Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

The Method of Analysis of Safety Systems Dedicated to the Systems in Rail Vehicle

Autorzy:

Gill, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503792.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

safety systems
safety system analysis
Layer of Protection Analysis

Opis:

The detailed algorithm of SSARV(P) – Safety System Analysis of Rail Vehicles is presented in this paper. Particular steps of SSARV(P) take into account the selected rules of LOPA – Layer of Protection Analysis. SSARV(P) is an overall method of SSARV provided for conceptual phase of safety system. The essence of SSARV(P) is to evaluate the proposed safety system based on measures of hazard risk. The measure of hazard risk is determined using known risk models. This paper presents also a description of LOPA and its general algorithms. Basic information about the independent layers of protection are presented as well.

Źródło:

Logistics and Transport; 2013, 18, 2; 67-76
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

The role of observatories in the integrated transport safety systems

Autorzy:

Żukowska, J.
Krystek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360555.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

transport safety system
safety observatory
road safety analysis
safety information system

Opis:

Accurate knowledge about the causes, circumstances and place of transport accidents is the prerequisite to take the correct action to improve transport safety. Developing appropriate organizational structures, forms and methods of management and implementation of safety measures in the sectoral approach condition the success. Therefore, the Safety Information System is one of the integral areas of the Integrated Transport Safety System ZEUS.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 191-195
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Gender Recognition System Based on Human Face Picture

Autorzy:

Mazurkiewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068922.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

gender recognition
human face
safety system
picture analysis

Opis:

The paper presents the analysis and discussion of gender recognition based on human face picture. The research combines different features selection techniques with the set of softcomputing classifiers. We are looking for not very complicated, fast and sensitive approach to create the theoretical basis for real safety systems where the correct “on-line” gender recognition is necessary. We start from the already known differences between the female and male face. This is the key point to tune the preprocessing mechanisms. We propose the quite classic classifiers, but we focus on sensible correlation between the feature extraction and the actual classification. The significant set of the results are discussed and the best solutions are pointed. All tests were realised based on the well known base of face pictures with added set of our own collection. The proposed solution can be an essential tool for the monitoring systems, safety guards and systems to point the dangerous situations based on video data.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 1; 97--104
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Methods for identifying threats of critical infrastructure systems within Baltic Sea region

Autorzy:

Tchórzewska-Cieślak, Barbara
Pietrucha-Urbanik, Katarzyna
Szpak, Dawid

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068699.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

failure
system safety
safety management
risk
security
threats
FMEA
safety
failure analysis
Bayes network

Opis:

In the analysis of the operation of critical infrastructure systems it is important to perform the analysis of the safety of the operation. The daily operation of such systems is inherently associated with the occurrence of various types of random undesirable events. Therefore, in the paper the matrix and logical trees methods used in the analysis of the risk of threats in critical infrastructure systems within the Baltic Sea, were presented. The analysis and assessment of the protection of technical system was performed using the FMEA method (Failure Mode and Effect Analysis). As to analyse the cause and effect of undesirable events the method of Bayes' theorem and Java Bayes program were implemented, which allows to identify the probability of the event occurrence.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2019, 10, 1; 149--166
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Oil transport in port. Part 0. Port oil piping transportation system safety without outside impacts

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068774.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

port oil piping transportation system
outside impacts
safety
cost analysis

Opis:

The paper is concerned with the model of critical infrastructure safety prediction without considering outside impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety is proposed and the safety indicators are defined for a critical infrastructure free of any outside impacts. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure operation process is proposed and applied to the considered piping system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 1--10
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Efficient choice of parameters on delta-reachability bounded hybrid systems

Autorzy:

Rocha, Eugénio Miguel Alexandre
Murillo, Kelly Patricia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2083460.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

bounded hybrid system
safety property
delta-reachability
multidirectional efficiency analysis

Opis:

Hybrid systems (HS) are roughly described as a set of discrete state transitions and continuous dynamics modeled by differential equations. Parametric HS may be constructed by having parameters on the differential equations, initial conditions, jump conditions, or a combination of the previous ones. In real applications, the best solution is obtained by a set of metrics functional over the set of solutions generated from a finite set of parameters. This paper examines the choice of parameters on delta-reachability bounded hybrid systems. We present an efficient model based on the tool pHL-MT to benchmark the HS solutions (based on dReach), and a non-parametric frontier analysis approach, relying on multidirectional efficiency analysis (MEA). Three numerical examples of epidemic models with variable growth infectivity are presented, namely: when the variable of infected individuals oscillates around some endemic (non-autonomous) equilibrium; when there is an asymptotically stable non-trivial attractor; and in the presence of bump functions.

Źródło:

Archives of Control Sciences; 2021, 31, 4; 781-794
1230-2384

Pojawia się w:

Archives of Control Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Zarządzanie bezpieczeństwem obywateli
Management of Citizens Safety

Autorzy:

Lisiecki, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1849765.pdf

Data publikacji:

2020-05-12

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL

Tematy:

bezpieczeństwo narodowe
analiza systemowa
zarządzanie bezpieczeństwem obywateli
national safety
system analysis
management of citizens safety

Opis:

National safety system is an important element ensuring safe functioning of the state and its citizens. For this reason it is and has to be subjected to permanent identyfication and analysis covering various aspects. Identyfication in the field of real and possible treats to national safety is increasing. For the overall observation of how national safety system operates, the best seems to be a system analysis, which also make it possible to search for, construct and evaluate solutions for the near and further future in a more rational way.

Źródło:

Roczniki Nauk Społecznych; 2006, 34, 3; 187-195
0137-4176

Pojawia się w:

Roczniki Nauk Społecznych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Simulation-expertise analysis of ropes used in the horizontal belaying system

Autorzy:

Kuľka, Jozef
Mantič, Martin
Kopas, Melichar
Faltinová, Eva
Hrabovský, Leopold

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196265.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

rope
horizontal belaying system
safety
FEM analysis
lina
system asekuracji poziomej
bezpieczeństwo
analiza MES

Opis:

This article deals with a dynamic simulation of the movement and fall of persons working at a height, using the rope belaying system. The input data, which are necessary for a created simulation model, were obtained from experimental measurements realised from the concrete belaying system. The simulation analyses were performed for three different values of the rope pre-load level. Consequently, the outputs from the simulations presented in this article were applied in a real design proposal of the rope anchoring arrangement for a horizontal belaying system.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 103; 53-67
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

FRAM modelling of the transfer of control over aircraft

Autorzy:

Rutkowska, P.
Krzyżanowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196813.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

functional resonance analysis method
FRAM
Safety-I
Safety-II
sociotechnical system
transfer of control
metoda analizy rezonansu funkcjonalnego
system socjotechniczny

Opis:

Aviation is the fastest growing but also the safest mode of transport. International aviation organizations give the highest priority to safety while creating aviation regulations. Therefore, a safety management system (SMS) has been created. Two approaches to assuring safety in aviation may be distinguished: Safety-I and Safety-II. Safety-I is the standard approach, focused on processing the information about malfunctioning features and system elements. On the other hand, Safety-II is a new approach to safety management, based on identifying the elements or functions of the system that work properly, which enables the system to confirm resilience to undesirable effects. One of the methods utilized for the Safety-II approach in order to study complex sociotechnical systems is the FRAM (functional resonance analysis method). The method is focused on analysing daily activities in various conditions in order to create a model of work performance. The models created based on the FRAM can be used for risk analysis, accident investigations and predicting possible future events affecting aviation safety. This method allows us to simulate system constraints and uncertain states. It can also be used as support for the air traffic safety management processes based on the Safety-II approach. The following article presents a developed FRAM model for the transfer of control over aircraft. This model constitutes an example of a coordination scheme limited to basic activities of air traffic control (ATC) services, providing a general framework for the construction and operation of the FRAM model.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 159-166
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Planowanie bezpiecznych i „zielonych” systemów komunikacyjnych
Planning of safe and green communication systems

Autorzy:

Jaszczak, A.
Żukowska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/87630.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Geograficzne

Tematy:

bezpieczeństwo drogowe
systemy transportowe
analiza przestrzenno-krajobrazowa
road safety
transportation system
spatial analysis
landscape analysis

Opis:

Warunkiem zrównoważonych form rozwoju infrastruktury miejskiej, uwzględniających zarówno komfort, bezpieczeństwo oraz ład przestrzenny jest podejście wielokierunkowe, łączące to, co wynika z potrzeb, ale i obowiązków mieszkańców aglomeracji, a także w sposób harmonijny wpisuje się w otaczający krajobraz kulturowy. Konieczne jest, zatem opracowanie kompleksowych przedsięwzięć w zakresie planowania i projektowania przestrzeni miejskich. Spójne i kompleksowe wdrożenie koncepcji w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego nie tylko zmniejszy liczbę wypadków, ale powinno także przyczynić się do poprawy jakości i warunków życia w mieście oraz bardziej efektywnego podziału przestrzeni miejskiej i lepszego przepływu ruchu pieszych, czy rowerzystów. W pracy odniesiono się do koncepcji planowania infrastruktury komunikacyjnej opartej na zasadach strefowania oraz wspólnych przestrzeni, a także kształtowania terenów zieleni.
In order to achieve balanced forms of urban infrastructure, which ensure comfort, safety and spatial order, when designing new solutions it is necessary to adopt a multi-facet approach which will combine everything that the local residents need but will respond harmoniously to the existing cultural landscape. It is therefore necessary to work out complex undertakings for the sake of planning and developing urban space. Coherent and complex implementation of planned road safety conceptional works should not only reduce the number and weight of accidents but should also lead to improved quality of urban life and living conditions, more efficient division of the urban space, better flow of traffic of pedestrians and cyclists, changes in the behaviour of all road users, changes in the structure of transported cargos and more common use of safer means of transport. This paper deals with a concept of planning transport infrastructure based on the principle of establishing spheres and shared spaces as well as on greenery areas management.

Źródło:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 82-91
1896-1460
2391-5293

Pojawia się w:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Applicable technologies to forecast, analyze and optimize reliability and risks for complex systems

Autorzy:

Kostogryzov, A.
Nistratov, G.
Nistratov, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069444.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

analysis
forecasting
model
quality
reliability
risk
safety
software tools
system engineering
technology

Opis:

The paper is concerned with the application of the original mathematical models and supporting them software technologies to forecast, analyze and optimize reliability and risks for complex systems (system is defined as a combination of interacting elements organized to achieve one or more stated purposes). Functionality and usability to analyze information system processes and standard processes in system life cycle are presented. Rational use of the proposed results allows to go «from a pragmatical filtration of information to generation of the proved ideas and effective decisions». Effects are demonstrated by examples.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 1; 1--14
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Functional safety analysis including human factors

Autorzy:

Kosmowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069671.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

hazardous plants
functional safety
human factors
layer of protection analysis
alarm system

Opis:

In this paper selected aspects of human factors are discussed that should be taken into account during the design of safety-related functions for a complex hazardous installation and its protections. In such installations the layer of protection analysis (LOPA) methodology is often used for simplified risk analysis based on defined accident scenarios. To control the risk the safety instrumented functions (SIFs) are identified and their safety integrity levels (SILs) determined with regard to results of risk assessment. Given SIF is to be realised by the electric/ electronic/ programmable electronic system (E/E/PES) or safety instrumented system (SIS) and the human-operator. The SIL is to be verified according to requirements and criteria given in international standards IEC 61508 and IEC 61511. Selected issues related to designing the alarm system (AS) with regard to human factors are outlined. Some aspects of human reliability analysis (HRA) as a part of human-machine interface (HMI) assessing and probabilistic modelling of the system are shortly discussed.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 2; 251--264
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Changes to the HACCP system in a dairy farm due to the installment of an automatic milking system
Zmiany w systemie HACCP w gospodarstwach mleczarskich ze względu na zautomatyzowany system doju

Autorzy:

Lencses, E.
Kovacs, A.
Dunay, A.
Meszaros, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/867522.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists

Tematy:

change
HACCP system
dairy farm
automatic milking
milking system
cost-benefit analysis
milk production
food safety

Opis:

The main aim of this study is to summarize the steps of operation of an automatic milking system. The milking system is used in a fresh milk producing farm: the Józsefmajor Experimental and Demonstration Farm of the Szent István University of Gödöllő. The use of automatic milking robot system is unique in Hungary and also in Europe. The installation of the milking robot changed the steps of the formerly installed HACCP system and made the milking process more simple: due to the fully automatic milking process there are less physical and biological critical points. In summary, automatic milking system helps to harmonize the milking, feeding and relaxing period of the herd, and also makes the compliance with food safety regulations easier. The second aim of this study to define the possible cost-benefit changes due to the automatic milking system in the dairy farm. Further aim of this study to shows economic methods which help the farmers to make decision about milking systems.
Głównym celem badań było przedstawienie etapów pracy systemu automatycznego dojenia. Taki system dojenia jest używany w eksperymentalnym i przykładowym gospodarstwie Józsefmajor należącym do Uniwersytetu Szenta Istvána w Gödöllő, które produkuje świeże mleko. Automatyczny robot do dojenia jest unikatem na Węgrzech, ale również w Europie. System HACCP został zainstalowany przed dziesięcioma laty w celu zwiększenia jakości produkowanego mleka oraz aby sprostać wymogom UE. Zamontowanie robota do dojenia zmieniło etapy systemu HACCP oraz uczyniło proces dojenia prostszym. W dodatku, dzięki pełnemu zautomatyzowaniu procesu dojenia, pojawia się mniej fizycznych i biologicznych punktów krytycznych. System automatycznego dojenia pomaga zharmonizować dojenie, karmienie oraz czas wypoczynku stada, a także ułatwia sprostać wymaganiom dotyczącym bezpieczeństwa żywności.

Źródło:

Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2014, 16, 6
1508-3535
2450-7296

Pojawia się w:

Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Wykrywanie usterek i tolerowalny poziom intensywności zagrożeń na przykładzie systemu UniAC1
Fault Detection and Tolerable Hazard Rate in UniACl System

Autorzy:

Bigus, M.
Ulatowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215593.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

bezpieczeństwo
bezpieczeństwo na kolei
system liczenia osi
sterowanie ruchem kolejowym
analiza zagrożeń
safety
railway safety
axle counting system
railway signaling
hazard analysis

Opis:

W artykule przedstawiono metody analizy zagrożeń z uwzględnieniem różnych rodzajów uszkodzeń. Opisano rozwiązania analityczne umożliwiające obliczenie intensywności zagrożeń złożonej struktury elektronicznej, charakteryzującej się różną dynamiką bloków przetwarzania i co za tym idzie różnymi czasami wykrywania poszczególnych usterek. Przedstawiono także sposób uwzględnienia intensywności zagrożeń pochodzącej od usterek niewykrywalnych.
In the presentation, the hazard analysis methods considering different types of failures and a difference between optimistic and pessimistic approach are presented. It shows analytic solutions helpful in calculation of hazard rate for complex electronic structure, which is characterized by different dynamic of processing blocks and different fault detection times. What is more the presentation shows a method of adding hazard rate of undetected failures.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 17-20
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Oil transport in port. Part 1. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by its operation process

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068781.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

port oil piping transportation system
operation impacts
safety
resilience
cost analysis
cost optimization

Opis:

The paper is concerned with the model of critical infrastructure safety prediction with considering its operation process impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by its operation process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure operation process is proposed and applied to the considered piping system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 11--28
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Oil transport in port. Part 3. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by the climate-weather change process and operation process

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068783.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

piping system
operation process
climate-weather change impacts
safety
resilience
cost analysis
optimization

Opis:

The paper is concerned with the application of the model of critical infrastructure safety prediction with considering its operation and climate-weather change impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by its operation process and the climate-weather change process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis and optimisation of critical infrastructure operation process impacted by climateweather change is proposed and applied to the considered piping system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 43--64
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Oil transport in port. Part 2. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by the climate-weather change process

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068778.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

port oil piping transportation system
climate-weather change impacts
safety
resilience
cost analysis

Opis:

The paper is concerned with the application of the model of critical infrastructure safety prediction with considering its climate-weather change impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by climate-weather change process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure impacted by climate-weather change process is proposed and applied to the considered piping system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 29--42
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

The Safety Level Analysis of the SWIM System in Air Traffic Management

Autorzy:

Krzykowska, K.
Siergiejczyk, M.
Rosiński, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117434.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Safety of Navigation
SWIM System
air traffic management (ATM)
Safety Level Analysis
Safety Level
Service-Oriented Architecture (SOA)
System Wide Information Management (SWIM)
communication
Navigation and Surveillance (CNS)

Opis:

Safety level analysis is included in the paper in context of SWIM system in air traffic management. The example is given. It examines the limitations and drawbacks of current ICT systems used for air traffic management. Analyzing the development of communication systems for the management of general air traffic, it can be concluded that the development of the terrestrial segment of the exchange of information between the parties relating to the air traffic will fluctuate towards a solution based on a service-oriented architecture SOA. This architecture will be the basis for the implementation of the concept of an information exchange system SWIM.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 1; 85-91
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Analiza niezawodności człowieka-operatora w kontekście bezpieczeństwa funkcjonalnego
Human-operator reliability analysis in context of functional safety

Autorzy:

Piesik, E.
Kosmowski, K. T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/266839.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

czynniki ludzkie
bezpieczeństwo funkcjonalne
system alarmowy
analiza niezawodności człowieka-operatora
human factors
functional safety
layer of protection analysis
alarm system
human reliability analysis

Opis:

Artykuł przedstawia niektóre kwestie analizy warstwowego systemu zabezpieczeń instalacji podwyższonego ryzyka z uwzględnieniem analizy niezawodności człowieka HRA (human reliability analysis). Działania człowieka operatora w odniesieniu do systemu operatorskiego HSI (human system interface), w tym systemu alarmowego i potencjalnych błędów człowieka mogą mieć istotny wpływ na wyniki analiz probabilistycznych w procesie weryfikacji poziomów nienaruszalności bezpieczeństwa SIL (safety integrity level). Wpływ ten może być analizowany przy użyciu wybranych metod HRA. W pracy przeanalizowano wpływ czynników ludzkich na prawdopodobieństwo błędu człowieka HEP (human error probability) korzystając z metod SPAR-H oraz HEART. Uzyskane wyniki HEP są analizowane dla wybranego scenariusza awaryjnego w kontekście rozwiązań bezpieczeństwa funkcjonalnego.
The paper addresses some issues of the layer of protection analysis concerning an industrial hazardous plant taking into account results of the human reliability analysis (HRA). The functional safety analysis includes determining required safety integrity level (SIL) of safety functions proposed for hazards identified, based on the risk analysis results obtained and assessed regarding the risk criteria defined. The next step is to verify whether required SIL level is achieved using appropriate protection layers that include the safety instrumented system (SIS) of configuration considered in design to implement given safety function, using appropriate methods of probabilistic modelling. Human-operator activities in context of the humansystem interface - including the alarm system - and potential human errors, may have significant impact on the probabilistic results obtained. This impact is evaluated using appropriate HRA method or methods. In the paper the influence of human factors relevant to two HRA methods selected, i.e. HEART and SPAR-H, are evaluated. The results of the human error probability (HEP) obtained using these methods are discussed for an accident scenario considered.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 51; 147-150
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Review of risk assessment tools and techniques for selected aspects of functioning aerodrome operator

Autorzy:

Marzec, Dominika
Fellner, Radosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38955673.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Tematy:

safety risk analysis
risk assessment
aerodrome safety management system
airport
aviation safety
analiza ryzyka bezpieczeństwa
ocena ryzyka
zarządzanie bezpieczeństwem lotniska
lotnisko
bezpieczeństwo lotnicze

Opis:

The safety risk management is crucial for aviation industry companies. Each of aviation organizations (i.e. airlines, aerodrome operators, General Aviation entities, etc.) has different specificity and deals with different factors. Numerous studies on safety risk management have been conducted, however authors of presented paper have seen a need to review one of the its’ numerous aspect - the risk assessment from the perspective of aerodrome operator. The variety of risk assessment tools and techniques gives many possibilities, but can also cause disarray if rules or selection criteria for their use have not been developed. The aim of the article is to present the risk assessment tools and techniques, that may be the most beneficial and useful for selected safety aspects of aerodrome functioning. For this purpose, existing risk assessment techniques and tools were collected and briefly reviewed, as well as their usefulness for the aerodrome operator was verified according to the proposed issues related to the safety of aerodrome operations. Analysis have shown that a manual summarizing and reviewing risk assessment tools and techniques could be useful for aerodrome operators.

Źródło:

WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 136; 5-22
1230-9265

Pojawia się w:

WUT Journal of Transportation Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Zastosowanie analizy bezpieczeństwa eksploatacji do kontroli funkcjonowania zakładu oczyszczania wody
Analysis of operational safety as a tool for controlling the functioning of a water treatment plant

Autorzy:

Zimoch, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/237788.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych

Tematy:

oczyszczanie wody
system zaopatrzenia w wodę
analiza bezpieczeństwa
niezawodność
ryzyko
plany bezpieczeństwa wody
water treatment
water supply system
safety analysis
reliability
risk
water safety plans

Opis:

Istotnym zagadnieniem w ocenie poprawności eksploatacji zakładu oczyszczania wody jest umiejętność przewidywania warunków pracy układu technologicznego (zdarzeń), które mogą spowodować zagrożenie, a w skrajnych przypadkach utratę bezpieczeństwa funkcjonowania zakładu. W pełnej analizie bezpieczeństwa metodyka ba-dawcza winna uwzględniać zarówno niezawodność funkcjonowania ciągu technologicznego oczyszczania wody, jak i charakterystyki probabilistyczne bezpieczeństwa jakościowego wody. Zaprezentowana metodyka kompleksowej oceny bezpieczeństwa eksploatacji zakładu oczyszczania wody uwzględnia interpretację bezpieczeństwa w postaci zintegrowanego parametru, jakim jest gotowość bezpieczeństwa eksploatacyjnego. Pozwala ona na podstawie standardowych parametrów operacyjnych pracy zakładu oczyszczania wody oraz wskaźników jakości ujmowanej wody uzyskać informacje o przebiegu procesu technologicznego oczyszczania wody. Wykazano, że wykorzystanie stosunkowo prostych narzędzi statystycznych umożliwia oszacowanie dodatkowych parametrów oceny, takich jak uogólniony wskaźnik bezpieczeństwa (BJWZOW), prawdopodobieństwo błędu technologicznego (PBT) oraz prawdopodobieństwo braku skuteczności technologicznej (PBST). Parametry te pozwalają na pełną identyfikację warunków i poprawności eksploatacyjnej zakładu oczyszczania wody, które mogą stanowić podstawę do opracowania procedur planów bezpieczeństwa wody minimalizujących ryzyko eksploatacyjne układów ujmowania i oczyszczania wody. Zaprezentowana metoda analizy bezpieczeństwa eksploatacji zakładu oczyszczania wody ma charakter uniwersalny i może być zastosowana w przypadku różnych wskaźników jakości wody.
A crucial factor in guaranteeing a correct operation of the water treatment plant is the ability to predict such operating conditions for the treatment train (events) that might produce a risk of operational safety loss or, in extreme circumstances, cause the water treatment plant lose its operational safety. It is imperative that the methods used for a comprehensive analysis of operational safety should entail not only the reliability of the treatment train's functioning but also a probabilistic characterization of water quality safety. With the method proposed here for the comprehensive analysis of the operational safety of a water treatment plant it is possible to interpret the operational safety in terms of an integrated parameter, i.e. in terms of the availability of operational safety. Thus, based on the standard operating parameters of the water treatment plant, as well as on the quality parameters of the water being taken in, it is possible to obtain further information on the course of the water treatment process. It has been demonstrated that the use of relatively simple statistical tools enables the following additional parameters of assessment to be evaluated: a generalized safety factor (BJWZOW), the probability of technological error (PBT), and the probability of technological efficiency being unavailable (PBST). These parameters allow a full identification of the conditions and operational correctness for the water treatment plant, thus providing a basis for the development of procedures for Water Safety Plans in order to minimize the operational risk for the water intake and water treatment systems. The method of operational safety analysis proposed in this paper for a water treatment plant is versatile and applies to real water treatment plants under conditions of diverse water quality parameters.

Źródło:

Ochrona Środowiska; 2011, 33, 2; 39-44
1230-6169

Pojawia się w:

Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Formal Safety Assessment (FSA) for Analysis of Ship Collision Using AIS Data

Autorzy:

Zaman, M.B.
Santoso, A.
Kobayashi, E.
Wakabayashi, D.
Maimun, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116666.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

AIS Data
Automatic Identification System (AIS)
Formal Safety Assessment (FSA)
geographic information system (GIS)
Analysis of Ship Collision
Collision Avoidance
Malacca Strait
safety at sea

Opis:

Currently, Maritime safety is the best issue in the world. International Maritime organization (IMO) have recommended FSA methodology to enhance maritime safety. In this paper, the research conducted in the Malacca Strait. Malacca Strait is an area that has a high risk for shipping navigation. Many accidents occur in the area are like collision, fire, grounding and so on. Therefore a study on improving safety in this area is very important. it is to produce an output that can be used to provide input to the master and multiple stakeholders to improve safety on board at the time of sailing. In this study, AIS is used as a data source. Sea condition data collected actual traffic through the Automatic Identification System (AIS) equipment installed at Kobe University, Japan, and Universiti Teknologi Malaysia (UTM) in Johor, Malaysia. The data is applied to define a method with the help of Geographic Information Systems (GIS).

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 67-72
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Analiza warstw zabezpieczeń w przemysłowych instalacjach podwyższonego ryzyka
Layer of protection analysis in industrial hazadous installations

Autorzy:

Kacprzak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069728.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

bezpieczeństwo funkcjonalne
analiza warstw zabezpieczeń
czynniki ludzkie
system alarmowy
functional safety
layer of protection analysis
human factros
alarm system

Opis:

In this article the Layer of Protection Analysis (LOPA), as a technique for the risk evaluation relating to the hazardous industrial installations performance, is presented. The results of analyses are important in the terms of the safety management process in such installations. Based on obtained estimations the decisions might be undertaken which solutions to apply in order to mitigate the risk of hazardous installations performance to a tolerable level. The risk mitigation is provided by properly designed layers of protection, particularly the alarm system, treated as a part of protection layer. The alarm system should be designed and implemented with comprehensive consideration of the human factors. The role of the operator in hazardous installations is crucial mainly during abnormal and alarm situations in order to provide and/or recover system to normal or safety state. In the article some selected aspects of alarm systems designing process with special treating of human operator are outlined. Moreover, an example of the LOPA analysis for the accident sequence within a reaction container with consideration of human reliability analysis (HRA ) is carried out.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 3; 79--86
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Analysis of pier contact accident in busan new port of south Korea by System-Theoretic Accident Model and Processes (STAMP)

Autorzy:

Kim, S. R.
Wamugi, W. J.
Camliyurt, G.
Kim, D. W.
Park, Y. S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201437.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

maritime accidents
investigation on maritime accidents
accident analysis
System-Theoretic Accident Model and Process
maritime safety
safety at sea
pilotage
lesson

Opis:

Marine accidents are caused by complex and diverse causes. Therefore, it is necessary to analyse accidents from the perspective of the whole system rather than the existing analysis models that focus on cause-effect. The STAMP analysis is a constraint-based model that focuses on improper management or enforcement of safety-related constraints in system operation. Thus, as a case study of the application of the STAMP technique in marine accident analysis, the Milano Bridge pier contact accident that occurred on April 6, 2020 in Busan New Port of South Korea was analysed by the STAMP technique in this study. Through this study, it was proposed to break away from the domestic accident investigation, which focused only on the punishment of the ship operator, and to suggest improvements that enable organizations related to the marine accidents to take initiative to take efforts for safety.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 299--304
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Probabilistic Safety Assessment of ESBWR gravity driven cooling system

Autorzy:

Kaszko, Aleksej
Niewiński, Grzegorz
Stępień, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132047.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.

Tematy:

nuclear power plant
Probabilistic Safety Assessment
PSA
Fault Tree Analysis
FTA
Gravity Driven Cooling System
GDCS

Opis:

According to Polish nuclear law, newly emerging nuclear facilities require probabilistic safety assessment (PSA). This article is intended to present the PSA method and to present the error tree method by which the probability of unavailability of the gravity reactor cooling system (GDCS) of the ESBWR power plant designed by GE Hitachi was determined. This work includes creatiion process of a damage tree and performing a quantitative analysis in SAPHIRE tool and estimating uncertainty using the Monte Carlo method. As a part of the work, it was shown that in the probability of failure of a single GDCS P LINE-A line, the most important element are the basic events related in particular to the operation of service valves.

Źródło:

Modern Engineering; 2020, 1; 18-25
2450-5501

Pojawia się w:

Modern Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

An Analysis of Accidents Caused by Improper Functioning of Machine Control Systems

Autorzy:

Dźwiarek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/89947.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

accident analysis
safety-related control system of machinery
functional safety
warunki pracy
wypadki przy pracy
zachowanie się człowieka
zachowanie a wypadki
bezpieczne maszyny

Opis:

The scope of this study covers events resulting from improper functioning of machine control systems. An accident model providing a basis for formulating a checklist for accident analysis has been developed. Data about 700 accidents were collected. An analysis has proved that in the group of accidents caused by improper functioning of machine control systems, serious accidents happened much more frequently as compared to the group of accidents with no relation to the control system. The reasons for the majority of incidents caused by improper performance of safety functions consist in the errors made by designers. In view of that, incorrect behaviour of a worker should be treated as a normal event instead of a deviation causing an accident.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2004, 10, 2; 129-136
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Safety Analysis of Interdependent Critical Infrastructure Networks

Autorzy:

Blokus, A.
Dziula, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116995.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

critical infrastructure
safety analysis
interdependent critical infrastructure networks
critical infrastructure network
safety characteristics
random interdependency matrix
critical infrastructure system
multilayer infrastructure network framework

Opis:

Certain critical infrastructure networks show some interconnections, relations and interactions with other ones, most frequently when located and operating within particular areas. Failures arising within one critical infrastructure network, can then negatively impact not only on associated systems, societies and natural environment, but also on mutual critical infrastructure networks. Therefore, interdependent critical infrastructure networks can be determined as network of critical infrastructure networks (network of networks approach). The paper presents safety analysis of the network of critical infrastructure networks, taking into account interconnections, relations and interactions between particular ones. Critical infrastructures networks as multistate systems are considered, by distinguishing subsets of no-hazards safety states, and crisis situation states, and by analysing transitions between particular ones. Issues introduced in the article are based on the assumption that one key critical infrastructure network impacts on functioning of other critical infrastructure networks - can reduce their functionality and change level of their safety and inoperability, furthermore, other networks can impact each other, too. Safety characteristics of network of critical infrastructure networks: safety function, mean values and standard deviations of lifetimes in particular safety state subsets, are determined, taking into account interdependencies between particular networks. The results are related to various values of coefficients defining the significance of influence of interdependencies among networks.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 781-787
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Navigation’s safety improving by efficiently analysis of the ship’s power Plant energy flows interconnection

Autorzy:

Veretennik, A.
Kulyeshov, I.
Mikhailov, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2086298.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

navigation’s safety
safety at sea
ship's power plant
power plant energy flows
autonomous movable objects
mechanical energy flow
power plant system
efficiently analysis

Opis:

The operation of an autonomous movable objects, such as a sea transport vessels, implies the presence of a source of potential energy on board the vessel and the possibility of converting this energy into the work required for the autonomous movable object (vessel). Being an autonomous object, a transport vessel should be provided with energy for it moving, energy for heat exchange processes on board and electricity for powering electrical equipment, automation and navigation systems, and household needs on board. An analysis of the component of the engine room equipment made it possible to designate (combine) the generating equipment of mechanical energy flow, equipment which are generating the heat energy flow and equipment which are generating the electric energy flow. Based on the results of the research the relationships between the energy flows are identified connections and ways to ensure stabilization of energy generation on board the cargo vessel is outlined. Using the results of the research the relationships between the energy flows will reduce the likelihood of accidents on board a cargo vessel due to a stop in the generation of one of the energy flows and thereby ensure increased safety of man at sea. Taking into account the peculiarities of the distribution of energy flows in ship power plants can be an effective tool not only to improve the economic performance of it, but also to increase the safety of navigation and navigation in general, due to the reliable provision of uninterrupted and efficient operation of ship power plants.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 1; 39--42
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Human error in pilotage operations

Autorzy:

Ernstsen, J.
Nazir, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117463.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

safety at sea
human error
Systematic Human Error Reduction and Prediction Approach (SHERPA)
pilotage operations
sociotechnical system
maritime domain
Hierarchical Task Analysis (HTA)
safety climate

Opis:

Pilotage operations require close interaction between human and machines. This complex sociotechnical system is necessary to safely and efficiently maneuver a vessel in constrained waters. A sociotechnical system consists of interdependent human- and technical variables that continuously must work together to be successful. This complexity is prone to errors, and statistics show that most these errors in the maritime domain are due to human components in the system (80 ? 85%). This explains the attention on research to reduce human errors. The current study deployed a systematic human error reduction and prediction approach (SHERPA) to shed light on error types and error remedies apparent in pilotage operations. Data was collected using interviews and observation. Hierarchical task analysis was performed and 55 tasks were analyzed using SHERPA. Findings suggests that communication and action omission errors are most prone to human errors in pilotage operations. Practical and theoretical implications of the results are discussed.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 49-56
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Future generation of railway control systems for regional lines including new telematic solutions

Autorzy:

Lewiński, A.
Łukasik, Z.
Perzyński, T.
Ukleja, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393693.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

regional lines
control system
telematics
open radio transmission
efficiency
safety
Markov process
time analysis
probability analysis
linie regionalne
system sterowania
telematyka
otwarta transmisja bezprzewodowa
wydajność
proces Markova
analiza czasowa
analiza prawdopodobieństwa

Opis:

The paper deals with implementation problem of new generation of railway control and management systems dedicated for regional lines. The special infrastructure of such lines gives the possibility of application the new telematic technologies including the open radio transmission standards to control and monitoring the dissipated railway objects. In the paper the efficiency and safety analyses are presented based on stochastic process approach according to UE standards and recommendations.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 3; 13-16
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Quantitative safety analysis of train control system based on statistical model checking

Autorzy:

Lin, Junting
Min, Xiaoqin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2124711.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

train control systems
statistical model checking
safety analysis
hybrid automata
UPPAAL-SMC
system sterowania pociągiem
analiza bezpieczeństwa
automaty hybrydowe

Opis:

With the rapid development of communication technology, the Train-centric Communication-based Train Control (TcCBTC) system adopting the train-train communication mode to reduce the transmission link of control information, will become the direction of urban rail transit field development. At present, TcCBTC system is in the stage of key technology research and prototype development. Uncertain behavior in the process of system operation may lead to operation accidents. Therefore, before the system is put into use, it must undergo strict testing and security verification to ensure the safe and efficient operation of the system. In the paper, the formal modeling and quantitative analysis of train tracking operation under moving block are carried out. Firstly, the structure of TcCBTC system and the train tracking interval control strategy under moving block conditions are analyzed. The subsystem involved in train tracking and the uncertain factors in system operation are determined. Then, based on the Stochastic Hybrid Automata (SHA), a network of SHA model of train dynamics model, communication components and on-board controller in the process of train tracking is established, which can formally describe the uncertain environment in the process of system operation. UPPAAL-SMC is used to simulate the change curve of train position and speed during tracking, it is verified that the model meets the safety requirements in static environment. Finally, taking Statistical Model Checking (SMC) as the basis of safety analysis, the probability of train collision in uncertain environment is calculated. The results show that after accurately modeling the train tracking operation control mechanism through network of SHA, the SMC method can accurately calculate the probability of train rearend collision, which proves that the method has strong feasibility and effectiveness. Formal modeling and analysis of safety-critical system is very important, which enables designers to grasp the hidden dangers of the system in the design stage and safety evaluation stage of train control system, and further provides theoretical reference for the subsequent TcCBTC system design and development, practical application and related specification improvement.

Źródło:

Archives of Transport; 2022, 61, 1; 7--19
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Bicycle free-flow speed estimation based on GPS data – comparison of bike sharing system and Strava data

Autorzy:

Pazdan, Sylwia
Kiec, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27322534.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

bike sharing system
bicycle traffic
bicycle speed
safety analysis
Strava
GPS data
system rowerów publicznych
ruch rowerowy
natężenie ruchu rowerowego
analiza bezpieczeństwa
dane GPS

Opis:

The increasing number of cyclists in cities around the world results in a greater focus on bicycle traffic. Next to traffic volume, the main characteristic of traffic used in road safety analysis, infrastructure planning, design, etc. is its speed. Bicycle speed is strongly affected by the type of bicycle facility, motor vehicle traffic parameters (volume, speed, share of heavy vehicles), trip motivation, weather conditions, etc., and therefore it is difficult to estimate. Traditionally, bicycle speed is determined directly using speed radar or indirectly, as a quotient of measurement base length and travel time calculated using a stopwatch or video technique. There are also researches where bicycle speed was esti mated based on GPS sources, mainly mobile apps. However, depending on the GPS source and the group of cyclists, bicycle speed gained from GPS data can be different from the speed of regular cyclists (due to different levels of experience or types of bicycle). In the paper, the relationships between bicycle speed obtained from empirical measurements and two different GPS sources, which were bike sharing system (Wavelo) and Strava app, were analysed. In total 18 research sites were selected different in terms of bicycle facility (bicycle path, shared pedestrian/bicycle path, contra flow lane) and element of road network (road segment, bicycle crossing with or without traffic signals). Two tailed test for two means was conducted to analyses the statistical significance of differences in bicycle speed estimated based on GPS data and empirical measurements using video technique. It showed that Wavelo and Strava speeds are by 17.4% lower are by 23.1% higher than the speeds of regular cyclists respectively. Two linear regression models describing relationships between bicycle speeds from empirical measurements and GPS data were developed. The results show that the variance of bicycle speed is almost 80% described by the variance of Wavelo speed and 60% described by the variance of Strava speed, which suggests that bicycle free-flow speed can be estimated based on GPS data either from bike share system or dedicated app.

Źródło:

Archives of Transport; 2023, 68, 4; 77--90
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Semi-formal methods in safety railway control systems validation

Autorzy:

Magott, J.
Lewiński, A.
Perzyński, T

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393301.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

safety analysis
railway control computer system
THR
FTA
FTTD method
Markov process analysis
analiza bezpieczeństwa
komputerowe systemy sterowania ruchem kolejowym
metoda FTTD
analiza procesu Markowa

Opis:

Th e paper deals with extending the obligatory methods of safety proof of railway control and management computer systems towards more formalized methods based on mathematical apparatus. Such semi-formal methods are recommended by existing EU standards for the design, but also to demonstrate safe operation in accordance with the principle of the rail fail-safe rule, where no single error does not lead to catastrophic situations. Th e paper proposes an extension method of FTA (Fault Tree Analysis) method to FTTD (Fault Tree with Time Dependencies), and an analysis of THR method (Tolerable Hazard Rate) to the analysis of probability of catastrophic fault based on stationary Markov processes. Basic methods and their extension are shown on typical examples of rail automation systems: cross-level protection system and interlocking system.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 32-36
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Selected issues related to veryfication of visualizations of machanical hazards during use of machines for meat – band saw machine, circular machine and skinning machine®
Wybrane zagadnienia związane z weryfikacją wizualizacji zagrożeń mechanicznych podczas użytkowania maszyn do mięsa – przecinarek taśmowej i tarczowej oraz skórowaczki®

Autorzy:

Filipek, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1522113.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie

Tematy:

safety
visualizations techniques
meat industry
result analysis
system usability scale
bezpieczeństwo
techniki wizualizacji
przemysł mięsny
analiza wyników
skala użyteczności systemu

Opis:

The paper presents selected issues related from verification of visualizations of mechanical hazards for meat cutting: band saw machine, circular machine and skinning machine. This visualiazations was made as OSH training materials or support OSH training materials for users of machines for meat. Therefore visualizations have been subject to veryfcation. This veryfication has been performed with the participation of employees using of this tipe machines. Results of this verification Has been presented on this paper.
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z weryfikacją wizualizacji zagrożeń mechanicznych maszyn do rozbioru mięsa: przecinarek taśmowej i tarczowej oraz skórowaczki. Wizualizacje te powstały, jako materiały szkoleniowe bądź wspomagające szkolenia z zakresu BHP podczas obsługi maszyn do mięsa. Zostały one poddane weryfikacji przez osoby związane na co dzień z branżą mięsną, a w szczególności przez pracowników mających styczność z tego typu maszynami. Wyniki tej weryfikacji zostały opisane w niniejszym artykule.

Źródło:

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2021, 1; 17-21
0867-793X
2719-3691

Pojawia się w:

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

System reliability optimisation of Cooling-cum-Condensate-Extraction system
Optymalizacja niezawodności układu chłodzenia z systemem odprowadzania skroplin

Autorzy:

Biswal, G. R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/302113.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

cooling-cum-condensate-extraction system
fault tree analysis
system reliability
system safety
machine health monitoring
układ chłodzenia z odprowadzeniem skroplin
analiza drzewa błędów
niezawodność systemu
bezpieczeństwo systemu
monitorowanie stanu maszyn

Opis:

A novel methodology is presented for condensation in power generation plants; this section is the main intersection of heat loss, typically 40% thermal efficiency of a plant. Condensate section is interfaced with the generating section to enhance the active contribution of the system. Both the cooling section and the condensate section are integrated and interfaced through the low-pressure and high-pressure cycles to attain the improved electrical efficiency, which affects the heat transfer capability of the power generation plants. This paper proposess a Cooling-cum-Condensate-Extraction System (CCES), to dedicate a 36-MW- captive power plant. The paper is dedicated for the design and development of an effective CCES, analyzing its impact over the systems in terms of system reliability optimization, and the role of real-time optimization. The designed model also contributes in discharging lesser amount of flu gases as against existing technologies with its improved active operation hours.
W artykule przedstawiono nowatorską metodologię procesu skraplania do zastosowania w części kondensacyjnej elektrowni, gdzie dochodzi do największych strat ciepła – przeważnie aż 40% wydajności termicznej elektrowni. W proponowanym rozwiązaniu instalację kondensacyjną sprzężono z częścią prądotwórczą aby zwiększyć aktywny wkład systemu. Część chłodzącą zintegrowano i sprzężono z częścią kondensacyjną poprzez cykle nisko- i wysokociśnieniowe, uzyskując w ten sposób lepszą wydajność elektryczną, co ma wpływ na zdolność wymiany ciepła w elektrowni. W artykule przedstawiono układ chłodzenia z systemem odprowadzania skroplin (CCES) przeznaczony dla elektrowni potrzeb własnych o mocy 36 MW. Pracę poświęcono projektowaniu i konstrukcji efektywnego CCES, analizując jego wpływ na systemy elektrowni w zakresie optymalizacji niezawodności systemów oraz roli optymalizacji w czasie rzeczywistym. Zaprojektowany przez nas model, w porównaniu z istniejącymi technologiami, przyczynia się również do zmniejszenia emisji gazów odlotowych dzięki zoptymalizowanemu czasowi pracy.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 117-122
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Bezpieczeństwo działania systemu zaopatrzenia w wodę w warunkach zmian jakości wody w sieci wodociągowej
Operational safety of the water supply system under conditions of water quality variations in the water-pipe network

Autorzy:

Zimoch, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/236728.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych

Tematy:

system zaopatrzenia w wodę
sieć wodociągowa
analiza ryzyka
niezawodność bezpieczeństwa
metoda Monte Carlo
THM
water supply system
water-pipe network
risk analysis
safety reliability
Monte Carlo method

Opis:

Przedstawiono procedurę analizy ryzyka (metoda matrycy ryzyka) i nie-zawodności bezpieczeństwa eksploatacji systemu zaopatrzenia w wodę w funkcji zmian jakości wody w sieci wodociągowej. Do oceny zmian jakości wody w sieci wykorzystano analizy zawartości trihalometanów w różnych punktach sieci wodociągowej. Ponadto przed-stawiono jeden z elementów modelu analizy bezpieczeństwa (opracowany program komputerowy Stany), który w oparciu o metodę Monte Carlo pozwala określić prawdopodobieństwo występowania systemu wodociągowego w jednym z pięciu zdefiniowanych stanów jakości eksploatacji. Model ten daje możliwość analizowania zdarzeń, które incydentalnie występują w rzeczywistych warunkach eksploatacji wodociągów, stwarzając potencjalne zagrożenie utraty niezawodności ich bezpieczeństwa. W oparciu o uzyskane wyniki badań jakości wody (THM) w systemie zaopatrzenia Wrocławia w wodę (lata 2002-2006), oszacowano ryzyko przekroczenia dopuszczalnego stężenia chloroformu w wodzie wodociągowej. W analizie uwzględniono zarówno zmienne stany eksploatacji układu technologicznego oczyszczania wody, jak i niestabilne warunki pracy sieci wodociągowej.
The procedure dealt with in risk analysis (risk matrix method) is reviewed, and the operational safety reliability of the water supply system under conditions of water quality variations in the water-pipe network is analyzed. Water quality variations in the pipes were assessed by analyzing the content of trihalomethanes (THM) at different points of the water-pipe network. Presented is also one of the elements of the safety analysis model (computer program 'Stany'), which - on the basis of the Monte Carlo method - makes it possible to determine the probability of the system's occurrence in one of the five water quality states defined. The model offers the possibility of analyzing events that randomly occur under real conditions of water distribution system operation and thus produce a potential hazard of the loss of safety reliability. Using the results of water quality analyses (THM) for the water supply system of the city of Wroclaw (referring to the time span of 2002-2007), the risk of exceeding the admissible chloroform concentration in the tap water was determined. The safety reliability analysis included both the variable operation state of the water treatment train and the unstable operating conditions in the water-pipe network.

Źródło:

Ochrona Środowiska; 2009, 31, 3; 51-55
1230-6169

Pojawia się w:

Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Koncepcja ochrony przeciwpożarowej na statku morskim towarowym Regalica
The concept of fire prevention on the Regalica cargo vessel

Autorzy:

Węglarz, Kamil Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2175578.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

analiza bezpieczeństwa pożarowego
ochrona przeciwpożarowa
przepisy morskie
wymagania przeciwpożarowe
system sygnalizacji pożarowej
analysis of fire safety
fire prevention
maritime regulations
firefighting requirements
fire detection and alarm system

Opis:

W artykule opracowano koncepcję ochrony przeciwpożarowej statku towarowego Regalica. W części teoretycznej omówiono zagadnienia dotyczące regulacji prawnych ochrony przeciwpożarowej statków morskich oraz zaprezentowano charakterystykę statku Regalica. W części praktycznej dokonano opracowania projektu systemu sygnalizacji pożarowej na opisywanym masowcu w oparciu o przepisy morskie. Na etapie opracowywania projektu wykonano następujące założenia projektowe: opis techniczny przyjętej instalacji wykrywania pożaru, dobór elementów liniowych, prowadzenie linii dozorowych i dobór przewodów, lokalizacja centrali sygnalizacji pożarowej oraz warunki zasilania. Ponadto w tej części przedstawiono kompleksową koncepcję ochrony przeciwpożarowej. Na końcu sformułowano wnioski mające wpływ na proces projektowania systemów sygnalizacji pożarowej.
In this article a concept of fire protection of the Regalica cargo ship was developed. In the theoretical part the issues concerning the fire protection regulations for sea vessels were discussed and characteristic features of the Regalica ship were presented. The practical part consists of a plan of a fire alarm system on the described bulk carrier based on relevant maritime regulations. In the design development stage, the following design assumptions have been adopted: technical description of the approved fire detection system, selection of linear elements, routing of supervisory lines and selection of cables, location of the fire alarm control panel and power supply conditions. Furthermore, this section includes a comprehensive fire protection concept. The final part formulates conclusions that affect the design process of fire alarm systems.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2022, 81; 29--46
0239-5223

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Impact of defective turbocharging system on the safety and reliability of large marine diesel engine

Autorzy:

Anantharaman, M.
Islam, R.
Sardar, A.
Garaniya, V.
Khan, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841550.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

marine power plant
diesel engine
large marine diesel engine
turbocharging system
safety and reliability
Fault Tree Analysis
main engine
maximum continuous rating

Opis:

Today huge capacity sea-going vessels are propelled by mega high-powered marine diesel engines, referred to as Main Engine. Turbocharging system is an integral part of large marine diesel engine plant, contributing to their safety, reliability, and efficiency. Defects in the turbocharging system could result in higher fuel consumption, erratic running of the Main Engine, and in the worst scenario may result in the stoppage of the Main Engine at sea. An inefficient turbocharging system may also cause major damage to turbochargers, resulting in undesirable accidents out at sea. To avoid such undesirable accidents and ensure smooth operations of the Main Engine, it is required to address this concern. The aim of this research is to study the turbocharging system for a large Main Engine using a Kongsberg engine simulator. Various malfunction of the Turbocharging system is considered, relevant data is collected and analysed. Moreover, a Fault Tree Analysis, (FTA) is considered to identify the top undesirable event which is the failure of the Main Engine. Based on the results of this study, various steps are suggested to avoid failure of the Main Engine due to the defective turbocharging system.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 189-198
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Layers of protection analysis in the context of functional safety management
Analiza warstw zabezpieczeń w kontekście zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym

Autorzy:

Kosmowski, K. T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/153800.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

analiza warstw zabezpieczeń
bezpieczeństwo funkcjonalne
programowalne systemy sterowania i zabezpieczeń
system alarmowy
czynniki ludzkie
layer of protection analysis
functional safety
programmable control and protection systems
alarm system
human factors

Opis:

This paper presents the layer of protection analysis (LOPA) to be taken into consideration during the design of programmable safety-related control and protection systems for a hazardous process installation. Some issues concerning the solutions of the basic process control system (BPCS), safety instrumented system (SIS) and alarm system (AS), and the role of human operator in abnormal situations are discussed in the context of requirements and criteria given in international standards IEC 61508 and IEC 61511.
Niniejszy artykuł przybliża analizę warstw zabezpieczeń (LOPA) uwzględnianą podczas projektowania programowalnych systemów sterowania i zabezpieczeń związanych z bezpieczeństwem instalacji procesowej podwyższonego ryzyka. Przedstawia się problemy dotyczące rozwiązań podstawowego systemu sterowania (BPCS), przyrządowego systemu bezpieczeństwa (SIS) i systemu alarmowego (AS) oraz rolę człowieka operatora w sytuacjach nienormalnych w kontekście wymagań i kryteriów podanych w normach międzynarodowych IEC 61508 i IEC 61511. Niektórzy producenci sprzętu i oprogramowania do zastosowań w programowalnych systemach sterowania i zabezpieczeń obiektów/ instalacji podwyższonego ryzyka proponują integrowanie systemów BPCS i SIS w warstwie sprzętowej widząc określone korzyści takich rozwiązań, chociaż wskazują również na możliwe ich wady. Autor niniejszego artykułu zarysowuje szersze podejście do problemu w kontekście projektowania systemu alarmowego i analizy roli człowieka-operatora traktowanej jak warstwa zabezpieczeń. Proponuje się przyjęcie ostatecznego rozwiązania na podstawie dogłębnej analizie i ocenie ryzyka oraz analizie niezawodności człowieka, jeśli przewidziano zadania do wykonania przez człowieka w ramach rozważanej funkcji związanej z bezpieczeństwem. Zwraca się uwagę na konieczność uwzględnienia i właściwej interpretacji norm bezpieczeństwa funkcjonalnego i poradnika metodycznego LOPA.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 11, 11; 1452-1457
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Analiza niezawodności awaryjnego odbioru ciepła powyłączeniowego w reaktorze typu PWR
Reliability analysis of emergency decay heat removal in PWR reactor

Autorzy:

Kowal, K.
Borysiewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/407970.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

pomocniczy system wody zasilającej
probabilistyczne analizy bezpieczeństwa
analiza drzewa uszkodzeń
SAPHIRE
symulacje Monte Carlo
Auxiliary Feedwater System (AFWS)
Probabilistic Safety Assessment (PSA)
Fault Tree Analysis (FTA)
Monte Carlo simulation

Opis:

Celem niniejszej pracy było określenie prawdopodobieństwa awarii pomocniczego systemu wody zasilającej reaktora typu PWR firmy Westinghouse. Obiektem referencyjnym, dla którego wykonano analizę była Elektrownia Jądrowa Surry (USA). Praca ta obejmuje utworzenie drzewa uszkodzeń i wykonanie analizy ilościowej w programie SAPHIRE oraz oszacowanie niepewności za pomocą metod Monte Carlo.
The aim of this work was to assess the failure probability of the Westinghouse PWR auxiliary feedwater system (AFWS). The reference facility for which the analysis has been made was Surry Nuclear Power Plant located in the United States. This work includes AFWS fault tree development and qualitative analysis using the SAPHIRE code, as well as the uncertainty assessment by applying the Monte Carlo techniques.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 3; 59-64
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Preliminary results of a system-theoretic assessment of maritime autonomous surface ships’ safety

Autorzy:

Wróbel, K.
Krata, P.
Montewka, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117567.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Maritime Autonomous Surface Ships (MASS)
autonomous ship
MUNIN project
Advanced Autonomous Waterborne Application (AAWA)
System-Theoretic Process Analysis (STPA)
System-Theoretic Accident Model and Process (STAMP)
unmanned shipping system
safety at sea

Opis:

While a system-theoretic approach to the safety analysis of innovative socio-technical systems gains a growing acceptance among academia, safety issues of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) remain largely unexplored. Therefore, we applied a System-Theoretic Process Analysis to develop and analyze a preliminary model of the unmanned shipping system in order to elaborate safety recommendations for future developers of the actual system. Results indicate that certain advancements shall be undertaken in relation to MASS’ software solutions in particular.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 717-723
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Analiza stanu technicznego urządzeń sterowania ruchem kolejowym eksploatowanych na kolejach polskich
Analysis of the technical condition of railway traffic control devices using on Polish railways

Autorzy:

Kornaszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313981.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport szynowy
sterowanie ruchem kolejowym
system sterowania ruchem kolejowym
analiza stanu technicznego
bezpieczeństwo transportu kolejowego
rail transport
railway traffic control
railway traffic control system
technical condition analysis
railway transport safety

Opis:

W artykule przedstawione zostały analizy aktualnego stanu technicznego urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Stan techniczny oraz sposób eksploatacji i metody utrzymania tych urządzeń mają istotne przełożenie na bezpieczeństwo i sprawność transportu kolejowego, a przede wszystkim na proces przemieszczania się pociągów na liniach kolejowych w Polsce.
The article presents the analysis of the current technical condition of railway traffic control devices. Their technical condition, method of exploitation and maintenance have a significant impact both on the safety, efficiency of railway transport and the process of train movements on railway lines in Poland.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 513-517, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Analiza niezawodności systemu grawitacyjnego chłodzenia reaktora typu ESBWR
Reliability Analysis Of ESBWR Gravity Driven Cooling System

Autorzy:

Kaszko, A.
Niewiński, G.
Stępień, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/270891.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

system grawitacyjnego chłodzenia reaktora
probabilistyczne analizy bezpieczeństwa
analiza drzewa uszkodzeń
SAPHIRE
symulacje Monte Carlo
Gravity Driven Cooling System (GDCS)
Probabilistic Safety Assessment (PSA)
Fault Tree Analysis (FTA)
Monte Carlo Simulation

Opis:

Celem niniejszej pracy jest przedstawienie metodologii analizy PSA, która jest wymagana przez Prawo Atomowe dla nowo powstających obiektów jądrowych, oraz zaprezentowanie metody drzew błędów, za pomocą, których zostało określone prawdopodobieństwo niedostępności systemu grawitacyjnego chłodzenia reaktora (GDCS) elektrowni typu ESBWR zaprojektowanej przez GE Hitachi. Praca ta obejmuje utworzenie drzewa uszkodzeń i wykonanie analizy ilościowej w programie SAPHIRE oraz oszacowanie niepewności za pomocą metody Monte Carlo. Wykazano, że w prawdopodobieństwie awarii pojedynczej linii GDCS (P_LINE-A) największy wkład wnosiły zdarzenia podstawowe związane z zaworami serwisowymi.
The purpose of this work is to present a methodology of PSA analysis that is required by the Polish Atomic Law for newly emerging nuclear facilities, and to show a fault tree method by which the probability of unavailability was calculated for a gravity driven cooling system (GDCS) of ESBWR type nuclear power plant designed by GE Hitachi. This work includes creating a fault tree and performing quantitative analysis in SAPHIRE program and estimating uncertainty using the Monte Carlo method. It has been shown, that in the probability of the single line fault scenario of the GDCS System, main component is the basic risk related with the services valves.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2017, 22, 3; 191-198
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

The test programme concerning aircraft positioning and traffic monitoring – part II

Autorzy:

Jafernik, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198691.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

GPS
PPP method
accuracy analysis
aircraft trajectory
monitoring
safety
risk
threats
Global Navigation Satellite System
GNSS
metoda PPP
analiza dokładności
trajektoria samolotu
monitorowanie
bezpieczeństwo
ryzyko
zagrożenia
Globalny System Nawigacji Satelitarnej

Opis:

This paper presents the results of studies on the determination of an aircraft’s trajectory and positioning accuracy. The PPP method was applied to determine the aircraft’s position in kinematic mode for code observations in the GPS system. Computations were executed in the “PPP_KINEMTIC” software, whose source code was written using the Scilab 5.3.2 platform. The PPP_KINEMTIC software allows for the latitude coordinate to be estimated with accuracy between 1 and 6 m, the longitude coordinate to be estimated with accuracy between 0.5 and 2.5 m, and the ellipsoidal height to be estimated with accuracy between 1 and 7 m. The average value of the MRSE term equals 5 m with a magnitude between 1 and 8.5 m. In the paper, general libraries of the PPP_KINEMTIC application were presented and the PPP method was characterized too.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 41-48
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Shock safety modeling method for low-voltage electric devices

Autorzy:

Korniluk, W.
Sajewicz, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141402.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

zarządzanie bezpieczeństwem
system ekspertowy
sieć bayesowska
prawdopodobieństwo całkowite
bezpieczeństwo porażeniowe
safety management process
expert system
Bayesian network
total probability
protection reliability states
appearance of touch and electric shock states
risk analysis and assessment

Opis:

The article describes a shock safety modeling method for low-voltage electric devices, based on using a Bayesian network. This method allows for taking into account all possible combinations of the reliability and unreliability states for the shock protection elements under concern. The developed method allows for investigating electric shock incidents, analysing and assessing shock risks, as well as for determining criteria of dimensioning shock protection means, also with respect to reliability of the particular shock protection elements. Dependencies for determining and analysing the probability of appearance of reliability states of protection as well as an electric shock risk are presented in the article.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2010, 59, 3-4; 153-167
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Analiza bezpieczeństwa systemów zaopatrzenia w wodę na obszarach wiejskich
Analysis of safety systems water supply in rural areas

Autorzy:

Tchórzewska-Cieślak, B.
Pietrucha-Urbanik, K.
Szpak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/400260.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

analiza ryzyka
systemy zaopatrzenia w wodę
poziomy bezpieczeństwa zaopatrzenia w wodę
identyfikacja zagrożeń
risk analysis
water supply system
safety levels of water supply
identification of hazards

Opis:

Celem pracy jest przedstawienie zagadnień związanych z analizą bezpieczeństwa systemów zaopatrzenia w wodę na obszarach wiejskich. W pracy dokonano charakterystyki zagrożeń występujących w systemie zaopatrzenia w wodę (SZW) wynikających bezpośrednio z funkcjonowania systemu, takich jak uszkodzenie jego elementów, awarie przewodów wodociągowych oraz przyczyn zewnętrznych do których należą m.in. incydentalne zanieczyszczenia źródeł wody, działania sił natury, powódź, susza, itd. Przedstawiono propozycję oceny bezpieczeństwa SZW oraz metodę wyznaczania kryterialnych poziomów bezpieczeństwa.
The goal of this work is the analysis of issues related to the safety of water supply systems in rural areas. In the paper the characteristics of risks in the water supply system (WSS) resulting directly from the operation of the system and damage of its elements, failures of water pipes and external causes as a result of accidental contamination of water sources, forces of nature, flood, drought, etc. The method of safety assessment of WSS and the method of determining criterion levels of safety were presented.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2016, 48; 208-213
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Theoretical Approaches for Safety Levels Measurements – Sequential Probability Ratio Test (SPRT)

Autorzy:

Kharchenko, Volodymyr
Bugayko, Dmytro
Antonova, Anna
Grigorak, Maria
Pawęska, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503798.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

the International Civil Aviation Organization (ICAO)
Standards and Recommended Practices (SARPs)
safety of aviation
safety management system, financial management
safety space
safety/protection boundary hypothesis
theory
Sequential Probability Ratio Test (SPRT)
accidents and incidents reports, audits
surveys
flight data analysis (FDA)
voluntary and involuntary reports and confidential communications

Opis:

The principles of civil aviation safety are considered. At present time, aviation is an ultra-safe system, (i.e. a system that experiences less than one catastrophic safety breakdown every one million production cycles). But, unfortunately, we can never state that aviation activities will be absolutely safe. In current conditions the increase of the civil aviation safety level is one of the principal objectives of the world air transport development. The paper pays special attention to the civil aviation threats and risks in the context of globalization processes. The investigation deals with problems of global implementation of Annex 19 to the Convention of the International Civil Aviation. Present research paper discusses new theoretical approaches to searching for methods to assess the “safety space” of civil aviation activity. Special attention is paid to an effective test, proposed by A. Wald.

Źródło:

Logistics and Transport; 2017, 34, 2; 25-32
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Information in the motor vehicle safety system with the "e-Call" function
Informacja w samochodowym systemie bezpieczeństwa z funkcją "e-Call"

Autorzy:

Żardecki, D.
Pijanowski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1364707.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

eCall
inteligentne systemy transportowe
pakiet MSD generowanie
przepływ i analiza informacji
samochód inteligentny
samochodowy system bezpieczeństwa
e-Call
generation
intelligent car
intelligent transportation systems
motor vehicle safety system
MSD package
transferring and analysis of information

Opis:

A concept of the motor vehicle safety system (MVSS) with the e-Call automatic accident notification function has been discussed, with the issues of generation, transferring, and analysis of information in the system having been particularly taken into consideration. According to the concept presented, the MVSS includes set of sensors, digital camera (or a system of cameras), GPS-type vehicle positioning device, processor with read-only memory (ROM) and interface to connect the processor with a data processing system, manual accident notification switch, and sending-receiving unit of the GSM telephone system used for communication with a monitoring centre, where actions to help accident victims would be organized. An essential part of the MVSS is an autonomous measuring module, which includes sensors capable to detect the sinking, fire, or other dangerous situations with the vehicle, apart from the sensors used as standard equipment of the e-Call systems for recording the time histories of decelerations related to collisions. The information provided by the sensors of the measuring module may be supplemented with data obtained from other sensors installed elsewhere in the vehicle outside of the module. In the proposed general model of the structure of the data characterizing the accident, special synthetic indicator signals are to be used; the indicator signals would be generated on the grounds of the classified signals sent by the MVSS sensors. This would facilitate the quick making of a correct decision by the operator at the monitoring centre. A set of data generated by the MVSS has been also presented as an example.
W artykule została omówiona koncepcja samochodowego systemu bezpieczeństwa (SSB) z funkcją automatycznego powiadamiania o wypadku: "e-Call", ze szczególnym uwzględnieniem problematyki generowania, przepływu i analizy informacji w systemie. Wg koncepcji w skład SSB wchodzi zestaw czujników, kamera cyfrowa, (lub układ kamer), urządzenie pozycjonowania pojazdu typu GPS, procesor z pamięcią stałą i interfejsem obsługi informatycznej, włącznik ręcznego uruchamiania powiadamiania oraz urządzenia nadawczo-odbiorcze telefonii GSM służące do komunikacji z Centrum Monitoringu, gdzie inicjowane są akcje pomocy poszkodowanym w wypadkach drogowych. Istotną cechą systemu jest autonomiczny moduł pomiarowy zawierający zarówno standardowe dla systemów e-Call czujniki przebiegów opóźnień dotyczących zdarzeń drogowych, jak również czujniki umożliwiające stwierdzenie zatonięcia czy pożaru pojazdu. Informacja z czujników modułu pomiarowego może być uzupełniona o dane z czujników zainstalowanych bezpośrednio w pojeździe. Proponowany ogólny model struktury danych charakteryzujących wypadek, zakłada wykorzystanie specjalnych syntetycznych wskaźników tworzonych automatycznie na bazie sklasyfikowanych sygnałów dostarczonych przez czujniki SSB. Ma to ułatwić właściwe i szybkie podejmowanie decyzji przez operatora z Centrum Monitoringu o zakresie koniecznej pomocy. W pracy przedstawiony jest przykładowy zestaw danych generowanych w SSB.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 75-90
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

A Note on Analysis of BPMN Diagrams
Przyczynek do analizy diagramów BPMN

Autorzy:

Ligęza, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/275284.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

notacja modelowania procesów biznesowych
BPMN
reguły biznesowe
systemy regułowe
analiza systemowa
weryfikacja systemów
bezpieczeństwo
niezawodność
efektywność
poprawność
Business Process Modeling Notation (BPMN)
business rules
rule-based systems
system analysis
system verification
safety
reliability
efficiency
correctness

Opis:

BPMN has recently become a de facto standard for modeling and design of complex software intensive processes. It is widely used not only in the Business Process domain. Numerous tools supporting visual edition have been developed. Despite its unquestionable advantages the semantic analysis of logical properties seems to be one of the weaknesses of this formalism. In order to assure reliable process execution the overall structure of the graph and its logical operation should be verified.
BPMN staje się powoli standardem de facto w modelowaniu i projektowaniu procesów zawierających istotne komponenty programowe. Jest powszechnie stosowany nie tylko dla modelowania procesów biznesowych. Zaimplementowano wiele narzędzi wspomagających wizualne projektowanie diagramów BPMN. Niestety, pomimo niezaprzeczalnych sukcesów semantyka BPMN i analiza własności logicznych stanowią ciągle słabe strony. Aby zapewnić niezawodną pracę systemów, należy przeprowadzić formalną analizę systemu.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 12; 210-212
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Shock safety modelling of indirect contact with low-voltage electric devices

Autorzy:

Korniluk, W.
Sajewicz, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141066.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

zarządzanie bezpieczeństwem
system ekspertowy
sieć bayesowska
prawdopodobieństwo całkowite
ochrona przeciwporażeniowa
porażenie prądem elektrycznym
safety management process
expert system
Bayesian network
total probability
protection reliability states
appearance of touch and electric shock states
risk analysis and assessment

Opis:

The article presents a shock safety model of an indirect contact with a low-voltage electric device. This model was used for computations and analyses concerning the following: the probabilities of appearance of the particular shock protection unreliability states, electric shock states (ventricular fibrillation), contributions of the unreliability of different shock protection elements to the probability of occurrence of these states, as well as the risk of electric shock (and the shock safety), and contributions of the intensity of occurrence of damages to different shock protection elements to this risk. An example of a possibility to reduce the risk of an electric shock through changing the intensity of occurrence of damages to the selected protection elements was provided.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2011, 60, 3; 303-315
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce