCS
Opis:
According to Polish nuclear law, newly emerging nuclear facilities require probabilistic safety assessment (PSA). This article is intended to present the PSA method and to present the error tree method by which the probability of unavailability of the gravity reactor cooling system (GDCS) of the ESBWR power plant designed by GE Hitachi was determined. This work includes creatiion process of a damage tree and performing a quantitative analysis in SAPHIRE tool and estimating uncertainty using the Monte Carlo method. As a part of the work, it was shown that in the probability of failure of a single GDCS P LINE-A line, the most important element are the basic events related in particular to the operation of service valves.
Źródło:
Modern Engineering; 2020, 1; 18-25
2450-5501
Pojawia się w:
Modern Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical Approaches for Safety Levels Measurements – Sequential Probability Ratio Test (SPRT)
Autorzy:
Kharchenko, Volodymyr
Bugayko, Dmytro
Antonova, Anna
Grigorak, Maria
Pawęska, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503798.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
the International Civil Aviation Organization (ICAO)
Standards and Recommended Practices (SARPs)
safety of aviation
safety management system, financial management
safety space
safety/protection boundary hypothesis
theory
Sequential Probability Ratio Test (SPRT)
accidents and incidents reports, audits
surveys
flight data analysis (FDA)
voluntary and involuntary reports and confidential communications
Opis:
The principles of civil aviation safety are considered. At present time, aviation is an ultra-safe system, (i.e. a system that experiences less than one catastrophic safety breakdown every one million production cycles). But, unfortunately, we can never state that aviation activities will be absolutely safe. In current conditions the increase of the civil aviation safety level is one of the principal objectives of the world air transport development. The paper pays special attention to the civil aviation threats and risks in the context of globalization processes. The investigation deals with problems of global implementation of Annex 19 to the Convention of the International Civil Aviation. Present research paper discusses new theoretical approaches to searching for methods to assess the “safety space” of civil aviation activity. Special attention is paid to an effective test, proposed by A. Wald.
Źródło:
Logistics and Transport; 2017, 34, 2; 25-32
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of pier contact accident in busan new port of south Korea by System-Theoretic Accident Model and Processes (STAMP)
Autorzy:
Kim, S. R.
Wamugi, W. J.
Camliyurt, G.
Kim, D. W.
Park, Y. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201437.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime accidents
investigation on maritime accidents
accident analysis
System-Theoretic Accident Model and Process
maritime safety
safety at sea
pilotage
lesson
Opis:
Marine accidents are caused by complex and diverse causes. Therefore, it is necessary to analyse accidents from the perspective of the whole system rather than the existing analysis models that focus on cause-effect. The STAMP analysis is a constraint-based model that focuses on improper management or enforcement of safety-related constraints in system operation. Thus, as a case study of the application of the STAMP technique in marine accident analysis, the Milano Bridge pier contact accident that occurred on April 6, 2020 in Busan New Port of South Korea was analysed by the STAMP technique in this study. Through this study, it was proposed to break away from the domestic accident investigation, which focused only on the punishment of the ship operator, and to suggest improvements that enable organizations related to the marine accidents to take initiative to take efforts for safety.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 299--304
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 52

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies